Možná jste si všimli nadměrného bílého kouře vycházejícího z vašeho výfukového potrubí nebo jste možná dostali znepokojující profesionální diagnostiku. V každém případě se obáváte, že vaše vozidlo mohlo mít poruchu těsnění hlavy. Vaše obavy jsou oprávněné – těsnění hlavy jsou životně důležitá pro zdraví motoru.
Než tedy budete pokračovat v jízdě, absolvujte náš rychlokurz profouknutých těsnění hlavy. Naučte se vše, co potřebujete vědět o těchto komponentách – od toho, co dělají a jak selhávají, až po diagnostiku problémů a pomoc při jejich prevenci v budoucnu.
Co dělá těsnění hlavy na autě?
Pravděpodobně jste již slyšeli o těsnění hlavy, ale co to přesně je a co dělají pro váš motor?
Těsnění hlavy jsou těsnění, která se vkládají mezi blok motoru vašeho vozidla a hlavu (hlavy) válců. Jejich úkolem je udržovat spalovací komory utěsněné, což umožňuje správnou kompresi. Zabraňují také smíchání oleje a chladicí kapaliny. Jednoduše řečeno, tito neopěvovaní hrdinové zajistí, aby vše fungovalo a zabránily tomu, aby se váš motor sám zničil. Po celou dobu se je snaží roztrhat extrémní teplo, tlak a teplotní výkyvy.
Naštěstí jsou těsnění pod hlavou odolná. Ačkoli bývaly vyrobeny z materiálů, jako je azbest a měď nebo silikon a grafit, většina moderních těsnění hlavy je vyrobena z několika vrstev oceli. Tato konstrukce umožňuje těsnění hlavy odolávat většímu tlaku, teplu a tepelné roztažnosti než kdy jindy.
Co způsobuje selhání těsnění hlavy?
Vše se po dostatečném čase a používání porouchá, ale podobné faktory mohou způsobit selhání těsnění hlavy dříve než později:
- Špatná údržba: Nedostatečná údržba chladicího systému může vést k přehřátí, což je nejčastější příčina selhání těsnění hlavy.
- Přehřátí: Když se váš motor přehřeje, hlava válců nebo blok motoru se mohou zdeformovat nebo roztáhnout. Když k tomu dojde, těsnění hlavy již nemusí správně těsnit.
- Předzapalování: Někdy známé jako detonace, předběžné vznícení nastane, když se vzduch a palivo vznítí ve spalovací komoře dříve, než se předpokládá. Když k tomu dojde, teplota spalování a tlak se zvýší. Vyšší teploty a tlaky spalování mohou způsobit přehřátí a dále testovat těsnění hlavy.
- Chyby instalace: Pokud jste nedávno nechali motor předělat nebo vyměnit, je možné, že těsnění hlavy bylo namontováno nesprávně. Nebuďte však na instalatéra příliš přísní – instalace těsnění hlavy může být složitá. Pouhé nadměrné utažení šroubů hlavy válců může vést k selhání těsnění hlavy!
Běžné příznaky špatného těsnění hlavy
Chcete se naučit, jak otestovat špatné těsnění hlavy? Pokud vaše auto trpí tímto problémem, pravděpodobně bude vykazovat jeden nebo více z těchto příznaků:
- Ztráta chladicí kapaliny:Sledujte své hladiny chladicí kapaliny – významný pokles je červená vlajka. Pokud neustále doléváte chladicí kapalinu, ale nemůžete najít žádné úniky, je to téměř vždy známkou toho, že chladicí kapalinu pálíte.
- Bílý kouř z výfuku: Nějaký bílý kouř z výfukového potrubí studeného motoru je normální. Pokud však váš výfuk začne po zahřátí motoru chrlit hustý bílý kouř, obecně to znamená, že chladicí kapalina vstupuje do spalovací komory – jeden z hlavních příznaků vadného těsnění hlavy.
