Co se stane, když jsou vaše pouzdra hřebene a pastorku špatná?

Tato stránka může získat provizi od obchodního affiliate partnera
odkazy, včetně eBay, Amazon, Skimlinks a dalších.

Více možností

dubový hřbet

Připojen 14. dubna 2015 Vlákna 52 Zpráv 478 Umístění Tallahassee, FL
Jaké jsou příznaky jednoho nebo druhého?
1999 UZJ100

TheForger

Připojen 4. ledna 2014 Vlákna 94 zpráv 3,034 XNUMX Umístění Little Rock, Arkansas Web www.facebook.com

Jedna zahrnuje únik tekutiny. Oba mohou způsobit nedbalost/volnost řízení, točivý moment řízení a mnoho negativních příznaků. Záleží jen na tom, jestli při zalézání pod náklaďák uvidíte vytékající kapalinu nebo vystřelené pouzdra.

willbt

Připojen 23. října 2015 Vlákna 12 zpráv 323 Umístění Fort Collins, CO

Nezapomeňte také zkontrolovat své TRE. Pokud jsou špatné, Cruiser Outfitters prodává náhradní.

Vlastně jsem si před dvěma dny objednal nějaké Super Pro Poly rackové průchodky. Vím, co budu tento víkend dělat!

Ayune

Připojen 12. února 2017 Vlákna 30 zpráv 1,856 XNUMX Umístění Portland, OR Web www.shapeways.com

Právě jsem si prošel stejnou otázkou. Mám mrtvý „zářez“ uprostřed (přímo vpředu) pohybu volantu, kde s ním mohu pohybovat dopředu a dozadu o několik stupňů bez odporu. Na obou stranách zářezu je odpor, jaký by normálně měl být. Přední kola se pohybují, když se volant pohybuje zářezem, takže vím, že hřeben není nedbalý, ale v této zářezové zóně se pohybuje příliš snadno. Těžko se to vysvětluje.

:frown:

Každopádně, abych to otestoval, nechal jsem kamaráda pohybovat volantem tam a zpět v zářezu, zatímco jsem sledoval tělesný pohyb nosiče. Doufal jsem, že uvidím, jak se stojan pohybuje doleva a doprava v opotřebovaném pouzdru nebo tak něco, ale bez úspěchu. Nedošlo k žádnému pohybu, takže jsem usoudil, že moje hra je v samotném stojanu.

’98 LC 100, 340 k denně Kupte si loketní opěrky a držáky ScanGauge

JMan5000

Připojen 14. března 2018 Vlákna 12 Zpráv 98 Umístění Port Washington, WI

Šťastný pátek! Hity stále přicházejí. Právě klesla základní údržba o 2,700 02 USD na můj 158′ LC s 2500K — akcie. Všechno bylo hotovo. kromě nového regálu. Boty racku jsou zespodu mokré a právě jsem nechal vložit Valvoline MaxLife ATF, aby pomohl upravit těsnění a snad prodloužil životnost racku. Hotovo má být příští léto. Nicméně dnes ráno jedu do práce a zaznamenávám pocit ‚plavání‘ na volantu, když se točil rovně. Nic zásadního, jen malinká pauza. Je pravda, že jsem jel po poměrně hrbolatém úseku dálnice, ale volant mi v této poloze připadal divně. Nejsou žádné netěsnosti, žádné tvrdé řízení, žádné abnormální zvuky a stojan je stále opravdu citlivý. Nechal jsem mechanika zkontrolovat pouzdra stojanu a řekl, že jsou v pořádku, ale znovu mi neupevnil palivovou hadici na můj nový palivový filtr správně. takže teď mám k jeho názoru výhrady. Možná jsem OCD a hřeben je v pořádku (až do příštího léta), ale zase se v říjnu vydávám na cestu XNUMX+ mil a selhání hřebenu řízení není na mém seznamu věcí, které bych chtěl udělat vysoko. vypořádat se s. Díky jako vždy kluci – jste všichni skvělí.

