Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.
Můžete vyměnit brzdové destičky bez výměny rotorů?
Možná si myslíte, že můžete ušetřit nějaký čas a peníze pouhou výměnou brzdových destiček bez výměny rotorů. Než se však vydáte touto cestou, podívejme se, kam vás (a vaše auto) může v dlouhodobém horizontu dovést.
Tato příručka popisuje, jak brzdové destičky a rotory fungují a kdy by měly oba být změněn. Zdůrazníme také snadné řešení pro všechny vaše potřeby opravy brzd.
V tomto článku
- Co jsou brzdové destičky a brzdové rotory?
- Kdy jsou potřeba nové brzdy (destičky nebo rotory)?
- Můžete vyměnit brzdové destičky bez výměny rotorů?
- Měli byste obnovit nebo vyměnit brzdový rotor?
- Co je proces vkládání (leštění) brzdových destiček?
- 3 typy služeb výměny brzdových destiček
- Nejjednodušší způsob, jak nechat opravit brzdy
Co jsou brzdové destičky a brzdové rotory?
Brzdové destičky a rotory jsou součásti systému kotoučových brzd, které spolupracují při provádění funkce „brzdy“.
Takže, co je brzdový rotor?
Brzdový rotor je kovový kotouč připevněný ke každému kolu, který se otáčí s kolem. Někdy se jim říká „brzdové kotouče“ a jsou obvykle specifické pro typ vozu, který řídíte.
A co jsou brzdové destičky?
Jsou to destičky s třecím materiálem, které jsou připevněny k sestavě brzdového třmenu na kole. Brzdový třmen reaguje na hydraulický tlak v brzdovém potrubí, generovaný hlavním válcem a brzdovým pedálem.
Když sešlápnete brzdový pedál, brzdový třmen přitlačí brzdové destičky na brzdový kotouč – účinně přitlačí brzdový kotouč až k zastavení (a přitom se vytvoří brzdový prach).
A co bubnové brzdy?
Systém bubnových brzd nepoužívá rotory a brzdové destičky – místo toho používá brzdové čelisti a brzdový buben. Některá auta používají oba systémy, s bubnovou brzdou na zadním kole místo zadního rotoru a zadních destiček.
Kdy jsou potřeba nové brzdy (destičky nebo rotory)?
Brzdové destičky a rotory nemají standardní časový plán pro servis a opravy, ale vy vůle v určitém okamžiku to vyžadovat.
Vaše řidičské návyky a způsob jízdy (město nebo dálnice) ovlivňují životnost brzdových destiček a rotorů. Typickým doporučením je vyměnit tyto brzdové díly každý 20,000 až 60,000 XNUMX mil.
Jak tedy můžete zjistit, zda vaše brzdy potřebují kontrolu?
Zde jsou některé běžné známky toho, že se vyskytl problém s brzdovými destičkami nebo brzdovým rotorem:
- Křiklavý zvuk: Brzdy vydávají vysoký, pískavý zvuk.
- Pulzující brzdy: Brzdy při prudkém zastavení vibrují nebo pulzují a cítíte to prostřednictvím brzdového pedálu.
- Zvuky broušení: Při brzdění se ozve kovový zvuk broušení.
- Musíte zatlačit silněji: Musíte sešlápnout brzdový pedál silněji než obvykle.
- Delší brzdné dráhy: Vašemu autu trvá déle, než zastaví.
- Točení: Při použití brzd vaše auto táhne na jednu stranu.
- Vibrační volant: Volant při brzdění vibruje nebo chvěje.
Pokud se objeví některý z těchto příznaků opotřebení brzd, je dobré nechat brzdy co nejdříve zkontrolovat automobilovým technikem.
Můžete vyměnit brzdové destičky bez výměny rotorů?
Ano, ale záleží na stavu vašich brzdových kotoučů.
Pokud nejsou poškozené nebo ztenčené nad tloušťku odpadu, můžete je určitě změnit právě opotřebované brzdové destičky.
Jaká je tloušťka odpadu?
Je to minimální tloušťka rotorů, jak je specifikována výrobcem rotoru nebo vozidla.
Tloušťka odpadu však není jediná věc, kterou musíte mít na paměti.
Zde je několik věcí, které byste měli zvážit, než učiníte toto rozhodnutí.
Jak víme, brzdové kotouče a brzdové destičky fungují dohromady.
Brzdový rotor ovlivňuje výkon a opotřebení brzdových destiček v průběhu času a naopak.
Co se tedy stane, když rotory nevyměníte?
Staré rotory mají obvykle jedinečné vzory opotřebení a brzdný prach ze staré sady brzdových destiček.
V důsledku toho nemusí nové brzdové destičky dokonale pasovat na starý rotor. Tento nesoulad způsobuje hluk a vibrace brzd a může způsobit nerovnoměrné opotřebení nových brzdových destiček (což povede k předčasné výměně brzdových destiček).
