Můžete použít 12V baterii ke spuštění motoru, který má 6V nastavení. Ve skutečnosti je auto na 6 voltů. Věřím, že jsem četl, že můžete přetočit motor s 12V baterií. Auto je také pozitivní pozemní auto. 1940 Desoto. Je něco, na co si musím dávat pozor? Neplánuji používat auto s 12V baterií, jen se snažím nastartovat motor. Plánuji to nakonec předělat na 12V
6204 příspěvků · Připojeno 2007
Ano, bude to fungovat, Starter se rychle roztočí.
K ochraně cívky a bodů budete muset použít předřadný odpor. Napětí klesne na cca 9V+.
67Elcamino Spouštěč diskuse
529 příspěvků · Připojeno 2009
Kam přesně by šel balastní odpor?
68 příspěvků · Připojeno 2009
Nejste si jisti, jak se to snažíte udělat, ale NEPOUŽÍVEJTE 12voltovou baterii ke startování 6voltové baterie. Mohou se stát špatné věci. 12V baterii můžete nainstalovat jako kladné uzemnění místo 6voltové jednotky. Když máte nainstalovanou 12V baterii, nechte světla a rádio vypnuté.
6548 příspěvků · Připojeno 2006
Pokud provedete konverzi na 12 voltů, můžete si ponechat 6 voltový startér. Kdysi jsme dávali 6voltové startéry do 12 aut, aby se převrátily a nastartovaly o 40 stupňů níže. Prostě to netočíte moc dlouho, nebo to můžete spálit. A na startéru nezáleží, jestli je to pos nebo neg ground
1455 příspěvků · Připojeno 2007
Proč chcete používat 12v . Proč prostě nezískat 6 voltů, dokud nepřevedete.
Auta jezdila skvěle na 6 a stále jedou.:welcome:
372 příspěvků · Připojeno 2008
Pokud byly 6V elektrické systémy «Skvělé», proč tedy výrobci automobilů přešli na 12V? Před lety jsem měl řadu aut s 6V systémy a s každým jsem měl potíže, když jsem se je snažil nastartovat, když se ochladilo. A ta auta byla řádně udržovaná. Nikdy znovu. někdy . je:
A abych odpověděl na vaši původní otázku, mnohokrát jsem nastartoval svůj Plymouth z roku 1948 (6V) z 12V baterie, když odmítl nastartovat při nízkých teplotách. Obvykle začal hned a nezdálo se, že by utrpěl žádné škodlivé účinky.
1555 příspěvků · Připojeno 2005
Zvažte také další 6voltová zařízení v autě, jako je palivoměr. 12 voltů to usmaží. Odpojte jej.
Také odpojte kabeláž generátoru.
Tlak oleje a teplota vody. měřidla jsou mechanická a ampérmetr je v pořádku.
Vypněte všechna ostatní 6V zařízení.
Drát vedoucí k cívce by měl mít předřadný odpor. To se velmi zahřeje, ale pomáhá omezit proud jdoucí do cívky. Tento odpor a/nebo cívka se mohou spálit při použití 12 voltů. Cívku případně vyměňte za 12voltovou, ale přesto je nutný předřadný odpor.
Vyjměte zapalovací svíčky a nastříkejte do válců nějaký druh oleje pronikajícího rzí. Zkuste motor před nastartováním otočit klíčem v případě, že je zrezivělý.
Potom by mělo být použito olejové čerpadlo předběžného mazání k čerpání oleje do celého motoru.
Poté otočte motor bez zapalovacích svíček, abyste se ujistili, že motor vyvíjí tlak oleje.
Čerstvý plyn je třeba propláchnout palivovým systémem. Možná bude potřeba vyčistit karburátor.
Zkontrolujte jiskru a palivo.
Poté vložte zapalovací svíčky a__________________________.
292 příspěvků · Připojeno 2011
Nejsem zastáncem 6 voltů, ale myslel jsem, že je to proto, abych ušetřil na mědi. Pokud zdvojnásobíte napětí, snížíte zesilovače na polovinu, takže si vystačíte s tenčí kabeláží.
