Skuteční lidé! Náš tým tvoří strojní inženýři, novináři a automobiloví nadšenci s odbornými znalostmi a touhou pomáhat druhým.
Důvěryhodný zdroj! Slouží automobilové komunitě od roku 2016.
Je vaše auto mrtvé? Zkoušel jsi to nastartovat? Zemře auto krátce po nastartování? I když se jedná o běžný problém, existuje mnoho různých příčin. Pokud si v souvislosti s touto nešťastnou situací kladete tyto otázky, tento článek vám může pomoci poučit vás o některých běžných příčinách a o tom, jak problém vyřešit.
Proč moje auto nastartuje, když na něj skočím, ale zase zastaví?
Chcete-li se o každém z těchto důvodů dozvědět více, pokračujte ve čtení.
1. Vadný alternátor
Klíčovou funkcí alternátoru je přenášet výkon do motoru, který se ztrácí při nastartování vozu. Pokud je alternátor rozbitý nebo vadný, neexistuje způsob, jak obnovit tento výkon, takže motor nelze plně nastartovat.
Alternátor je také zodpovědný za přenos energie z baterie do jiných elektrických částí vozidla, jako je rádio a světla. Když je alternátor vadný, baterie nemůže přijímat dostatečné nabití, aby se nastartovala a zůstala zapnutá.
Proces identifikace, zda je problém s alternátorem či nikoli, může být složitý, protože jak baterie, tak alternátor, když jsou ve špatném zdravotním stavu, mohou vykazovat podobné příznaky. Hlavním vypovídajícím znakem toho, zda je to baterie nebo alternátor, je sledovat chování světel.
Pokud je problémem baterie, světla začnou zhasínat, ale krátce poté znovu získají svůj jas. Pokud je problémem alternátor, světla zůstanou slabá a začnou blikat dovnitř a ven.
2. Vybitá baterie
Když vyskočíte autobaterii a nastartuje se, ale poté nenastartuje, častým viníkem je vybitá baterie. Když baterie stárne, vnitřní části začnou korodovat, což snižuje jejich schopnost udržet silné nabití po dlouhou dobu. To znamená, že je schopen nastartovat motor jednou, ale má problém jej znovu nastartovat.
I když startování baterie může na minutu fungovat, není to trvalé řešení problému.
Jakmile auto po skoku znovu nastartujete, nechte kabely několik minut zapnuté a nechte auto běžet, dokud je stále připojeno ke kabelům. To umožní, aby do baterie vašeho auta proudilo více energie, takže bude déle zapnutá.
3. Špatné terminály
Svorky jsou to, co připojuje baterii k vašemu vozu. Svorky jsou to, na co umístíte zástrčky, když používáte startovací kabely ke skoku do auta. Pokud svorky nefungují správně, není možné, aby se náboj z propojovacích kabelů dostal k baterii, aby mohla nabít baterii, kterou potřebuje.
I když skok nastartuje vaše auto se špatnými svorkami, nebude to trvat dlouho a budete muset buď zkusit vyčistit veškerou korozi, nebo vyměnit svorky a znovu skočit, abyste měli úspěšný restart baterie. Pokud zjistíte, že terminály jsou výrazně zkorodované, vezměte své auto k profesionálovi.
4. Kontrolky vybily baterii
Pokud jste někdy nechali v autě rozsvícená vnitřní světla přes noc, pak vám tento problém může být známý.
Používání baterie k ponechání světel zapnutých po delší dobu, když je vůz vypnutý, může vybít baterii.
Když je baterie zcela vybitá a nějakou dobu tak zůstane, vynutíte tvrdou práci na alternátoru, abyste tuto vybitou baterii restartovali. Je důležité si uvědomit, že alternátor není tím, kdo by měl při opětovném startování baterie připisovat zásluhy, protože pouze nahrazuje nabíjení, které se používá při startování motoru.
Když je alternátor spálený při pokusu nechat tato světla, včetně vašich světlometů, zapnutá po delší dobu, nebude mít dostatek nabití, aby udržela baterii nastartovanou po jednom skoku, takže možná budete muset vyskočit. párkrát.
