Mám VW Golf Mk2011 Variant pro evropskou specifikaci z roku 6 s motorem 2.0 TDI (kód motoru CFHC, emisní norma Euro 5, vybavený DPF; bez AdBlue, bez 4Motion) s téměř 200.000 120 km (zhruba 5 160.000 mil) hodiny. Auto jsem koupil před 5 lety s najetými 30 5 km a od té doby používám motorový olej 40W-XNUMX. Nicméně letos mi můj dvorní mechanik doporučil přejít na motorový olej XNUMXW-XNUMX z důvodu najetých kilometrů s tím, že to motor dlouhodobě ochrání. Přijal jsem. Bylo to správné? Bude to mít z dlouhodobého hlediska nějaké negativní důsledky? Více mě zajímá životnost auta (a konkrétněji motoru) a méně mě zajímá spotřeba paliva. Pokud na tom záleží, žiji ve východní Evropě, v oblasti s poměrně mírným klimatem, takže nebudu jezdit ve velmi chladném počasí.
zeptal se 30. října 2020 v 17:56
YourAverageDeveloper YourAverageDeveloper
55 2 2 stříbrných odznaků 6 6 bronzových odznaků
Osobně bych doporučil držet se oleje specifikovaného výrobcem. Někdy se jejich doporučení liší. Můj motocykl například doporučuje 10w-30 v chladném počasí a 10w-40, když je horko. Vzhledem k tomu, že se různé tolerance v ložiscích atd. zvyšují s opotřebením, používání hustšího oleje pomůže udržet tlak oleje. To auto však nemá najeto tolik kilometrů a osobně pochybuji, že je nutný provoz hustšího oleje. (Názory na to se budou lišit.)
30. října 2020 ve 18:13
3 odpovědi 3
Uškodí přechod na 5w-40 motoru? S největší pravděpodobností ne. Měli byste to změnit? Můj skromný názor, ne. Tady je ta věc . výrobce uvedl, že 5w-30 (za předpokladu, že je to správné) je olej správné hmotnosti pro motor. To znamená, že všechny tolerance a způsob chodu motoru jsou nastaveny tak, aby odpovídaly hmotnosti oleje 5w-30. Použitím těžšího oleje ve skutečnosti více zatěžujete motor, což snižuje spotřebu paliva. Také to znamená, že hustší olej se bude hůře protlačovat do vašeho turbodmychadla na motoru, což by mohlo způsobit trochu problém s hladověním, což by mohlo zkrátit jeho životnost.
Sečteno a podtrženo, pokud je motor v natolik špatném stavu, že je třeba upgradovat na olej s vyšší hmotností, pravděpodobně budete muset přemýšlet o výměně motoru. Pokud jste drželi krok s údržbou, je více než pravděpodobné, že tomu tak není. Změna hmotnosti oleje pouze na základě počtu najetých kilometrů vozidla není správným způsobem.
odpověděl 30. 2020. 18 v 18:XNUMX
155k 29 29 zlaté odznaky 251 251 stříbrné odznaky 488 488 bronzové odznaky
Shrnutí: Zdá se, že váš motor vyžaduje specifikaci oleje «VW 507 00» a oleje č. 5w-40 jsou na seznamu schválených olejů Audi v USA splňujících tuto specifikaci, takže Nedoporučuji používat jiný olej.
U vašeho dieselového motoru 2.0 l Turbo je lepší držet se výrobcem doporučené hmotnosti oleje a hodnoty oleje. Ve skutečnosti by podle Audi mohlo použití nesprávného oleje poškodit váš motor. (Viz odkaz níže).
Podívejte se do uživatelské příručky a zjistěte konkrétní hodnocení oleje VW, které váš motor vyžaduje.
aktualizace: Našel jsem stránku (odkaz níže), která vysvětluje docela dost o specifikacích oleje VW TDI. Nejpozoruhodněji to končí tímto postřehem o olejích pro motory TDI:
Má rotační vstřikovací čerpadlo, používejte olej, který splňuje normu VW 505.00
Je PD, používejte olej, který splňuje normu VW 505.01
Jedná se o Common Rail, používejte olej, který splňuje normu VW 507.00
Vaše auto je jedním z motorů «Common Rail», které vyžadují olej VW 507.00, a zatímco některé jiné (a dřívější) specifikace oleje VW umožňují 5w40 nebo jiné hmotnosti, specifikace oleje vašeho vozu vyžaduje vysoce kvalitní syntetický olej a pouze v hmotnosti 5w30. .