Kupuji si 6V Trabanta a uvažuji o jeho přeměně na 12V, abych mohl používat „běžné“ komponenty, jako jsou žárovky do světlometů H4, FM rádio atd.
Jinak pokud potřebuji 6V žárovky, budu si je muset objednat přes internet. Nikdy jsem žádné neviděl v obchodech AwfulZone nebo Advance. NAPA? V Bristolu Tennessee je obchod se žárovkami, který tvrdí, že má všechny vaše potřeby v oblasti osvětlení a může mít 6voltové automobilové žárovky. Nerad jedu 30 mil pro žárovku.
Předpokládal jsem, že žárovky R2 6 voltů jsou slabší než 12 voltové světlomety H4. Ale několik majitelů Trabantů tvrdí, že světla na 1983voltových systémech po roce 12 nevytvářejí žádné jasnější světlomety a důvodem změny na 12V bylo to, že v roce 1984 přidali odmlžovač zadního okna.
Prodejce mě informoval, že baterie je slabá a možná bude potřeba ji nastartovat, až dorazí. Tak jsem šel do Tractor Supply a vzal si 6 voltů s 625 studenými startovacími zesilovači. Nemyslel jsem si, že bych si mohl koupit 6V baterii v automobilovém obchodě.
Minulý týden jsem k narozeninám dostal 12voltovou přenosnou baterii JumpStarter. Chladný. ale.
V minulých letech jsem ke startování motorů z roku 12 používal 1931v auto. ale vždycky jsem se trochu bál, co to mohlo udělat s mými měřidly.. ale po všech těch letech jsou silné a 12 V opravdu rychle převrací ty děti!
Takže, tady je moje otázka – s 12 voltovým zdrojem, co by mohl chlap přidat do série, aby to snížil na 6 voltů? Zdá se, že přidání velkého houkajícího drátového rezistoru je správné. ale jak potom zabráníš tomu aby se to zahřálo atd?? Nebylo by dobré si tohle nechat?
Nějaké nápady na snadný způsob, jak použít 12 voltů ke spuštění 6 voltového systému? :zmatený:
Zaslal: AntiqueMechanic Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02/09/04 08:21 AM
Používám 12voltový systém/baterii ke startování 6voltových aut po léta bez poškození. Trik spočívá ve skoku z kladného pólu 12voltové baterie na kladný pól 6voltové baterie. Záporný můstek je připojen k zápornému pólu 12voltové baterie. Druhý konec propojky je připojen ke špatnému uzemnění na startovaném vozidle, jako je držák nárazníku nebo přístupné místo na rámu mimo startér. Cílem je využít špatný zemnící obvod ke snížení dostupného proudu a tím poskytnout určitou ochranu 6voltovému systému.
Nyní k opravdovým pokynům: Mělo by se jednat o práci pro dva muže, kdy jedna osoba obsluhuje startér a ovládací prvky na startovaném voze a druhá osoba obsluhuje konečné spojení se startovacím kabelem. Kabel NENÍ připojen, dokud není operátor připraven pokusit se o spuštění. Kabel je poté připojen ke zvolenému místu, zatímco se operátor pokouší nastartovat vozidlo. V okamžiku, kdy vozidlo vykazuje známky spuštění, zemnící propojka je odpojena.
Zaslal: Chev Nut Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02/09/04 04:11
Také nemají „rozsvícená“ žádná světla – například brzdová světla na 1934 a 1935 svítí, když je zatažena parkovací brzda a je zapnuté zapalování. Také novější vozy s automatickým kupolovým světlem – před připojením se ujistěte, že jsou dveře zavřené. kabely.
12voltový zdroj je skvělý zdroj energie pro použití na cestách. Dokáže napájet CB rádio celý týden bez dobíjení – stejně jako mobilní telefony.
Zaslal: Lykemall Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02/10/04 12:24
Použil jsem chevradiomanovu metodu mnohokrát s dobrým úspěchem. Dokonce jsem příležitostně dělal celou práci sám, i když to není nejlepší možnost.
