O senzoru hmotnostního průtoku vzduchu:![]()
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) je kritickou součástí systému řízení motoru automobilu. Jeho primární funkcí je měřit množství vzduchu vstupujícího do motoru, což umožňuje řídicímu modulu motoru (ECM) vypočítat vhodné množství paliva potřebného pro účinné spalování.
Snímač MAF je obvykle umístěn v systému sání vzduchu v blízkosti vzduchového filtru. Měří hmotnost nebo hmotnost vzduchu vstupujícího do motoru. Jak snímač hmotnostního průtoku vzduchu měří hladiny vzduchu, odesílá tato data do elektronické řídicí jednotky (ECU) vašeho vozu. ECU provádí změny ve vstřikování paliva, což umožňuje správný poměr vzduch/palivo ve spalovací komoře motoru. Výsledkem je lepší výkon motoru a úspora paliva.
Snímač MAF také pomáhá zajistit, aby motor fungoval v bezpečných parametrech sledováním poměru vzduch/palivo. Pokud je poměr vzduch/palivo příliš bohatý (příliš mnoho paliva), snímač MAF vyšle signál do ECU, aby příslušně upravila vstřikování paliva.
Jak dlouho vydrží snímač hmotnostního průtoku vzduchu?
Snímače hmotnostního průtoku vzduchu jsou navrženy tak, aby vydržely po celou dobu životnosti vašeho vozidla. Ve skutečnosti nemají žádný naplánovaný interval výměny. Z tohoto důvodu se snímač obecně nevyměňuje, dokud se nezdaří.
Existuje však několik faktorů, které mohou ovlivnit životnost senzoru MAF, jako je vystavení nečistotám, prachu a nečistotám a také vystavení extrémním teplotám a vlhkosti. Pokud dojde ke znečištění nebo poškození snímače jakýmkoli způsobem, může být nutné jej vyměnit dříve, než se očekávalo.
Životnost senzoru MAF mohou navíc ovlivnit určité jízdní návyky. Například jízda po prašných nebo štěrkových cestách může vystavit senzor většímu množství nečistot a nečistot, což může způsobit jeho rychlejší opotřebení. Agresivní jízda a častá jízda v provozu s rozjezdem a zastavováním může také více zatěžovat snímač a způsobit jeho rychlejší opotřebení.
V průběhu času si nečistoty, jako je uhlík, najdou cestu do snímače hmotnostního průtoku vzduchu a vytvoří nános, který ztěžuje průchod vzduchu. Snížený průtok vzduchu ovlivní schopnost snímače přesně číst hladinu vzduchu v motoru, což povede k problémům s výkonem motoru.
Příznaky špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu:
- Zkontrolujte rozsvícení kontrolky motoru – Když snímač hmotnostního průtoku vzduchu nefunguje správně, do motoru se může dostat příliš mnoho vzduchu a málo paliva. To může spustit kontrolku kontroly motoru na palubní desce.
- Zastavení motoru – Nesprávně fungující snímač MAF může způsobit nečekané zhasnutí motoru nebo jeho zhasnutí.
- Ztráta výkonu motoru – Špatný snímač hmotnostního průtoku vzduchu ovlivní schopnost vašeho motoru správně fungovat. Můžete zaznamenat výrazné snížení zrychlení nebo může mít vůz problémy s velkým zatížením nebo správně běžet na volnoběh.
- Zvýšená spotřeba paliva – Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu poskytne ECU vašeho vozu nesprávné údaje. To povede k tomu, že se do vašeho motoru dostane nesprávné množství paliva a palivo nebude využito optimálně.
- Drsný volnoběh – Vaše vozidlo může při volnoběhu pracovat zhruba se zvýšenými otáčkami motoru. To může být způsobeno poškozeným snímačem průtoku vzduchu (MAF).
- Zvýšené emise – Vadný snímač MAF může způsobit, že motor bude produkovat nadměrné emise, což může mít za následek selhání Warant of Fitness.
Výměna snímače hromadného průtoku vzduchu v Hamiltonu
Potřebuje vaše auto nový senzor průtoku vzduchu? Pokud ano, můžeme vám pomoci! Ve společnosti Grimmer Motors může náš tým zkušených mechaniků diagnostikovat a vyměnit váš starý snímač průtoku vzduchu a nainstalovat nový. To umožní zlepšit výkon motoru, spotřebu paliva a emise vozidla.
Pro služby výměny snímače hromadného průtoku vzduchu v Hamiltonu kontaktujte Grimmer Motors ještě dnes!
Existují různé způsoby, jak nahradit snímače hmotnostního průtoku vzduchu (také známé jako snímače průtoku vzduchu a snímače hmotnostního průtoku vzduchu). V tomto videu vám náš hlavní technik ukáže, jak vyměnit snímač hmotnostního průtoku vzduchu ve stylu plného krytu na Pontiac Grand Prix 2006. Další videa o senzorech hmotnostního průtoku vzduchu najdete v našem seznamu videí YouTube.
Silniční nečistoty a jiné nečistoty, které se dostanou přes vzduchový filtr, mohou pokrýt snímací prvek snímače hmotnostního průtoku vzduchu. Povlak izoluje prvek, což způsobuje nedostatečné hlášení proudění vzduchu při volnoběhu a nadměrné hlášení vzduchu při nízkých rychlostech vzduchu. Systémy GM jsou jedinou výjimkou, pokud jde o nadměrné hlášení hmotnosti vzduchu při nízkých rychlostech proudění vzduchu.