ČTĚTE VÍCE

What can a bad downstream O2 sensor cause?

diego355

Připojen 11. října 2010 Vlákna 44 Zpráv 606 Umístění Calgary, Kanada

Problémy s front-endem mohou být matoucí a lidé většinou mohou dělat špatnou diagnózu.
Vezměte jej do obchodu, aby provedl kontrolu přední části, každý dobrý technik by měl být schopen jej umístit na pohon na kladkostroji a zkontrolovat všechny součásti. (kulové čepy, spojovací tyče, pouzdra ramen nápravy, hřeben řízení, ložiska kol)

Při prudkém zatáčení doleva jsem měl skřípání typu pouzdra, při zatáčení do parkovacího místa, které se změnilo v nedbalé řízení a nadměrné korigování při jízdě rovně. Předpokládal jsem, že jde o pouzdra hřebenu řízení, ale ukázalo se, že je to jeden vnitřní konec spojovací tyče.
Obchod doporučoval udělat ten, který byl špatný, ale rozhodl jsem se zároveň udělat boh vnitřní a nechat si ten starý jako náhradní.

Zakoupeno spojovací tyče 555, problém vyřešen.

98 LX470 (Triple locked, OME předek, OME 2864 + FOX 2.0 zadní, 295/70r18 Firestone Destination MT/2, 03+ ARB deluxe nárazník, duální baterie + solární panel, Warn M12000, Stedi Type-X Evo, šnorchl, S XL gen2 RTT + markýza ARB 2500, Dometic CFX65DZ, Coastal zadní nárazník)
08 FJ Cruiser 6 mt (nárazník ARB, naviják M8000, OME podvozek, BFG KO2’s_
13 JK neomezeně (prodáno)
91 JDM 80 Series (prodáno)

Ayune

Připojen 12. února 2017 Vlákna 30 zpráv 1,856 XNUMX Umístění Portland, OR Web www.shapeways.com

Po výměně stojanu a TRE jsem měl stále mrtvé místo uprostřed řízení. Tato oprava to vyléčila a teď přemýšlím, jestli jsem vůbec potřeboval nový hřeben: Jak na to: Vyměnit svůj vlastní horní hřídel sloupku řízení

Můžete zkontrolovat, zda je na hřídeli vůle, jednoduše sáhnete pod palubní desku a přidržíte hřídel a přitom vrtíte volantem. Pokud mezi těmito dvěma dojde k nějaké hře, je to 200 $, 3 hodiny bezproblémové opravy.

Poslední úprava: 22. června 2018

’98 LC 100, 340 k denně Kupte si loketní opěrky a držáky ScanGauge

abuck99

Stříbrná hvězda
Připojen 8. listopadu 2015 Vlákna 47 zpráv 5,539 XNUMX Umístění ATL

ČTĚTE VÍCE

Je DB11 pohodlný?

Sledujte nádrž a poznamenejte si hladinu a jak rychle klesá. Pokud neklesá z nejvyšší na nejnižší týdenní úroveň, pravděpodobně je jízda v pořádku a doplňujte ji, dokud nebudete připraveni ji vyměnit.

Možnost, kterou není na škodu vyzkoušet, je AT-205 Re-seal, která přichází s dobrými doporučeními. Můžete to zkusit pro tuleně. Pochybuji, že max-life atf bude mít dostatek aditiva, aby změnilo těsnění ve vašem hřebenu řízení.
ATP Automotive AT-205 Re-Seal

Hodně štěstí a snažte se tím neobsednout – jen sledujte rezervoár.

2005 LC Yokohama G003 MT 295-70-18 — 4.88’s — TJM Pro Lockers (přední a zadní) — Ironman TB & Foam Cell Pro — OME 864 — SPC UCA — Slee Diff Drop — Dissent Přední — BIOR Zadní — ComeUp Gen2 12.5RS — Stupňovité jezdce MT — Plné smyky — TT>: Prodloužení. Přední a zadní články, Adj. RUCA, RLCA & Mount lyžiny, tlumiče, držáky zadních sedadel — Timbren SES — Baja Designs Squadron Pro přední, S2 Pro zadní — Landshark zásuvky

TLCA # 24795
WRHX824

místní dovozní obchod řekl, že moje přerušované vibrace jsou způsobeny špatnými pouzdry hřebene, auto má od té doby nové kulové klouby a konce spojovací tyče, nové kryty, ložiska vzpěr, kombinace více kol a pneumatik, seřízení včera, 2 nové cv mravence jeden z nábojů .
co by mohlo způsobovat toto špatné ložisko kola. moje táhlo řazení narazí na hřeben, když se snažím zařadit jako první, takže jsem ho musel změnit z 30% na 50% snížení.
Jsem tu zmatená, pomozte mi