Musíte také vzít v úvahu, že starší, opotřebovaný rotor může vyžadovat výměnu blízká budoucnost tak jako tak. Možná tedy neušetříte tolik času a peněz, jak jste si původně mysleli.
Ale jde o to, že nemusíte nutně vyměnit brzdový kotouč.
Vždy se to dá obnovit.
Co je resurfacing?
Resurfacing zahrnuje odstranění tenké mikroskopické vrstvy z přední a zadní strany brzdového kotouče nebo rotorů.
Tento proces odstraňuje jakékoli drážky, důlky a zbytkový třecí materiál z opotřebovaných brzdových destiček a vytváří hladký povrch, na který mohou nové brzdové destičky přilnout – což umožňuje rovnoměrné opotřebení brzdových destiček.
S ohledem na to, kdy by měly být rotory vyměněny nebo obnoveny?
Měli byste obnovit nebo vyměnit brzdový rotor?
Zda vyměníte nebo obnovíte povrch rotoru, závisí na několika faktorech:
1. Tloušťka rotoru
Toto je pravděpodobně první věc, která povede k vašemu rozhodnutí vyměnit nebo obnovit.
Rotory se opotřebovávají stejně jako brzdové destičky běžným používáním.
Některé věci mohou zvýšit opotřebení rotoru, například nadměrné házení v důsledku nesprávně utažených matic. Extrémní opotřebení rotoru může znamenat, že brzdové destičky musí „dosáhnout“ dále, aby se na ně upnuly. To může přetáhnout píst třmenu a vytvořit zcela nový soubor problémů.
Hyperprotažený píst třmenu může prosakovat brzdovou kapalinu nebo dokonce mít problémy s návratem do původní polohy v sestavě třmenu.
Když je rotor nebo pod touto minimální tloušťkou, měli byste jej vyměnit, protože již nemůže správně odvádět teplo generované brzděním. Velmi tenký, opotřebovaný rotor vystaví vaše brzdy většímu vyblednutí brzd, protože brzdy nemohou dostatečně rychle vychladnout.
Také, pokud se vaše rotory blíží limitu vyřazení, zvažte jejich výměnu, pokud je vaše vozidlo hodně namáhané – jako je hodně tažení nebo jízda v horách.
2. Úroveň zasklení
Brzdový rotor časem vytvoří „glazuru“ (tvrzený povrch), stejně jako vaše brzdové destičky.
Pokud je váš rotor pouze zasklený, nepotřebuje nutně nový povrch, ale měl by být odglazován.
3. Rozsah poškození nebo rýhování
Poškozené rotory mohou mít rýhy nebo koroze.
A lehce rýhované nebo rýhované rotor může být přebroušen brzdovým soustruhem, pokud nedosáhl tloušťky odpadu. Jen si uvědomte, že soustružení rotorů na brzdovém soustruhu může stát stejně jako nákup zcela nového rotoru v záruce.
Hluboce rýhované or vydlabaný rotory mohou fungovat jako drtič a poškodit třecí materiál brzdové destičky, když tlačí na rotor.
Silně poškozený rotor by měl být vyměněn, protože obnova povrchu nebude k odstranění problému stačit. Silně poškrábané rotory jsou obvykle výsledkem staré brzdové destičky, která se zcela prodřela a poškrábala povrch rotoru. Škrábání je jedním z viníků hluku brzd.
Pokud existuje nadměrná rez a důlky na rotoru by měl být rotor vyměněn, protože tento typ poškození by předčasně a nerovnoměrně opotřeboval nové brzdové destičky.
4. Zda dochází k deformaci
Brzdový kotouč se může při extrémním používání zdeformovat – obvykle se to stane, když se kotouče přehřejí a pak příliš rychle ochlazují, jako když projíždíte kalužemi za spalujícího dne.
Zkroucený rotor nebo brzdový kotouč může způsobit vibrace pociťované brzdovým pedálem při brzdění.
5. Třecí materiál brzdových destiček
Obnovení povrchu rotoru je obvykle nutné, pokud je nový třecí materiál brzdových destiček odlišný od předchozího. Například, když přejdete z používání staré sady destiček, které byly organické, na keramické brzdové destičky.
6. Pokyny výrobce
Některé rotory by neměl být podle výrobce znovu povrchově upraven.
Mohou to být kompozity, které mají na vnitřní straně jiný materiál než na povrchu. Případně jsou vyrobeny z měkčího kovu navrženého tak, aby se opotřebovával společně s brzdovými destičkami – takže by je měl váš mechanik měnit současně.
Je zřejmé, že při řešení opotřebení brzd a zdraví vašeho brzdového systému je třeba vzít v úvahu mnoho věcí. Takže kdykoli si nejste jisti, je mnohem jednodušší a bezpečnější poradit se s mechanikem.