5. Vyprázdněte nádrž na plyn
Je běžné, i když máte v nádrži trochu plynu, že auto po naskočení nastartuje, ale protože je v autě málo plynu, nevydrží dlouho, protože není žádný plyn, který by mohl pokračovat. natankovat.
Když své auto provozujete s malým nebo žádným množstvím plynu v nádrži, palivový filtr může být napumpován plným sedimentem ze vzduchu a ucpat filtr, což zpomalí proces přivádění plynu do motoru.
Vpuštění vzduchu do nádrže může také zabránit spalování, které brání nastartování motoru.
Proto je důležité, aby byla nádrž vždy plná alespoň ze čtvrtiny.
6. Špatné startovací kabely
Snadno lze předpokládat, že pokud nejsou startovací kabely viditelně přerušené, měly by fungovat zcela bez problémů.
Pokud jsou vaše kabely levné a ne nejlepší kvality, je pravděpodobné, že již nejsou příliš účinné a dostatečně nenabíjejí baterii.
V takovém případě kabely nebudou schopny správně přenést tuto energii, aby se dostaly k baterii, což povede k tomu, že nedostanou energii, kterou baterie potřebuje k dobití. Pokud jsou vaše současné kabely buď výrazně krátké, dlouhé nebo lehké, je dobré investovat do kvalitnějších kabelů.
7. Poškozený motor spouštěče
Váš startér je elektrický motor, který je připojen k baterii, která pomáhá baterii nastartovat motor, když nastartujete auto. Startér vyžaduje energii z baterie k otáčení motoru, takže pokud je spouštěč poškozen, nemá žádný způsob, jak pomoci nastartovat motor.
Jedním ze způsobů, jak zjistit, zda je problém se startérem, je, že se motor ani nezapne, pokud je startér poškozený.
Pokud se motor napoprvé dobře zapne, není problém se startérem. Pokud dojdete k závěru, že problémem je startér, můžete snadno zajít do obchodu s náhradními díly a daný díl vyměnit sami nebo jej odnést do autoservisu.
Takže je to určitě problém se startérem? Také startér byl vyměněn nedávno před zaparkováním vozu. Moje sestra mi řekla, že startér vypadl dvakrát kvůli úniku oleje, který nelze přesně určit. Zní to věrohodně?
zeptal se 31. prosince 2019 v 5:10
283 1 1 2 zlatý odznak 2 7 stříbrných odznaků 7 XNUMX bronzových odznaků
Myslím, že vaši rodiče by měli dostat medaili za Bravery Above And Beyond The Call Of Duty za to, že si nechali 18letého Azteka.
31. prosince 2019 ve 16:27
Ujistěte se, že jste do nádrže nalili čerstvé palivo. Pamatuji si, že jsem sledoval pořad o životě po naftě a říkali, že jak nafta, tak benzín skončí asi po roce a tak. I když si možná pamatuji věci špatně, protože to bylo před 15 lety.
31. prosince 2019 ve 17:59
Uvědomte si, že po dvou letech může být palivový systém silně zašpiněný.
2. ledna 2020 v 1:23
@christian — ať se stane cokoli, nezapomeňte se vrátit a informovat nás o pokroku.
2. ledna 2020 v 1:44
Neviděl jsem, že by to někdo konkrétně řekl, ale špatný alternátor nezpůsobí, že auto nenastartuje. Alternátor se ani při startování netočí dostatečně rychle, aby vykonal svou práci, takže si s tím prozatím nedělejte starosti.
2. ledna 2020 v 15:25
5 odpovědi 5
Pokud je baterie zcela vybitá, zejména po dvou letech sezení, s největší pravděpodobností se nebude nabíjet. Bez nabití baterie s největší pravděpodobností nebudete mít dostatek šťávy procházející propojovacími kabely, abyste jí dodali energii, kterou potřebuje k převrácení Aztec. Dvakrát zkontrolujte napětí na baterii bez propojovacích kabelů. Pokud je stále nízká (nebo žádná), vyměňte baterii. Vsadil bych se, že to váš problém vyřeší.
