Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.
Pokud si všimnete, že vám svítí kontrolka motoru a máte slabý výkon motoru, nebo při jízdě cítíte zápach zkažených vajec, můžete mít ucpaný katalyzátor.
Na tento problém by mohlo poukazovat několik dalších příznaků katalyzátoru.
Nebojte se, jsme tu, abychom vám pomohli.
V tomto článku se budeme zabývat běžnými příznaky ucpaného katalyzátoru a jak tento problém diagnostikovat. Odpovíme také na některé související časté dotazy.
Tento článek obsahuje:
- 7 příznaků ucpaného katalyzátoru
- Jak diagnostikovat ucpaný katalyzátor (3 metody)
- 3 Časté otázky o ucpaných katalyzátorech
- Jak se katalyzátor ucpe?
- Jaká je průměrná životnost katalyzátoru?
- Může ucpaný měnič způsobit přehřátí motoru?
7 Známky a Ucpaný katalyzátor
Přes katalyzátory (CAT) prochází velké množství toxických emisí, které je nakonec mohou ucpat.
Když k tomu dojde, ucpaný katalyzátor nedokáže správně přeměnit tyto výfukové plyny, což způsobí, že se zachytí ve spalovací komoře a oslabí výkon motoru. Tento problém vyžaduje rychlou identifikaci, jinak by váš motor mohl úplně vyhasnout.
Zde je několik příznaků selhání katalyzátoru:
1. Rozsvícená kontrolka motoru
Nejviditelnějším příznakem ucpaného katalyzátoru je rozsvícená kontrolka motoru.
Pokud si všimnete, že svítí kontrolka motoru, můžete pomocí skeneru OBD určit, zda je příčinou katalyzátor.
2. Problém se startováním vozu
Když je katalyzátor ucpaný, způsobí to proudění velkého množství kouře výfukovým systémem. To může vést k častému zablokování nebo ztížení startování vozu.
Pokud je systém CAT silně zablokován, váš motor pravděpodobně praskne a nastartuje se až o několik sekund později.
3. Špatná akcelerace
Snížený výkon motoru je jedním z nejvýraznějších příznaků, že váš katalyzátor může být ucpaný. Když si všimnete, že vaše vozidlo škube, zastavuje se a snaží se šplhat do strmých kopců, je to pravděpodobně kvůli nesprávnému spalování.
Proč se to stalo?
Vadný katalyzátor zabraňuje proudění výfukových plynů přes měnič a ven z výfukového potrubí.Zpočátku můžete mít podezření na nízký tlak paliva. Ve skutečnosti škodlivé plyny uvíznou ve spalovací komoře, což vede k nedokonalému spalování, snížení akcelerace, výkonu motoru a zvýšené prodlevě motoru.
4. Vůně síry a zkažených vajec
Správně fungující katalyzátor zpracovává škodlivý plyn na méně škodlivé emise.
Jak?
Když benzín dosáhne funkčního katalyzátoru, přemění emise jako sirovodík na oxid siřičitý bez zápachu. Ucpaný katalyzátor nedokáže správně zpracovat sirné výfukové plyny, což způsobí zápach zkažených vajec.5. Vynechávání zapalování
Když se katalyzátor ucpe, toxický plyn zachycený v motoru se zahřívá až do bodu vznícení.
Toto zapalování způsobí vynechání zapalování motoru, což časem poškodí důležité součásti motoru. Pokud si všimnete vynechávání zapalování motoru, je nejlepší co nejdříve kontaktovat odborníka.
6. Špatná spotřeba paliva
Když má vaše vozidlo výrazné zablokování katalyzátoru, utrpí vaše spotřeba paliva a spotřeba plynu.
Zanesený katalyzátor může způsobit nahromadění většího množství výfukových plynů v motoru, čímž se sníží množství nového, hořlavého kyslíku potřebného pro správnou funkci.
Když motor dostává méně kyslíku, musí pracovat více, aby dosáhl rychlosti. Toto zvýšené zatížení nejen snižuje spotřebu paliva (dojezd plynu), ale také zhoršuje zanášení měniče.
