Co se stane, když se pokazí topné jádro?

Topné jádro ve vašem vozidle je v podstatě chladič, který se používá k zahřátí kabiny vašeho vozidla v chladných dnech. K ochlazení motoru potřebuje chladicí kapalinu, která se používá ve zbytku vašeho vozidla, a odvádí ji pryč od tohoto systému, takže může praktičtěji využít teplo, které odebírá vašemu motoru, protože vám umožní využívat výhod to. Je to účinný systém, protože jinak by teplo z vašeho motoru nemělo v podstatě vůbec žádný účel.

⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️

Systém vytápění a chlazení ve vašem vozidle funguje tak, že jak se váš motor zahřívá, chladící kapalina ve formě nemrznoucí směsi cirkuluje chladičem, kde se ochlazuje, a poté kolem motoru, kde absorbuje teplo, než se vrátí zpět do chladič znovu vychladnout. Když vše funguje správně, motor vašeho auta se nepřehřívá.

Za chladného dne, když chcete ve svém vozidle zapnout topení, odvádí topná šňůra část chladicí kapaliny, když se pohybuje pryč od motoru a než se dostane zpět do chladiče. Horká chladicí kapalina prochází jádrem a ventilátor vhání teplý vzduch, který tím vzniká, do kabiny vašeho vozu. Protože chladicí kapalina ve vašem systému může dosáhnout až 200 stupňů Fahrenheita, je docela účinná při udržování toastu.

Jak funguje topné jádro?

Jak jsme řekli, topné jádro odvádí chladicí kapalinu z motoru jen na krátkou dobu, aby využilo teplo, než ji pošle zpět do chladiče, kde se znovu ochladí. Směšovací dvířka uvnitř jádra ohřívače umožňují míšení venkovního vzduchu se vzduchem z jádra ohřívače. To vám umožní upravit intenzitu tepla ve vašem autě.

Známky špatného topného jádra

Topné jádro ve vašem vozidle, jak jsme řekli, funguje jako malý radiátor. Žebra uvnitř jádra ohřívače jsou schopna zadržovat teplo, které je absorbováno z trubek ohřívače, a pak maximalizovat teplo, které lze přenášet vzduchem proudícím skrz mísící dvířka. Když se něco pokazí s jádrem ohřívače, existují určité známky, které byste mohli sledovat, abyste věděli, že máte problém.

Okenní film

To je známka netěsnosti ve vašem chladicím systému. Pokud máte zapnuté topení ve snaze odmlžit okna, můžete si všimnout toho, co vypadá jako mlha, která se na okně hromadí, místo aby se rozptýlila. Pokud se ho dotknete, ve skutečnosti to není kondenzace tvořená vodou, ale bude to mít slizký pocit, protože je to jemná mlha chladicí kapaliny, která se nahromadí a rozpráší ji topení, které ji vyfoukne ventilačními otvory na vaše čelní sklo. To může být velmi obtížné vyčistit a výrazně zakryje váš výhled, pokud se to stane během jízdy. Toto je pravděpodobně nejnebezpečnější problém spojený se špatným jádrem topení, a pokud k němu dojde, budete muset co nejdříve sjet ze silnice a nechat si vyčistit čelní sklo, což může být trochu problém, pokud to neuděláte. mít po ruce čisticí roztok.

Druhým problémem s tímto dějem je, že protože to naznačuje únik chladicí kapaliny vašeho vozidla, jste také vystaveni riziku přehřátí motoru. Pokud se jedná o novou netěsnost nebo malou netěsnost, doufejme, že ji budete moci zachytit včas a opravit ji. Pokud to však bude trvat příliš dlouho, riskujete přehřátí motoru a vážné poškození, které by vás mohlo při příští návštěvě mechanika přimět zaplatit značné účty za opravu.

Viditelný únik chladicí kapaliny

Kromě toho, že se chladicí kapalina při použití odmlžovače právě odpařuje a rozstřikuje na vaše čelní sklo, můžete si také všimnout úniku chladicí kapaliny do kabiny vašeho vozidla. Pokud k úniku došlo v samotném jádru topení, které se nachází za palubní deskou vašeho vozu, může vytékat zpoza panelů vaší palubní desky. Často uvidíte, jak to stéká po vnitřních stěnách středové konzoly dolů u vašich nohou nebo u nohou na straně spolujezdce. Bude unikat ven ventilačními otvory, které normálně poskytují horký vzduch, když je topení v provozu, a vy se během jízdy snažíte zahřát nohy.

