Zde a na sesterských stránkách byly položeny některé otázky týkající se bezpečnosti týkající se automobilů s bezklíčovým zapalováním a toho, jak se bránit některým bezpečnostním rizikům. To vyvolává související otázku. Proč auta pokračují v jízdě, když auto již nemůže detekovat klíčenku?
zeptal se 17. března 2016 v 17:56
1,197 4 4 zlaté odznaky 15 15 stříbrných odznaků 29 29 bronzových odznaků
Vyhnout se ohnivé smrti, když se na dálnici vybije baterie fob?
17. března 2016 ve 17:58
@Ellesedil, jeho bezpečnostní prvek všude, kde můžete jet nejen po dálnicích nebo křižovatkách. Nechtěl bych, aby se mi vybila baterie klíčenky při pohybu po parkovišti v obchodním centru kolem Vánoc, ta místa mohou být nebezpečná
17. března 2016 ve 18:28
Je zajímavé, že došlo také k soudním sporům, protože auta se nevypínají. Být automobilovým designérem musí být těžké.
17. března 2016 ve 18:46
Zde jsem psal o incidentu, kdy auto dělal zastavte uprostřed dálnice, protože dítě vyhodilo klíč z okna.
17. března 2016 ve 19:53
@HandyHowie — bez ohledu na použitou technologii je to všechno RF. Pokud ji vaše dítě vyhodí z okna nebo ji omylem upustíte do kovového hrnku na kávu, nechcete, aby se auto během jízdy nečekaně vypnulo. Ty časy do chtít, aby se auto vypnulo bez klíčenky (t.j. když vám někdo auto ukradne), jsou mnohem vzácnější než případy, kdy to neuděláte (a vycvičíte autodráhu, aby požadovali klíčenku nebo vám ji násilně vzali, když vám auto ukradnou) .
18. března 2016 ve 16:04
5 odpovědi 5
Jak zmínil JPhi1618, tato funkce se soustředí kolem CFR 571.114, AKA FMVSS 114. Konkrétně sekce 5.2.1, která uvádí:
S výjimkou specifikací v S5.2.3 musí startovací systém požadovaný v S5.1 zabránit vyjmutí klíče při zkoušce podle postupů v S6, pokud není převodovka nebo ovládání řazení zablokováno v „parku“ nebo se uzamkne v „parku“ jako přímý důsledek odstranění klíče.
Důležité je pochopit, že výrobci automobilů považují elektronický kód přenášený z klíčenky do startovacího systému za digitální ekvivalent fyzického klíče, takže k „odstranění“ „klíče“ dojde, když řidič stiskne tlačítko pro vypnutí. z vozu a kód je vymazán ze startovacího systému.
To by umožnilo triviálně snadno porušit předpis, pokud by vůz vymazal startovací kód, jakmile by byl klíček příliš daleko, protože by to umožnilo situaci, kdy lze „klíč“ „vyjmout“ před uvedením vozu do provozu. park. Abychom toto nařízení obešli, auto prostě zůstává v provozu, takže výrobci automobilů mohou argumentovat, že „klíč“ nelze „vyjmout“ před zaparkováním. Kromě toho můžete namítnout, že stále porušuje nařízení, protože mnoho vozů s tlačítkem start/stop zastaví, aniž by byla převodovka nastavena do polohy «park», když je stisknuto tlačítko start/stop.
Vypadá to, že CFR 571.114 byl naposledy aktualizován v roce 2010 a ve skutečnosti s touto technologií nedržel krok. Je tu spousta šedé zóny, soudních sporů a pravděpodobně to bude pár let, než zde právo a technologie plně dospějí.
Upraveno na adresu komentáře @user1663987: Pokud by se motor auta zastavil, když se klíčenka posunula příliš daleko, pak by auto mfg muselo implementovat systém, který fyzicky zabrání řidiči vyjmout klíčenku z vozu, pokud systém není v parku, aby zůstal v souladu s nařízením. To by do značné míry překonalo bod „bezklíče“, protože nejlepší způsob, jak „zamknout“ klíčenku v autě, když je v provozu, by bylo mít na něm klíč a použít tradiční zapalování na klíč. Takže v jistém smyslu je toto chování „požadovanou“ interpretací předpisů, protože auto mfg nemusí zabíjet žádoucí prodejní místo pro jejich vozidlo.
Existuje bezpečnostní hledisko, které lze vzít v úvahu v případě, že je klíčenka během jízdy neočekávaně vyjmuta z vozidla (např.: dítě ji vyhodí z okna), ale to není něco, co v současnosti řeší předpisy. Je možné, že výrobci automobilů se tím již zabývali a zjistili, že vozidlo s bezklíčovým zapalováním, které běží bez ohledu na blízkost klíčenky, je bezpečné, ačkoli zprávy o lidech, kteří omylem opustili svá vozidla, naznačují opak. V tuto chvíli jsem zabloudil do sféry spekulací, takže se zde zastavím.
