Vyslal Rolls-Royce speciálního mechanika, aby pomohl uvízlému motoristovi?
Barbara Mikkelsonová
Publikováno 18. dubna 2001
Tvrzení: Rolls-Royce vyšle speciálního mechanika, aby pomohl uvízlému motoristovi, poté se od incidentu distancuje a tvrdí: „Naše auta se nikdy neporouchají“.
Příklad: [Cerf, 1956]
Britská hrdost na domácí produkty nezeslala.
Londýnský plutokrat řídil svůj skvělý nový Rolls-Royce přes Alpy, když zaslechl znepokojivé „cinknutí“. Praskla mu přední pružina.
Dálkou vzdálenost zavolal továrnu Rolls v Londýně, a když se zdálo, že není čas, tři pánové přiletěli letadlem s novým jarem – a plutokrat se vydal na přerušený výlet.
Nyní přichází opravdu zajímavá část příběhu. Po šesti měsících nedostal plutokrat od Rollsů žádný účet. Nakonec se osobně objevil v továrně a požádal, aby byly záznamy zkontrolovány na „opravu prasklé pružiny ve Švýcarsku“. Po krátké prodlevě se osobně objevil ředitel závodu, podíval se na něj dost vyčítavě a oznámil: „Určitě došlo k nějaké chybě, pane. Na Rolls-Royce nic takového jako prasklá pružina neexistuje.”
Origins: Automobil Rolls-Royce, proslulý svým přepychovým luxusem a pověstí řemeslné zručnosti, je konečným symbolem bohatství, stylu, prestiže a elegance. Z tohoto důvodu se stal předmětem souboru tradice oslavující tyto aspekty vozidla.
výše uvedená legenda je v oběhu od 1950. let XNUMX. století. Ačkoli se některé z jeho menších detailů posouvají z vyprávění k vyprávění (prasklá pružina nebo náprava nebo motor, který je třeba vyměnit; počet poslaných mechaniků; ať už přilétají letadlem, helikoptérou nebo jiným Rollsem), samotný příběh zůstal pozoruhodně konzistentní po půl století. Opravář vždy přijde za motoristou (nic z toho „nechat auto odtáhnout do nejbližšího autoservisu“) a svědomitý majitel vozu se vždy dozví o distancování se od incidentu Rolls-Royce, až když selže vyúčtování za provedené služby. zhmotní a on kontaktuje společnost, aby se na to zeptal.
V roce 1932 Rolls-Royce Phantom Rudyarda Kiplinga ‚nepostoupil‘ — Rolls-Royce se nerozbil! Když byl na jihu Francie, zatelefonoval pařížskému distributorovi. Následujícího dne v poledne Kipling neviděl nikoho, kdo by věnoval pozornost jeho autu, a tak požádal hotelového manažera, aby co nejdůrazněji protestoval u pařížského servisního manažera. “Ale pane,” odpověděl hoteliér, “včera večer přijeli pánové z Rolls-Royce a byla to jen malá záležitost.” Další výslech odhalil, že mechanici cestovali přes noc a dokončili opravy před svítáním. Odešli bez ohlášení, protože nechtěli rušit spánek velkého spisovatele.
O tomto voze existuje mnoho legend. Další, který využívá téma „nebourá se“, představuje apokryfního ropného šejka (zkratka městské legendy pro „více bohatství než smyslu“, jak dokládá legenda):
A nakonec je tu ten o ropném šejkovi, který si vždy myslel, že Rolls-Royce je poněkud staromódní auto. Dal přednost Mercedesu, dalšímu legendárnímu autu. Přesto, když jel kolem ve svém mercedesu, nechal svého řidiče následovat v Rollsu, pro případ, že by se mercedes porouchal. 1
Další větev legend Rolls vysvětluje myšlenku, že vůz je tak pečlivě zkonstruován, že jej mohou opravovat pouze speciálně vyškolení mechanici nebo jej mohou řídit řidiči vyškolení u Rolls-Royce. Taková tvrzení odpovídají image „snobské přitažlivosti“ spojené s automobilem tím, že tyto stroje umisťují jako něco tak cenného, že se téměř neodvažují svěřit do rukou pouhých smrtelníků:
Rolls of legend má zapečetěnou kapotu, která se nikdy nesmí otevírat kromě továrny. A pokud by za volant usedl řidič, který nebyl vyškolen v továrně, záruka je okamžitě neplatná. 2
Další legenda o autě posouvá toto téma ještě dále:
Je tam ten o muži, který byl celý život chudý, dokud nevyhrál v loterii. Vždy snil o tom, že bude vlastnit Rolls-Royce a jedna z prvních věcí, kterou udělal poté, co získal peníze z loterie, byla, že si jeden koupil. Samozřejmě nikdy předtím Rolls-Royce nevlastnil, vlastně v něm nikdy ani neseděl.
