Výměna senzoru kyslíku je obvykle jednoduchá práce. Pokud má vaše auto před a po proudu senzory O2, bývají tyto senzory dostupnější a práce by měly domácímu mechanikovi zabrat méně než hodinu. Hlavní prodejce vám může účtovat až přibližně 150 GBP za hodinu práce při montáži nových senzorů O2, takže je to práce, kterou stojí za to udělat sami, s příručkou Haynes vedle sebe.
Najděte si zde manuál pro své auto a začněte šetřit s Haynes
Jak fungují kyslíkové senzory
Senzory O2 jsou také známé jako kyslíkové senzory nebo lambda senzory. Kde jsou umístěny senzory O2? Jsou umístěny ve výfukovém systému vozidla a používají se ke kontrole, zda je směs vzduchu a paliva přiváděná do motoru správná. Kontrolují také, zda katalyzátor funguje efektivně.
Předřazené kyslíkové senzory generují malý proměnný napěťový signál úměrný rozdílu mezi obsahem kyslíku ve výfukovém proudu a obsahem kyslíku v okolním vzduchu. Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM), který je mozkem emisního systému, využívá tyto informace k udržení správného poměru vzduch/palivo.
Senzory kyslíku po proudu (někdy nazývané senzory „monitoru katalyzátoru“) jsou tak pojmenovány, protože jsou „po proudu“ od katalyzátoru ve výfukovém systému. Snímače po proudu také generují malý proměnný napěťový signál, aby PCM věděl, zda katalyzátor pracuje s maximální účinností. Pokud ne, nastaví se chybový kód a rozsvítí se kontrolka MIL (běžněji známá jako kontrolka ‚Check Engine‘).
Typicky existuje více kyslíkových senzorů – dva pro každou řadu válců. Čtyřválcové motory mají dva snímače, zatímco motory V6 a V8 mají snímače čtyři. Předřazené lambda sondy jsou umístěny pod přírubami výfukového potrubí a nad katalyzátorem. Následné lambda sondy jsou umístěny ve výfukovém potrubí za katalyzátorem.
Když se pokazí čidlo O2
Co se stane, když je snímač O2 špatný? PCM vozidla rozsvítí kontrolku „Check Engine“ (MIL), když dojde k problému v některém z obvodů snímače O2. Přidružený poruchový kód uložený v PCM bude indikovat, který obvod snímače O2 je na závadu. Problémem není vždy samotný senzor. Někdy je problémem uvolněný nebo poškozený vodič k senzoru.
Mezi příznaky selhání senzoru O2 patří také problémy s jízdou, jako je ztráta výkonu při akceleraci, kolísání volnoběhu a nízká spotřeba paliva. Tyto příznaky jsou způsobeny tím, že PCM se neustále snaží upravit směs vzduchu a paliva, protože od senzorů dostává falešné informace nebo vůbec žádné informace.
Proč byste měli měnit senzor kyslíku
Když senzory O2 nefungují správně, spotřeba paliva může výrazně klesnout, což znamená zvýšené náklady na palivo.
Pokud se vadný snímač neopraví, může dojít k poškození ostatních snímačů v systému a také katalyzátoru.
Provoz vozidla s nadměrnými emisemi může poškodit životní prostředí.
Jak vyměnit lambda sondu
Podívejte se na toto video, abyste viděli, jak se to dělá. Najděte celý krok za krokem úkol pro váš model.
Zde je ukázkový klip ukazující, jak změnit O2 senzor nebo lambda sondu. Níže naleznete úplný podrobný úkol pro váš model. Velmi stručné shrnutí úkolu:
Zde je několik opatření před výměnou kyslíkového senzoru:
a) Senzory kyslíku mají trvale připojený pigtail a elektrický konektor, který nelze ze senzoru vyjmout. Poškození nebo odstranění pigtailu nebo elektrického konektoru zničí senzor.
b) Udržujte mastnotu, nečistoty a jiné nečistoty mimo elektrický konektor a žaluziový konec senzoru.
c) Na senzory kyslíku nepoužívejte žádná čisticí rozpouštědla.
d) Neupusťte kyslíkové senzory a nemanipulujte s nimi hrubě.
e) Ujistěte se, že jste silikonovou botku nainstalovali ve správné poloze, abyste zabránili roztavení botičky a umožnili správné fungování senzoru.
Protože snímače O2 jsou instalovány ve výfukovém potrubí nebo potrubí, které se oba smršťují, když je chladný, může být velmi obtížné uvolnit snímač O2, když je motor studený. Než riskovat poškození senzoru nebo jeho montážních závitů, nastartujte a nechejte běžet motor minutu nebo dvě a poté jej vypněte. Dejte pozor, abyste se během následujícího postupu nepopálili:
- Odpojte kabel od záporného pólu baterie.
- Zvedněte vozidlo a bezpečně jej postavte na zvedáky.
- V případě potřeby sejměte tepelný štít výfuku, který je obvykle upevněn šrouby.
- Odpojte elektrický konektor lambda sondy. Pomocí zásuvky lambda sondy (štěrbinové) vyjměte lambda sondu. Pokud se senzor obtížně uvolňuje, nastříkejte na závity senzoru trochu penetračního oleje a nechte jej vsáknout.
- Naneste na závity nového kyslíkového senzoru tenkou vrstvu směsi proti zadření pro usnadnění budoucího odstranění. Na keramickou část snímače, která jde do potrubí, nezabraňte zadření. Některé nové snímače se dodávají se směsí proti zadření již na závitech.
- Ujistěte se, že je snímač řádně utažen.
Nástroje, které budete potřebovat
- Podlahový zvedák (v případě potřeby). Ne nouzový zvedák vašeho auta
- Stojany na zvedáky
- Sada zásuvek
- O2 (štěrbinová) zásuvka
- Kleště
- Kleště s jehlovým nosem
- Plochý šroubovák
- Křížový šroubovák