Dálkový bezklíčový systém umožňuje řidiči pohodlně zamknout a odemknout vozidlo stisknutím tlačítka. Když klíčenka přestane fungovat, rychle se stane nepříjemností ruční zamykání a odemykání vozidla. V některých případech vás může dokonce nechat uvíznout, pokud vozidlo nedokáže detekovat klíč a nedovolí vám nastartovat motor.
Nejčastější příčinou nefunkčnosti klíčenky je vybitá baterie. Ale dálkový klíč může také přestat fungovat kvůli opotřebovaným tlačítkům, špatnému kontaktu baterie, poškození vodou, vadné klíčence, problémům s modulem přijímače, rušením signálu, vybitou 12V baterií a nespárovaným klíčem vyžadujícím přeprogramování.
1. Vybitá baterie v klíčence
Vybitá baterie je hlavní příčinou nefunkčnosti klíčenky. Obvykle existují známky oslabení baterie, než se vzdá. Pokud dálkové ovládání dříve fungovalo, ale dosah dálkového ovladače se postupně snižoval, až přestal fungovat, znamená to, že se baterie vybila.
Vyměňte baterii
Pokud je knoflíková baterie v přívěsku vyměněna nesprávně nebo je baterie nevhodná, může dojít k poškození klíče od vozidla. Vyměňujte pouze vybité baterie za nové se stejným napětím, velikostí a specifikací. Ujistěte se, že baterie při vkládání směřuje správným směrem.
Po výměně baterie nefunguje klíčenka
Při nákupu nové baterie pro klíčenku vašeho vozidla mějte na paměti, že baterie může ležet na polici dlouhou dobu. Proto po výměně nemusí fungovat nebo nemusí vydržet tak dlouho. Zkuste koupit baterii v obchodě, kde se zásoby rychle pohybují. Pokud klíčenku stále nemůžete zprovoznit ani po ověření, že je baterie v pořádku, problémy s klíčenkou nemusí být způsobeny špatnou baterií.
Startování motoru s vybitou baterií klíčenky
Pokud má váš vůz funkci start/stop tlačítkem, nemusí se vaše vozidlo nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky a na sdruženém přístroji se může zobrazit výstražná zpráva „klíč nebyl detekován“. Nebojte se, stále můžete nastartovat své vozidlo, imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Dotkněte se klíčem tlačítka start/stop a poté nastartujte motor. Pokud to nefunguje, vyhledejte v uživatelské příručce přesné umístění umístění klíčenky, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Použijte náhradní klíč: Můžete zkusit nastartovat vozidlo jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
2. Špatné připojení baterie
Baterie uvnitř přívěsku na klíče má kovové příchytky, které drží baterii na místě a dokončují obvod. Pokud klipy nemají žádné napětí, může to způsobit problémy s kontaktem a dálkový ovladač nemusí být napájen. Ujistěte se, že je baterie pevně umístěna a že se nepohybuje, když dálkovým ovladačem zatřesete.
Při kontrole přívěsku na klíče se ujistěte, že všechny kontakty baterie jsou zkorodované a bez prachu.
3. Poškození vodou
Pokud se váš přívěsek na klíče vykoupal v mýdlové vodě z pračky poté, co jste jej zapomněli vytáhnout z kapsy kalhot, je velmi pravděpodobné poškození vodou.
Voděodolný, ne voděodolný
Vaše klíčenka má gumové těsnění, které zabraňuje pronikání vody k elektronickému čipu uvnitř. Postříkání vodou nebo krátké vystavení lehkému dešti by mělo být v pořádku, ale vystavení nadměrnému množství vody, jako je ponoření klíče do bazénu, může způsobit, že voda pronikne těsněním a poškodí čip. Ponoření klíče do mořské vody na pláži může být mnohem více škodlivé pro elektroniku klíčenky kvůli vysoce vodivé povaze slané vody.
Ale moje klíčenka přežila vystavení vodě?
Pokud vaše klíčenka přežila mycí cyklus nebo hlubokou koupel v oceánu nebo bazénové vodě, neznamená to, že je klíčenka vodotěsná, znamená to, že jste měli štěstí. Vystavení nadměrné vodě zvyšuje riziko poškození vodou, takže byste si z toho neměli dělat zvyk.
Co dělat v případě poškození vodou?
Pokud váš přívěsek na klíče přestane fungovat po vystavení čisté vodě z vodovodu nebo dešti, okamžitě vyjměte baterii a očistěte elektronickou součást papírovou utěrkou a před vložením baterie ji nechte zcela uschnout. V případě vystavení slané vodě, mýdlové nebo špinavé vodě se doporučuje vyčistit čip isopropylalkoholem nebo čističem elektroniky. Pokud klíčenka po vyčištění a vysušení stále nefunguje, čip je pravděpodobně smažený a budete si muset koupit nový klíč.
4. Vybitá 12V baterie
Dálkový bezklíčový systém a systém centrálního zamykání ve vašem vozidle vyžadují, aby 12voltová baterie byla ve zdravém stavu, aby správně fungovala. Pokud je 12voltová baterie vybitá nebo pokud došlo k přerušení elektrického proudu v důsledku koroze na svorkách baterie nebo uzemnění, veškerá palubní elektronika přestane fungovat.
