Nápravy CV nebo nápravy s konstantní rychlostí se používají u vozů s pohonem předních kol k propojení převodovky vozidla s koly, čímž zajišťují zrychlení a rychlost. Bez náprav CV nebude výkon efektivně přenášen na kola. Jak tedy poznáte, že vaše nápravy CV jdou špatně? Když se porouchají nápravy CV, uslyšíte cvakání při zatáčení nebo vibrace při akceleraci. Ignorování těchto příznaků může mít katastrofální následky, protože můžete ztratit výkon kol.
Tento článek nastíní všechny podrobnosti, které potřebujete vědět o nápravách CV, co je třeba hledat, abyste je udrželi v dobrém stavu a jak je vyměnit, pokud se pokazí.
Co je to náprava CV?
Zatímco motor vyrábí výkon, převodovka se používá k přenosu tohoto výkonu na kola přes nápravu CV. Kola se otáčejí a otáčejí v různých úhlech (s odpružením se také pohybují nahoru a dolů), takže potřebují pružnou nápravu, která jim poskytne výkon.
Nápravy CV jsou mechanické součásti, které poskytují hnací hřídeli nápravu pro přenos rotačního pohybu v různých úhlech. Důležitou funkcí náprav CV je, že udržují konstantní rychlost bez ohledu na úhel, ve kterém je kolo umístěno. To umožňuje plynulou jízdu i při průjezdu zatáčkou. Jeden konec nápravy CV je připojen ke kolu, zatímco druhý konec je připojen k diferenciálu převodovky. Možná se ptáte, kolik náprav CV má auto. Vozy s pohonem předních kol mají obvykle dvě nápravy CV, jednu pro každé přední kolo. Vozidla s pohonem všech kol mohou mít více než dvě nápravy CV, protože motor musí přenášet výkon také na zadní nápravu.
Většina moderních vozů používá nápravy CV podle konstrukce Alfreda H. Rzeppy. Tyto typy CV kloubů umožňují plynulou dodávku výkonu a široký rozsah úhlů při konstantní rychlosti nápravy.
Jak fungují nápravy CV?
Osa CV se skládá ze dvou kloubů spojených nápravou. Existuje vnitřní kloub a vnější kloub pojmenované ve vztahu k jejich poloze, blízko diferenciálu nebo blízko náboje kola. Vnitřní kloub CV spojuje diferenciál převodovky s nápravou, zatímco vnější kloub CV spojuje nápravu s nábojem kola.
Vnější kloub je známý jako pevný kulový kloub a obsahuje ložiska mezi vnitřním a vnějším pouzdrem. Ložiska se mohou posouvat a také otáčet, což jim poskytuje rozsah pohybů při zachování konstantní rychlosti. Tato flexibilita umožňuje hladký chod rotujícího kola při průjezdu zatáčkou a při jízdě v přímém směru. Kolem pouzdra je umístěna pružná pryžová manžeta, která obsahuje mazací tuk, aby bylo tření mezi ložisky minimální. Bota také udržuje nečistoty a nečistoty a chrání vnější kloub před poškozením.
Vnitřní klouby CV kompenzují zdvih odpružení a nemusíte se starat o úhly řízení, protože nejsou spojeny s kolem. Vnitřní klouby CV jsou na straně převodovky a nazývají se posuvné klouby, protože většina jejich pohybu je v horizontálním směru. Všechny vozy s pohonem předních kol využívají nápravy CV, zatímco vozidla s pohonem zadních kol je mohou využívat také pro připojení převodovky k zadním kolům.
Proč se pokazí nápravy CV?
Na nápravách CV se obvykle vyvinou poruchy nebo poškození v důsledku poškození pryžové manžety. Jakmile k tomu dojde, existuje několik příznaků, které určují, že se vaše náprava CV pokazila. Gumová manžeta drží mazací tuk, který umožňuje otáčení kloubů CV s minimálním třením. Pokud je pryžová manžeta poškozena, ztratí své mazací médium a vnitřní a vnější klouby CV podléhají opotřebení. Do ložisek se také může dostat vlhkost, špína a nečistoty a způsobit, že začnou rezavět nebo korodovat.