7. Neúspěšný test emisí vozidla
Většina států vyžaduje od majitelů automobilů každoroční testy emisí vozidel. Katalyzátor je hlavní komponentou zodpovědnou za zdravé emise výfukových plynů.
Vaše vozidlo tedy s největší pravděpodobností neprojde testem emisí, když je váš katalyzátor ucpaný a nezpracovává správně škodlivé plyny, jako je oxid uhelnatý.
Nyní rozumíte všem významným příznakům.
Jakmile zaznamenáte jeden nebo více z těchto příznaků, možná budete chtít diagnostikovat problém s katalyzátorem.Pojďme zjistit, jak na to.
Jak diagnostikovat ucpaný Katalyzátor (3 metody)
Existují tři způsoby, jak diagnostikovat vadný katalyzátor:
1. Vakuový test
Před provedením tohoto testu budete potřebovat vakuometr.
Chcete-li provést vakuový test, postupujte takto:- Nastavte auto na neutrál nebo zaparkujte.
- Připojte vakuoměr k přímému podtlakovému potrubí, jako je přímé sací potrubí.
- Nastartujte vůz a nechte jej běžet na volnoběh, dokud nedosáhne nejvyšší provozní teploty.
- Vakuoměr by měl ukazovat hodnotu 18-22 Hg.
- Začněte zrychlovat a nechte auto dosáhnout kolem 2500-3000 otáček za minutu.
- Projekt Před návratem na předchozí úroveň by se hodnota vakuometru měla snížit. Pokud si to snížení trvá dlouho, pravděpodobně máte ašpatný katalyzátor.
2. Test teploty
K provedení teplotního testu budete potřebovat jakýkoli typ teploměru, jako je infračervený nebo kuchyňský teploměr.
- Nastartujte své vozidlo a nechte jej dosáhnout optimální provozní teploty. Vezměte to na krátkou jízdu, aby se to stalo.
- Nastavte vozidlo na parkovací nebo neutrál.
- Změřte teplotu na vstupním potrubí, které se připojuje k přední části katalyzátoru. Opakujte pro výstupní potrubí, které se připojuje k zadní části konvertoru.
- V případě, že přední teplota je stejná jako teplota vzadu, Znamená to, že je problém skatalyzátor.
3. Test zpětného tlaku
Pro tento test budete potřebovat zpětný tlakoměr.
- Začněte tím, že odstraníte přední lambda sondu a nahradíte ji zpětným tlakoměrem.
- Nastartujte auto a poznamenejte si hodnotu zpětného tlaku. Hodnota mezi 0-3 PSI je normální.
- V případě, že čtení je kolem 8 PSI, váš katalyzátor je ucpaný.
- Znovu nainstalujte lambda sondu.
Všechny tři tyto testy vyžadují určitou znalost motoru vozidla. Kontaktujte mechanika pokud se necítíte dobře provádět diagnostiku sami.
Poznámka: Vyzkoušejte čistič katalyzátoru, abyste součástku uvolnili. Čistič katalyzátoru může také vyčistit kyslíkový senzor nebo zapalovací svíčku. Můžete to použít k vyčištění všech uhlíkových usazenin.
Nyní je čas projít si několik často kladených otázek.
3 FAQ o Ucpané katalyzátory
Zde jsou odpovědi na často kladené otázky týkající se katalyzátorů:
1. Jak se ucpe katalyzátor?
Když výfukové plyny, jako je oxid dusný a oxid uhelnatý, procházejí voštinovým katalyzátorem, jsou zpracovávány na méně škodlivé emise, jako je oxid uhličitý. Ty se následně uvolňují z výfukového systému vozidla.
Existují tři důvody, proč se při provádění této práce může katalyzátor ucpat:
- Přebyteknespálené palivo: Když motorem projde příliš mnoho paliva, nespálené palivo se dostane do katalyzátoru, kde se spálí. Toto hoření může přehřát, poškodit nebo dokonce roztavit převodník a způsobit nadměrný kouř z výfukového potrubí.