Auto mu jednoho rána přivezl domů uniformovaný řidič, předal mu klíče a pak byl odvezen (samozřejmě v jiném Rollsu).
Nové auto vypadalo tak luxusně, že trvalo skoro hodinu, než muž sebral odvahu nasednout a nastartovat. Když ale otočil klíčkem zapalování, nic se nestalo. Zkusil to znovu a znovu, ale motor se stále odmítal přetočit.
Nakonec v hněvu a znechucení zavolal do dealerství Rolls, ale povýšený muž s nafoukaným přízvukem mu řekl, že auto skutečně nastartovalo, ale jelo tak tiše, že ho neslyšel. 1
Jak říkávaly reklamy: “Při rychlosti šedesát mil za hodinu pochází nejhlasitější hluk v tomto novém Rolls-Royce z elektrických hodin.”
Všimněte si, jak je nový majitel auta popisován jako někdo, kdo se k penězům dostal teprve nedávno (neméně prostřednictvím skandálně podřadného způsobu výhry v loterii). Chlapec je zobrazen jako parvenu, někdo, kdo nemá právo na auto tohoto původu, i když peníze na nákup
jeden mu spadl do klína. Ne narozenému panství, bude postrádat cit potřebný k tomu, aby ocenil tak skvělý stroj, říká legenda. Některé věci se koupit nedají.
Dvojitá témata všudypřítomné kvality a snobské přitažlivosti spojují všechny legendy Rolls-Royce k sobě navzájem a tvoří soubor tradice, která posluchače přesvědčí, že Rolls je skutečně velmi zvláštní, vozidlo určené výhradně pro horníky. Takový kašet je jeho vlastní reklamou; lidé by zabíjeli, aby vlastnili takové auto, i kdyby to bylo hrozné zařízení, jen aby se na ně vetřel ten předpoklad modré krve.
Poslední kousek tradice Rolls se váže na stříbrnou ozdobu na kapotě dámy s názvem „The Spirit of Ecstasy“ (nebo v USA „The Flying Lady“), která zdobí automobily Rolls-Royce od roku 1911: Někteří lidé věří, že je vyrobena. z čistého stříbra. I když by se to možná hodilo, donedávna tomu tak nikdy nebylo. V průběhu let bylo použito několik různých kovů, ale nikdy stříbro. V raných dobách se k výrobě tvaru používal bílý kov; nyní je vyrobena z vysoce leštěné nerezové oceli.
Nicméně v roce 2000 se Rolls Royce rozhodl nabídnout za příplatek Spirit of Ecstasy v mincovním stříbře nebo zlatě. Uvedené dražší možnosti se v případě potřeby zasunou do masky chladiče vozu.
Barbara „neposkvrněný obraz“ Mikkelson
Poslední aktualizace: 15. ledna 2008
Existuje celá řada variací apokryfního příběhu Rolls-Royce. Majitel Rollsu si při jízdě v africké poušti zlomil nápravu. Zakábloval Rolls-Royce a za velmi krátkou chvíli přiletěl opravářský tým s náhradní nápravou. Když po šesti měsících neobdržel účet za opravu, zeptal se muž ve firmě. Bylo mu řečeno: “Musí to být nějaká chyba, pane, nápravy Rolls-Royce se nikdy nezlomí!”
V oficiálním jazyce Rolls-Royce se jejich auta nikdy neporouchají, „nepojedou“. A v příběhu výše je jádro pravdy. V roce 1932 Rolls-Royce Phantom velkého spisovatele Rudyarda Kiplinga „nepostoupil“. Jelikož byl na jihu Francie, zatelefonoval pařížskému distributorovi.
