Je pravda, že voda je zdravá a prospěšná pro život, ale ne pro spalovací motor. Proto, když před svým autem uvidíte brod nebo velkou louži, dvakrát si to rozmyslete, než se do toho vrhnete ve snaze získat více bonusových bodů za umělecký dojem. Může to skončit velmi špatně.
Foto: Extreme Off-Road Park na Facebooku
Spalovací motory běží na benzín, CNG, LPG nebo naftu. Některé používají vodík, ale těch je velmi málo. Jejich princip je poměrně jednoduchý: palivo a vzduch se dostanou dovnitř, směs se zapálí a tlačí písty z horní úvrati do dolní úvratě, čímž vzniká krouticí moment. Ale co když se dovnitř dostane voda? Bude to fungovat?
Krátká odpověď je ne. Pokud vaše auto právě usrklo z louže, není to dobré, ale není to ani katastrofické. Na druhou stranu, pokud to trvalo galon, pak je to motor na rozloučenou. Nejprve byste však měli zjistit, jak se voda může dostat do motoru auta.
Každé vozidlo má přívod vzduchu. Motor to potřebuje, aby se nadechl, smíchal s palivem, spálil a vyplivl výfukové plyny. To už víte. Abyste předešli situaci s hydrolockem, musíte zjistit, kde je přívod vzduchu, protože se může nacházet za světlometem, ve spodní části nárazníku nebo blízko chladiče. To platí pro vozy s motorem vpředu. Ty s motorem uprostřed nebo vzadu mají přívody vzduchu buď po stranách, nebo na horní straně.
Takže, i když to může znít divně, máte více šancí zabít svého Bimmera na louce než chlap vedle vás s Lamborghini. Ale buďte si jisti; pokud je voda dostatečně hluboká, oba se stejně utopí.
Foto: Nuwan Rajapakse/YouTube
Důsledky hydrolocku
Takže, co se přesně stane, když se voda dostane do motoru? Jsou zde dva scénáře. Pokud je množství kapaliny tak akorát, aby se vešlo mezi písty v horní úvrati a hlavy válců, motor se zastaví bez výraznějšího poškození. Ale když to bude víc, bude následovat katastrofa.
Protože kapaliny nelze stlačit, písty budou zastaveny vodou. V důsledku toho se některé hlavní vnitřní součásti motoru rozbijí. Proto se nedoporučuje zkoušet jej restartovat uprostřed louže, kdy voda smáčí vaše koberečky a možná i sedadlo. Stačí vypnout zapalování a zavolat pomoc. Už je příliš pozdě na to, abyste věci řešili sami, a motor vašeho auta je již v nebezpečí hydrolocku.
Obecně platí, že když se motor při rychlosti hydroblokuje, síla tlačení vačkového hřídele ohne pístní tyče, které jsou složeny pod píst nad nimi. Zatímco kliková skříň nebo hlavy se při tom mohou zničit a ložiska klikového hřídele zničit, ráz může způsobit dokonce praskliny v bloku motoru.
Řešení
Ve skutečnosti je použití startéru s cílem oživit motor nejběžnějším způsobem řešení problému (pokud nedošlo k žádnému poškození), ale až poté, co byla spalovací komora opatřena otvorem pro odstranění vody skrz – to lze provést odstraněním zapalovacích svíček nebo vstřikovačů.
Foto: Buckle Up Buttercup/Youtube
Všimnete si, jak voda vytéká z válců, a motor by se poté měl nastartovat jako obvykle. V určitém okamžiku je vidět z výfuku vycházet podivný plyn, který je důsledkem neobvyklé směsi, která se spálila ve válcích, ale tento problém by měl nakrátko odeznít.
Závažné situace, jako jsou ty popsané výše (čti: když byla jednotka poškozena), obecně vedou k problémům tak hlubokým, že je potřeba motor vyměnit úplně, protože pokus o jeho přestavbu po selhání několika hlavních komponent by vedl k ještě vyšším nákladům. .
Jak se vyhnout hydrolockingu
Pokud narazíte na brodění, zastavte se a zkontrolujte pěšky nebo holí, jak je hluboké. Největší chybou by bylo snažit se projet rychle. Kvůli setrvačnosti se můžete dostat na druhou stranu, ale nezapomeňte, že voda je strašný zlom. Zkontrolujte tedy, zda je hladina vody nad přívodem vzduchu vašeho auta. Pokud ano, otočte se, a pokud ne, můžete zkusit štěstí. Existuje však několik doporučených kroků. Otevřete okna auta, abyste mohli vyskočit, pokud se věci vyvinou na jih. Vypněte klimatizaci, aby lopatky ventilátoru nenarazily do chladiče, pokud se spustí při ponoření.
Pak jeďte stálou rychlostí. Tvar auta před sebou vytvoří vlnu. Zůstaň pozadu a možná budeš v bezpečí. Obecně platí, že pokud vidíte vodu na kapotě, okamžitě zastavte. Nečekejte, až to uvidíte na čelním skle, protože už může být pozdě. V neposlední řadě nevytáčejte motor do otáček. To pomůže vodě dostat se dovnitř přívodu vzduchu.
Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)
