Minulý měsíc (17. prosince) tedy XC2012 mé ženy 60 nestartoval. Vzal baterii do Can Tire, aby ji otestovala. Jistě, byl to toast. Koupil jsem si nový a během 20 minut ho nainstaloval. Od té doby jsme neměli žádný problém (už je to více než měsíc).
Důvod, proč to zveřejňuji, je ten, že jsem procházel fórum a dozvěděl jsem se, že musíte provést reset BMS, abyste řekli, že auto má novou baterii. Nikdy jsem to nedělal a vše se zdá být v pořádku.
Je to nezbytně nutné? Pokud ano, jak to mohu udělat sám? Co se může stát, když to neudělám?
Díky.
4447 příspěvků · Připojeno 2009
4447 příspěvků · Připojeno 2009
Od VIDA:
Pro vozy P3 včetně XC60
12 příspěvků · Připojeno 2018
Od VIDA:
Pro vozy P3 včetně XC60
Z nějakého důvodu mi fórum odmítá zobrazit thumbnail_bms reset.jpg, možná proto, že jsem na fóru nový.
Mám 2012 V70 D3 se start/stop (akumulátor AGM) a předehřívačem nafty. Po 6 letech, 220 km a studených zimách původní baterie vyřazuje, start/stop je schopná až po dlouhé jízdě, napětí přes noc klesne příliš nízko. Myslím, že vzhledem k podmínkám to není tak špatná životnost. Auto má BMS.
Celá informace o výměně baterie Volvo a resetu BMS se zdá být dobře utajena. Žádné oficiální údaje nejsou dostupné vyhledáváním, opravny specializované na Volvo říkají, že není potřeba resetovat BMS výměnou baterie, Haynesův návod k opravě neříká nic o BMS atd.
Takže pokud by mi někdo mohl osvětlit nějaké kousky oficiálních informací (ke kterým mám také přístup) o resetování BMS, bylo by to nejužitečnější.
Marek
2012 D3 V70 Ocean Race Volvo On Call
1272 příspěvků · Připojeno 2011
Nejsem si jistý, že rok 2012 má BMS. Chci říct, že to začalo v roce 2013, ale mohu se mýlit.
Pokud je na kladném pólu baterie připojen malý vodič s 10mm maticí vedoucí ke konektoru na záporném pólu baterie, máte BMS. V tomto případě byste jej museli resetovat. Pokud tak neučiníte, může se zobrazit falešná varování o vybití baterie, ale žádné další skutečné problémy.
2007 S40 T5 — Pružiny H&R, tlumiče Bilstein B8, SPC nastavitelná zadní ramena, Elevate zadní výkyvná tyč
4447 příspěvků · Připojeno 2009
Můj ročník 2011 to má. Jsem si jistý, že všechny P3 od roku 2009 mají BMS.
Zobrazit další odpovědi
1212 příspěvků · Připojeno 2010
Je možné provést reset BMS bez VIDA?
2019 Bursting Blue XC60 R-Design T8 | 21 ″ kola | Sada venkovního stylu | pokročilý | 4C vzduch | Čb | CPO|
2010 Javorová červená XC60 T6 odešla po 173,375 XNUMX mil
12 příspěvků · Připojeno 2018
Stejná otázka. Co říkáte na tento postup?
Už vidím obrázek z Ocean Racer, pro mě celkem jasné vyjádření a taky to dává smysl.
1413 příspěvků · Připojeno 2012
V žádném případě nevím. Může být resetováno dlouhým odpojením baterie, například přes noc. Máte 2010 a nemělo by mít BMS. Podívali jste se na zemnící svorku, abyste zjistili, zda má čtvercovou šedou a žlutohnědou jednotku s konektorem se dvěma lehkými vodiči? Mám 1/2010 build T6 a nemá ho. Když jsem hledal své, spustil jsem podrobnosti o vozidle na VIN nejméně 40 modelů T2010 z roku 6 pomocí aktuálního živého VIDA a žádný neměl BMS. 2010 byly ve skutečnosti modely P1 generace 3 a změny Gen 2 na ACC, posilovač řízení, úroveň výkonu motoru a BMS nebyly namontovány z toho, co mohu říci. Jedinou provozní změnou v roce 2010 byl motor. Odstranili trysky chladiče oleje viskózního tlumiče klikového hřídele s vnější hadicí na skříni olejového filtru a mezikolo READ se změnilo z kuželíkových ložisek na kuličková.