87 rocco 2l16v MS3 02a/j s 4.24 na LSD. 91 rado geting 1.8t, 02 cabrio geting vr6, 04 r32 vf stg 2 sc a pár dalších vychytávek

472 příspěvků · Připojeno 2001

Re: Špatná pouzdra hřebene řízení. jaké jsou příznaky nebo špatné ložisko kola (austin neuschafer)

Kontrola ložisek kol je velmi jednoduchá. Zvedněte auto a ujistěte se, že ovládací rameno visí dolů, pak přejděte ke kolu a zatáhněte za něj. tam by měl být pohyb nahoru a dolů

ČTĚTE VÍCE

Která pojistka je proti krádeži?

austin neuschafer Začátek diskuse
8445 příspěvků · Připojeno 2002

Re: Špatná pouzdra hřebene řízení. jaké jsou příznaky nebo špatné ložisko kola (dr-vw)

necítil žádný pohyb, bylo mi řečeno, že to mohou způsobit špatné pouzdra hřebenu, moje řadicí páka nyní naráží na hřeben.

87 rocco 2l16v MS3 02a/j s 4.24 na LSD. 91 rado geting 1.8t, 02 cabrio geting vr6, 04 r32 vf stg 2 sc a pár dalších vychytávek

324 příspěvků · Připojeno 2002

Re: Špatná pouzdra hřebene řízení. jaké jsou příznaky nebo špatné ložisko kola (austin neuschafer)

Kdy vibruje, za jízdy nebo na volnoběh?

austin neuschafer Začátek diskuse
8445 příspěvků · Připojeno 2002

Re: Špatná pouzdra hřebene řízení. jaké jsou příznaky nebo špatné ložisko kola (VWJerk)

při jízdě, když jedu chvíli v úzkých, tak to skoro neexistuje, když jedu do zatáčky, tak to začne vibrovat a nezmizí, když se to napne, taky to na nějakou dobu nezmizí a to je taky těžké zatáčení , jen při běžných cestovních rychlostech

87 rocco 2l16v MS3 02a/j s 4.24 na LSD. 91 rado geting 1.8t, 02 cabrio geting vr6, 04 r32 vf stg 2 sc a pár dalších vychytávek

324 příspěvků · Připojeno 2002

Re: Špatná pouzdra hřebene řízení. jaké jsou příznaky nebo špatné ložisko kola (austin neuschafer)

Pouzdro mi vypadlo ze sloupku volantu, ale to způsobuje vibrace pouze při volnoběhu. Myslím, že vám moc nepomůžu, kromě toho, že vaše vlákno nakopne. http://****************.com/smile/emthup.gif

austin neuschafer Začátek diskuse
8445 příspěvků · Připojeno 2002

Re: Špatná pouzdra hřebene řízení. jaké jsou příznaky nebo špatné ložisko kola (VWJerk)

Všiml jsem si mnoha vibrací motoru při volnoběhu na neutrálu, které začaly asi před týdnem, a auto to nikdy předtím nedělalo, ale také se pokazil studený průjezd mt mount. konzola na mém táhlu řazení naráží na hřeben a pastorek

87 rocco 2l16v MS3 02a/j s 4.24 na LSD. 91 rado geting 1.8t, 02 cabrio geting vr6, 04 r32 vf stg 2 sc a pár dalších vychytávek

ČTĚTE VÍCE

Jak resetuji Subaru Windows po výměně baterie?

austin neuschafer Začátek diskuse
8445 příspěvků · Připojeno 2002

Re: Špatná pouzdra hřebene řízení. jaké jsou příznaky nebo špatné ložisko kola (austin neuschafer)

a jeho vibrace při volnoběhu se jen zhoršují, začínám je cítit ve volantu a také s nějakým chrastěním přístrojové desky a konzole. vyléčila něco z toho výměna pouzder stojanu

87 rocco 2l16v MS3 02a/j s 4.24 na LSD. 91 rado geting 1.8t, 02 cabrio geting vr6, 04 r32 vf stg 2 sc a pár dalších vychytávek

2145 příspěvků · Připojeno 1999

Re: Špatná pouzdra hřebene řízení. jaké jsou příznaky nebo špatné ložisko kola (austin neuschafer)

quote:[HR][/HR]moje řadicí páka narazí na hřeben, když se snažím zařadit jako první, takže jsem to musel změnit z 30% na 50% snížení.
Jsem tu zmatená, pomozte mi