Zde jsou některé z příznaků souvisejících s poškozenou nápravou CV, kterých byste si měli být vědomi:
Silné vibrace při jízdě
Když je náprava CV poškozena, budete během jízdy dostávat silné vibrace. Ložiska se již nevalijí rovnoměrně a toto nevyvážené otáčení způsobuje vibrace v hnací hřídeli. Tyto vibrace se mohou dostat do řízení a rámu vozidla a způsobit hluboké dunění a hrbolatou jízdu. Vibrace se zhorší ve vyšších rychlostech nebo při průjezdu zatáčkami. V tomto okamžiku se jízda stává nebezpečnou, protože může vést ke ztrátě kontroly nebo selhání nápravy CV. Nápravu CV je vhodné nechat vyměnit, jakmile během jízdy pocítíte vibrace.
Kodrcavá jízda
Náprava CV by měla hladce pracovat s pohyby odpružení, zatímco se kola otáčejí. Špatná náprava CV nemusí být schopna vyrovnat se s modulacemi v odpružení, což má za následek nerovnoměrnou jízdu. Opotřebovaná ložiska způsobí nerovnoměrné otáčení nápravy CV, což má za následek hrbolatou jízdu. Náprava CV by měla fungovat hladce navzdory měnícím se úhlům řízení a pohybu v zavěšení. Vozidlo může být také vystaveno řízení točivého momentu při akceleraci. To je, když auto driftuje na jednu stranu, když šlápnete na plyn. Špatná náprava CV by také mohla zatěžovat převodovku a diferenciál, proto ji nechte zkontrolovat, jakmile máte podezření na poškození.
Klepání nebo drnčení
Častým příznakem špatné nápravy CV je cvakání nebo klepání při projíždění zatáčky nebo při pokusu o změnu úhlu řízení při akceleraci. Nejpravděpodobnějším viníkem je opotřebovaný vnější kloub CV, který je na straně kola. Vnitřní kloub CV může být také vadný, takže pokud během jízdy, zejména při zatáčení, slyšíte nepříjemné zvuky, co nejdříve zkontrolujte svou nápravu CV. V případě opotřebované CV nápravy se budou ozývat i drnčivé zvuky i při jízdě v přímém směru. Příčinou je obvykle nadměrné opotřebení používáním nebo poškozená gumová botka, která ztratila mazací tuk. Nepokračujte v jízdě, když uslyšíte cvakání, náprava CV může úplně selhat.
Poškozená gumová bota
Všechny nápravy CV mají měkkou gumovou manžetu, která je naplněna mazacím tukem pro snížení tření v pohyblivých částech. Pokud se gumová botka roztrhne, mazivo vyteče z gumového krytu a skončí na kolech a pneumatikách. Zkontrolujte vnitřní stranu kola, zda neuniká mazivo, a podívejte se na gumovou manžetu, zda nejeví známky poškození. Výměna gumové manžety by měla stačit, ale pokud byly ovlivněny mechanické součásti nápravy CV, budete muset nápravu CV vyměnit.
Výše uvedené příznaky indikují faktory pro výměnu nápravy CV. Stále můžete jezdit se špatnou nápravou CV, pokud to příliš neovlivňuje řízení a odpružení. Vždy je však bezpečnější nechat si vyměnit CV nápravy, jakmile zpozorujete něco špatně.
Osvědčeným postupem je pravidelně sledovat gumovou botu, zda nejeví známky poškození. Vyměňte botu a použijte čerstvé mazivo, pokud máte podezření, že je natržená. Vaše CV nápravy vydrží déle a vy budete mít hladší jízdu.
Jak vyměnit CV nápravu?
Špatnou nápravu CV lze vyměnit doma v pohodlí garáže pomocí jednoduchých nástrojů, které zakoupíte ve většině obchodů s autodoplňky. Pokud jde o otázku, kolik stojí nápravy CV, výměna náprav CV se pohybuje kolem 3000 – 5000 Rs, pokud to zvládnete doma, ale nakonec utratíte mnohem více, pokud to vezmete k certifikovanému mechanikovi.
Výměna špatné nápravy CV vám zabere několik hodin, pokud jste obeznámeni se základními nástroji a postupy pro práci na autě. Protože se jedná o součást hnacího ústrojí, používejte ochranné rukavice a brýle a noste ochranný oděv.