Zaslal: chevguroo Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02/10/04 02:13 AM
Použil jsem 12voltovou baterii k nastartování své 34 po nedávné přestavbě motoru, ale udělal jsem něco trochu jiného než Ray. Připojil jsem záporný k zápornému pólu na obou bateriích, ale kladný z 12 voltů ke svorce startéru na 34. Udělal jsem to sám a nechal jsem to připojené, protože 12 voltů bylo použito pouze při zapnutém startéru. Udělal jsem to mnohokrát, když jsem vyřešil několik problémů.
Nemohu zaručit nic z toho, ale pro mě to fungovalo dobře
Chris
Zaslal: AntiqueMechanic Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02/10/04 03:31 AM
Pokud není 1934 zapojeno jinak než naše verze, vaše metoda umístila 12 voltů na každé elektrické zařízení na autě nepřetržitě (pokud bylo zařízení zapnuté) a pouze když jste zapnuli startér, startér dostal 12 voltový výstřel.
Hlavní zdroj napětí vstupuje do kabelového svazku pomocí velkého červeného vodiče, který se připojuje ke startéru umístěnému na horní straně startéru. Pokud jste tento vodič odpojili před připojením 12voltové propojky, pak pouze startér obdrží 12V. Pokud byste však k cívce nepoužili jiný propojovací kabel, motor by neběžel.
Chcete-li lépe porozumět této diskusi, podívejte se na schéma zapojení, které se nachází v příručce pro každý rok opravy.
„Možná je teď ten správný čas to zmínit. NIKDY NEPOUŽÍVEJTE MODERNÍ VOZIDLO K PŘESKOČENÍ 6VOLTOVÉHO SYSTÉMU. To by mohlo způsobit vážné poškození moderního elektrického systému automobilu.»
Zaslal: Bill Barker Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02/11/04 02:32 AM
Mám věřit, že si nikdo nikdy nepoškodil měřidla tím, že skočil do auta s 12voltovou baterií? Páni, zdá se, že to odporuje běžné tradici. :zmatený:
Teď chápu, že někteří říkají, že je třeba okamžitě odpojit baterii, jakmile motor naskočí. ale je to opravdu “trik”, který zabraňuje poškození?
A předpokládám, že Rayovo varování o nepoužívání moderního auta je proto, že se (alternátor bude) snažit zvýšit napětí a proud během náhlého vybití.
Takže bez jakéhokoli dalšího vstupu je právě teď závěr, že tyto šikovné 12voltové baterie JumpStart budou pravděpodobně fungovat dobře (s malým rizikem pro komponenty) pro použití na většině historických 6voltových automobilů.
Zaslal: 53bel-air Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02. 11. 04 07:25
Ahoj!! Myslím, že bych pak mohl mít potíže. Před pár lety jsem skočil 53 chev s 93 S-10. Já vím. 12 voltů až 6 voltů. Auto nastartovalo, jde o to, že plast na držadle kabelu se zahřívá a začíná se tavit. Zatímco auto běželo, sundal jsem kabely z vozidel (opatrně), zkusil jsem to ještě několikrát, ale teď si myslím, že bych měl zkusit něco jiného. Jako možná praskání spojky, myslím, že je to trochu bezpečnější. Dave
Zaslal: AntiqueMechanic Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02/11/04 08:06
Další bezpečnostní bod, který jsem ve svém prvním příspěvku v tomto vláknu nezmínil, je:
«PŘI PROVÁDĚNÍ KONEČNÉHO PŘIPOJENÍ K UZEMNĚNÍ MUSÍ BÝT VYBRANÉ MÍSTO OD BATERIE A NE PŘÍMO K ZÁPORU NA BATERII»
Důvodem je zabránit explozi způsobené jiskrami, které vznikají při konečném připojení, proto chceme být co nejdále od baterie, jak je to praktické.
Baterie jsou nebezpečné:
1. Obsahují kyselinu, která vás může popálit.
2. Obsahují plyn, který může explodovat nebo se vznítit.
3. Obsahují dostatek elektřiny, aby vás popálily nebo vás šokovaly.
Nakonec: Při přechodu z 12V na 6V systém použijte levnou sadu propojovacích kabelů. Nižší kabely budou působit jako odpor k obvodu a sníží odběr proudu v systému.