Sladká vůně

Nemrznoucí směs má znatelně sladkou vůni. Ve skutečnosti je velmi přitažlivá pro mnoho zvířat, která ji pijí, pokud dostanou příležitost, což je jeden z důvodů, proč musíte být tak opatrní s únikem nemrznoucí směsi a jejím skladováním. Pokud si všimnete zápachu v kabině svého vozidla a je zřejmé, že někde uniká nemrznoucí kapalina a nejpravděpodobnější příčinou je jádro topení, protože jej můžete cítit, když sedíte za volantem. Pokud se zápach stane znatelnějším, když zapnete topení, zatímco ventilátor fouká, pak se můžete velmi pravděpodobně bezpečně vsadit, že je třeba vyřešit únik chladicí kapaliny ze samotného jádra topení.

Jak jsme řekli, zvířata velmi přitahuje vůně chladicí kapaliny, ale je také vysoce toxická. Protože je vůně tak přitažlivá, je to také riziko pro malé děti, které by si mohly myslet, že je to něco, co chtějí ochutnat. Otrava nemrznoucí směsí může nastat po požití poměrně malého množství látky. Pokud k tomu dojde, budete muset co nejdříve vyhledat lékařskou pomoc pro zvíře nebo osobu, která ho požila.

Žádné teplo

Nejviditelnějším problémem se špatným jádrem topení je to, že teplo ve vašem autě už prostě nefunguje. Pokud zjistíte, že když zapnete topení i poté, co motor chvíli běžel a nic se neděje, je to dobré znamení, že vaše jádro topení selhalo. To může být důsledkem mnoha potenciálních problémů od netěsnosti ve vašem chladicím systému až po nahromadění sedimentu, který se ucpe v jádru ohřívače. Pokud je jádro vašeho ohřívače ucpané, může tento problém vyřešit propláchnutí jádra ohřívače.

Co je proplach jádra ohřívače?

Když teplo ve vašem vozidle vůbec nefunguje a nedochází k úniku chladicí kapaliny, je možné, že problém vyřeší propláchnutí jádra topení. Jak název napovídá, proplach jádra topení propláchne systém jádra topení, aby se odstranily nečistoty nebo ucpávky, které se v něm mohly vytvořit a které mu brání ve správném zahřátí vašeho vozidla. Obecně se to provádí protlačováním stlačeného vzduchu a vody systémem ve snaze vynutit ucpání a uvést vše do správného chodu.

Pokud zamíříte k mechanikovi, pravděpodobně si necháte propláchnout jádro topení někde mezi tím $ 100 a $ 150. To znamená, že proces proplachování topného jádra není sám o sobě příliš složitý, a pokud vám vyhovuje provádět opravy na svém vozidle, možná budete chtít vyzkoušet tento na vlastní kůži. Není to úplně základní oprava srovnatelná s výměnou pneumatiky nebo olejového filtru, ale není to tak složité jako pokus o výměnu rozvodového řetězu nebo výměnu výfukového potrubí. Pokud se na tento úkol cítíte, proces je poměrně přímočarý a vyžaduje pouze minimální množství materiálů.

Jak provést propláchnutí topného jádra doma

Existuje několik nástrojů, které budete potřebovat, pokud chcete provést proplach jádra ohřívače sami. shromážděte je předem, abyste byli připraveni dokončit práci.

• Vzduchový kompresor
• 3/4palcový adaptér s hrotem
• Kleště nebo šroubovák podle potřeby k odstranění svorek, které drží hadice na místě
• Vyčistěte plastové potrubí
• Ochranné brýle, rukavice a reg
• Dostatečně velký kbelík na sběr chladicí kapaliny, která přichází z potrubí
• Vaše zahradní hadice

Chcete-li propláchnout jádro ohřívače, musíte provést několik kroků. Pokud se vám některý krok zdá nejasný, můžete se obrátit na libovolný počet videí, která najdete na YouTube a která vás provedou celým procesem a v reálném čase vám ukážou, co musíte dělat. To znamená, že by nemělo být příliš obtížné sledovat.

