Výměna 12voltové baterie v osobním vozidle je jedním z nejjednodušších procesů, které může mít kutil nebo mechanik za úkol. Většina autobaterií je namontována pod kapotou, zastrčená na jedné straně, ale i ty namontované v kufru, pod zadním sedadlem nebo v podběhu kola lze obvykle vyměnit za méně než hodinu. U některých modelů aut však pouhá výměna baterie za novou nekončí. Může to vyžadovat postup známý jako registrace baterie, jinak by elektrický systém nemusel fungovat správně.
Co je registrace baterie a proč je u některých vozidel vyžadována? Zde je to, co potřebujete vědět o procesu a o tom, jak musí proběhnout registrace.
Co je registrace baterie
Poté, co vyměníte 12voltovou baterii automobilu v určitých značkách automobilů, jako je BMW, Volkswagen a Audi, musí proběhnout proces programování, aby elektrický systém vozidla věděl, že byla nainstalována nová baterie. Baterie se degradují a opotřebovávají a nakonec nejsou schopny nabíjet tak efektivně jako dříve z nabíjecího systému vozidla. Vozidla vybavená systémem správy baterií se přizpůsobují měnícím se požadavkům a rychlostem nabíjení a dodávají energii vyšší rychlostí, aby se baterie neustále doplňovala.
Když je nainstalována nová baterie, registrace baterie v podstatě resetuje parametry nabíjení, aby bylo možné znovu zajistit dokonale funkční baterii.
Proč je nutná registrace baterie
Automobily dnes mají více technologických a elektrických požadavků než kdykoli předtím, včetně funkcí, jako jsou vyhřívaná sedadla, navigační a informační a zábavní systémy, bezpečnostní systémy a dokonce i některé autonomní technologie. Požadavky na elektrický systém jsou poměrně vysoké a nízké nebo nesprávné napětí může způsobit dočasné vypnutí systému nebo potenciální poruchu.
Dalším klíčovým důvodem pro registraci baterie je funkce automatického start-stop, je-li ve výbavě. Tato funkce funguje na základě stavu nabití a motor vypne pouze tehdy, když „vidí“, že baterie je dostatečně plná a alternátor nemusí běžet.
Vozidlo vybavené systémem Battery Management System má za cíl přesněji regulovat nabíjecí systém, aby byl stav nabití udržován na optimální úrovni. Proto přizpůsobuje rychlost nabíjení baterie. Systém také provádí monitorování a ochranu baterie, jejímž účelem je udržet baterii zdravou po delší dobu.
Když tedy baterie nakonec dosáhne bodu, kdy je třeba ji vyměnit, elektrický systém se přizpůsobí tak, aby fungoval tak efektivně, jak je schopen s baterií, která již není 100% zdravá. Elektrický systém nemůže provádět vlastní diagnostiku, takže automaticky nezjistí přítomnost nové 12voltové baterie. Instalace nové baterie bez registrace by mohla uvést vozidlo do nouzového režimu, vypnout elektrické systémy nebo zabránit jeho nastartování, dokud nebude registrace dokončena.
Registrací baterie se nabíjecí systém znovu nastaví, aby se znovu nabíjel na optimální úroveň. Zabraňuje přebíjení a resetuje Battery Management System.
Proč je registrace vyžadována pouze u některých vozidel?
Požadavek na registraci autobaterie se týkal především značek a modelů jako BMW, Mini, Volkswagen a Audi. Tento požadavek se však pravděpodobně v blízké budoucnosti rozšíří na další vozidla. Pokud vaše vozidlo používá IBS nebo inteligentní snímače baterie ke sledování napětí, proudu, teploty a nabití baterie, bude pravděpodobně vyžadovat registraci baterie.
U vozidel bez systémů řízení baterie, které tyto parametry monitorují, se nabíjecí systém inteligentně nepřizpůsobuje schopnostem stárnoucí baterie. Není tedy nutné provádět to, co je v podstatě postup resetování, protože kritéria nabíjení zůstávají stejná.
Co se stane, když nezaregistrujete baterii?
Pokud se rozhodnete vyměnit baterii a nezaregistrujete ji – za předpokladu, že má IBS – pravděpodobně budete mít nějaké problémy.
- Za prvé, je možné, že se setkáte s přebitím nebo nedostatkem. Pokud dojde k podbití, může dojít k sulfataci, která znehodnotí desky uvnitř baterie. Pokud dojde k přebití baterie, může se přehřát a uvolnit plyny vodíku a kyslíku, což vede ke ztrátě elektrolytu. V každém případě výrazně zkrátíte výdrž baterie.