Zaslal: jerrygolf Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02/11/04 11:58
Baterie exploduje. Určitě může. Stalo se mi to asi 35 let. před. Skočil auto k traktoru. Jsem rád, že jsem se na to nedíval, ale určitě mě to vyděsilo. Nikdy jsem to nezkoušel znovu, ale mohl bych zkusit jednu z vašich metod. Už si ani nepamatuji, která bouchla. :rolleyes:
Zaslal: tom32 Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02/12/04 01:53 AM
Nenechávejte klíč stisknutý delší dobu, jinak můžete vyhodit 6V cívku, pokud jsou body zavřené. Pokud praskne cívka, přiměje vás říct několik vybraných slov.
Zaslal: glyn Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02. 13. 04 11:25
Všechno zde bylo do značné míry probráno, ale dodám, že můj džíp cj48a s 2 lety byl někdy trochu pomalý nebo nemotorný, když začínal na -30 nebo tak nějak a často jsem ho nastartoval z 12V a nikdy jsem ničemu neublížil. Tajemstvím je samozřejmě omezit dobu, po kterou je 12V připojeno k 6V systému. A určitě vybuchnou baterie a stalo se to na čerpací stanici, když zákazník zkontroloval svou baterii na 50 **** po 70 mílovém běhu, musel ho i s jeho obličejem vyhodit hadicí do zbytku.
Zaslal: packrat Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02. 17. 04 02:55
Jsem teď zmatený.
Jaké je bezpečné auto pro startování mých 6 voltů? Když jsem na silnici, když potřebuji skok, jaký typ auta bych hledal?
Vždy jsem chtěl vyrobit sadu startovacích kabelů, které by tento problém odstranily, víte někdo, co by to chtělo, nebo jestli by to fungovalo?
„Možná je teď ten správný čas to zmínit. NIKDY NEPOUŽÍVEJTE MODERNÍ VOZIDLO K PŘESKOČENÍ 6VOLTOVÉHO SYSTÉMU. To by mohlo způsobit vážné poškození moderního elektrického systému automobilu.»
Zaslal: AntiqueMechanic Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02/17/04 05:10
Pokud jste na výletě a existují jiná auta, která používají 6-voltové systémy, můžete použít kterýkoli z nich pro «SKOK».
Podle výše uvedených pokynů lze použít odinstalovanou 12voltovou baterii.
Můžete použít jeden z přenosných «bateriových zdrojů», které byly zmíněny dříve. Při použití 12voltového zdroje opět dodržujte varovné pokyny.
V případě nouze můžete použít moderní vůz za předpokladu, že před «JUMPEM» odpojíte záporný (-) kabel od baterie a budete postupovat podle výše uvedených pokynů.
Zaslal: Chevrolet Re: JumpStart 6V s 12V — 02 17:04
pro upřesnění, máte na mysli vyjmout záporný kabel moderního vozu z jeho baterie, aby nedošlo k zapojení žádného z elektrického systému moderního vozu.
v podstatě si po odpojení jednoduše „půjčujete“ 12voltovou baterii nového auta na skok.
Zaslal: AntiqueMechanic Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02/17/04 07:24
Zaslal: Junkyard Dog Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02 17:04
Ahoj Raymondo! Pokud vezmete «K» z graemlinu «OK» vedle «epi» a přidáte «K» k «epi», máte «Kepi», což je jméno «Chevrolet». Trochu složité, jak to udělal, co? :cool2:
Zaslal: Chevrolet Re: JumpStart 6V s 12V — 02 17:04
teď jsi to udělal. moje tajemství je pryč a daňový muž teď bude vědět, jak mě najít. epi
Zaslal: MrMack Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02. 17. 04 11:51
Dobře, Chevrolet, teď mám zboží u tebe. jméno a VCCA #. teď, kdybych jen našel, jaké je PSČ pro Bowtie California, mohl bych vám poslat nějakou nevyžádanou poštu ze šneků.. Ha!
Zaslal: Junkyard Dog Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02. 18. 04 12:06
Jdi se podívat do své garáže Kepi Doodle, protože pod tvým pickupem 40 leží daňový muž!
Zaslal: Chevrolet Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 02. 18. 04 12:37
PSČ. whazzat. Jsem ten chlap, který běžně dostává g&d kolem patnáctého v měsíci, pamatujte. naše PSČ musí být s-n-a-i-l.
