S tím, jak se v dnešních vozidlech stále více objevují elektronická tělesa škrticí klapky, někteří majitelé automobilů se ptají, zda mohou způsobit problémy s turbodmychadlem. Krátká odpověď je ne, elektronická škrticí klapka nemůže způsobit problémy s turbem. Existuje však několik věcí, které se mohou pokazit s elektronickým tělesem škrticí klapky, které mohou způsobit, že vaše turbodmychadlo bude pracovat méně efektivně. Pokud těleso elektronické škrticí klapky nefunguje správně, může to způsobit chod motoru chudý. To může vést k klepání jiskry, které může způsobit vyšší výkon turbodmychadla a případné přehřátí. Další problém, který může nastat, je, pokud není správně zkalibrováno elektronické tělo škrticí klapky. To může způsobit, že motor běží bohatě, což může také vést k klepání a klepání potenciální problémy s turbodmychadlem. Pokud máte problémy s turbodmychadlem, je vždy nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem nebo technikem, aby problém diagnostikoval a odstranil.
Jaké problémy může způsobit špatné škrticí těleso?
Špatný nebo nízký volnoběh, což je jeden z nejběžnějších indikátorů, naznačuje, že těleso škrticí klapky nefunguje správně. Zastavení motoru nastane poté, co jej zastavíte, v důsledku velmi nízkého volnoběhu po nastartování nebo jakmile rychle sešlápnete plynový pedál.
Pokud vaše auto jede špatně, když ho natáčíte, problém může být způsoben špinavým tělem škrticí klapky. Těleso škrticí klapky řídí, kolik vzduchu je v motoru povoleno, a když se motor zašpiní, nebude běžet plynule. Usazeniny uhlíku mohou také způsobit nerovný povrch uvnitř těla škrticí klapky, což narušuje rozprašování směsi vzduch-palivo, což má za následek usazování nečistot a špíny v motoru. Těleso škrticí klapky, kromě toho, že funguje jako strážce brány, používá počítač ke zjištění, kdy je deska tělesa škrticí klapky je otevřená nebo zavřená. Pokud není zarážka správně umístěna, může prosakovat nebo se zaseknout a bránit správnému průtoku paliva a vzduchu. Pokud je doraz plynu špatně ovládán, může také dojít k nevyváženému proudění vzduchu, což způsobí nedostatek tělesného tlaku. Společnost V&F doporučuje, aby údržba plánovaná v továrně, včetně 30/60/90/120 XNUMX mil, byla naplánována pravidelně. Při údržbě auta je dobré udržovat těleso škrticí klapky čisté, ale pomůže to i motoru. Pokud si všimnete hrubého volnoběhu, pomalého rozjezdu nebo dokonce zadrhávání hned po zahřátí motoru, může být na vině špinavé těleso škrticí klapky.
Pokud si všimnete jakýchkoli problémů se svým vozidlem, je důležité, abyste je co nejdříve řešili. Existuje několik problémů, které může způsobit vadné těleso škrticí klapky, včetně problémů s automatickou převodovkou a snížené spotřeby paliva. Pokud si všimnete jakýchkoli známek a problém s tělesem škrticí klapky, je nejlepší to opravit co nejdříve.
Nebezpečí jízdy s vadným tělem škrticí klapky
Pokud jedete se svým vozem s vadným tělesem škrticí klapky, riskujete, že ohrozíte sebe i ostatní. Pokud dojde k poruše tělesa škrticí klapky, motor může běžet špatně nebo se nepodaří nastartovat. Motor možná nedostává dostatek vzduchu, což má za následek zastavení vozidla. Pokud máte a vadné těleso škrticí klapky, měli byste své auto co nejdříve odvézt k mechanikovi.
Co se stane, když se tělo elektronické škrticí klapky pokazí?
Co se stane, když vaše elektronické ovládání plynu selže? Senzory namísto kabelů dodávají informace o plynovém pedálu do ECM, když ETC selže, což představuje vážné riziko. Patří mezi ně náhlé zvuky zhasnutí motoru, přerušované blikání kontrolek motoru a výrazné snížení spotřeby paliva.
Termín elektronické ovládání plynu se vztahuje na a počítačový ovladač plynu který se používá místo tradičního kabelového systému. Snímače přenášejí informace o poloze do ECM prostřednictvím plynového pedálu, a když snímač selže, mohou se objevit příznaky. Vadná přihrádka na nástroje může poškodit výkon vašeho motoru a ohrozit vaši bezpečnost. Pokud váš elektronický regulátor škrticí klapky (ETC) selže, pravděpodobně zaznamenáte náhodné rázy volnoběhu a zrychlení. Je možné, že váš motor selže, běží na volnoběh nebo že zhasíná. I když možná budete muset vyměnit celé tělo škrticí klapky, pokud chcete vyčistit ETC, je to docela jednoduché.
Špatná škrticí klapka = špatná spotřeba paliva
Špatná škrticí klapka může mít také za následek nízkou spotřebu paliva. Když vašemu motoru dojde palivo, stane se neefektivní a bude na tom ještě hůř. Pokud jej předčasně opotřebujete, můžete z dlouhodobého hlediska zaplatit více.
Může tělo škrticí klapky zkazit převodovku?
Může to být snímač polohy škrticí klapky na převodovce pomáhat převodovce při řazení? Ano, samozřejmě. Snímač polohy škrticí klapky, umístěný na straně řidiče v blízkosti plynového pedálu, sleduje polohu zrychlení motoru ovládaného plynovým pedálem.
Jak může špatné těleso škrticí klapky způsobit problém s převodovkou? Těleso škrticí klapky se používá k regulaci množství vzduchu povoleného v motoru. Pokud je těleso škrticí klapky ve špatném stavu, je pravděpodobnější, že zaznamenáte špatnou akceleraci. Mohlo by to mít trhavé pohyby nebo dokonce zrychlit, ale nevytvářelo moc energie. Pokud máte špatné tělo škrticí klapky, vynechávání zapalování zní jako malý náraz, když zapnete motor. Pravidelné čištění těla škrticí klapky zajistí hladký chod převodovky. Pokud pozorujete některý z následujících příznaků, je nezbytné vyčistit těleso škrticí klapky: zhasínání motoru, nízká spotřeba paliva a pomalý chod motoru.
Když těleso škrticí klapky nefunguje správně, vaše převodovka selže. Kontrolka kontroly motoru se může rozsvítit, když dojde k hrubému volnoběhu, změně spotřeby paliva, žádné akceleraci nebo změně rychlost motoru. Pokud si nejste jisti, jak to provést, nebo pokud problém nesouvisí, může být nutné domluvit si schůzku s mechanikem.
Senzor dosahu převodovky: Co potřebujete vědět
Pokud se těleso škrticí klapky začne zhoršovat, plynový pedál již nebude schopen poskytnout potřebný tlak k aktivaci snímače polohy škrticí klapky. Kromě toho, pokud k tomu dojde, převodovka zařadí neutrál nebo nebude schopna zařadit rychlostní stupně. Snímač rozsahu převodovky v tomto případě dává pokyn PCM, když je řadicí páka ve správné poloze, ale pokud selže, PCM nebude moci tyto informace použít k provedení správných rozhodnutí o výběru převodového stupně. Pokud k tomu dojde, může být auto nuceno zastavit nebo nemusí řadit vůbec. Pokud pociťujete některý z těchto příznaků, je nejlepší nechat přenos zkontrolovat odborníkem.