Následujícího dne v poledne Kipling neviděl nikoho, kdo by věnoval pozornost jeho autu, a tak požádal hotelového manažera, aby co nejdůrazněji protestoval u pařížského servisního manažera. “Ale pane,” odpověděl hoteliér, “včera večer přijeli pánové z Rolls-Royce a byla to jen malá záležitost.” Další výslech odhalil, že mechanici cestovali přes noc a dokončili opravy před svítáním. Odešli bez ohlášení, protože nechtěli rušit spánek velkého spisovatele.
Tento druh oddanosti zákazníkovi byl také podpořen legendární kvalitou produktu. Více než šest z deseti všech vozů Rolls-Royce, které kdy byly vyrobeny, je stále provozuschopných.
To vše podtrhuje naši reakci na samotnou zmínku jména Rolls-Royce. Kromě superlativů o kvalitě, stylu a pohodlí mě vždy napadne to, že Rolls-Royce stojí tak pevně za zárukou kvality, kterou svým zákazníkům poskytuje, že je ochoten ji zajistit, i když zákazník ne. myslím, že je rozumné to od nich očekávat.
Dávno předtím, než vůbec prodali jediné auto, vyhrál Rolls-Royce velkou bitvu o mysl spotřebitele.
Existuje řada dalších společností, zejména těch, které vyrábějí technologické produkty, které jsou v současné době mezi spotřebiteli vzteklé a ovládají velkou část diskrečních dolarů, které také úspěšně bojovaly o uznání v mysli spotřebitelů. Pamatujete si řady lidí, kteří před uvedením nového telefonu nebo tabletu skutečně tábořili celé dny mimo obchody Apple?
Drahokamový a klenotnický průmysl neměl na duševní bitvu žádný vliv. Musí. Dlouho předtím, než budeme moci přesvědčit spotřebitele, že šperky jsou kategorií produktů, o kterou stojí za to usilovat, potřebujeme, aby si spotřebitel okamžitě v duchu vytvořil spojení nejen s vysokou kvalitou, ale také s nejvyššími etickými standardy. To je také to, co vyvolá okamžitý souhlas, když je zmíněno slovo „šperky“.
Když ale dealeři diamantů zapojí hackery, aby prolomili zabezpečenou databázi zpráv Amerického gemologického institutu (GIA), aby podvodně aktualizovali zprávy o některých diamantech, které předložili, spotřebitelův mentální obraz bude okamžitě zcela opačný.
Jeden starší diamantář, kterého znám desítky let, mi smutně řekl: „Etické standardy v diamantovém průmyslu obecně nejsou takové, jaké byly, když jsme se poprvé setkali.“ Bohužel s ním musím také souhlasit. On a já jsme byli povzbuzeni zprávou, že Rada pro podporu exportu drahokamů a šperků (GJEPC) a Bharat Diamond Bourse (BDB) zahájily společné vyšetřování incidentu s hackováním a změnou zprávy. V týmu sondy jsou starší členové z obou orgánů. Můj diamantář mi řekl: „Devět z deseti lidí v diamantovém průmyslu vám řekne mimo záznam, že chtějí skutečně rázně zakročit proti těm, kteří jsou za to zodpovědní. Tito lidé vážně poškodili naši kolektivní pověst.”
On má pravdu. Aby průmysl získal zpět souhlas spotřebitelů, musí jasně signalizovat, že toto chování je odchylka a není vůbec tolerováno v bratrství drahokamů a šperků. Musí podniknout skutečně rázná opatření proti těm, kteří byli shledáni vinnými z hacku a podvodného upgradu.
To znamená, že nestačí, aby si orgány činné v trestním řízení zarezervovaly pár bývalých zaměstnanců Tata Consultancy Services (TCS), technologické společnosti, kterou GIA používá mimo jiné k udržování své zabezpečené databáze. Nestačí ani, aby si objednali některé střední manažery pracující se společnostmi, jejichž zprávy o diamantech hackeři pozměnili, aby diamanty skutečně předložili.
Světový diamantový průmysl musí také vzít na vědomí vlastnictví těchto společností a podniknout proti nim rázná opatření. Diamanty musí být považovány za pocházející z prokazatelně etické komunity, pokud máme mít nějakou šanci vyhrát bitvu mezi spotřebitelskou myslí a vesmírem.
