Měl jsem problémy s mým autem poté, co jsem byl trifecta vyladěn, protože špatně padalo při akceleraci. Bylo to asi 4x zaznamenáno a prostudováno Vincem a nenašel na melodii nic špatného, ale auto je stěží řiditelné. Dělal jsem nějaké bláznivé věci, abych se pokusil najít tento problém sám, protože jsem to vzal do 2 garáží, abych našel nějaké problémy s autem bez úspěchu, a moje otázka zní —— Co to auto dělá, když zatáhnu Kabel snímače teploty chladicí kapaliny je vypnutý? (kromě ztráty teploty chladicí kapaliny na DIC) Když to udělám, auto jede jako sen. Zahákněte to zpět a auto se zasekne a znovu se chová. Odpojení, že posílám auto do nějakého režimu, který přebírá poměr vzduch/palivo sám, nebo tady hraje roli něco jiného? díky za každý příspěvek!!
2006 přeplňované
06-08-2010, 12:57 AM
Datum připojení: 12-11-08
Umístění: jižní fla
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
moje auto bažiny při vzletu to samé tady jsem poslal Vince spoustu datových protokolů a když zapnu klimatizaci, zastaví se a také na červenou. tohle budu muset zkusit
rossshady120
06-08-2010, 09:58 AM
Super moderátor
Datum připojení: 12-04-05
Místo: KY
Příspěvky: 8,165
Obdržel 51 To se mi líbí u 45 příspěvků
Původně odeslal 2006 přeplňované
Měl jsem problémy s mým autem poté, co jsem byl trifecta vyladěn, protože špatně padalo při akceleraci. Bylo to asi 4x zaznamenáno a prostudováno Vincem a nenašel na melodii nic špatného, ale auto je stěží řiditelné. Dělal jsem nějaké bláznivé věci, abych se pokusil najít tento problém sám, protože jsem to vzal do 2 garáží, abych našel nějaké problémy s autem bez úspěchu, a moje otázka zní —— Co to auto dělá, když zatáhnu Kabel snímače teploty chladicí kapaliny je vypnutý? (kromě ztráty teploty chladicí kapaliny na DIC) Když to udělám, auto jede jako sen. Zahákněte to zpět a auto se zasekne a znovu se chová. Odpojení, že posílám auto do nějakého režimu, který přebírá poměr vzduch/palivo sám, nebo tady hraje roli něco jiného? díky za každý příspěvek!!
vaše auto zní štíhle, máte nainstalované širokopásmové připojení, abyste mohli sledovat své afr
mrbelvedere
06-08-2010, 10:01 AM
Jsem pro tebe příliš JDM
Datum připojení: 06-05-07
Místo: Miami, Florida
Příspěvky: 16,370
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal 2006 přeplňované
Měl jsem problémy s mým autem poté, co jsem byl trifecta vyladěn, protože špatně padalo při akceleraci. Bylo to asi 4x zaznamenáno a prostudováno Vincem a nenašel na melodii nic špatného, ale auto je stěží řiditelné. Dělal jsem nějaké bláznivé věci, abych se pokusil najít tento problém sám, protože jsem to vzal do 2 garáží, abych našel nějaké problémy s autem bez úspěchu, a moje otázka zní —— Co to auto dělá, když zatáhnu Kabel snímače teploty chladicí kapaliny je vypnutý? (kromě ztráty teploty chladicí kapaliny na DIC) Když to udělám, auto jede jako sen. Zahákněte to zpět a auto se zasekne a znovu se chová. Odpojení, že posílám auto do nějakého režimu, který přebírá poměr vzduch/palivo sám, nebo tady hraje roli něco jiného? díky za každý příspěvek!!
pokud odpojíte snímač teploty chladicí kapaliny. vaše auto si myslí, že je venku -40*F a vysype **** tunu paliva. pořiďte si do auta širokopásmové připojení
BLAZIN07SS
06-08-2010, 10:14 AM
Datum připojení: 06-23-05
Místo: ky
Příspěvky: 8,032
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
špatné nastavení/výpočty vstřikovačů?
sebepoškozování
06-08-2010, 03:42 PM
Nový člen
spouštěč nití
Datum připojení: 06-03-10
Místo: Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nejsem si jistý, co se děje, Vince říká, že melodie je správná a s mým autem je něco špatně. Dnes si objednám širokopásmové připojení, ale zkouším, co můžu, aby tohle auto fungovalo správně. Doposud odpojením snímače teploty chladicí kapaliny a snímače o2 jede auto skvěle, zapojte je zpět a po městě se tu skoro nedostanu.