2004 V70R GT, 255 9 km koupeno 15. V minulosti jsem měl několik firemních vozů R a musel jsem mít jedno vlastní.
OBX DP, ale právě jsem začal.
2010 XC60 T6 RD
Několik zemědělských náklaďáků, traktorů, přívěsů a náklaďáku Suzuki Carry Kei.
5 příspěvků · Připojeno 2017
Měl jsem stejný problém se zprávou „vybitá baterie“, když jsem vypnul motor. Dodržel jsem postup jako ve videu na youtube výše a zdá se, že můj problém byl odstraněn
394 příspěvků · Připojeno 2018
BMS udržuje baterii na 85 % SoC, s rychlým vybíjením (až 42 A) při zrychlení a silnějším nabíjením při brzdění motorem setrvačností.
Stav nabití baterie (SoC %) a nabíjecí proud (A) se zobrazují v aplikaci «Car Scanner ELM OBD2» pro iPhone a Android.
Tato aplikace funguje nejlépe s modely Volvo 2010-2014.
Reakce: C_Pyatt a GeorgeC
carmonkey Začátek diskuse
210 příspěvků · Připojeno 2006
Děkujeme za snímky obrazovky. Velmi nápomocný. Právě jsem si stáhl aplikaci, zkusím to se svým starým ELM327
12 příspěvků · Připojeno 2018
Zde je odpověď na původní otázku: Ano, po výměně baterie stačí odpojit BMS na 15 sekund a nechat auto zamčené (hibernace) přes noc.
Opravdu užitečná videa Volvo-VIDA od Alt Brown na Youtube, náhodou mám stejné auto V70 D3 FWD, aut, MY12
623 příspěvků · Připojeno 2021
Aktualizace – nyní jsem si vědom toho, že každých 120 dní Volvo ECM a řízení alternátoru zahájí období obnovy baterie v režimu 4 (během dní), tj. desulfataci baterie @ 100 SOC (s vyšším nabíjecím napětím baterie než normálně a při nízkém nabíjecím proudu). Tento periodický proces má zabránit desulfataci baterie, která může vzniknout v důsledku udržování SOC na 85 %. Těchto 85 % slouží k udržení kapacity v baterii, aby absorbovala nabití baterie regenerované brzdou. Velmi chytré, teď už tomu rozumím.
XC60 D5 2012 R-Design (Polestar) Přidáno: Wired/Wireless CarPlay, TFT Retrofit & R-Design startovací animace, Modré téma TFT Performance, Automatický spínač světlometů, Přední kamera, Dálkovým ovladačem a konzolou aktivované automatické zavírání zadních dveří, LED koule v interiéru, boční loga Dancing Moose, další náhradní klíčenka.
27 příspěvků · Připojeno 2018
Pro resetování BMS:
1. Zapněte zapalování (nestartujte motor)
2. Zapněte potkávací světla
3. Stiskněte 5x tlačítko zadního mlhového světla (nezapínejte a nevypínejte 5x zadní mlhové světlo)
4. Stiskněte 3x tlačítko výstražných světel (nezapínejte a nevypínejte 3x výstražná světla)
5. Poté by měl symbol baterie na tachometru 3x rychle zablikat.
144 příspěvků · Připojeno 2023
Díky za to.
Všechno, co opravím, vyžaduje, abych v procesu rozbil alespoň jednu další věc.
Trik je opravit velkou věc a rozbít jen malou věc
2013 XC60 T6
7 příspěvků · Připojeno 2021
Ahoj, mám problém s mým S80 2010 T6 a BMS, chtěl jsem resetovat BMS, protože po 5 minutách od zapnutí zapalování (neběžící motor) vyskočí hláška «vybitá baterie» (Baterie byla zkontrolována a je v pořádku ). Začal jsem prohledávat toto fórum, narazil jsem na návod na reset BMS přes VIDA a ruční vytažení zástrčky a kombinaci tlačítek. Reset programu VIDA selhal (zpráva «proces se nezdařil»), tak jsem se rozhodl vytáhnout zástrčku z modulu BMS u baterie a ukázalo se, že na záporném konektoru baterie v mém autě není modul BMS. (obrázky ukazují baterii v mém autě a její konektory, kladný a záporný pól, kde není modul BMS»
Je možné, že Volvo 2010 má nějaký jiný systém BMS nebo nemá BMS?
Nebo možná v tomto voze není žádný BMS a objeví se zpráva „vybitá baterie“, protože jiný systém detekoval slabou baterii?