- Úniky chladicí kapaliny: Únik chladicí kapaliny v motoru, který dosáhne katalyzátoru, může způsobit jeho ucpání.
- Olej proniká dovyčerpat: Když těsnění a ventily ve vašem motoru nefungují správně, mohou nechat olej protékat výfukovým systémem. To může způsobit ucpání katalyzátoru.
Přebytek nespáleného paliva a škodlivých toxinů umožní, aby se v motoru vytvořil uhlíkový nános, který může vést k dalšímu zablokování.
2. Jaká je průměrná životnost katalyzátoru?
Průměrná životnost před úplným selháním katalyzátoru je kolem 100,000 10 mil nebo XNUMX let (v závislosti na tom, jak často jezdíte).
Pravidelná údržba vozidla a kontroly motoru mohou prodloužit životnost vašeho katalyzátoru a dalších součástí motoru obecně.
3. Může ucpaný měnič způsobit přehřátí motoru?
Ano, špatný katalyzátor může způsobit přehřátí motoru. To se děje proto, že ucpaný měnič omezuje průtok výfukových plynů a brání horkým výfukovým plynům odcházet z motoru.
Velké zablokování zahřeje výfukové potrubí, způsobí poruchu katalyzátoru a zvýší teplotu motoru, což může způsobit zkázu na ostatních součástech motoru.
Poznámka: Výfukové potrubí je zodpovědné za shromažďování škodlivých plynů a jejich vedení do katalyzátoru.
To je důvod, proč se musíte obrátit na odborníka pro výměnu nebo opravu katalyzátoru.
Balil
Špatný katalyzátor může vést k mnoha dalším problémům v motoru, včetně přehřívání. Abyste předešli dalšímu poškození, musíte věnovat pozornost výše uvedeným znakům vadného převodníku.
Pokud zaznamenáte jakýkoli problém s katalyzátorem, je nejlepší kontaktovat odborníka.
AutoNation Mobile Service je přístupná mobilní autoservis tklobouk můžete kontaktovat 7 dní v týdnu.
- A jednoduchý online rezervační proces pro diagnostiku výfukového potrubí, bloku motoru nebo katalyzátoru
- Odborní technici kteří provádějí kontroly, opravy a celkovou údržbu vozidla
- Konkurenční a transparentní ceny
- Vysoce kvalitní náhradní díly a opravy
- 12 měsíce | Záruka 12,000 XNUMX km na všech opravách
Kontaktujte nás ještě dnes a ujistěte se, že vaše auto je v pořádku!
AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service usnadňuje udržení spolehlivosti vašeho vozidla tím, že poskytuje kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu, s bezproblémovou rezervací, transparentními cenami a důvěryhodnými techniky.
![Symptoms Of A Clogged Catalytic Converter]()
Samozřejmě, kromě zápachu zkažených vajec mohou být další příznaky důsledkem řady dalších problémů s vaším vozidlem.
S tím je však často spojena kontrolka motoru, takže pokud máte správné nástroje, můžete to správně diagnostikovat.
1. Vůně shnilého vejce
Není to ani tak pach zkaženého vejce, jako spíš síra, která je často k nerozeznání od pachu rozkládajícího se vejce. Nemusí to vonět přesně jako zkažené vejce nebo síra.
Ačkoli je zápach často spojován se zkaženými vejci, může být také podobný otevřené kanalizaci. Není to příjemný zápach a může to také znamenat, že se do vašeho vozidla dostávají výfukové plyny.
Pokud je to tak, máte více problémů než jen nechutný zápach.
Vzhledem k tomu, že výfukové plyny obsahují oxid uhelnatý, pokud se vám stane, že během jízdy zachytíte v autě závan výfuku, musíte co nejdříve sjet ze silnice.
Oxid uhelnatý vás může rychle uvést do stavu bezvědomí.
Zápach zkažených vajec je přímým důsledkem selhání katalyzátoru. Úkolem konvertoru je pojmout škodlivé plyny vypouštěné vaším motorem – procesem spalování – a přeměnit je na neškodné emise.
