Problémy/problémy s akciemi Diskuse týkající se problémů a oprav souvisejících se zárukou nebo jiných problémů s OEM díly a softwarem pro MINI Clubman (R55), Cooper a Cooper S (R56) a Cabrio (R57).
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
10-11-2019, 07:09 PM
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2018
Místo: Cedar Rapids, Iowa
Obdržel 15 To se mi líbí u 13 příspěvků
Odpojit MAF by mělo auto zemřít?
Na motoru N18 (2013 MCS), pokud odpojím MAF, nemělo by auto zemřít?
Stále pátrám po svých původních problémech a nemůžu najít nic špatného, ale tolik podivností mě vede zpět k nasávání vzduchu a já to prostě nemůžu zavěsit.
Motor je horký, právě jsem se vrátil domů a zvedl kapotu, zatímco auto běželo.
tak jsem odpojil MAF a řekl si ok .. jestli zemře, vím, že alespoň MAF je funkční.
a čekat. počkejte ještě pár sekund.. volnoběh se trochu změní, klesne. 10 sekund jít koupit auto jede, jen volnoběh trochu klesl a vidím, že jede TROCHU drsně, nic velkého, co bych očekával, a nechtěl jsem podložit motor ani nic jiného, takže jsem ho zapojil zpět a žádné kódy na palubní desce. . co?
nemělo to hodit kód, když jsem to odpojil?
edit 1 — typický já, zveřejním to a pak najdu další informace online — odpojení MAF a nastartování auta funguje, protože počítač používá „falešný signál“, aby ho nechal nastartovat, ale brzy se začne kazit.. zní to asi správně i hádejte, jen nevím, jestli to platí pro všechny maf obecně, nebo jestli je mini jiný.
Neodpojil jsem ho a nenastartoval auto, už vím, že to najednou vyhodilo kód, protože jsem ho zapomněl zapojit při výměně sání a ujel jsem s ním několik mil, vystoupil a vrátil se do auta o 45 minut později a nastartoval a dostal CEL.
takže.. žádný MAF a auto jede? Spustí a zůstane spuštěný? Zní to divně
Naposledy upravil cyberlunacy; 10 v 11:2019 .
kybernemoci
10-11-2019, 07:14 PM
Založen: Sep 2017
Příspěvky: 1,491
Obdržel 244 To se mi líbí u 202 příspěvků
Ano. auto bude stále jezdit, i když občas ne moc dobře. pokud je MAF odpojen, počítač nahradí hodnoty, aby auto běželo, ale obvykle v bezobslužném režimu.
je tam kód pro senzor MAF. většinou trvá rozsvícení kontrolky na závadu motoru dvakrát za sebou..ale každý výrobce je jiný
10-11-2019, 07:47 PM
spouštěč nití
Datum připojení: prosinec 2018
Místo: Cedar Rapids, Iowa
Obdržel 15 To se mi líbí u 13 příspěvků
Dostal jsem CEL, když jsem jej omylem nechal odpojený, takže vím, že je funkční.
ok, svým typickým způsobem jsem více četl a magicky jsem našel více informací, než když jsem hledal naposledy.
Zdá se, že pokud auto zemře, mohlo by to být normální, protože ECU se musí přepnout na jiný typ měření vzduchu nebo použít falešný uložený signál, který nemusí být přesný a v době, kdy to udělá, může auto zemřít. V opačném případě může zůstat v chodu a poté přepnout na ne tak hladký chod naprázdno nebo obecně hrubý běh, což se mi stalo.
Ale to záleží na značce/modelu auta.
Dnes ráno byl první chladný den v roce a první chladný den, kdy jsem začínal s melodií 3. stupně a stalo se přesně to, co jsem varoval, že se stane tím, jak běží ode dne, kdy byla melodii nainstalována.
Dnes ráno nastartuji auto a okamžitě začne plivat a prskat a jede jako totální ****
Volnoběh je skokový mezi 900-1200 ot./min, nahoru a dolů.
Párkrát to otočím a nechám usadit a je to v pořádku.
Nejezdil to celý den až do 530:XNUMX, když jsem odešel z práce, a neplival a neprskal, ale nečinný byl na lovu.
Zítra, než to začnu (dalších 40 stupňů ráno), se chystám znovu přejít k CIA a uvidím, jestli to CIA nechá nastartovat, nebo jestli je to to samé.
věci mě stále vedou zpět k vadnému MAF, ale zatím to nemůžu dokázat a opravdu nechci utratit 160 dolarů za MAF, abych to nefungoval.
Ještě potřebuji vyměnit elektromagnety VANOS sání a výfuku, jen jsem na to neměl čas
fuj. hádám, že moje bitva pokračuje, snažím se vystopovat můj nedostatečný lesk a to, co se zdá být trochu příliš náročné na posílení pomocí CIA (které může být zúženo na extra odezvu plynu od melodie, ale nelíbí se mi to, protože je příliš mnoho zvýšit příliš brzy a otáčky a motor na to nejsou připraveny)
A vzor s lepším ovládáním se zásobním vzduchovým boxem, který umožňuje úplné ovládání plynu a možnost na něj tvrdě makat, abyste dosáhli plného posílení, čemuž dávám přednost, ale ani vzdáleně to necítí jako 260 koní.
Datum připojení prosinec 2011 Místo Pasadena, CA Příspěvky 212 Moje auta 1994 325iC
Odpojte MAF. Co se stalo?
Slyšel jsem, že na některých autech může odpojení MAF ve skutečnosti způsobit, že auto bude běžet na volnoběh – kvůli špatnému MAF. Z toho, co jsem pochopil, by auto mělo být schopné jezdit bez MAF.
Co by tedy způsobilo, že moje auto okamžitě zemře, když odpojím MAF?
07. 26. 2012, 03:57 # 2
kouří na čerpacích stanicích
Datum připojení únor 2005 Místo Long Island, NY Příspěvky 6,479 1995 Moje auta 3 M2007 — 5 XXNUMX
auto pojede bez MAF na místě. Věřím, že se tomu říká otevřená smyčka (opravte mě, pokud se mýlím). Nejste si jisti, proč to ve vašem případě konkrétně nefunguje.
Odstranění MAF je něco, co majitelé turba zvažují, ale nemyslím si, že je to něco, co mnoho lidí dělá pro své přirozeně nasávané nastavení.
07. 26. 2012, 04:01 # 3
Datum připojení prosinec 2011 Místo Pasadena, CA Příspěvky 212 Moje auta 1994 325iC
Původně odeslal ChuckDizzle 
auto pojede bez MAF na místě. Věřím, že se tomu říká otevřená smyčka (opravte mě, pokud se mýlím). Nejste si jisti, proč to ve vašem případě konkrétně nefunguje.
Odstranění MAF je něco, co majitelé turba zvažují, ale nemyslím si, že je to něco, co mnoho lidí dělá pro své přirozeně nasávané nastavení.
Díky za odpověď. Abych to objasnil, nesnažím se běžet bez jednoho – jen používám neočekávané chování, abych se pokusil diagnostikovat problém s jinou částí motoru.
07. 26. 2012, 04:09 # 4
Datum připojení červen 2011 Místo Severní Alabama Příspěvky 1,923 1998 Moje auta 323 BMW XNUMXIS
štítek
Za sto let nebude záležet na tom, jaký mám bankovní účet, v jakém domě jsem bydlel nebo jaké auto jsem řídil. Ale svět může být jiný, protože jsem byl v životě dítěte důležitý.
pro Zacha, Everetta a Lilly
07. 26. 2012, 04:11 # 5
Datum připojení prosinec 2011 Místo Pasadena, CA Příspěvky 212 Moje auta 1994 325iC
Původně odeslal Pdwight
Je to zkratka pro „regulátor průtoku paliva“? Může to také způsobit, že auto bude bohaté?
07. 26. 2012, 04:23 # 6
Datum připojení listopad 2010 Místo Cape Coral, FL Příspěvky 1,472 1993 Moje auta 325 BMW XNUMXi
Moje auto zemře, když se také MAF odpojí. Můžu ho udržet při životě tím, že ho otočím na krátkou dobu, kdy klopýtá, pak jede dobře i bez něj. Ale pokud auto zemře, když je MAF odpojeno, znamená to, že váš MAF funguje!
/// M
Různé na prodej
07. 26. 2012, 06:02 # 7
Datum připojení únor 2009 Místo Okres Devět příspěvků 17,980 78 prodaných mých aut 320 BMW XNUMXi
Původně odeslal Kody
Moje auto zemře, když se také MAF odpojí. Můžu ho udržet při životě tím, že ho otočím na krátkou dobu, kdy klopýtá, pak jede dobře i bez něj. Ale pokud auto zemře, když je MAF odpojeno, znamená to, že váš MAF funguje!
Moje dcery ’94 sotva nastartují a sotva běží naprázdno s odpojeným MAF.
Rozsvítí se před spuštěním výstražná světla, pokud není připojen?
07. 26. 2012, 07:24 # 8
Datum připojení červen 2012 Místo Příspěvky Los Angeles 72 Moje auta 92′ — Sedan
Měl jsem CEL a kód 1215: Snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Motor se opravdu třásl a otáčky skákaly. Odpojil jsem MAF za chodu motoru a volnoběh se upravil sám. Po opětovném připojení se to zase zhoršilo. Vyměnil jsem to a CEL odešel a motor zase běžel dobře.
Máte zapnutý CEL nebo nějaké kódy?
Jaký je přesný problém, který se snažíte vyřešit?
Jsem víc než majitel auta, jsem nadšenec BMW
07. 26. 2012, 07:26 # 9
Datum připojení prosinec 2011 Místo Pasadena, CA Příspěvky 212 Moje auta 1994 325iC
Původně odeslal s1dc9
Měl jsem CEL a kód 1215: Snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Motor se opravdu třásl a otáčky skákaly. Odpojil jsem MAF za chodu motoru a volnoběh se upravil sám. Po opětovném připojení se to zase zhoršilo. Vyměnil jsem to a CEL odešel a motor zase běžel dobře.
Máte zapnutý CEL nebo nějaké kódy?
Jaký je přesný problém, který se snažíte vyřešit?
Nemám CEL ani žádné kódy. Můj poslední kód byl pro senzor O2 (1221) a vyměnil jsem ho a kód zmizel. Kvůli vysokému výkonu HC mi selhává smog a známky ukazují, že motor běží bohatě. Usoudil jsem, že auto umírá s odpojeným MAF je dalším příznakem, který mohu použít, aby mě nasměroval správným směrem.
07. 26. 2012, 07:46 # 10
Datum připojení únor 2009 Místo Okres Devět příspěvků 17,980 78 prodaných mých aut 320 BMW XNUMXi
Původně odeslal dataxpress
Nemám CEL ani žádné kódy. Můj poslední kód byl pro senzor O2 (1221) a vyměnil jsem ho a kód zmizel. Kvůli vysokému výkonu HC mi selhává smog a známky ukazují, že motor běží bohatě. Usoudil jsem, že auto umírá s odpojeným MAF je dalším příznakem, který mohu použít, aby mě nasměroval správným směrem.
Vysoký HC NENÍ z příliš bohatého běhu.
Vysoký HC je „surové palivo“, tj.: vynechávání zapalování ze zapalovacího systému nebo jeden/více válců běží příliš chudě na to, aby se spalovalo.
(je to běžná mylná představa)
U motorů E36 se nejprve ujistěte, že žádné otvory pro zapalovací svíčky nejsou zaplněny motorovým olejem z netěsného těsnění víka ventilů.
Naposledy upravil epmedia; 07 v 26:2012 .
07. 26. 2012, 07:52 # 11
Datum připojení prosinec 2011 Místo Pasadena, CA Příspěvky 212 Moje auta 1994 325iC
Původně odeslal epmedia
Vysoký HC NENÍ z příliš bohatého běhu.
Vysoký HC je „surové palivo“, tj.: vynechávání zapalování ze zapalovacího systému nebo jeden/více válců běží příliš chudě na to, aby se spalovalo.
(je to běžná mylná představa)
U motorů E36 se nejprve ujistěte, že žádné otvory pro zapalovací svíčky nejsou zaplněny motorovým olejem z netěsného těsnění víka ventilů.
V otvorech pro zapalovací svíčky JE olej! Může těsnění víka ventilu způsobit problém s emisemi? Nemyslel jsem si, že jde o související problém.
07. 26. 2012, 07:56 # 12
Datum připojení listopad 2010 Místo Cape Coral, FL Příspěvky 1,472 1993 Moje auta 325 BMW XNUMXi
Skutečné problémy způsobuje právě část zapalovací svíčky na těsnění víka ventilu. Měl jsem to před několika týdny, ukázalo se, že dešťová voda stříkala do otvorů zapalovací svíčky a způsobila, že válec nevystřelil. Většinu času těsnění selže a naplní se olejem, což způsobí stejný problém. Ale auto mělo v té době velmi znatelné vynechání zapalování. Na okraj, MAF způsobuje CEL, když je odpojený/špatný.
