Nedávno jsem nainstaloval zcela novou baterii a nyní potřebuji nakódovat auto, aby to rozpoznalo.
můžete použít cokoliv jiného na trhu, co bude fungovat, ale pro toto používám ross vcds.
Našel jsem pár užitečných videí na youtube a špatně jsem je propojil, když jsem je našel.
první nejlepší je z německého videa o autodílech.
důvody:
— chcete provést kódování, aby auto poznalo, že máte novou baterii.
— Jak baterie stárne, elektronická řídicí jednotka řekne alternátoru, aby pumpoval více energie do vaší stárnoucí baterie, nechte ji v průběhu let dobíjet.
— pokud tak neučiníte, přebití vaši novou baterii během několika týdnů až měsíců poškodí. tolik si toho nevšimnete, pokud vaše odchozí baterie není tak strašně stará.
– v mém případě jsem si všiml, že se moje nová baterie začíná přehřívat. Myslím, že to bylo horké po ujetí pouhých 35+ mil. nebylo to horké, protože oblast motoru byla horká, baterie se nenormálně zahřívala. Podařilo se mi to rychle vypnout a odstranit.
pro kódování, teď chápu, co je třeba udělat. kódování není tak obtížné, jak se zdá.
protože to prodejce zapojí do svého systému, automaticky vyplní mezery předem navrženými písmeny a čísly, ale když to udělám na vcd, může to být cokoliv, ale to neznamená, že to přijme.
cílem je pouze resetovat sekci baterie v ECU. k tomu vše, co musíme udělat, je «přepnout» vnitřní «spínač» ECU. takže tím, že přijme nové kódování – jakékoli nové kódování – se sám resetuje.
takže když kódujete, nezáleží na tom, co zadáváte, protože ECU prostě musí být schopno přijmout formát, který zadáte.
někteří lidé právě vložili nové sériové číslo baterie, značku a typ těsta, ale ve správném formátu.
jiný člověk řekl, že prostě vložili spoustu nul „0000000000“ (deset nul) nebo datum, do kterého to nainstalovali a funguje to. Pamatujte, že klíč je formát. nezáleží na tom, jestli zadáte správnou ampérhodinu nebo tak něco. vše, co mohu říci, je, že tyto oblasti jsou jako „poznámkový blok“ systému Windows, pouze za vás zaznamenává poznámky a umožňuje vám zapamatovat si, co jste nainstalovali.
jakmile toto vše uděláte a systém to přijme, vaše ECU se resetuje a váš alternátor se poté spustí s nižším cyklem dobíjení. s tím vším, jedinou výhradou je, že mám pocit, že pokud máte číslo AH, vložte ho.
— Během mého výzkumu jsem si přečetl, co reset dělá, pak nechá ECU navzorkovat spoustu informací, aby se ujistil, že alternátor po resetovacím cyklu napumpuje správný náboj. takže když jej resetujeme, v podstatě necháme ECU zapnout senzory, aby vědělo, kolik energie potřebuje nová baterie. takže opravdu nepotřebujeme zadávat správné hodnoty.
co ECU hledá, jsou tyto — ne-li dokonce více než tyto parametry — „spouštěcí události“ (impulzy, signály, např. starty, studené starty, cykly)
když nakonfigurujete vcd nebo použijete cokoli jiného, zobrazí se požadavek na informace o nálepce BEM. ale nemusíte ji používat, pokud máte baterii z aftermarketu. proč to říkám, protože téměř každé video, které sledujete, nebo každý příspěvek o kódování v BEM, téměř každý vyladí nebo má svou verzi zadávání informací zde. můj závěr je, že nezáleží na informacích, ale spíše na formátu. jakmile jej ECU vezme, zahájí cyklus resetování.
BEM jsou pouze informace kódované na originálních bateriích, které audi prodává. aftermarket to nemá. Osobně jsem šel s lithiovou baterií v Braillově písmu a tato nálepka zjevně nemá. ale pokud pochopíte, co to dělá, pochopíte, proč to není důležité.
» Co se vlastně stane po zadání BEM kódu?
Zadání BEM kódu nedělá nic jiného, než že resetuje konfiguraci nebo skutečné hodnoty staré baterie uložené v řídící jednotce a uloží aktuální stav kilometrů. spustí to, aby se ECU také začalo znovu učit, jak jsem již zmínil.
opět tyto spouštěče jsou (impulzy, signály, např. starty, studené starty, cykly)
https://www.bannerbatterien.com/en/. TO-Correctly-registering-start-stop-batteries
pokud jdete na lithium, novější auta 8V a vyšší mají výběr pro lithium pro tabulku výběru typu baterie. pro moje druhé auto (model 8p) to nemá jako výběr, když procházím vcd. znovu si nemyslím, že mít tuto možnost nebo ne je důležité, aby ECU přepnulo / spustilo spínač při resetu. stane se to, pokud pouze zakódujete něco, co ECU akceptuje.
* zakódování a přijetí je resetování spouště.