Zaslal: RalphL Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 06. 15. 06 09:54
Při prohledávání webu jsem si prohlížel tento starý příspěvek. Chci s sebou vozit jeden z těch přenosných startérů, protože se svým 6V 39 Mstr Dlx jezdím po hodně méně frekventovaných» silnicích. Než si koupím 12V startér, ví někdo o modelu s dvojím napětím 6V/12V? Hledal jsem na webu několik hodin a našel jsem spoustu duálních 12V/24V modelů a docela dost 6V/12V nabíječek baterií gragae, ale žádné 6V/12V startéry. Dík!
P.S. Gene: Franklin bude na Grand Junction a těší se na vás a vaši ženu. Bohužel pojedu zpět sem do Německa.
Zaslal: Chev Nut Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 06/15/06 01:10
Na cesty vždy nosím svůj 12V booster. Už je v kufru 50. let. Nikdy jsem ho nepoužil pro svá auta, ale hodí se, když mají ostatní problémy. Výhoda 12V je, že se opravdu točí přes pomalá 6V auta, když mají problém .Také dobré pro mobilní telefony, CB atd.
Zaslal: RalphL Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 06. 15. 06 01:35
Díky Gene. Po mém dotazu jsem na webu provedl několik vyhledávání a viděl jsem příspěvek z doby před několika lety, kde jste řekl, že máte 12V model. Zdá se, že tudy vede cesta. Opatrujte se a utíkejte bezpečně na Grand Junction!
Zaslal: Wilson Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 06. 16. 06 12:37
Když jsem měl 53 v Nové Anglii, zapojil jsem vypínač, který by připojil motocyklovou baterii k distributoru a dal mi horkou jiskru. Mohl jsem pak začít při mnohem nižších teplotách než normálně. Často se motor přetočí, ale odběr proudu může být tak vysoký, že napětí baterie klesne dostatečně nízko na to, aby se snížila jiskra. ’53 by s tímto připojením začínal pozoruhodně nízkou rychlostí otáčení.
Zaslal: Wilson Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 06. 16. 06 12:40
Měl jsem říci, že malá 6V baterie byla spínána paralelně s hlavní baterií, jakmile motor nastartoval. Pokud máte sklon nechávat zapnutá světla nebo rádio, můžete při zastavení motoru izolovat přídavnou baterii. Pak je to horké, aby se svezlo nebo aby to dalo dobrou jiskru, pokud v hlavní baterii zbývá trochu energie.
Zaslal: MrMack Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 06. 16. 06 11:43
Takže pokud jsem dobře četl, malá baterie se nabíjela paralelně se startovací baterií, ale když jste přepnuli na start, byla mimo okruh s startovací baterií? Jak jsi zapojoval spínací zařízení?
Zaslal: Louis C. Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 06. 17. 06 07:30
Druhý konec propojky je připojen ke špatnému uzemnění na startovaném vozidle, jako je držák nárazníku nebo přístupné místo na rámu mimo startér. Cílem je využít špatný zemnící obvod ke snížení dostupného proudu a tím poskytnout určitou ochranu 6voltovému systému.
Mohl byste také použít krátký pig-tail pro negativní konec, který je slabší? Jako menší drát s krokosvorkami na obou koncích, který byste pak mohli přichytit ke konci — kabelu a pak k zemi?
Zaslal: Wilson Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 06. 17. 06 10:12
Macku, to byl rok 1960!
Uvidím, jestli pro vás naskenuji schéma.
Zaslal: George33Eagle Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 06. 18. 06 12:43
Menší dráty používejte pouze v případě, že je chcete roztavit. Předpokládám, že byste mohli použít odporový drát, ale není to opravdu nutné.
Zaslal: AntiqueMechanic Re: JumpStart 6 voltů s 12 volty — 06/18/06 02:00 AM
Druhý konec propojky je připojen ke špatnému uzemnění na startovaném vozidle, jako je držák nárazníku nebo přístupné místo na rámu mimo startér. Cílem je využít špatný zemnící obvod ke snížení dostupného proudu a tím poskytnout určitou ochranu 6voltovému systému.
Není to o moc jasnější než citace. Postupujte podle těchto pokynů.