Často se technici nejprve snaží senzor vyčistit. Ačkoli se může zdát, že čištění kontaminovaného MAF vrátí výkon zpět, jen zřídka jej přivede ke 100% provozu a přesnosti. Existuje mnoho případů, kdy jsou vnitřní obvody poškozeny nebo zkratovány. V těchto případech je nutné snímač vyměnit. Protože snímač hmotnostního průtoku vzduchu je klíčovou součástí palivové strategie motoru, je klíčové, aby MAF hlásil se 100% přesností, aby byl zajištěn špičkový výkon, spotřeba paliva a snížené emise.
Jak funguje snímač hmotnostního průtoku vzduchu?
Moderní snímače hmotnostního průtoku vzduchu používají buď horký drát(y) nebo prvek horké fólie. Vnitřní obvody snímače ohřívají prvek na určitou teplotu. Jak vzduch proudí kolem prvku a ochlazuje jej, snímač zvyšuje proud do prvku, aby se udržela zadaná teplota.
Existuje přímá korelace s množstvím proudu potřebného k udržení teploty prvku na HMOTNOSTI proudění vzduchu za ním.
Je důležité si uvědomit, že prvek snímače je pouze vzorkem malé části proudu vzduchu. Pokud byl sací systém upraven nebo změněn kvůli poruše, prvek nemusí přijímat adekvátní vzorek příchozího proudu vzduchu, což může způsobit chybu měření
Pokud vzduch vstupuje do motoru, aniž by prošel snímačem (například vzduchová manžeta mezi sáním a snímačem hmotnostního průtoku vzduchu není správně nainstalována nebo je přítomen podtlak), skutečná hmotnost proudu vzduchu vstupujícího do motoru nebude známý.
Co dělá snímač hmotnostního průtoku vzduchu?
V systému s hmotnostním průtokem vzduchu je výpočet základního paliva velmi jednoduchý. ECM přijímá hodnotu hmotnosti vzduchu ze snímače hmotnostního průtoku vzduchu a poté vypočítá požadovanou šířku impulzu vstřikovače, aby dodal množství paliva potřebné pro požadovaný poměr vzduch/palivo.
Jakmile jsou splněny požadavky na provoz s uzavřenou smyčkou, ECM začne s výpočtem základního paliva a poté sleduje zpětnou vazbu lambda sondy. Pokud je dodávaný poměr vzduch/palivo příliš bohatý nebo chudý, bude na pracovní cyklus vstřikovače použito nastavení korekce paliva. Pokud snímač hmotnostního průtoku vzduchu ve vozidle podcení průtok vzduchu, ECM určí, že směs je příliš chudá, a upraví korekce paliva, aby to kompenzovala.
Informace o zatížení motoru – které se používají pro věci, jako je plánování EGR, časování řazení a časování jiskry – také pocházejí ze snímače MAF. Přestože poměr vzduch/palivo s vychýleným MAF bude kompenzován úpravou paliva, nedochází k žádné „úpravě“ informací o zatížení motoru.
Senzory MAF vyžadují laminární proudění vzduchu, ke kterému dochází, když vzduch proudí v paralelních vrstvách, bez přerušení mezi vrstvami. Prvek MAF odebírá pouze malou část přiváděného proudu vzduchu, takže pokud není přítomno laminární proudění, měření vzduchu a dodávka paliva budou nesprávné. Některá starší vozidla mají nainstalovaný difuzor, ale většina se spoléhá na konstrukci vzduchového filtru, který zajišťuje laminární proudění vzduchu.
„V minulosti jsem vyměnil snímač hmotnostního průtoku vzduchu a zjistil jsem, že je horší než ten, který jsem odstranil. Co bych měl dělat?
Pro technika není nic víc demoralizujícího, než provést diagnózu, vyměnit součástku a zjistit, že to nevyléčí stav. Pokud si technik není jistý svou diagnózou, často se honí tím, že jdou jiným směrem a vyměňují jiné komponenty.
Vstupte do nového programu MAF společnosti Standard. Standard je jediným dodavatelem, který nabízí kvalitu „OE nebo Better“ v kompletním novém programu MAF. Standard je navíc jediným dodavatelem náhradních dílů s výrobou v USA. Každý nový senzor MAF vyrobený společností SMP je kalibrován a testován, aby byla zajištěna 100% přesnost. Už žádná instalace repasované jednotky, která byla rozřezána a přilepena zpět k sobě, a žádné další poklepávání rukojetí šroubováku a doufání, že to funguje. S novými senzory MAF od Standardu se můžete spolehnout na to, že budou správně fungovat hned po vybalení.
Jak mohu zajistit dlouhou životnost mého nového snímače hmotnostního průtoku vzduchu?
- První obrannou linií pro nový senzor hmotnostního průtoku vzduchu je vzduchový filtr. Je důležité, aby byl současně s novým MAF nainstalován nový vysoce kvalitní vzduchový filtr.
- Ujistěte se, že vzduchová komora správně těsní a že v ní nejsou žádné překážky. Pokud jste se zúčastnili našich profesionálních školení, možná si vzpomenete na případovou studii, kdy se plastová záda s potravinami nasála do vzduchového boxu a odpojila vzduchový filtr.
- Je důležité mít vzduchový filtr v originálním designu. Některé zaolejované filtry se mohou přemazat, což skončí znečištěním snímače MAF a horším výkonem. Některé levnější náhradní filtry mají jiný design, který mění směr proudění vzduchu, a tím zkresluje hodnotu MAF. Možná si také vzpomenete na případovou studii Ford Explorer, kde vzduchový filtr změnil proudění vzduchu a výsledkem byly zkreslené hodnoty MAF, Baro a Fuel Trim.
- Ujistěte se, že v přívodu vzduchu nejsou nainstalována žádná „výkonná“ zařízení pro proudění vzduchu (jako zařízení typu tornáda, která jste viděli na informačních reklamách). Tato zařízení naruší rovinné proudění vzduchu, které je klíčové pro přesné odečty MAF.