Jak je uvedeno v odkazu výše, motory TDI jsou velmi náročné na olej a komponenty pohonu, vyžadují olej, který dobře zachycuje saze, dobře maže vačky a další díly pod vysokým tlakem a namáháním a také nezanechává usazeniny na stěnách válců, na písty nebo na pístní kroužky, takže použití správného oleje může být rozhodující pro dlouhou životnost vašeho motoru.
Pokud byla tato odpověď užitečná, zvažte prosím hlasování. Stack Exchange mi v průběhu let tak pomohl, že doufám, že přispěji zpět tím, že si vydělám dostatečně dobrou pověst, abych mohl sám hlasovat pro odpovědi.
Více informací a pozadí.
Audi/VW jsou velmi specifické v tom, které značky a hmotnosti olejů splňují specifické normy VW/Audi. Například podle tohoto technického servisního bulletinu Audi USA:
I když tento seznam ukazuje, že Standard oleje «VW 502 00» může být splněno několika různými hmotnostmi oleje Castrol, včetně:
- VW 502 00 Castrol SLX Professional Longtec SAE 0W-40
- VW 502 00 Castrol SLX Professional OE SAE 5W-30
- VW 502 00 Castrol Syntec European Formula SAE 0W-30
- VW 502 00 Castrol TXT 505 01 SAE 5W-40
- VW 502 00 Castrol Syntec SAE 5W-40
Všimněte si, že pro specifikaci oleje «VW 504 00 / 507 00», zatímco je uvedeno 17 různých olejů, VŠECH ze 17 uvedených olejů je POUZE SAE 5W-30.
Audio bylo velmi specifické při testování a specifikaci olejů, takže by vám bylo doporučeno nahlédnout do uživatelské příručky a vyhledat správnou specifikaci oleje VW pro váš konkrétní motor a používejte pouze schválenou značku, typ a hmotnost oleje.
Určení těchto specifikací oleje a sestavení seznamu muselo pro VW/Audi vyžadovat značné množství inženýrství a pravděpodobně i testování, a vzhledem k úrovni specifičnosti a podrobností v různých specifikacích olejů bych nedoporučoval odchylovat se od jejich specifikace.
Je bezpečné předpokládat, že výrobce učinil tato doporučení z dobrého důvodu. Můžeme pouze předpokládat proč, ale mohlo by to souviset se známými slabinami nebo známými režimy selhání motoru a doporučení mohou velmi dobře existovat ve snaze minimalizovat problémy ze známých režimů selhání (více informací a odkaz jsou uvedeny níže, což je co mě vede k tomu, abych si vzal vzdělaný odhad že specifikace oleje mohou být kriticky důležité pro dlouhou životnost vašeho motoru VW TDI.) – i když také připouštím, že zejména u motorů VW/Audi TDI by to mohlo souviset s regulačními problémy, jako jsou požadavky na spotřebu paliva a emise a kontrola znečištění. opět lze bez bližších specifik pouze spekulovat. ale pokud by šlo o moje auto a můj motor, měl bych tendenci být opatrný a držet se specifikace a pouze specifikace.
Uvědomte si také, že váš konkrétní motor někdy trpí problémem souvisejícím s poruchou «šestihranného převodu», který pohání olejové čerpadlo.
Měli byste se na tento problém zeptat svého mechanika a určit cenu a zda má smysl vyměnit olejové čerpadlo a související díly jako preventivní údržbu, protože porucha může zničit motor.
Což částečně říká:
. problém je v samotném modulu, jak pohání olejové čerpadlo, dělá to malý šestihran, který se také kvůli opotřebení zlomí.
. šestiúhelník [vydání] je stále přítomen v novějších motorech CR [Poznámka: váš motor je ‚novější motor CR‘, na rozdíl od starších motorů ‚PD‘], ale tentokrát nejen v Passatu, A4/A6 a SuperB . Jediný motor, o kterém víme, že nepoužívá modul vyvažovacího hřídele, je 110HP 2.0 TDI (CBDC) [Není váš motor]. Naštěstí existuje řešení pro motory PD a CR. Nahrazuje modul vyvažovacího hřídele pro olejové čerpadlo poháněné řetězem, jak je vidět u jiných motorů TDI. Například 140hp 2.0 8v PD TDI (BMM) má toto olejové čerpadlo a bylo bezchybné.— Přečtěte si více na: https://www.torquecars.com/volkswagen/2-0-tdi-140-170-tuning. php — (c) TorqueCars
Váš motor je považován za jeden z „novějších motorů CR“. tak si alespoň uvědomte, že zatímco VW/Audio změnilo konstrukci od dřívějších motorů, a přestože VW zesílil šestiúhelníkové hnací kolo, zdá se, že tato část má stále tendenci selhat, jen trvá déle, než selže, a jejich is preventivní oprava, kterou alespoň někteří lidé doporučují.