- Klepání motoru: Profouknuté těsnění hlavy může vést ke špatné kompresi. Některé netěsnosti těsnění hlavy mohou přispívat k usazeninám ve spalovací komoře, které mohou způsobit předběžné vznícení a slyšitelný zvuk klepání. Problémy se zapalováním se mohou také projevovat jako neobvyklé cinkání nebo bouchání vycházející z motorového prostoru.
- Mléčný olej: Zkontrolujte olej v motoru. Pokud to vypadá jako mléčný koktejl (jakékoli lahodné odrůdy), je to obecně známka kontaminace chladicí kapaliny, pravděpodobně kvůli prasklému těsnění hlavy.
- Přehřátí: Pokud váš teploměr neustále zasahuje do červené zóny, může to být způsobeno špatným těsněním hlavy.
Jízda s prasklým těsněním hlavy – ano nebo ne?
Ne, říkáme! Jízda s prasklým těsněním hlavy je mimořádně špatný nápad pro zdraví vašeho motoru. Když těsnění hlavy selže, chladicí kapalina se může smísit s motorovým olejem a rozložit jej. To má za následek větší tření a teplo, což jsou nepřátelé dlouhé životnosti motoru.
Ale bude auto stále jezdit s prasklým těsněním hlavy? Ano, v některých případech. Ztráta komprese způsobená prasklým těsněním hlavy však může vést k usazeninám ve spalovací komoře, což může vést k předzápalu nebo detonaci. To může poškodit mnoho důležitých součástí motoru. Nekontrolované, prasklé těsnění hlavy téměř vždy povede k vážnému poškození motoru a nafoukne váš účet za opravu.
Náklady na opravu vyfouknutého těsnění hlavy
Pojďme mluvit o nákladech. Není to hezké, ale dáme vám to rovnou.
Nejlepší způsob, jak zabránit dalšímu poškození motoru, je vyměnit těsnění pod hlavou. Bohužel to může být poměrně drahé; podle Consumer Reports může výměna prasklého těsnění hlavy stát až několik tisíc dolarů. Jen málo oprav je však dražších než výměna motoru, takže je pravděpodobně ve vašem nejlepším zájmu nechat si těsnění hlavy co nejdříve vyměnit.
Jak zabránit prasklému těsnění hlavy
Prevence je název hry. Zde je návod, jak můžete zabránit předčasnému zániku těsnění hlavy:
- Provádějte pravidelnou údržbu: Vyměňte olej, v případě potřeby doplňte chladicí kapalinu a sledujte teploměr. U dobře udržovaného motoru je méně pravděpodobné, že dojde k poruše těsnění hlavy.
- Používejte palivo s odpovídajícím oktanovým číslem: Pravděpodobně jste si všimli, že benzín je uspořádán podle čísel jako 87, 89 a 91 – to jsou oktanová čísla. Čím vyšší je oktanové číslo, tím menší je pravděpodobnost, že vaše palivo vybuchne dříve, než by mělo. Motory s vyšší kompresí vyžadují vyšší úrovně oktanového čísla. Informace o tom, jaké oktanové číslo vaše vozidlo vyžaduje, najdete na vnitřní straně plynového uzávěru nebo v uživatelské příručce.
- Věnujte pozornost varovným signálům: Snažte se, abyste si všimli neobvyklých příznaků, jako je přehřívání, podivné zvuky nebo kouř z výfuku. Včasné zachycení problémů může být snazší pro váš motor a vaši peněženku!
Nenechte se snížit náklady na opravu těsnění hlavy. Váš místní Firestone Complete Auto Care vám může pomoci udržet vaše auto na silnici s plánovanou údržbou. Nabízíme profesionální servis motoru, odborné poradenství a hlavně klid. Naplánujte si schůzku ještě dnes!