- Za druhé, můžete spálit více paliva. Pokud není systém správy baterie naučený, aby viděl novou baterii, funkce automatického start-stop se nemusí aktivovat, což způsobí, že vaše auto spotřebuje více plynu.
- Za třetí, můžete mít vážné elektrické problémy. Spálené pojistky, elektrické závady a poruchy systému jsou běžné spolu se stavy bez startu, obvykle doprovázené množstvím výstražných světel na přístrojové desce.
- Baterie AGM (Absorbent Glass Mat) musí být vždy nahrazena jinou baterií AGM. V identickém krytu a podobné výkonnostní třídě. PS: Drobné odchylky kapacity nebo výkonu při studeném startu nemají žádný vliv na bezpečný start a optimální napájení elektrické soustavy.
- Baterie EFB (Enhanced Flooded Battery) je třeba vyměnit alespoň za baterii EFB, která je v perfektním stavu, nebo za určitých okolností za baterii AGM. V identickém krytu a podobné výkonnostní třídě. PS: Drobné odchylky kapacity nebo výkonu při studeném startu nemají žádný vliv na bezpečný start a optimální napájení elektrické soustavy.
- Automatické generování specifického kódu pro řízení spotřeby baterie (BEM) výrobce
- Čtení a mazání chybových kódů specifických pro výrobce
- Kontrola baterie, startovací kapacity a nabíjecího systému
- Textový popis s grafikou pro umístění diagnostické zástrčky OBD
- Y adaptér pro udržení napětí kabelového systému prostřednictvím Banner Memory Saver (volitelně)
- Alokace baterií: Pokrývá více než 41,000 30,000 osobních a XNUMX XNUMX užitkových vozidel
Jak zaregistrovat autobaterii
Registraci baterie obvykle provádí prodejce. Registrace baterie vyžaduje diagnostický nástroj (nebo související zařízení OBD-II), který může komunikovat s konkrétním vozidlem a provádět jeho registraci. Různá vozidla vyžadují různé uživatelské vstupy/informace o baterii a specifický skenovací software.
Elektrické systémy ve vozidlech jsou stále složitější a zdravá baterie je základem pro dosažení nejlepšího výkonu. Nejlepší výkon z baterie získáte, pokud o ni budete pečovat a udržovat ji. Pravidelně baterii testujte a včas řešte jakékoli známky nízkého stavu nabití nebo jiných podmínek, aby baterie vydržela déle.
Na co si musíte dát pozor při načítání start-stop baterií do moderních vozidel a jejich registraci.
Podstatné jsou v zásadě dva prvky: Příslušné znalosti, které vám předáme prostřednictvím tohoto webu. Druhým je vhodné vybavení, které u Banneru pořídíte za rozumnou cenu. Doporučujeme používat nástroj Banner Battery Service Tool (BBST) a spořič paměti. Pokud je nemáte po ruce, nezkoušejte to udělat sami. V tomto případě je lepší nechat to provést prodejním partnerem společnosti Banner.
Za prvé: Při výměně baterie (nebo baterií) bezpodmínečně dodržujte návod k obsluze výrobce vozidla, protože zde uvedené informace slouží pouze jako přibližné vodítko.
Jak vlastně funguje systém řízení energie baterie (BEM)?
Časté zapínání a vypínání motoru v kombinaci se zvýšenými energetickými požadavky na komfortní prvky, jako je vyhřívání sedadel, navigační systémy atd., představuje pro start-stop baterie velkou výzvu. Z tohoto důvodu výrobci automobilů vyvinuli inteligentní systémy řízení energie baterie (BEM), které monitorují autobaterii pomocí senzorů. To má zajistit dlouhou životnost i přes vyšší zatížení.
Pokud baterie již neposkytuje požadovaný výkon, systém zaznamená „vadnou baterii“ a je nutná výměna.
Musíte zajistit, aby byla stará baterie nahrazena baterií ekvivalentní z hlediska technologie, výkonnostní třídy a velikosti:
Musí být systém správy energie baterie (BEM) upozorněn na instalaci nové baterie při výměně baterie?
V závislosti na značce vozu a funkčnosti příslušného systému (otevřený nebo zavřený) moderní vozidla s Battery Energy Management (BEM) mohou nebo nemusí vyžadovat nebo doporučovat registraci nové baterie.
