Měnič točivého momentu automaticky řadí rychlostní stupně prostřednictvím hydraulického tlaku z výkonu motoru. Na rozdíl od manuálních převodovek nepotřebují řidiči k řazení převodových stupňů u automatické převodovky spojku. Proto, když cítíte škubání, hrubý volnoběh, nerovnoměrné nebo žádné řazení, je na čase zavolat vašeho mechanika, aby vám vadný měnič točivého momentu opravil.
Následující příznaky špatného převodníku vám pomohou získat včasnou pomoc od profesionálního automechanika.
PROSUNUTÍ PŘEVODŮ
Když zrychlujete nebo zpomalujete a cítíte prokluz převodovky nebo převodovky, je to způsobeno především zkorodovanými nebo opotřebovanými pásy převodovky, špatnými elektromagnety řazení nebo poškozeným měničem momentu.
Navíc můžete cítit prokluzování převodů nebo pomalé zrychlování při setrvání na určitém převodovém stupni kvůli špatnému měniči točivého momentu. K tomu může dojít, protože měnič točivého momentu má zlomené ložisko nebo je převodová kapalina kontaminovaná, nadměrná nebo nedostatečná.
ZTRÁTA AKCELERACE
Pokud sešlápnete plynový pedál, můžete cítit pomalé zrychlení vozu. To může být příznakem špatného měniče točivého momentu nebo selhání převodovky. Bude problém ve třecí spojce, která se ve vyšších otáčkách zablokuje. Kromě toho může být problém s turbínou v měniči točivého momentu, který spojuje vstupní hřídel převodovky s ozubenými koly a dodává energii kolům.
HRUBÝ VOLNOBĚH
Pokud měnič točivého momentu selže, dalším příznakem může být hrubý volnoběh. Když je vaše auto nečinné, můžete cítit otřesy. K tomu dochází, protože poškozený měnič točivého momentu může vytvořit neočekávaný hydraulický tlak, který způsobí hrubý volnoběh.
Může se jednat o problém způsobený vadným elektromagnetem spojky v měniči točivého momentu. Kromě toho je vadný solenoid spojky nejčastější součástí, která selhává v měniči točivého momentu.
PŘEHŘÁTÍ PŘENOSU
Dalším zjevným příznakem špatného měniče točivého momentu je to, že způsobuje neočekávané zahřívání převodové kapaliny. To může vést k varu tekutiny. Teplo je způsobeno prokluzujícím měničem momentu, který také opotřebovává převodovku.
V moderních vozidlech teplotní senzory detekují problém a na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka ovládání převodovky, což signalizuje prokluzování měniče točivého momentu nebo přehřátí převodové kapaliny.
ŽÁDNÉ ŘAZENÍ
Když je poškozená lamela spojky v měniči točivého momentu, nedovolí řazení. Žádné řazení však nemůže být způsobeno několika důvody. Vždy proto vezměte své auto k profesionálnímu mechanikovi, aby váš vůz správně diagnostikoval.
TŘESÁNÍ A ŠKÁNÍ
Když vaše auto škube při zrychlování nebo zpomalování, může to být možný příznak špatného měniče točivého momentu. Poškozená uzamykací spojka může být problémem, když se při pohybu po hladké silnici chvějete.
HLUK Z PŘEVODU
Když má měnič točivého momentu prasklé žebro turbíny nebo opotřebovaná ložiska, uslyšíte cvakání. Emise hluku jsou jedním z určitých příznaků špatného měniče točivého momentu.
KONTAMINOVANÁ PŘEVODOVÁ KAPALINA
Měnič točivého momentu obsahuje kapalinu automatické převodovky. Tato kapalina může obsahovat nečistoty, špínu nebo černý kal v důsledku opotřebovaných součástí měniče točivého momentu. Proto je důležité ji neustále měnit a udržovat kvalitu kapaliny, aby se předešlo problémům s měničem točivého momentu. Kontaminovaná převodová kapalina může poškodit ložiska nebo turbíny.
JAK OPRAVIT ŠPATNÝ MĚNIČ MOMENTU
Výše uvedené příznaky špatného měniče točivého momentu naznačují problém předem. Pojďme si projít několik možných oprav, až uvidíte následující příznaky:
TŘESNĚNÍ NEBO PROJEKNUTÍ PŘEVODU
Budete muset zkontrolovat hladinu kapaliny. Uvědomte si, že v důsledku nesprávného použití převodové kapaliny nebo extrémně nízké hladiny kapaliny může docházet k chvění nebo prokluzování převodového stupně.
KONTAMINOVANÁ KAPALINA
Pokud v kapalině najdete špínu nebo úlomky, znamená to vážný problém, protože některé součásti měniče točivého momentu se mohou opotřebovat. V případě kontaminované kapaliny kontaktujte profesionálního mechanika a nechte převodovou kapalinu vyměnit. Mechanik také pomůže zjistit, zda nejsou části měniče točivého momentu opotřebované.
PŘEHŘÁTÁ PŘEVODOVKA
Nízká hladina kapaliny může způsobit přehřátí. Při úniku kapaliny je obvykle problémem poškozené těsnění. Chcete-li tento problém vyřešit, kontaktujte odborníka.
To vše byly příznaky špatného měniče točivého momentu a jak je opravit. Při nákupu ojetého vozu ve Spojených arabských emirátech se proto doporučuje prověřit všechny možnosti selhání komponent, abyste předešli neočekávaným budoucím nákladům na údržbu automatické převodovky.
Zůstaňte ve spojení s předním autoblogem Spojených arabských emirátů, kde se dozvíte o různých součástech automobilů a známkách jejich selhání.
