FYI – žádné z předchozích vláken nezmiňovalo nic o odpojení baterie před instalací modulu ABS Bosch 5.7 zpět. Právě jsem dostal svůj zpět od BBA a řekli, že by měla být baterie odpojena.
6455 příspěvků · Připojeno 2008
Absolutně. Jakákoli práce na autě by si opravdu zasloužila odpojení, ale 100% pro elektriku.
PRODÁNO! ’99 528i (sestavení ’98/12). 293,000 29428 km BYXNUMX/Royalrot
PRODÁNO! ’99 540i
Breaking My Wallet od roku 2005
25378 příspěvků · Připojeno 2008
žádné z dřívějších vláken nezmiňovalo nic o odpojení baterie
Ve skutečnosti to není pravda. ale odpouštím ti, že jsi to přehlédl, protože informace o ABS jsou roztroušeny všude možně.
Ale abyste dokázali, že se o tom diskutovalo, přejděte v kanonickém vláknu ABS na příspěvek č. 107 od Billa 540imana, který byl jedním z hlavních přispěvatelů do tohoto vlákna, a přečtěte si, co říká o odpojení baterie.
„Nemusíte odpojovat baterii. Doba. To je jen Donova rada pro každého „slepičák – nebe padá“. Jen se ujistěte, že je klíč vypnutý.”
Přečtěte si prosím navrhovaná vlákna a přidejte hodnotu, ať už pomocí obrázků nebo popisů, aby vám další osoba stála na ramenou.
Viz také: E39 Bestlinks & Jak snadno najít, co potřebujete
25378 příspěvků · Připojeno 2008
BTW, nesouhlasím s odpojením baterie jako „preventivním opatřením“.
Jako první preventivní opatření bych nejprve odpojil záporný kabel; a pak to pozitivní. A pokud má být Tom v EAS sledován, také byste na chvíli zkrátili kladné na záporné, abyste „vykrváceli poplatky“ (tak se říká).
Navíc při zpětném pohledu bych vymazal kódy, i když se mají vyčistit samy. V případě mé opravy alternátoru byl SES s pěti uloženými kódy, které se nevymazaly ani po týdnech jízdy. ale po vyklizení se nevrátili ani po týdnech (klepu na dřevo).
Stejně tak jsem při opravě ABS nevymazal kódy (ani jsem nevěděl, že tam jsou, protože SES nesvítí) a selhal jsem kvůli poruše snímače rychlosti P0500. Ty a já víme, že vím, jak otestovat senzory, takže jsem věděl, že jsou všechny zatraceně dobré. Ale snažil jsem se to říct mechanikovi, ale víte, jak daleko mě to dostalo.
Takže zpětně:
a) Při výměně řídicího modulu ABS se ujistěte, že klíč není v zapalování
b) Jistě, pokračujte. preventivně odpojte baterii
c) A pokud jste někde blízko času kontroly, vymažte kódy a jeďte chvíli!
Přečtěte si prosím navrhovaná vlákna a přidejte hodnotu, ať už pomocí obrázků nebo popisů, aby vám další osoba stála na ramenou.
Viz také: E39 Bestlinks & Jak snadno najít, co potřebujete
1961 příspěvků · Připojeno 2008
Pokud je klíč vypnutý, nehrozí vám absolutně žádné riziko, ale pokud vám vystřelí sukni, odpojte baterii. Při vypnutém klíčku nebo pos. není ABS napájení. #1. Tyto informace se týkají pouze modulu ABS..
2407 příspěvků · Připojeno 2006
Jedna věc, kterou si možná budete chtít všimnout: při odpojování baterie se ujistěte, že tak činíte poté, co vůz přejde do «režimu spánku», což je otevření kufru, pak před odpojením baterie několik minut počkejte. Pokud to neuděláte, může to způsobit peklo s BCM III, tohle jsem našel nejtěžší.
šéfwej 2003 540i ///m-tech 6-st
Černá safírová metalíza s šedou
25378 příspěvků · Připojeno 2008
To znamená otevřít zavazadlový prostor a poté počkat několik minut, než odpojíte baterii. Pokud tak neučiníte, může to způsobit peklo s BCM III,
Není v seznamu zkratek E39.
Přečtěte si prosím navrhovaná vlákna a přidejte hodnotu, ať už pomocí obrázků nebo popisů, aby vám další osoba stála na ramenou.
Viz také: E39 Bestlinks & Jak snadno najít, co potřebujete
2170 příspěvků · Připojeno 2008
Potvrzení – nenapadlo mě odpojit baterii, když jsem vyndal a poté vyměnil opravené ABS. Žádné škodlivé účinky.
MODRÉ NEBE:
Interlagos Blue 06 M3, Autologic tune, K&N CAI, Agency Power midpipes a výfuk, Fortune Auto coilovers, / / / M Pedal Kit, UUC SSK. Seznam MRistry zde.
LeMans 2002 M5, Black/Tech Graphite, Rogue SSK, Dinan výfuk, PSS9 coilovers, Euro rotory, integrace iPodu. Seznam MRistry zde.