Co je proces vkládání (leštění) brzdových destiček?
Nové brzdové destičky by měly být zabroušeny (zality) do rotorů pro nejlepší brzdný výkon.
Leštění nebo zalévání brzdové destičky je jednoduše proces rozbití vašich nových brzdových destiček.
Leštění přenáší rovnoměrnou vrstvu třecího materiálu brzdových destiček na brzdový kotouč, což zlepšuje brzdný výkon ve větším rozsahu teplot a minimalizuje pískání a vibrace.
Proces zahrnuje provedení několika zastávek, mezi nimiž jsou doby ochlazování, aby se třecí materiál přenesl na brzdový rotor.
If ne provedete-li správně, můžete skončit s pulsací brzd, což způsobí tepelný šok rotoru, který může mít za následek zkroucení nebo prasknutí – nechte tedy svého mechanika, aby to udělal.
Jaký druh brzdové práce byste tedy měli požadovat?
3 typy služeb výměny brzdových destiček
Existují z velké části tři hlavní možnosti výměny brzdových destiček a brzdového rotoru.
1. Pouze výměna brzdových destiček
Na první pohled to bude vypadat jako nejrychlejší a cenově nejvýhodnější možnost opravy brzd.
A pravděpodobně je, ale je není znamená, že je to nejlepší volba.
Uvědomte si, co automobilový průmysl nazývá tyto „padné facky“.
Tento druh brzdové práce je, když jsou brzdové destičky vyměněny bez jakéhokoli dalšího úsilí vynaloženého na výměnu šroubů rotoru nebo třmenu, správné utažení matic kol pomocí momentového klíče, výměnu brzdového maziva a tak dále.
I když můžete vyměnit brzdové destičky bez výměny rotorů, ujistěte se, že je vaše rotory zvládnou.
2. Výměna brzdových destiček s úpravou povrchu rotoru
Otočné rotory jsou dobrým řešením, jak dodat novým brzdovým destičkám čistý a hladký povrch pro uchopení.
Resurfacing však snižuje tloušťku rotoru, což znamená, že se rychleji zahřeje a rychleji se opotřebuje.
To je dobrý kompromis, pokud nechcete utrácet více za novou sadu rotorů. Jen se ujistěte, že vaše rotory skutečně podporují resurfacing na základě faktorů, které jsme zmínili dříve.
3. Výměna brzdové destičky s výměnou brzdového rotoru
Výměna staré sady destiček a starého rotoru je nejúplnější servis brzd, který vám poskytne optimální brzdný výkon a lepší odolnost proti slábnutí brzd.
Kromě zachování účinnosti může úplná výměna brzd prodloužit životnost vašeho brzdového systému.
Ale jaká je nejlepší možnost, jak tyto komponenty vyměnit?
Nejjednodušší způsob, jak nechat opravit brzdy
Je důležité najít a spolehlivý, důvěryhodný mechanik, který správně zkontroluje potřeby vašich brzdových destiček a rotoru.
Takže když hledáte servis brzd, ujistěte se, že:
- Zkušenosti se servisem brzd
- Používejte pouze vysoce kvalitní náhradní díly a nástroje pro brzdový systém
- Nabídněte servisní záruku
AutoNation Mobile Service je pohodlné řešení pro opravy a údržbu mobilních vozidel, které vám nabízí tyto výhody:
- Opravy brzdových destiček a rotoru lze provést přímo na vaší příjezdové cestě
- Opravy provádějí profesionální technici s certifikací ASE
- Online rezervace je pohodlná a snadná
- Konkurenční cena předem
- Veškeré výměny, opravy a údržba brzd jsou prováděny s vysoce kvalitním vybavením a náhradními díly
- AutoNation Mobile Service poskytuje 12měsíční | Záruka 12,000 XNUMX mil na všechny opravy
Pro jasný a přesný odhad, kolik bude stát výměna brzdových destiček, stačí vyplnit tento online formulář.
Péče o vaše brzdové destičky a rotory
Brzdové destičky a rotory jsou v přední linii procesu brzdění. Pokud selžou, vaše auto nebude schopno správně zastavit, což může být extrémně nebezpečné pro vás i ostatní na silnici. Ujistěte se tedy, že přivezete své vozidlo na pravidelné kontroly brzdového systému a vyměňte díly podle potřeby.
A pokud hledáte pohodlného mobilního mechanika s cenou předem, můžete vždy kontaktovat AutoNation Mobile Service. Jakmile tak učiníte, mechanici s certifikací ASE budou u vašich dveří, připraveni co nejdříve vyřešit vaše problémy s brzdami!
AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service je nejjednodušší způsob, jak opravit váš vůz. Naši technici s certifikací ASE dodávají kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu. Nabízíme ceny předem, online rezervaci a 12měsíční záruku na 12,000 XNUMX mil.