Museli byste použít nějaké těžké propojovací kabely (myslím 2-gauge nebo větší), abyste jimi prošli dostatečným proudem, aby se motor nastartoval s úplně vybitou baterií. Většina běžných propojovacích kabelů se tomu neblíží.
Pokud jde o vaši druhou otázku ohledně toho, že se startér/alternátor pokazí bez zvláštních zvuků. jistě, ale nejdřív. Vyměňte baterii nebo ji plně nabijte a poté řešte samostatné problémy. Obvykle se startér a/nebo alternátor nezkazí, jen když dlouho sedí.
Také nevěnujte pozornost kontrolce baterie, dokud ji nenastartujete. opravdu netvrdí, že je baterie špatná. je tam proto, aby vám řekl, že je problém s nabíjecím systémem obecně. Pokud motor neběží, nenabíjíte nic
odpověděl 31. 2019. 5 v 35:XNUMX
155k 29 29 zlaté odznaky 251 251 stříbrné odznaky 488 488 bronzové odznaky
Vyměňte baterii, nebo jak navrhuje @alephzero pro dočasný test, půjčte si dobrou z jiného vozidla. V každém případě budete muset vyměnit původní baterii.
31. prosince 2019 ve 10:12
Ta baterie je vybitá. To přestalo být. Bez života odpočívá v pokoji. Nakoplo to vědro, odhodilo svou smrtelnou cívku, spustilo závěs a připojilo se ke sboru Neviditelný! Tento. je EX-baterie. Vyndejte to, vezměte to do svého přátelského místního obchodu s autodíly (ušetříte si dvě cesty), kupte si dobrou baterii (baterie NAPA jsou docela slušné, IMO – v každém případě lepší než Walmart), vložte ji a věci by mělo být lepší. Ať už vy také mít funky startér není něco, co můžete diagnostikovat, dokud tam nemáte dobrou baterii.
31. prosince 2019 ve 16:23
Jedinou nevýhodou výměny baterie namísto půjčování je, že jde o peníze utopené v autě, které může mít jiné, možná fatální problémy.
31. prosince 2019 ve 16:37
@BobJarvis-ReinstateMonica — NE! Prostě touží po Fordu.
31. prosince 2019 ve 17:21
Dobré pro tebe. Nakonec je to 18letý Aztek, takže to jen stěží pokazíte hůř, než to dělal GM na začátku.
1. ledna 2020 v 22:32
je to baterie
Startování motoru vyžaduje mnohem větší energetický impuls, než jaký mohou propojovací kabely dodat přímo přes své typicky tenké dráty a malou plochu jejich aligátorových svorek. (Pokud nepoužíváte velmi těžké startovací kabely).
Takže způsob, jakým startování funguje, je, že pomalu přidáváte dostatek energie do slabé baterie, dokud není nabitá natolik, aby zvládla většinu těžkého zvedání. Startovací kabely mohou zvládnout 50 ampérů po dobu 200 sekund, pak když jej spustíte na 10 sekund, startovací kabely stále zvládají 50 ampérů, ale samotná baterie poskytuje dalších 450 ampérů.
To pro vaši baterii nefunguje, protože je to brambora. Není to ani bramborová baterie. Je mrtvý z jednoho ze dvou důvodů: zaprvé vydrží jen 4-6 let, takže pokud byl starší než 2-4 roky, když jste ho zaparkovali, byl stejně odsouzen k záhubě. Za druhé, nechat baterii v provozu 2 roky, je pro olověnou baterii velmi drsná služba, takže by to nepřežila ani napůl zdravá baterie.
Olověné baterie jsou hloupě křehké a mají krátkou životnost. Pokud chcete baterii, která vydrží 30 let, podívejte se na Ni-Cd baterie s mokrými články, používají se na tryskových letadlech ke startování APU.
Moderní auto jako Azték prostě nemůže fungovat s bramborem na baterii. Všechny ostatní příznaky, které popisujete, jsou vysvětleny vybitou baterií: na autě nemusí být nic jiného v nepořádku.