V rámci pravidelné údržby automobilu se výměna oleje nejlépe provádí podle doporučení výrobce automobilu, kterou obvykle najdete v návodu k obsluze.
Ze široké škály ropných produktů dostupných na trhu jsou běžně doporučovány produkty označené 5W-30 a 5W-40 pro označení viskozity. Tyto produkty jsou schopny poskytnout optimální ochranu motoru při nízkých i vysokých teplotách, díky čemuž jsou dostatečně univerzální pro ochranu motorů ve většině druhů počasí a klimatu.
Jak se ale štítky přesně liší a který je pro vaši čtyřkolku nejvhodnější? Chcete-li to zjistit, přečtěte si více o nich, jejich silných stránkách a proč je doporučuje mnoho výrobců automobilů.
Vysvětlení označení: 5W40 a 5W30
Podle vícestupňového systému zavedeného Společností automobilových inženýrů (SAE) označuje „W“ na štítcích „zimu“; první číslo vpředu označuje úroveň viskozity při nízké teplotě a poslední dvě číslice označují úroveň viskozity při vysoké teplotě. To znamená, že olej bude fungovat stejně dobře při 100 0 C pro kinematickou viskozitu a při 150 0 C pro dynamickou viskozitu, když motor běží ve vysokých otáčkách.
Správná úroveň viskozity je klíčová – příliš hustý a olej bude pouze vytvářet větší odpor na pohyblivých částech; příliš řídký a ochranné vlastnosti oleje nebudou fungovat, což způsobí snadné opotřebení součástí motoru.
5W-30 také funguje lépe než například produkt 10W-30. Je třeba poznamenat, že úroveň viskozity se může změnit po změnách teploty. Během vlhkých měsíců a zimního období může být olej přirozeně viskóznější.
Z hlediska vhodnosti jsou olejové produkty s vyšší viskozitou vhodné pro motory starší 10 let. Tyto produkty dobře chrání starší součásti motoru, i když v novějších, moderních motorech nemusí být tak účinné, protože hustší olej nepoteče dostatečně rychle. Abyste se ujistili, že zakoupíte správný produkt, vždy dodržujte doporučení výrobce.
Jak se liší 5W-30 a 5W-40:
- Kinematická viskozita mezi 9.3 a 12.5 mm2/s
- Dynamická viskozita při 2.9 mPas.
- Kinematická viskozita mezi 12.5 a 16.3 mm2/s
- Dynamická viskozita při 3.5 mPas.
Jak čísla napovídají, výrobky s oběma označeními mají stejnou viskozitu při poklesu teploty na cca minus 30 0 C. Při viskozitě 5 jsou vhodné pro zimní období a jsou viskóznější při extrémně nízkých teplotách ve srovnání s 10W-40 .
Při vyšších teplotách však zůstává 5W-40 účinný i při teplotě nad 50 0 C a bude vynikat ve srovnání s 5W-30. Výrobek 5W-40 je nejlepší pro vysoce výkonné motory, které pracují při vyšších teplotách a provozním zatížení. Pro ostatní auta je nejlepší volbou 5W-30.
5W-40 a 10W-40, který si vybrat?
Stručně řečeno, použití 5W-40 a 10W-40 závisí na počtu najetých kilometrů vašeho vozidla. 5W-40 je účinnější ve vozidlech s menším počtem najetých kilometrů a do 5 let starými motory, zatímco 10W-40 je vhodnější pro starší vozy s vysokým počtem najetých kilometrů od 10 let. 10W-40 je díky své vyšší viskozitě účinný u starších motorů, protože součásti musí mít tepelnou roztažnost. 5W-40 je tenčí a může se vypařit ještě dříve, než může poskytnout jakoukoli ochranu starším motorům.
SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY:
- VĚDĚTE DŮLEŽITOST BĚŽNÉ ÚDRŽBY CVT U SKÚTRŮ
- BRZDOVÉ RADY NA MOKRÉM POVRCHU PRO JEZDCE MOTOCYKLŮ
- Domů
- Proč TotalEnergies
- O nás
- Naše ambice
- Jak se s námi zavázat
- partnerství
- Naši distributoři
- Maziva pro osobní automobily
- Motocyklová maziva
- Komerční vozidlo
- Kde najít TotalEnergies
- Promoční
- Řešení pro váš průmysl
- Staňte se naším partnerem
- Bezpečnostní list
- Novinky a události
- Tipy a rady