Manželčin kočár — 2016 xDrive 3.5i, Sapphire over Black. M Sport, Premium, Cold Weather, Driver Assist and Plus, Luxusní a MultiContour sedadla, střešní ližiny, Harman Kardon
16097 příspěvků · Připojeno 2006
Bez ohledu na auto, od Hondy po BMW atd., vždy a vždy odpojte baterii při demontáži nebo montáži jakýchkoli položek, které mají něco společného se systémem ABS (snímač, samotný airbag).
1961 příspěvků · Připojeno 2008
Vřele souhlasím s CN90 a to se týká zatraceně všeho, co říká, ale toto je jeden případ (a myslím, že jsem uvedl svou radu pouze k této opravě), kdy odpojení baterie může způsobit více škody než užitku, částečně z důvodů uvedl výše náčelník. Trochu to spadá do oblasti přehození jističe při výměně vypínače. Obecně dobrá rada. V tomto případě a při této opravě je však napětí přiváděné do a z celé oblasti, ve které pracujete, ze svazku konektorů, který napájí modul ABS. Nejsou zde žádné obnažené dráty, protože vše je uzavřeno ve velkém konektoru, a proto pokud nemůžete náhodně zatlačit něco kovového do velkého konektoru a stisknout 5V napájení (což také předpokládá, že klíč je v poloze «zapnuto» #2), jste bez rizika. Každý, kdo se pokusil dostat něco do tohoto konektoru, aby získal hodnotu napětí, ví, jak je to téměř nemožné! Jak jsem řekl, pokud se cítíte lépe – v každém případě odpojte baterii. Je mnohem pravděpodobnější, že utrpíte zranění při připojování a odpojování baterie, než při provádění této opravy. Mohli byste vytvořit jiskru a způsobit explozi baterie. Váš klíč se může při sejmutí kladného vedení snadno dotknout země a prakticky se přivaří k čemukoli, čeho se dotknete. Spousta rizik připojení nebo odpojení baterie. Nechci znít jako kuřátko, protože nebe nepadá, ale toto je jeden případ, kdy si půjdu do hrobu s tím, že bezpečnostní rizika spojená s odpojením baterie DALEKO A DALEKO převyšují rizika ponechání klíčů v kapse a stačí vyměnit modul a nechat baterii na pokoji.
Bez urážky CN90, jen rozdílné názory založené na skutečném životě a na tom, co by vám řekl bezpečnostní manuál o všech opravách. Manuál také předpokládá, že existuje v podstatě nulové riziko spojené s odpojením baterie, a to prostě není pravda. Riziko/odměna YMMV
Nápověda, rady a návody pro kutily k extrémně oblíbené řadě vozů Volvo – vozů Volvo „chléb a máslo“ z 1990. let – poháněné všudypřítomným a odolným řadovým 5válcovým motorem Volvo.
1992 — 1997 850, včetně 850 R, 850 T-5R, 850 T-5, 850 GLT
1997 — 2000 S70, S70 AWD
1997 — 2000 V70, V70 AWD
1997 — 2000 V70-XC
1997 — 2004 C70
skjmank Příspěvky: 83 Založen: 05, 2006:16 Rok a model: pronájem:
Mohu řídit auto po odpojení modulu ABS?
Odeslat skjmank » 25. července 2011, 14:22
Mohu řídit auto po odpojení modulu ABS?
Mám rok 2000, V70. 195tis km.
2000, V70 Wagon, 307k+, 2.4 litru, úžasné.
2000 S80 (není k dispozici)
1994 850 (není k dispozici)
1985 740 (není k dispozici)
vjaneczko Příspěvky: 1546 Založen: 27. března 2006, 06:26 Rok a model: 2006 S60R pronájem: San Antonio, TX Poděkováno: 5 krát
Odeslat vjaneczko » 25. července 2011, 14:43
Můžete, ale IIRC, nebudete mít rychloposuv.
“Útočil na všechno v životě směsí mimořádné geniality a naivní neschopnosti a často bylo těžké určit, která je která.” — Douglas Adams
1997 855 GLT – R.I.P.
2006 S60 R – Pro mě!
skjmank Příspěvky: 83 Založen: 05, 2006:16 Rok a model: pronájem:
Odeslat skjmank » 25. července 2011, 14:55
To je skvělé – stejně to nepoužívám. :/
2000, V70 Wagon, 307k+, 2.4 litru, úžasné.
2000 S80 (není k dispozici)
1994 850 (není k dispozici)
1985 740 (není k dispozici)
Moderátor Ozark Lee MVS Příspěvky: 14798 Založen: 07, 2006:08 Rok a model: Mnoho Volva pronájem: USA Středozápad poděkoval: 4 krát Poděkováno: 69 krát
Odeslat Ozark Lee » 25. července 2011, 14:57
Ztratíte rychloměr a počítadlo kilometrů a samozřejmě nebudete mít ABS, ale jinak to bude fungovat dobře. Konektor jsem vložil do Baggie, aby byly spoje čisté. Brzdy budou stále fungovat.