Pořiďte si od místního mechanika použitou baterii za 20 USD, takovou, která má tester baterií, a měli byste být připraveni jít, alespoň na několik měsíců, dokud se vše nepřesvědčíte. jiný má pravdu s autem. Když pak levná baterie vykazuje známky stárnutí, pořiďte si pořádnou.
155k 29 29 zlaté odznaky 251 251 stříbrné odznaky 488 488 bronzové odznaky
odpověděl 31. 2019. 23 v 08:XNUMX
Harper — Obnovte Moniku Harper — Obnovte Moniku
5,249 12 12 stříbrných odznaků 29 29 bronzových odznaků
Mohl by systém startovací baterie APU letadla být něco jako Triggerovo koště – stejné koště 20 let – „17 nových hlav a 14 nových rukojetí“?
1. ledna 2020 v 19:45
Oceňuji, že jsi vysvětlil, jak funguje skokový start. Měl jsem dojem, že je to trochu jednodušší, ale dává to smysl. Pokud baterie druhého auta mých rodičů nepasují do Azteka, zastavím se u mechanika a pokusím se sehnat použitou baterii. “Na autě nemusí být nic jiného špatného.” Opravdu v to doufám!
1. ledna 2020 v 22:14
Jinými slovy, stará baterie může odebírat/absorbovat/plýtvat energií, která by měla dodávat startér.
2. ledna 2020 v 1:43
@Criggie Podle mých zkušeností vybité baterie neberou/neplýtvají vůbec žádnou energií, to znamená, že jsou brambory. Jde mi o to, že startér potřebuje např. 500A, přičemž startovací kabely mohou nést pouze např. 50A. Takže stará baterie musí fungovat dost dobrý pro uložení několika minut nabíjení.
2. ledna 2020 v 17:58
Aktualizováno! (podívejte se na konec původního příspěvku) Auto nastartovalo, ale co si teď myslíte, že bych měl dělat?
3. ledna 2020 v 5:14
Jiní vám již řekli, že baterie je vybitá, půjdu do proč:
Když se baterie vybije, na deskách se hromadí síran olovnatý. Je uložen ve velmi malých krystalech, které se po opětovném nabití baterie překryjí zpět na olovo a oxid olovnatý.
Pokud se však krystaly nechají sedět, pomalu se spojí a vytvoří velké krystaly. Tyto se nevrátí zpět, když se pokusíte nabít baterii – baterie je nyní navždy pouze dvěma deskami síranu olovnatého ve vodě.
Pokud budete olověnou baterii skladovat na delší dobu, umístěte na ni udržovací nabíječku, abyste tomu zabránili.
odpověděl 1. 2020. 4 v 45:XNUMX
Loren Pechtel Loren Pechtel
301 1 1 stříbrný odznak 6 6 bronzové odznaky
Díky moc za vysvětlení! Budu to mít na paměti do budoucna.
1. ledna 2020 v 22:12
I když souhlasím s vaším předpokladem, nepoužívejte udržovací nabíječku. použít a udržovatel baterie namísto. To zajišťuje nabíjení pouze v případě potřeby a udržuje baterii plně nabitou, aniž by ji přebíjel, což má udržovací nabíječka ve zvyku. Chápu, že většina lidí používá termín „udržovací nabíječka“ jako obecný, ale pro nezasvěcené to není dobré používat. Mezi těmito dvěma je rozdíl.
2. ledna 2020 v 18:57
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 dobrý hovor. Nemám mnoho podrobností, protože to bylo před 20 lety, ale dům mého dědečka vyhořel kvůli požáru, který způsobila udržovací nabíječka (nebo něco podobného).
2. ledna 2020 v 20:52
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Viděl jsem prodávaná zařízení, která mají obě funkce. Nezkoumal jsem vnitřní fungování, abych věděl, jestli je to chmýří nebo že se vypnou při plném napětí. To, co hodím na auto, když jedeme na dovolenou, vydává zesilovač nebo dva, bez něj bude baterie po návratu vybitá.