Naposledy upravil Kody; 07 v 26:2012 .
/// M
Různé na prodej
07. 26. 2012, 08:02 # 13
Datum připojení prosinec 2011 Místo Pasadena, CA Příspěvky 212 Moje auta 1994 325iC
Původně odeslal Kody
Skutečné problémy způsobuje právě část zapalovací svíčky na těsnění víka ventilu. Měl jsem to před několika týdny, ukázalo se, že dešťová voda stříkala do otvorů zapalovací svíčky a způsobila, že válec nevystřelil. Většinu času těsnění selže a naplní se olejem, což způsobí stejný problém. Ale auto mělo v té době velmi znatelné vynechání zapalování. Na okraj, MAF způsobuje CEL, když je odpojený/špatný.
OK. Nehořela by ta jiskra pořád nebo jen občas nehořela? Jak znatelné je vynechávání zapalování na řadové 6? Existuje na to konkrétní test, který mohu provést?
07. 26. 2012, 08:09 # 14
Datum připojení únor 2009 Místo Okres Devět příspěvků 17,980 78 prodaných mých aut 320 BMW XNUMXi
Původně odeslal dataxpress
OK. Nehořela by ta jiskra pořád nebo jen občas nehořela? Jak znatelné je vynechávání zapalování na řadové 6? Existuje na to konkrétní test, který mohu provést?
Pokud je v otvorech olej, až po izolátor, pravděpodobně neustále selhává nebo každá jiná jiskra. Motorový olej vede elektřinu, což způsobuje ztrátu účinné jiskry na špičce zapalovací svíčky (oblast mezery mezi svíčkami).
Je těžké si všimnout vynechání zapalování na šestce, zvláště pokud to není úplně mrtvá jiskra.
Naposledy upravil epmedia; 07 v 26:2012 .
07. 26. 2012, 08:10 # 15
Datum připojení prosinec 2011 Místo Pasadena, CA Příspěvky 212 Moje auta 1994 325iC
Původně odeslal epmedia
Pokud je v otvorech olej, až po izolátor, pravděpodobně neustále selhává nebo každá jiná jiskra. Motorový olej vede elektřinu, což způsobuje ztrátu účinné jiskry na špičce zapalovací svíčky (oblast mezery mezi svíčkami).
Mohlo by to způsobit konečné poškození cívek nebo bych měl vyměnit těsnění?
07. 26. 2012, 08:14 # 16
Datum připojení listopad 2010 Místo Cape Coral, FL Příspěvky 1,472 1993 Moje auta 325 BMW XNUMXi
Původně odeslal dataxpress
Mohlo by to způsobit konečné poškození cívek nebo bych měl vyměnit těsnění?
Když můj vynechával, bylo to velmi patrné. Motor se třásl a klopýtal, znělo to jako subaru. Cívky by se neměly poškodit, ale doporučil bych si pořídit nové botičky na cívky. (Část mezi cívkou a zapalovací svíčkou)
/// M
Různé na prodej
07. 26. 2012, 08:17 # 17
Datum připojení únor 2009 Místo Okres Devět příspěvků 17,980 78 prodaných mých aut 320 BMW XNUMXi
Původně odeslal dataxpress
Mohlo by to způsobit konečné poškození cívek nebo bych měl vyměnit těsnění?
Nemyslím si, že olej poškozuje cívky, ale izolátor musí být důkladně vyčištěn, aby se odstranila veškerá kontaminace olejem.
Pokud olej znečistil izolátor opravdu špatně, pořiďte si nové izolátory (holínky).
Naposledy upravil epmedia; 07 v 26:2012 .
07. 26. 2012, 08:23 # 18
Datum připojení červen 2012 Místo Příspěvky Los Angeles 72 Moje auta 92′ — Sedan
Vyměnil bych těsnění víka ventilů, vyčistil cívky nějakým odmašťovačem a hodil nějaké nové svíčky. Měl jsem olej v komorách svíček. Ne moc, ale dost na to, aby se auto jen trochu otočilo a lehce vynechávalo zapalování při volnoběhu a zastavení. Problém zmizel, jakmile jsem se o to postaral.