V takovém případě budete muset ručně odemknout dveře svého vozidla fyzickým klíčem. Ve vozidlech s funkcí tlačítka startování je fyzický klíč obvykle uvnitř přívěsku na klíče.
Také elektrické příslušenství (např. světlomety, ventilátor a informační systém) nebude fungovat nebo může fungovat špatně a motor se nespustí. Zkontrolujte 12V baterii a její připojení.
5. Rušení signálu
Signál dálkového ovládání může být rušen předměty, špatnými povětrnostními podmínkami nebo vysílači na stejném frekvenčním pásmu v blízkosti vozidla. Dálkový klíč může fungovat, když jste blízko vozidla, ale nemusí fungovat na dálku. V případě silného rušení nemusí dálkové ovládání vůbec fungovat.
Rušivé signály mohou způsobovat nejen sousední rádiové stožáry a věže, ale také neodborně instalované satelitní systémy. Velká část rádiového rušení je způsobena poruchami a stárnutím elektrických zařízení a rádiových systémů, které vedou k nežádoucím emisím, záření a zpětným důsledkům na silové a komunikační sítě. Vaše klíčenka by měla začít znovu fungovat, když opustíte oblast rušení.
6. Je nutné přeprogramování
Ve vzácných případech může dálkový klíč přestat fungovat kvůli problémům s párováním. Klíč lze přeprogramovat pomocí OBDII skeneru. Můžete také být schopni naprogramovat klíč provedením několika kroků, pro úspěšné spárování je obvykle vyžadován originální klíč. Pokyny by měly být uvedeny v uživatelské příručce. Pokud to nezvládnete sami, možná budete muset navštívit autorizovaného prodejce a klíč přeprogramovat.
7. Vadná klíčenka
Pokud váš přívěsek na klíče přestal fungovat poté, co jste jej upustili na podlahu, možná jste poškodili vnitřní čip. Nebo pokud vaše klíčenka jednoho dne z ničeho nic přestala fungovat, ve vzácných případech to může znamenat vadnou klíčenku – za předpokladu, že jste zkusili vše, abyste problém vyřešili, např. výměna baterie, přeprogramování a náhradní klíčenka funguje.
8. Vadný modul přijímače
Vaše vozidlo má přijímač dálkového bezklíčového systému, který přijímá vysokofrekvenční signály z klíčenky. Pokud nefunguje žádná z vašich klíčenek a nemůžete klíče přeprogramovat, je možné, že došlo k poruše modulu přijímače.
Možná budete muset provést další diagnostiku k identifikaci závady. Mohlo by dojít k poškození antény bezklíčového vstupu nebo modul prostě nekomunikuje s ostatními moduly ve vozidle. V těchto případech lze použít skenovací nástroj OBDII k ověření, zda jsou příkazy přenášeny a zda na ně bezpečnostní modul působí.
9. Porucha elektronického imobilizéru
Imobilizér je bezpečnostní systém proti krádeži, který zabraňuje nastartování motoru a pohybu vozidla s neoprávněným klíčem od vozidla. Závada v systému imobilizéru může zabránit nastartování vozidla. Na sdruženém přístroji se také může zobrazit výstražná kontrolka se symbolem klíče nebo zprávou, že klíč nebyl detekován.
Pro vozidla se zámkem zapalování
V klíči od vozidla je čip. Čip automaticky deaktivuje imobilizér, pokud je do zámku zapalování vložen platný klíč od vozidla. Elektronický imobilizér se aktivuje automaticky po vytažení klíče vozidla ze spínací skříňky.
Pro vozidla se startovacím tlačítkem
V klíči od vozidla je čip. Slouží k automatické deaktivaci elektronického imobilizéru, když je v interiéru vozidla platný klíč od vozidla na dálkové ovládání. Elektronický imobilizér se automaticky aktivuje, jakmile ve vozidle není platný klíč od vozidla.
Motor lze nastartovat pouze pomocí originálního klíče od vozidla, který je správně kódován. Kódované klíče od vozidla můžete získat u autorizovaného prodejce.
Resetujte systém
Pokud klíčenka nefunguje kvůli závadě v systému bezklíčového vstupu, může být možné obnovit funkčnost resetováním systému bezklíčového vstupu ve vašem vozidle.
Neexistuje žádné tlačítko ani možnost resetování systému bezklíčového vstupu, ale můžete restartovat všechny palubní počítače odpojením 12voltové baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že většina moderních vozidel je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází. Tato metoda bude užitečná zejména při diagnostice vadného modulu přijímače dálkového bezklíčového systému.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vozidlu. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o svém vozidle.
Závěr:
Existuje mnoho důvodů, proč vaše klíčenka nefunguje. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzřejmější příčinou, kterou lze snadno diagnostikovat: vybitou baterií, kterou můžete vyměnit za několik minut.