2006 přeplňované
06-08-2010, 04:14 PM
Senior Member
Datum připojení: 06-07-06
Místo: O Fallon, MO
Příspěvky: 2,729
Obdržel 9 To se mi líbí u 8 příspěvků
S odpojeným snímačem teploty chladicí kapaliny vůz nikdy nepřejde do uzavřené smyčky. Když je vše zapojeno, pokud auto nastartujete a hned s ním jedete (za studena), je to v pořádku nebo to vždy běží jako blázen, pokud neodpojíte snímač teploty chladicí kapaliny?
06-08-2010, 04:28 PM
Nový člen
Datum připojení: 02-22-10
Místo: Edmonton
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
zkontrolujte zapalovací svíčky, měl jsem stejný problém a zjistil jsem, že mám svíčky uvolněné, jen jsem je utáhl a mohl jsem jít
06-08-2010, 05:40 PM
Nový člen
spouštěč nití
Datum připojení: 06-03-10
Místo: Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Jezdí to vždycky špatně, studené nebo teplé, ale s pokračující jízdou se to zhoršuje, podobně jako se zhoršují a zhoršují úpravy paliva. Zástrčky jsou v pořádku, všechny mají mezeru 0.035
2006 přeplňované
06-08-2010, 05:49 PM
Datum připojení: 12-17-09
Místo: Windsor NS
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
auto jede dobře, když je zima. Když se zahřeje, začne to dělat řazení kolem 2000 ot./min. Způsob, jakým to běží za studena, je stejný jako před melodií trifecta. stejný problém měl v březnu a auto bylo laděno v květnu. Neserím na tebe, Steve, ale musíš si ujasnit fakta, na která se ptáš, aby ti lidé mohli pomoci. A já netahám závity nebo tak něco. jen přidávám nějaké osobní údaje, které mám, protože jsem tuner, který to naladil.
zelný salát
06-08-2010, 05:58 PM
Senior Member
Datum připojení: 02-26-08
Místo: Murray, KY
Příspěvky: 2,534
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
To nevím, ale předpokládám, že auto zůstane v otevřené smyčce, pokud to neví.
383_Stroker
06-08-2010, 06:02 PM
Senior Member
Datum připojení: 06-07-06
Místo: O Fallon, MO
Příspěvky: 2,729
Obdržel 9 To se mi líbí u 8 příspěvků
Pokud jedete WOT, zdá se, že auto začne znovu zrychlovat zhruba po sekundě, nebo pokračuje ve špatném zapadání, i když WOT?
Jaké úpravy jste na autě udělali a jsou všechny úpravy vyladěny?
06-08-2010, 11:35 PM
Nový člen
spouštěč nití
Datum připojení: 06-03-10
Místo: Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Auto za studena nejede perfektně. když poprvé nastartujete auto a opustíte příjezdovou cestu z 1. na 2. rychlostní stupeň, dochází k velmi malému klopýtnutí. což je tak špatné, jako kdy předtím, než byla uvedena melodie trifecta. Teď od melodie. auto jde do háje, jakmile zastavíte a zase vzlétnete, při každém rychlostním stupni vás bude házet na sedadle, jako by byl poměr a/f ošklivě špatný! Neustále jsem doufal a modlil se za to, aby to někdo viděl a řekl, že se mu to už stalo, protože žádní mechanici v tomto velkém městě Halifaxu nenajdou na mém voze jedinou chybu. trochu smutné, jen sedí v garáži a nelze s ním jezdit, pokud neodpojíte snímač O2 nebo snímač teploty chladicí kapaliny. Takže znovu, došlo k velmi malému klopýtnutí mezi 1. a 2. před trifectou melodií, ale od melodie nemohu nikam řídit své auto. takže od 19. května moje auto jezdilo pouze do garáže, aby se na něj podívalo, nebo na dálnici, je to v pořádku, pokud ho udržíte na 1 rychlosti.
MOJE MODS—- Sání studeného vzduchu K&N Typhoon, 2.8palcová kladka, 60# vstřikovačů, Vibrant Header s Cat-Delete a tlumičem Magnaflow, o 1 stupeň chladnější zátky, Stage 3 zzp H/E.