1. Pod kapotou svého auta najděte firewall, který odděluje motor od interiéru vašeho vozidla, a najděte dvě tlusté hadice, které z ní vybíhají. Toto jsou vedení chladicí kapaliny, která se chystáme propláchnout. Jeden nasává chladicí kapalinu; jeden vytáhne chladicí kapalinu.
2. Ujistěte se, že je vaše vědro na svém místě, aby zachytilo jakýkoli odtok a uvolněte hadice z přepážky. pokud jsou přilepené příliš pevně na místě, možná jim budete muset dát kapku WD-40, aby se správně rozhýbaly.
3. Po uvolnění hadic můžete vzduchový kompresor připojit k výstupní hadici. Budete potřebovat nějaký druh spojky, abyste se ujistili, že je připevnění bezpečné, nebo, pokud to děláte velmi DIY, můžete použít nějakou lepicí pásku. Nechcete, aby se váš tlak dostal nad 20 psi, a není třeba jej provozovat déle než 10 minut, abyste vytlačili vše, co může být v řadě. Další čas nebo další tlak a můžete poškodit topné jádro. Až budete hotovi, vyjměte vzduchový kompresor.
4. Použijte tříčtvrtěpalcový adaptér k připojení hadičky k zahradní hadici na výstupu. Pamatujte, že zde nechcete, aby byl tlak příliš vysoký, ale vaše zahradní hadice pravděpodobně nemá manometr. Při plném proudu vaše zahradní hadice pravděpodobně tlačí vodu při 40 psi. Chcete jej udržet mezi 10 a 20 psi, takže se ujistěte, že to nejde tak silně, jak může. Nechte vodu filtrovat, dokud nevyteče čistá do kbelíku.
5. Tento proces můžete opakovat podruhé s přívodní hadicí.
6. Odpojte hadici a poté znovu připojte vzduchový kompresor. Tím se vyfoukne přebytečná voda ve vedení.
7. K propláchnutí systému můžete v tomto místě použít i čistič radiátorů. Na Amazon.com si můžete koupit kvalitní čističe radiátorů za přibližně 15 dolarů
8. Pokud se rozhodnete použít čistič chladiče, chcete vše znovu opláchnout vodou, aby se chladič vyčistil.
9. V tomto okamžiku můžete znovu připojit hadice a znovu zajistit svorky na místě. Pokud dojde k rozlití chladicí kapaliny, ujistěte se, že jste ji odstranili z částí motoru i zespodu vozidla. Věnujte zvýšenou pozornost pásům, protože mohou klouzat, pokud jsou pokryty nemrznoucí směsí, a mohou se uvolnit.
10. Nyní budete muset doplnit chladicí kapalinu ve vašem systému touto směsí nemrznoucí směsi a vody v poměru 50/50.
11. Nyní můžete nastartovat auto a nechat jej běžet, dokud chladicí kapalina nebude cirkulovat systémem. Budete také moci otestovat jádro ohřívače, jakmile se dostane na teplotu, abyste se ujistili, že vše funguje tak, jak má.
12. Pokud byl problém ucpaný v jádru ohřívače, který vyžadoval propláchnutí, vše by nyní mělo fungovat jako normálně. Pokud máte stále problém s ohřívačem, pak se splachování nedostalo ke kořeni problému a možná budete muset jít k mechanikovi, aby problém správně diagnostikoval.

Bottom Line

Pokud jste někdy museli někam jet za chladného zimního rána, kdy nefungovalo teplo, uvědomíte si, jak důležité je topné jádro. Pořízení nového topného jádra do vašeho vozidla může stát mezi $ 500 a $ 1,000 pokud je nutné jej kompletně vyměnit. Doufejme, že splachování je vše, co bude potřeba k tomu, aby vám to znovu fungovalo, pokud s tím máte problém. Jak můžete vidět, je to mnohem levnější varianta a pravděpodobně vám ušetří čas a frustraci i peníze v dlouhodobém horizontu.