2. ledna 2020 v 23:25
Není žádné chmýří. udržovací nabíječka bude pokračovat v nabíjení. I při 2 ampérech může dojít k přebití a varu baterie (doslova vyvařit vodu z kyseliny sírové), což baterii zabije. Tendr se bude nabíjet pouze do bodu, kdy je baterie plná, pak ji bude sledovat, kdy nevyhnutelně ztratí dostatek energie, aby ji bylo třeba znovu nabít, a v tomto okamžiku poskytne dostatek energie pro její opětovné nabití. Velký rozdíl je v tom, že nabídka sleduje baterii, zatímco kapání ne.
2. ledna 2020 v 23:49
Je to palivo (stejně jako baterie).
Po 2 letech se palivo v nádrži téměř jistě pokazilo. S největší pravděpodobností to také zalepilo vaše vstřikovače paliva.
Zkuste nastříkat trochu startovací kapaliny do přívodu vzduchu, abyste zjistili, zda jej můžete nechat chvíli běžet. Pokud ano, ale okamžitě zemře, jakmile se startovací kapalina odpaří, potřebujete nový benzín.
odpověděl 2. 2020. 6 v 00:XNUMX
278 1 1 stříbrný odznak 6 6 bronzové odznaky
Pořád přemýšlím, proč byl startér «několikrát měněn»; To není normální, jak víte; úniky oleje moc neovlivňují startér, je velmi uzavřený, olej obtéká;
1- První odpověď:Ano; ale. zcela vybitá baterie je ne-ne; ze 2 důvodů: a) bude to vyžadovat mimořádně dobré startovací kabely, v řádu 100 dolarů za sadu; a b) velký problém, když auto nastartuje, protože tam «není baterie»; je totálně sulfátované, je to harampádí a alternátor to „nevidí“!! A to může způsobit velké poškození regulátoru napětí v alternátoru a/nebo ECU a dalších elektronických modulů (drahé. ); VŠECHNY servisní příručky vás upozorňují, abyste nikdy neuvolňovali žádnou svorku baterie při běžícím motoru; úplně vybitá, sulfátovaná baterie je úplně stejná jako nebýt tam;
2- Druhá odpověď; Ano, obojí se může pokazit bez podivných zvuků; startér se samozřejmě může pokazit tím, že nevydává žádný hluk; Také jsem viděl, i když jen zřídka, startéry se pokazí mnoho let (přes 5), když měděné segmenty na komutátoru rotoru zčernají a nemají dobrý kontakt s kartáči, řešením je vyjmutí a pouhý běh smirkovým plátnem na komutátoru, aby měď byla opět jasná a lesklá; a slouží jako kontrola sady kartáčů;
Takže zpět k vícenásobným spouštěcím motorům před 2 nebo 3 lety: je možné (viděl jsem to mnohokrát!!), že tučný zemnící kabel(y) od baterie k podvozku a od podvozku k bloku motoru , již není účinný: šroub je uvolněný, kabelová koncovka se pokazila atd.; Budete muset měřit poklesy napětí pomocí jednoduchého multimetru při protáčení motoru; zvolte 20 V. stupnici, umístěte jednu sondu, buď jednu, na sloupek baterie, přímo doprostřed, a druhou na nenatřený kov motoru, řekněme, proti hlavě válce nebo držáku nebo bloku; a pak ať někdo spustí motor; musíte vidět 0.5 voltu nebo méně; pokud vidíte mnohem více než to, 2 nebo 3 nebo 4 volty, našli jste problém; pokud ne, proveďte stejný test pro druhý, kladný kabel, od +BAT ke startéru (jeho solenoid); A úplně první věc, vyndal bych odtamtud tu starou baterii (je to odpad, věřte mi) a vložil bych tam novou; auto se musí pokaždé nastartovat samo. Doufám, že to bylo něco jednoduchého, možná sežeň nějaký čerstvý plyn nebo filtr (plyn se musí dostat nahoru na písty), hodně štěstí.