Věci, které jsem zkoušel — Vzal jsem auto do Raven Auto Sports v Halifaxu (hptuner) — říká, že je to melodický tón a s mým autem nic není.
— Vzal to do Double Z Automotive v Halifaxu — také říká, že nemůže nic dělat, auto vypadá perfektně, pokud jde o senzory/motor/atd. nevyčítal přesně melodii jako James, ale řekl, že auto je perfektní. Jeli jsme kolem s připojeným scantoolem hodinu a on řekl, že dlouhé/krátké úpravy paliva jsou špatné a to je vše, co vidí.
—Instaloval jsem do auta GM PCM stupně 3 a neprovedli jsme opětovné učení případu, ale auto běželo ve dne i v noci lépe, když bylo nainstalované. zpět k tomu velmi malému klopýtnutí, které jsem míval mezi 1. a 2. místem. Také jsem vyměnil senzory o2 a sledoval to, aby se ujistil, že to funguje, a zkontroloval těsnost výfuku a provedl test kouře. vše = 100% perfektní.
Doufám , že někdo uvidí tyto nespočetné články o mém autě fungujícím jako **** a má pro mě nějaký nápad , který bych mohl vyzkoušet . Jsem otevřená všemu. Také jsem znovu vyčistil snímač MAF, znovu tělo škrticí klapky, nasadil zpět sací ventil, abych zjistil, jestli to udělalo něco jiného, ale bylo to úplně stejné. Znovu zkontrolována mezera na mých zástrčkách — 0.035 . zkontrolovat krouticí moment na šroubech kompresoru. nikdo nemůže najít nic špatného na autě. brzy to bude měsíc, co jsem si v něm naposledy užil jízdu
krautsalat vyladil auto. viděl to a jak se to chová a je to dost hrozné, aby nikdo nebyl schopen najít na autě něco špatného. a vzal jsem to jednomu klukovi, kterému mi to doporučil, abych to vzal, aby se na to dalo podívat a ten chlap řekl, že můj problém je ta melodie. i když jsem stále říkal, nemůžeme se podívat na jiné věci, můžeme provést jiné testy. připojil své hptunery a řekl ne, v pondělí přijde melodie a já to opravím. Problém je v tom – teď jsem zaplatil krautsalat 260.00 $ cad za melodii na autě a raven chce 600.00 $ cad navíc, aby to vyladil a opravil.
Stále dávám Vince a Coleovi (krautsalat) výhodu v pochybnostech, a proto to všechno zveřejňuji a žádám o jakékoli nápady. je na mém autě něco, co mohu udělat?
Jak jsem řekl, jediný způsob, jak to běží perfektně, je vytažení snímače o2 nebo snímače teploty chladicí kapaliny a pak je to perfektní.
děkuji za všechny/všechny nápady a krautsalat, opravdu byste to neměli napínat, protože pokud se ukáže, že je to vaše melodie, dlužíte mi v pondělí 260.00 $
Vyměnil jsem čidlo teploty chladící kapaliny, termostat, palivový filtr, podtlakové hadice, zkontroloval palivové čerpadlo, vyměnil mapový senzor, regulační ventil volnoběhu, čidlo o2, vyčistil tbi a moje auto má stále hrubý volnoběh, často umře když poprvé zařadíte rychlost, zaváhá a škube, když uvolníte plyn ze zastávek, má problémy s udržením rychlosti a někdy umírá na volnoběh. Jakékoli nápady, proč moje auto pojede bez problémů s odpojeným snímačem teploty chladicí kapaliny, ale příznaky přetrvávají i po opětovném připojení snímače. Při špatné jízdě se také často objeví chybový kód PO44, což je chyba chudého paliva kód.
Odpovědi 6
teď odpověděl před 10 lety
Opět únik vakua. Zkontrolujte VŠECHNY hadice a armatury. Důvod, proč běží lépe odpojený, je ten, že počítač hází do bohatší směsi. Snímač chladicí kapaliny funguje jako sytič (v jistém smyslu). Když je studený, říká Hoď více paliva. Když je teplo, říká OK, nakloň mě. Na posilovači brzd je spoj, který by mohl prasknout. O jaký typ vozidla se jedná?
8 lidem to pomohlo.
TyJames odpověděl před 10 lety
Vyměnil jsem dvě podtlakové hadice, které netěsnily, prohlédl jsem celé vozidlo a nemohu najít žádné další netěsnosti. Jezdím na GMC G1993 Vandura z roku 2500 s 5.7l V8. Je normální, že vozidlo jede zcela v pořádku s odpojeným snímačem ECT, pokud dochází k únikům podtlaku?
4 lidem to pomohlo.
TyJames odpověděl před 10 lety
Chudé palivo. Přesný kód byl PO44
3 lidem to pomohlo.
TyJames odpověděl před 10 lety
Snímač O2 vyměněn, palivové čerpadlo je v pořádku, vstřikovače paliva vyčištěny a některé podtlakové hadice vyměněny a nemohu najít žádné další úniky podtlaku.
4 lidem to pomohlo.
Fred odpověděl před 7 lety
Měl jsem noční můru se svou 1990 gmc 2500 vandura. Můj motor se po ujetí 1 nebo 2 mil začal dusit a zaplavovat a vyfukovat obláček černého kouře a pak se vypnul. Nakonec bych nastartoval, ale pak udělal to samé znovu, kdybych sešlápl plyn. Přečetl jsem si váš příspěvek a myslel jsem, že musím vyměnit snímač chladicí kapaliny a zkontrolovat všechny podtlakové hadice. Pak vidím, že hadice vedoucí k posilovači brzd je ve skutečnosti zborcená těsně před posilovačem. Stará slabá hadice. Pokaždé, když zavřete kapotu, ohne se v tomto místě. Děkuji za vaše info. Takže netěsná hadice je stejně špatná jako zhroucená hadice. Jakýkoli vstup.
4 lidem to pomohlo.
Nauta_Mekanick odpověděl před 6 lety
Měl jsem stejné příznaky na 1998 GMC Jimmy. Ukázalo se, že zástrčka snímače chladicí kapaliny se zapíná/vypíná a ztrácí kontakt a způsobuje kývání kvůli přerušovanému otevřenému připojení k počítači. kód P0118. Můžete to zkontrolovat tak, že zapojíte čtečku obd a necháte někoho pohnout kabeláží konektoru senzoru, zatímco budete sledovat teplotu chladicí kapaliny na čtečce. Pokud se přepne z -30c (nebo cokoli pravděpodobně nesprávného) na skutečnou teplotu chladicí kapaliny nebo vzduchu (pokud je motor studený), našli jste problém.
7 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Odpojím snímač teploty chladicí kapaliny a moje auto jede lépe než s odpojeným, proč? 6 Odpovědi
Vyměnil jsem snímač teploty chladící kapaliny, termostat, palivový filtr, podtlakové hadice, zkontroloval palivové čerpadlo, vyměnil mapový snímač, regulační ventil volnoběhu, snímač o2, vyčistil tbi a moje auto má stále .
1993 GMC Vandura G25 — Údržba a opravy
co je půlkruhový senzor s mým termostatem? 10 odpovědí
Vyměnil jsem termostat a je tam tento plochý kus kovu, který vypadá, jako by k němu byl připojen senzor. Prochází kolem poloviny otvoru termostatu a šrouby jím procházejí. Co to je a dělá to.
1995 GMC Vandura G25 Extended — Údržba a opravy
Je na mém GMC 1992 z roku 5.7 jiný senzor, kvůli kterému by mi nefungoval teploměr? Ten na přední straně motoru umístěný u termostatu jsem již měnil. 6 Odpovědi
Kromě toho existuje nějaký způsob, jak zkontrolovat skladové měřidlo, abyste zjistili, zda funguje?
1992 GMC Vandura — Údržba a opravy
Baterie v mém 89 vandura g2500 1 odpověď
Jsem si docela jistý, že potřebuji novou baterii v mém 89 g2500 vandura. Zdá se, že se vysává, když sedí ve sněhu. Je možné nastartovat motor s druhou baterií vzadu, která pohání .
1989 GMC Vandura G2500 — Údržba a opravy
Mám dodávku GMC Explorer z roku 1995. Kovová západka kapoty se ulomila pod přístrojovou deskou. Nemůžu najít, kam se poděla, a kvůli tomu nemůžu kapotu otevřít 1 odpověď
Mám dodávku GMC Explorer z roku 1995. Ulomila se kovová západka kapoty pod palubní deskou. Nemůžu najít, kam se poděla, a kapotu kvůli tomu nemůžu otevřít. Každopádně se tam dostanu ke kabelu buď pod da.