Jen nezapomeňte před vyjmutím svíček namočit olej co nejvíce a utřít cívky do sucha.
Jsem víc než majitel auta, jsem nadšenec BMW
07. 26. 2012, 08:33 # 19
Datum připojení prosinec 2011 Místo Pasadena, CA Příspěvky 212 Moje auta 1994 325iC
Původně odeslal s1dc9
Vyměnil bych těsnění víka ventilů, vyčistil cívky nějakým odmašťovačem a hodil nějaké nové svíčky. Měl jsem olej v komorách svíček. Ne moc, ale dost na to, aby se auto jen trochu otočilo a lehce vynechávalo zapalování při volnoběhu a zastavení. Problém zmizel, jakmile jsem se o to postaral.
Jen nezapomeňte před vyjmutím svíček namočit olej co nejvíce a utřít cívky do sucha.
Právě jsem udělal svíčky asi před dvěma tisíci mil, i když si myslím, že je budu muset vyčistit, protože je na nich pravděpodobně nový olej. Nemyslím si však, že jsem se ani nepokoušel cívky vysušit.
Píše se, že jsi v LA – v jaké části jsi? Možná můžeš naskočit do mého auta a říct mi, jestli mám pocit, že vynechávání zapalování jako ty. Právě jsem se sem odstěhoval, takže zatím nemám mechanického kamaráda, který by mi držel kapuci
07. 27. 2012, 12:26 # 20
Datum připojení listopad 2010 Místo Cape Coral, FL Příspěvky 1,472 1993 Moje auta 325 BMW XNUMXi
Není třeba měnit svíčky, pokud jsou novější. Stačí je odstranit/vyčistit. Kdo potřebuje kamaráda, aby držel kapotu, když máte staromódní svěrák
/// M
Různé na prodej
07. 27. 2012, 02:29 # 21
Datum připojení prosinec 2011 Místo Pasadena, CA Příspěvky 212 Moje auta 1994 325iC
Takže tady jsem. Moje auto selhává v emisích a pokaždé má jiné výsledky, od stěží projíždějících po „Gross Polluter“. Bez ohledu na to, HC je vysoká. Teorie, které jsem zatím řekl:
– “Kočka je zlá.” (za to zaplatili 95 $ za diagnostiku, nejsou si jisti, zda se na auto skutečně podívali)
— „Výměnou kočky to projde, ale krátce poté se pokazí“
— Běh bohatý — nespaluje se všechno palivo (kvůli špatnému MAF?)
— Provoz chudý, s chudým vynecháním zapalování vytlačuje nespálené palivo (kvůli úniku vakua?).
— Vynechávání zapalování v důsledku oleje na svíčkách a cívkách
07. 27. 2012, 02:39 # 22
kouří na čerpacích stanicích
Datum připojení únor 2005 Místo Long Island, NY Příspěvky 6,479 1995 Moje auta 3 M2007 — 5 XXNUMX
Původně odeslal dataxpress
Takže tady jsem. Moje auto selhává v emisích a pokaždé má jiné výsledky, od stěží projíždějících po „Gross Polluter“. Bez ohledu na to, HC je vysoká. Teorie, které jsem zatím řekl:
– “Kočka je zlá.” (za to zaplatili 95 $ za diagnostiku, nejsou si jisti, zda se na auto skutečně podívali)
— „Výměnou kočky to projde, ale krátce poté se pokazí“
— Běh bohatý — nespaluje se všechno palivo (kvůli špatnému MAF?)
— Provoz chudý, s chudým vynecháním zapalování vytlačuje nespálené palivo (kvůli úniku vakua?).
— Vynechávání zapalování v důsledku oleje na svíčkách a cívkách
Dvě možné opravy náplastí pro průchod emisí:
1. Těsně před odjezdem do zařízení pro kontrolu emisí vyžeňte na 20-30 minut chcanky z auta. Udržování koček rozžhavených by mělo pomoci s některými čísly HC
2. Toto fungovalo pro 1 ze 3 lidí, které jsem potkal a kteří to zkusili. Denaturovaný alkohol v plynové nádrži. Proveďte to tak, že před testem znovu vyženete chcanky z auta na 15-20 minut.
Pamatujte si, že toto jsou rychlé náplasti, jak se dostat přes emise.