Myslím, že Matty Moo vám pošle přestavěný na základě výměny, kde to opravdu není problém, pokud chcete jít touto cestou.
’94 850 N/A 5 rychlostí
’96 Platinum Edition Turbo
Předchozí:
1999 V70XC — Nautic Blue — Celkem zaparkováno.
1999 V70XC — RIP — Vrakové díly vozu.
1998 S70 T5
1996 850 N/A
1989 740 GLT
1986 740 GLT
1972 142 Grand Luxe
skjmank Příspěvky: 83 Založen: 05, 2006:16 Rok a model: pronájem:
Odeslat skjmank » 25. července 2011, 16:55
Počkej – můžu mezitím vytáhnout pojistku?
2000, V70 Wagon, 307k+, 2.4 litru, úžasné.
2000 S80 (není k dispozici)
1994 850 (není k dispozici)
1985 740 (není k dispozici)
vjaneczko Příspěvky: 1546 Založen: 27. března 2006, 06:26 Rok a model: 2006 S60R pronájem: San Antonio, TX Poděkováno: 5 krát
Odeslat vjaneczko » 25. července 2011, 19:16
Vytáhnout pojistku? O co přesně se snažíš?
“Útočil na všechno v životě směsí mimořádné geniality a naivní neschopnosti a často bylo těžké určit, která je která.” — Douglas Adams
1997 855 GLT – R.I.P.
2006 S60 R – Pro mě!
skjmank Příspěvky: 83 Založen: 05, 2006:16 Rok a model: pronájem:
Odeslat skjmank » 27. července 2011, 09:19
Snažím se odpojit modul ABS a stále používat auto, zatímco se ABS opravuje.
Mohu vytáhnout pojistku k ABS, abych jej odpojil z provozu, místo toho, abych odstranil samotnou jednotku? Nebo potřebuji, aby pojistka zůstala, protože ji používají jiné systémy?
Také, když jdu vyjmout modul ABS, je nutné předem vyjmout pojistku?
A konečně, které pojistky jsou spojeny s ABS? V uživatelské příručce jsou uvedeny 2 pojistky: jedna v «Relé/Hlavní pojistková skříňka» a jedna v «doplňkové pojistkové skříňce». Měl bych je vytáhnout oba?
2000, V70 Wagon, 307k+, 2.4 litru, úžasné.
2000 S80 (není k dispozici)
1994 850 (není k dispozici)
1985 740 (není k dispozici)
850 XNUMX XNUMX LPT Příspěvky: 1722 Založen: 27 2011 května, 08: 05 Rok a model: 96 ‘850 pronájem: CT poděkoval: 214 krát Poděkováno: 158 krát
Odeslat 850 XNUMX XNUMX LPT » 27. července 2011, 11:09
Ano, musíte je oba vytáhnout, než vyjmete modul ABS.
92′ 240 GL sedan, auto, bílá/modrá, 190 XNUMX mil, bez koroze od CA
96′ 850 sedan, základ, auto, cín/dřevěné uhlí, 140 XNUMX mil
98′ S70, základ, 5rychlostní manuální, cínová/hnědá, 143 XNUMX mil
99′ S70, základní, 5-rychlostní manuál, námořní modrá/hnědá, 225 XNUMX mil, v současné době v provozu
06′ V70, auto, vrbová zelená/ dřevěné uhlí, 137 tis
79′ Ford Capri S, Euro Spec 2.8 V6, T9 5-rychlostní manuál, ve vlastnictví od roku 1986
58′ Porsche Diesel Junior
13′ Honda Odyssey
RRRoger Příspěvky: 2 Založen: 29. července 2011, 21:27 Rok a model: 1998 pronájem: Monterey Bay, Kalifornie
Odeslat RRRoger » 29. července 2011, 21:54
Jsem ze staré školy a nemám rád ABS.
Pumpování brzd způsobilo selhání ABS na mém nákladním voze Volvo a Dodge.
Brzdy mi teď fungují lépe, ale jak vypnu tu pitomou kontrolku?
Moderátor Ozark Lee MVS Příspěvky: 14798 Založen: 07, 2006:08 Rok a model: Mnoho Volva pronájem: USA Středozápad poděkoval: 4 krát Poděkováno: 69 krát
Odeslat Ozark Lee » 30. července 2011, 08:08
RRRoger napsal: Jsem stará škola a nemám rád ABS.
Pumpování brzd způsobilo selhání ABS na mém nákladním voze Volvo a Dodge.
Brzdy mi teď fungují lépe, ale jak vypnu tu pitomou kontrolku?
Vyjměte sdružený přístroj a vyjměte žárovku z objímky. Pokud máte TRACS, odstraňte i ten.
’94 850 N/A 5 rychlostí
’96 Platinum Edition Turbo
Předchozí:
1999 V70XC — Nautic Blue — Celkem zaparkováno.
1999 V70XC — RIP — Vrakové díly vozu.
1998 S70 T5
1996 850 N/A
1989 740 GLT
1986 740 GLT
1972 142 Grand Luxe