Nikdo nechce platit za prasklé těsnění hlavy, ale jsou horší věci. Věci jako nutnost platit za opravu prasklého bloku motoru nebo výměnu celého motoru! Netěsnost těsnění hlavy je však nejen sama o sobě závažným problémem, ale prasklé těsnění hlavy rychle povede k nevratnému poškození vašeho vozu, pokud není okamžitě řešeno. Pokud na svém autě objevíte některý z pěti níže uvedených příznaků, zamiřte doprava do Capitol Subaru. Můžeme provést dlouhodobou opravu těsnění hlavy, abyste si mohli nadále užívat spolehlivého výkonu svého Subaru.
5. Kontaminovaný motorový olej
Víme, že olej a voda se nemísí, ale pokud se chladicí kapalina dostane do oleje ve vašem motoru, výsledná směs ztrácí své mazací vlastnosti. Netěsnost těsnění hlavy může způsobit, že se chladicí kapalina motoru přimíchá do systému motorového oleje. Výsledná hustá napěněná směs se může shromažďovat pod uzávěrem plnicího hrdla motorového oleje, takže pokud máte podezření na netěsnost těsnění hlavy vašeho vozu, je to skvělý první krok: odšroubujte uzávěr plnicího hrdla motorového oleje a podívejte se na spodní stranu. Pokud se tam nahromadil pěnivý světlý olej, pak chladicí kapalina pravděpodobně kontaminuje motorový olej.
4. Hrubé volnoběh/klepání motoru
Dostatečně špatný únik těsnění hlavy způsobí ztrátu komprese motoru. To může vést k hrubému chodu motoru na volnoběh, klepání a dokonce zhasnutí.
Jiné problémy však mohou způsobit hrubý chod nebo klepání motoru. Abychom zjistili, zda u vašeho vozidla netěsní těsnění hlavy, mohou naši technici provést na vašem vozidle test těsnosti komprese. Pokud se spalovací plyny mísí s motorovým olejem, znamená to, že vaše těsnění hlavy mohlo interně selhat.
3. Nízká hladina chladicí kapaliny
Pokud selže těsnění hlavy mezi kanálem chladicí kapaliny a jednou ze spalovacích komor vašeho motoru, motor může začít spotřebovávat chladicí kapalinu. To může také vést k přehřátí motoru v důsledku nedostatečné hladiny chladicí kapaliny. Motor, který spaluje chladicí kapalinu, má také další příznaky.
2. Bílý kouř z výfuku
Chladicí kapalinou motoru je většinou voda, a když je chladicí kapalina spálena v motoru, bude z výfuku vycházet vodní pára jako viditelný bílý kouř. To je známka toho, že chladicí kapalina je spotřebována motorem kvůli netěsnému těsnění hlavy.
Pokud se chladicí kapalina v motoru nespotřebovává, ale hladina chladicí kapaliny je stále chronicky nízká, možná budete chtít hledat netěsnost jinde v chladicím systému nebo netěsnost kolem motoru na vnější straně, kde se blok motoru setkává s hlavou válců. .
1. Přehřátí motoru
Nejčastějším znakem toho, že vaše vozidlo má vadné těsnění hlavy, je chronicky se přehřívající motor. Vadné těsnění hlavy znamená, že motor bude muset pracovat tvrději, aby vytvořil výkon. Kromě toho může prasklé těsnění hlavy způsobit ztrátu chladicí kapaliny ve vašem vozidle, což způsobí nedostatečné výkony chladicího systému motoru, čímž se situace přehřívání ještě zhorší.
Obvykle, když začne praskat těsnění hlavy, zaznamenáte jeden z těchto příznaků jako včasné varování – ale ostatní budou určitě brzy následovat. Zamiřte do Capitol Subaru, pokud máte podezření, že vaše vozidlo má netěsné těsnění hlavy. Můžeme to opravit a zajistit, aby vám oprava vydržela dlouho, dlouho. Pospěšte si a zabraňte dalšímu poškození vaší jízdy!
Související články:
- 6 Výstražné příznaky vážného poškození motoru
- Proč vychází kouř z výfuku vašeho vozidla?
- 3 důvody, proč se auto přehřívá v provozu se zastavováním a rozjížděním