Zdá se mi, že motor sedí. Špatné uchycení spolujezdce a zadní uchycení jsou pravděpodobně příčinou vibrací, které popisujete (a také toho, že se motor může řadit natolik, aby narušoval řadicí páku). Mohl by také vyměnit přední držák. je to nejjednodušší z těch tří

Také bych zkontroloval pouzdra hřebenu a montážní čepy, pokud je hřeben uvolněný nebo pokleslý, mohlo by to také ovlivnit řazení řazení na podvozku A1.

austin neuschafer Začátek diskuse
8445 příspěvků · Připojeno 2002

Re: Špatná pouzdra hřebene řízení. jaké jsou příznaky nebo špatné ložisko kola (ericb49)

jediný sporný držák by byl spolujezdec, nebyl zkontrolován od té doby, co jsem to dostal před 6 měsíci, další tři jsou nové držáky, takže kam mám jít odtud

87 rocco 2l16v MS3 02a/j s 4.24 na LSD. 91 rado geting 1.8t, 02 cabrio geting vr6, 04 r32 vf stg 2 sc a pár dalších vychytávek

2145 příspěvků · Připojeno 1999

Re: Špatná pouzdra hřebene řízení. jaké jsou příznaky nebo špatné ložisko kola (austin neuschafer)

Zkontrolujte uchycení spolujezdce a opravdu musíte zkontrolovat vůli na hřebenu řízení. Ale vibrace jsou pravděpodobně tou montáží.

510 příspěvků · Připojeno 2002

Re: Špatná pouzdra hřebene řízení. jaké jsou příznaky nebo špatné ložisko kola (ericb49)

ČTĚTE VÍCE

Jak odstraníte skvrny bez odstranění barvy?

Myslím, že popisujete dva různé problémy.
Pokud jde o opotřebení pouzdra hřebene řízení – příznaky a jak jej otestovat:
Pokud jedete rovně a poté při mírném zatáčení (zejména doprava) zavibruje volant, pravděpodobně je na vině hřeben.
Zvedněte auto na straně spolujezdce tak, aby strana řidiče zůstala na zemi. Ještě lépe vytáhněte klíč ze zapalování a ujistěte se, že je zámek řízení zapnutý.
Uchopte pneumatiku spolujezdce v poloze 3 a 9 hodin a zatřeste ji dovnitř a ven. Pokud se kolo pohybuje dovnitř a ven, doprovázené cinkavým zvukem, je to váš stojan. Podívejte se kolem sebe a podívejte se na gumovou harmonikovou botu mezi krytem stojanu a spojovací tyčí. Pravděpodobně tam uvidíte pohyb.
Zde je to, co se děje: Strana řidiče ozubené tyče je podepřena uvnitř skříně ozubené tyče pomocí pastorku. Strana spolujezdce v racku se posouvá skrz kulaté pouzdro, které je zalisováno do vnitřku skříně racku. Když se toto pouzdro opotřebuje, je umožněn nechtěný pohyb – místo pouhého zasouvání a vysouvání z pouzdra (pro zatáčení doleva a doprava) se strana spolujezdce může volně pohybovat nahoru a dolů nebo dopředu a dozadu (nepamatuji si, jak pohybuje se ve VW). Tento pohyb se převádí do levého nebo pravého řízení POUZE kola na straně spolujezdce.
Normálně je vaše auto nastaveno s mírnou sbíhavostí vpředu – pneumatiky směřují vpředu velmi mírně dovnitř. To poskytuje dobré vlastnosti při manipulaci a stabilitu.
Když je vaše pouzdro vyfouknuté, když jemně otočíte volantem na stranu spolujezdce, kolo na straně řidiče se otočí dále dovnitř a kolo na straně spolujezdce se otočí z mírně dovnitř, přímo vpřed, k mírně ven.
V určitém okamžiku ve velmi mírné zatáčce se rozvolněné kolo „zatřepetá“, rychle se bude kývat z mírného dovnitř do mírného ven, mnohokrát za sekundu. Další otočení volantu zatíží pneumatiku a zůstane vytočená.
Přestavěl jsem 20-30 hřebenů řízení pro De Tomaso Pantera (toto je běžný problém na 30 XNUMX mil nebo více) pomocí bronzového olejového pouzdra vyrobeného speciálně pro tuto práci. Nevím o podobném dílu dostupném pro stojany VW a jednoduše jsem se rozhodl koupit náhradní přestavěné stojany v místních obchodech s autodíly.