Zde je většina nástrojů a vybavení, které budete potřebovat:
- Auto zvedák
- Jack stojí
- Box na nářadí včetně klíčů, kleští a šroubováků
- Mazací tuk
- Kladivo
- Nová náprava CV s gumovou manžetou, pojistnými kroužky a závlačkami
Zajistěte zaparkování vozu na rovném povrchu v bezpečí vaší garáže. Při zvednutém voze nepoužívejte nadměrnou sílu, je vhodné použít zakládací klíny, abyste zabránili rozjetí vozu. V servisní příručce najdete specifikace nápravy CV, bezpečnostní opatření a jakékoli rady specifické pro vozidlo.
Zatáhněte parkovací brzdu na autě a zařaďte první rychlostní stupeň. Použijte zvedák ke zvednutí vozu a podložení zadních kol. Použijte zvedáky, abyste udrželi auto zvednuté, zatímco přejdete k dalšímu kroku.
Vyjměte kolo a odložte jej stranou. Najděte brzdové třmeny a rotor. Opatrně uvolněte brzdy a odpojte všechna hydraulická potrubí a kabely. Najděte matici nápravy ve středu sestavy kola. Odstraňte závlačku pomocí kleští a plechovky mazacího spreje. Tyto díly mohou mít rez nebo korozi v důsledku neustálého kontaktu s nečistotami a vodou.
K odstranění matice nápravy lze použít rázový utahovák. Pokud máte potíže s vyjmutím matice nápravy, zkuste ji vytáhnout pomocí páčidla. Měli byste sjet auto dolů, ze stojanů zvedáku, abyste mohli vyvinout větší tlak bez kývání autem, je to bezpečnější na zemi.
Povolte šrouby držící čep řízení a spojovací tyče na místě. Pokud se ukáže, že jsou obtížné, použijte kladivo nebo použijte mazací sprej, abyste je uvedli do pohybu.
Dostaňte se k vzpěře a vinutým pružinám a vyjměte je z jejich uložení uvolněním šroubů. Nyní byste měli mít přístup k hnací hřídeli / nápravě CV.
Pomocí páčky vyjměte kloub CV z převodovky/diferenciálu. Mělo by vyjít s malou silou, ale dávejte pozor, abyste z něj nevylili převodovou kapalinu převodovka. Použijte olejovou vanu k zachycení jakékoli motorové kapaliny.
Vložte novou osu CV do převodovky a poklepáním paličkou ji zajistěte. Nepoužívejte příliš velký tlak, protože opracované hliníkové nebo ocelové díly se mohou poškrábat. Nejlepší náhradní nápravy CV jsou ty, které jsou uvedeny ve vaší servisní příručce. Liší se model od značky auta.
Namontujte volný konec nápravy CV k náboji kola a vyměňte odpružení, vinuté pružiny, čep řízení, spojovací tyče a brzdové rotory/třmeny.
Osu CV je nejlepší vyměnit i na druhé straně. Pokud se ptáte, kolik náprav je na autě, vozidlo s pohonem předních kol má obvykle dvě nápravy CV, jednu na levé a jednu na pravé straně.
Vyměňte matici nápravy a znovu namontujte kolo. Práce je hotová a nyní můžete vozidlo spustit a vzít ho na zkušební jízdu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Nápravy CV mají nejdůležitější úkol přenášet výkon motoru na kolo (přes převodovku a diferenciál). Špatně fungující náprava CV jistě zkazí váš zážitek z jízdy a může dokonce způsobit, že ztratíte kontrolu nebo uvíznete na dálnici.
Moderní odpružení a převodovka činí z náprav CV sofistikované zařízení, které prošlo léty vývoje, aby poskytovalo plynulou a stabilní jízdu. Nápravy CV musí dělat svou práci, zatímco se kolo pohybuje nahoru a dolů s odpružením a otáčí se pod úhlem v zatáčkách.
Je důležité rozpoznat příznaky špatné nápravy CV a nechat je co nejdříve vyměnit. Provedení výměny doma je nákladově efektivní a je to snadná práce, pokud budete postupovat podle pokynů.
Tento článek o CV nápravách vám měl osvětlit tento všestranný mechanický komponent. Pro další takové informativní články se podívejte na a Objevte základní rozdíly mezi hnacím a hnaným převodem a Co je diferenciál v autě? nebo navštivte Blog Carorbis za články.
Automobilový nadšenec. Heavy metalový ventilátor. Fanoušek klasických aut.