Pokud není nová baterie zaregistrována, mohou se objevit chybová hlášení z palubního počítače a komfortní aplikace nemusí fungovat nebo mohou fungovat jen omezeně po krátkou dobu. Zobrazená chybová hlášení lze obvykle resetovat vymazáním paměti chyb. Pokud je nová baterie zaregistrována, obvykle trvá několik dní, než systém detekuje nový stav baterie a automaticky resetuje chybové zprávy.
Různé systémy řízení energie baterií na trhu.
Většina výrobců automobilů, stejně jako BMW, pracuje s otevřeným systémem, tedy nezávislý aftermarket může nainstalovat vhodnou náhradní baterii bez nutnosti přeprogramování elektroniky vozidla. Výrobci jako Audi však používají uzavřený systém a originálním bateriím a originálním náhradním bateriím přidělují tzv. BEM kódy. Nezávislý trh s náhradními díly není schopen poskytnout tento druh kódu pro náhradní baterie.
PS: V opravnách koncernu Volkswagen (Audi, Seat, Škoda, VW) probíhá kalibrace prostřednictvím řízené funkce online diagnostického a informačního systému (ODIS Offboard Diagnostic Information System). Zadávají se údaje jako BEM kód, sériové číslo a jmenovitá kapacita nové originální náhradní baterie. Tímto způsobem systém řízení energie okamžitě ví, že byla nainstalována nová baterie. Koncern Volkswagen je aktuálně schopen zadat libovolné 10místné sériové číslo. Sériové číslo VW se používá pro sledování baterie a pro účely záruky.
Je možné nainstalovat baterii bez BEM kódu?
Ano, na příkladu Audi je možné nainstalovat baterii, která není schválena BEM. Je však nutné použít baterii, která je v kvalitě originálního vybavení (nejlepší by byl Running Bull EFB nebo AGM), měla by být shodná s velikostí původní baterie a měla přibližně stejný výkon jako původní baterie, minimálně z hlediska kapacity.
Žádný BEM kód v případě nouze?
Nebojte se, nástroj Banner Battery Service Tool (BBST) vám může pomoci.
Pokud je systém otevřený, tento nástroj slouží k registraci nové baterie v palubním počítači. V uzavřeném systému mohou nově zakoupenou náhradní baterii konfigurovat i vozidla s BEM. Kromě toho jsou standardní chybové kódy nebo chybové kódy specifické pro výrobce obecně načteny ze systému nebo odstraněny. A to i po přerušení napětí při výměně baterie a pokud byl palubní počítač ve vozidle bez proudu.
Dokonce i u modelů Audi, které na rozdíl od jiných značek při výměně baterií vždy vyžadují kód, dokáže Banner Battery Service Tool (BBST) vygenerovat kód Battery Energy Management (BEM kód), aby byla výměna baterie správně zaregistrována a různé funkce nejsou omezeny. Banner Battery Service Tool (BBST) má také kontrolu systému, která kontroluje kompletní systém nabíjení včetně baterie a alternátoru a obsahuje integrovaný vyhledávač produktů pro identifikaci vhodné náhradní baterie.
PS: Co se vlastně stane při zadání BEM kódu?
Zadáním BEM kódu nedojde k ničemu jinému, než k vynulování konfigurace nebo skutečných hodnot staré baterie uložené v řídící jednotce a uložení aktuálního stavu najetých kilometrů.
Je důležité, abyste používali nástroj Banner Battery Service Tool (BBST) v kombinaci se spořičem paměti:
Aby se zabránilo vymazání nastavení a kódů vozidla při výměně baterií, musí být napájení elektrického systému externě napájeno – například pomocí Memory Saver. Udržování napětí prostřednictvím zásuvky OBD (On Board Diagnostic) ve vozidle spolehlivě zabrání ztrátě dat vozidla. Při výměně baterie se zapamatují data vozidla, jako je nastavení navigace, telefonní seznam, rozhlasová stanice, elektronická poloha sedadla atd. Další výhoda: Pokud je baterie vyměněna za spořič paměti, obvykle není nutné se znovu registrovat.
Současné použití Memory Saver pro udržování napětí a Banner Battery Service Tool (BBST) nečiní žádné problémy, protože obě zařízení lze bez námahy kombinovat pomocí integrovaného adaptéru.
Samoučící se systém.
U starší baterie systém vozidla zaznamená „vadnou baterii“. Pokud je nainstalována nová baterie bez zadání kódu BEM, vozidlo nerozpozná, že byla nainstalována nová baterie. Proto musí být nový stav baterie sdělen systému řízení energie zadáním kódu BEM nebo inicializován pomocí diagnostického nástroje pro více značek, jako je Banner Battery Service Tool (BBST). Pokud nejsou obě dostupné, systém musí nejprve nakonfigurovat stav nové baterie. Čím více „spouštěcích událostí“ (impulzů, signálů, např. startů, studených startů, cyklů) je v baterii, tím rychleji se to systém naučí. Specifikace výrobce se liší podle času, který to bude trvat. Může to být mezi 2 provozními hodinami nebo až 6 dny. Počítač vozidla obvykle během několika hodin postupně uvolní dříve omezené systémy, jako je plný výkon klimatizačního systému. Resetování zobrazených chybových zpráv v paměti chyb může trvat déle. Pokud k tomu aktivně nedojde prostřednictvím Banner Battery Service Tool (BBST), obvykle trvá několik dní (až 6 dní v závislosti na výrobci), než systém zjistí nový stav baterie a automaticky resetuje chybové zprávy.
Současná situace na trhu.
Stále více výrobců automobilů doporučuje nebo vyžaduje konfiguraci nové baterie systémem. Poté musíte navštívit mechanika, aby byl systém řízení energie informován diagnostickým zařízením, že je na palubě nová baterie a uložená data se resetují. V dnešní době mohou tuto takzvanou inicializaci provádět u mnoha značek automobilů diagnostické nástroje různých značek, jako je náš nástroj Banner Battery Service Tool (BBST). Kromě resetování konfigurace nebo skutečných hodnot u staré baterie se v řídicí jednotce obvykle zaregistruje i ujeté kilometry v době výměny baterie.
Závěr: Nákup a BEM kódování originální náhradní baterie místo náhradní baterie z nezávislého aftermarketu – který nemá BEM kódování – má pouze jednu krátkodobou výhodu: že je okamžitě k dispozici kompletní funkčnost všech systémů. Upozornění: Baterie dosáhne této funkčnosti bez BEM kódu, obvykle také po nějaké době a různých „spouštěcích událostech“ (impulzy, signály, např. starty, studené starty, cykly).
Výměna start-stop baterie v zásadě nepředstavuje žádné bezpečnostní riziko.
V případě instalace kvalitní náhradní baterie i bez zadání BEM kódu nehrozí žádné bezpečnostní riziko, nehrozí přebití nově instalované náhradní baterie, nedochází ke zvýšenému opotřebení baterie a elektronika vozidla nebo další komponenty nejsou poškozené. V dnešní době mohou diagnostické nástroje různých značek, jako je Banner Battery Service Tool (BBST), provést tento takzvaný inicializační krok u mnoha značek automobilů.
Upozornění:
Nikdy neinstalujte konvenční mokrou baterii do vozidla s funkcí start-stop, které je standardně vybaveno baterií EFB nebo AGM. V případě potřeby je nutné znovu použít baterii EFB nebo AGM. V identickém krytu a podobné výkonnostní třídě.
PS: Drobné odchylky kapacity nebo výkonu při studeném startu nemají žádný vliv na bezpečný start a optimální napájení elektrické soustavy.
Při modernizaci technologie z baterií EFB na baterie AGM je nezbytné, aby byla nová baterie nakonfigurována v systému pro vozidla start-stop se systémem řízení energie baterie (BEM). K tomu je ideální nástroj Banner Battery Service Tool (BBST).
Máte-li nějaké dotazy, kontaktujte prosím svého zástupce zákaznického servisu Banner, svého prodejního partnera Banner nebo nás kontaktujte přímo online.
Banner tip pro vozy vyšší třídy až po luxusní třídu:
Při vyjímání staré baterie (nebo baterií) je nutné přesně dodržet pořadí odpojování, zejména u dvoubateriových elektrických systémů vozidla, protože jinak by mohlo dojít k vypnutí svorek bezpečnostní baterie. Zde musíte nejprve odpojit levou AGM baterii a poté pravou konvenční mokrou baterii podle návodu k obsluze, například VW Phaeton V10 TDI (náš testovací vůz byl vyroben v roce 2006).
Správný nástroj pro výměnu start-stop baterií:
Servisní nástroj BBST Banner Battery