Pokud tento proces selže, ucítíte výpary přímo z vašeho motoru. Vaše vozidlo s největší pravděpodobností neprojde emisní kontrolou a pokud nemáte rozsvícenou kontrolku motoru, brzy ano.
2. Motor vynechává zapalování
Spalování vyžaduje tři věci: kyslík, palivo a jiskru. Po každém zdvihu – a následné explozi uvnitř válce – motor nasaje více paliva a kyslíku pro další zdvih.
Pokud váš katalyzátor selže, je to s největší pravděpodobností proto, že se postupem času pomalu úplně nebo částečně ucpal.
Když k tomu dojde, škodlivé plyny, které jsou normálně vypuzovány výfukem, se dostanou zpět do válce.
Když se motor takříkajíc „nadechne“, nasaje ty špatné výpary, čímž přeruší jednu z věcí, které ke spalování potřebuje, totiž kyslík.
Pokud v tomto válci není dostatek kyslíku k zajištění procesu spalování, dojde k vynechání zapalování.
Zapalovač zapálí tekutinu zapalovače, jakmile se jí plamen dotkne, protože plamen má všechny věci, které potřebuje. Pokud však kapalinu do zapalovače zředíte vodou, nerozsvítí se.
To je totéž, co se děje uvnitř vašeho motoru, jen se vzduchem místo vody.
Když motor selže, často hází kód, což znamená, že se rozsvítí kontrolka motoru.
Když se po naskenování kódu zjistí, že došlo k vynechání zapalování, jedním z prvních potenciálních viníků, na které byste se měli podívat, je katalyzátor.
3. Snížená akcelerace/výkon
To je v souladu se stejnými důvody, proč váš motor selže. Pokud váš motor nedostává správnou směs paliva a kyslíku, váš ECM může kompenzovat různé poměry směsi, dokud již nebude dostatečně kompenzovat.
Váš motor vyžaduje solidní proudění výfukových plynů.
Pokud již konvertor nemění plyny a přebytečné teplo z nespáleného paliva dosáhne kritického bodu, způsobí proudění v katalyzátoru.
Tavení v kombinaci s karbonovými usazeninami, které se nahromadily v průběhu času, je příliš velké, proudění vzduchu přes katalyzátor a ven z výfuku je omezeno.
Pokud si všimnete ztráty výkonu při zrychlování nebo stoupání do kopce, je to téměř jistě problém s katalyzátorem a je třeba začít palivovým systémem používat čističe katalyzátorů.
Tavení nemůžete vyléčit, ale můžete vyčistit uhlíkové usazeniny.
Pokud zaznamenáte ztrátu zrychlení, můžete provést malý test a zúžit to na převodník. Nastartujte vozidlo a nechte přítele vytočit motor až na 2,000 XNUMX ot./min.
Položte ruku na výstup z výfuku.
Pokud vše, co dostanete, jsou horké obláčky vzduchu, pravděpodobně máte co do činění s ucpaným katalyzátorem.
4. Rachotivý hluk pod vozidlem
Co to dělá nebezpečným, je skutečnost, že drobné voštinové kousky, které tvoří vnitřek katalyzátoru, se mohly rozdělit a nyní tam dole rachotí.
Nejvýrazněji to bude patrné hned při prvním nastartování motoru.
Pokud se některý z těchto kousků rozbitých voštinových kousků dostane dále do vašeho výfuku, mohlo by to způsobit dostatečné zablokování, aby se vaše auto zastavilo uprostřed dálnice.
Vzhledem k tomu, že je ucpaný, není pravděpodobné, že jej znovu spustíte.
Samozřejmě, pokud k tomu dojde, budete muset své vozidlo přesunout z dálnice a nechat ho odtáhnout, což jen zvýší náklady na to, co bude nakonec mnohem větší účet.
Jak poznat špatně ucpaný katalyzátor převodník >> Podívejte se na níže uvedené video:
