Jaké jsou některé z příznaků ucpaného katalyzátoru, o kterých byste měli vědět? Katalyzátor je jednou ze součástí výfukového systému. Neutralizuje škodlivé plyny ze spalovací komory, než je vypustí výfukovým potrubím. Katalyzátory jsou náchylné k poruchám a jejich výměna je nákladná. Znáte-li značky, váš vůz ukáže, kdy je katalyzátor vadný.
Příznaky ucpaného katalyzátoru
Zde jsou některé z hlavních příznaků ucpaného katalyzátoru v kamionu, na které je třeba dávat pozor.
Zkontrolujte světlo motoru
Vzhled této kontrolky na vaší palubní desce je známkou toho, že je problém s vaším nákladním vozidlem. Pokud skenování této kontrolky odhalí chybový kód související s katalyzátorem, použijte k dekódování chybového kódu uživatelskou příručku.
Zpoždění zrychlení
Zpoždění nebo snížení výkonu při sešlápnutí plynového pedálu znamenají, že je váš katalyzátor vadný. Chcete-li zjistit, zda je váš katalyzátor ucpaný, požádejte někoho, aby sešlápl plynový pedál, zatímco budete mít ruce na výfukovém systému. Pokud z kamionu vychází větší množství výfukových plynů, může být vaše akcelerace špatná.
Nepravidelná spotřeba paliva
Zvýšená nebo snížená spotřeba paliva je příznakem špatného katalyzátoru. Nízká spotřeba paliva může zničit váš motor, jehož oprava může být velmi nákladná.
Ucpaný výfukový systém vede k nesprávnému spalování a váš motor bude extrémně tvrdě pracovat, aby vyprodukoval potřebnou energii. Zanesený katalyzátor může vést k vyšší spotřebě paliva.
Zápach
Váš vůz ucítí zápach síry, když je poškozen katalyzátor. Proud vzduchu do spalovací komory bude omezen, což vašemu motoru dodá příliš mnoho paliva. Když je ve spalovací komoře příliš mnoho paliva, ve svém kamionu ucítíte nepříjemný zápach.
Odbarvené pouzdro
Když se kryt vašeho katalyzátoru změní na modrou nebo jinou barvu, znamená to, že váš katalyzátor je vadný.
Problémy se startováním
Když je váš katalyzátor zablokován, motor dostane příliš mnoho paliva, které nebude schopen spálit. Vznikne protitlak, což motoru znesnadní eliminaci výfukových plynů.
Zvýšené emise
Váš katalyzátor nebude účinný, když je ucpaný. Váš vůz bude vypouštět do atmosféry více škodlivých plynů. Úkolem katalyzátoru je regulovat a eliminovat škodlivé emise.
Vynechávání motoru
Při ucpání katalyzátoru se omezí průtok kyslíku do spalovací komory, což sníží proudění vzduchu do spalovací komory, což vede ke zvýšení teploty v důsledku hromadění nespálených plynů, což způsobí vynechávání motoru.
Rachot a jiné zvuky
Když je váš katalyzátor ucpaný, zažijete divné zvuky. Voština uvnitř katalyzátoru se opotřebovává a rozpadá na kusy. Když je plástev rozbitá, ucítíte rachotivý zvuk z vašeho katalyzátoru, jak bouříte motor.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Katalyzátor je jednou z částí výfukového systému, která může při ucpání zasahovat do celého motoru. Znalost některých příznaků ucpaného katalyzátoru je nezbytná, abyste jej mohli opravit dříve, než přeroste v další problémy, které budou vyžadovat více peněz na opravu.
- Prozkoumejte různé typy nákladních pneumatik pro různé terény
- Tipy, jak zabránit rzi na pickupu
- Důležitost pravidelných kontrol a údržby kapalin
- Tipy pro výběr správného převodového poměru pro váš pickup
- Jak správně uskladnit pickup na zimu
- Závěsy pickupů – objevování různých typů
- Snadná údržba interiéru vašeho nákladního vozu
- 4 důležité bezpečnostní prvky, které je třeba zvážit u pickupu
- Výhody používání syntetického oleje ve vašem nákladním vozidle
- Výhody a nevýhody zvedacích souprav pro pickupy
- Off-Roading Essentials: Nezbytné příslušenství pro pickupy
- Jak naložit a zajistit náklad ve vašem pickupu
- Běžné problémy s pickupem a jak je řešit
- Rez: Tipy, jak udržet váš vůz čistý a bez koroze
- Nezbytné příslušenství k pick-upu, které vylepší vaši jízdu
- Pochopení různých typů vložek nákladních automobilů
- Naučte se rychle 5 příznaků špatného posilovače brzd ve vašem autě
- Různé typy brzd nákladních vozidel, které stojí za to znát
- Nízká hladina brzdové kapaliny – co se stane, když má vaše vozidlo málo brzdové kapaliny?
- Proč byste neměli řídit svůj vůz s opotřebovanými brzdami
Naše poradenské služby zahrnují osobní újmu, jako je vyhledání právníka, nehody nákladních vozidel, námořní právník pro dovoz nákladních vozidel po moři, pojištění nákladních vozidel, které vyžaduje EPA a DOT, a půjčky na auto.
Nabízíme také konzultační služby v oblasti levného autopojištění, služby nákladního advokáta a pojištění podnikatelů.
Mezi oblíbené mini trucky patří Suzuki Carry, Daihatsu Hijet, Mitsubishi Minicab, Subaru Sambar a Honda Acty.
Jake je zakladatelem 8020 Media a TuningPro. Má více než deset let zkušeností v automobilovém průmyslu včetně prodeje dílů, psaní, DIY úprav a oprav a dalších. Jake v současné době přestavuje svůj N54 na jedno turbo a staví dráhové auto Miata. Je to zkušený, praktický automobilový nadšenec, který poskytuje hloubkový a dobře prozkoumaný obsah.
Autor Jake Mayock Zveřejněno 3. září 2021 11. ledna 2024 Aktualizováno 11. ledna 2024
Když selžou katalyzátory, je to obvykle ucpáním. Když se kočky ucpou, dále omezuje výfukové plyny a zabraňuje jim opustit výfukový systém. To vytváří větší protitlak, který posílá výfukové plyny zpět do spalovací komory, což vytváří řadu problémů souvisejících s výkonem a vede k tomu, že váš vůz neprojde emisní kontrolou.
Tato příručka se zaměří na příznaky a symptomy špatných nebo ucpaných katalyzátorů a na to, jak diagnostikovat a opravit problém.
Příčiny selhání katalyzátoru
Hlavní vnitřní součástí kočky je kov. Výfukové plyny vycházející z motoru jsou extrémně horké. Vynechávání zapalování válce a další problémy související se zapalováním mohou způsobit, že palivo zůstane nespálené a dostane se do výfukového systému. Když k tomu dojde, nespálené palivo se vznítí v katalyzátoru. Protože jsou kovy při tavení ve voštinové struktuře, uzavřou voštinové vzduchové komory a ucpou výfukový systém.
Zatímco ucpané katalyzátory jsou nejčastější poruchou, mohou selhat i několika dalšími způsoby. Voštinová struktura uvnitř se může úplně roztavit, což způsobí, že se kočka stane dutou. Když se kočka úplně vyprázdní, obvykle si nevšimnete žádných příznaků kromě kontrolky motoru, zda není naměřena špatná hodnota senzoru O2. Vaše auto však bude stále vypouštět emise, protože nebude správně čistit výfukový vzduch.
Příznaky ucpaného katalyzátoru
- Selhání zapalování válce
- Hrubý chod motoru na volnoběh
- Zvýšené teploty výfukových plynů nebo teploty motoru
- Zkontrolujte kontrolku motoru (senzor O2 nebo poměr vzduchu a paliva)
- Špatná spotřeba paliva
- Neúspěšný test emisí
1) Vynechávání zapalování válců
Když se kočka ucpe, posílá výfukové plyny zpět do spalovací komory. Tento přidaný vzduch snižuje poměr vzduchu a paliva a nakonec může vést k vynechání zapalování válců. Tyto špatné zapalování pak mohou dále ucpat kočku tím, že do koček pošlou nespálené palivo.
2) Hrubý chod motoru na volnoběh
Dalším potenciálním příznakem způsobeným zvýšeným protitlakem je hrubý volnoběh. Hrubý volnoběh může nastat v důsledku vynechání zapalování nebo palivových kapes hořících v nesprávném pořadí.
Pokud máte příliš velký protitlak od velmi ucpané kočky, může to dokonce způsobit zastavení vozu během volnoběhu. To je obvykle způsobeno tím, že spalovací komora má příliš mnoho vzduchu na zapálení paliva.
3) Zvýšené EGT
Pokud máte v autě teploměr výfukových plynů (EGT), můžete zaznamenat zvýšení teplot. Výfukové plyny jsou extrémně horké a jejich recyklace zpět do válce může způsobit zvýšení teploty motoru a tím i zvýšení teploty výfukových plynů.
4) Zkontrolujte snímače osvětlení motoru / O2
Neúspěšné kočky mohou také usmažit senzory O2 a způsobit jejich selhání. Senzory O2 jsou navíc zodpovědné za monitorování účinnosti koček, takže selhávající kočka způsobí, že kontrolka motoru zkontroluje špatné hodnoty senzoru O2.
Můžete si také pořídit kontrolku motoru pro vynechávání zapalování nebo chudý poměr vzduchu a paliva.
5) Špatná spotřeba paliva
Aby se kompenzovalo více vzduchu ve spalovací komoře, zapalovací systém pošle více paliva do komory. To způsobí vyšší spotřebu paliva a snížení spotřeby plynu. Pravděpodobně však neuvidíte více než 1-2 mpg pokles, takže bude obtížné si všimnout tohoto příznaku, pokud nebudete pečlivě sledovat své najeté kilometry a jízdní návyky.
6) Neúspěšné emisní testy
A konečně, špatný katalyzátor způsobí, že neuspějete v testu emisí. To však může také záviset na typu testu emisí, který dostanete. Ve skutečnosti můžete projít testem OBD-II, pokud nevyhazujete žádné kódy motoru. V testu výfuku však neuspějete.
Celkově je jízda se špatným katalyzátorem nezákonná, takže bez ohledu na to, zda překročíte emise, je stále něco, co by se mělo vyměnit. Můžete si také všimnout horších páchnoucích výfukových plynů vycházejících z vaší výfukové trubky, což může policisty nasměrovat na špatnou kočku nebo nedostatek koček.
Jak diagnostikovat špatný katalyzátor
- Test vakuového měřidla
- Demontujte senzory O2
- Test protitlaku
Test vakuového měřidla
Všechny spalovací motory vytvářejí to, čemu se říká vakuum. Pamatuješ si, když tě učili nasávat vodu na střední škole v přírodovědných hodinách? Vakuum je podobné, ale se vzduchem. Motory nasávají vzduch sáním převážně kvůli podtlaku, který motor vytváří.
K testování kočky pomocí vakuového testu budete potřebovat vakuoměr. Vakuoměr musí být připojen k vakuovému portu. Existuje jeden, který napájí posilovač brzd u většiny vozidel, což je dobré místo pro testování. Zavěste měřidlo podtlaku a nechte motor běžet na volnoběh. Zkontrolujte hodnotu vakua při volnoběhu a poté zvyšte otáčky. Vakuoměr by měl zpočátku klesnout a poté ukazovat vyšší hodnotu než při volnoběhu.
Pokud zvýšíte otáčky nad volnoběžné otáčky a vakuometr klesne pod úroveň, kde byl při volnoběhu, pravděpodobně máte ucpanou kočku.
Odstranění senzoru O2
Odstranění senzoru O2 (nebo senzorů) je pravděpodobně nejjednodušší možností testování. Když je kočka ucpaná, vzduch nemůže dostatečně rychle uniknout. Když vyjmete senzor O2, poskytne výfukovým plynům další oblast, odkud mohou uniknout. Pokud odstraníte senzory a vynechávání zapalování, hrubý volnoběh a další příznaky zmizí, problém je pravděpodobně v ucpané kočce.
Pokud příznaky nezmizí, může to znamenat jiný problém s motorem. Protože však selhávající katalyzátor nemusí vykazovat žádné příznaky, tato metodika nebude vždy fungovat. Obecně řečeno, bude fungovat, pokud je vaše kočka ucpaná, ale nebude fungovat, pokud jste kočky úplně spálili.
Testování protitlaku
Doufám, že jsme vám v hlavě vytloukli, že ucpaný katalyzátor způsobuje protitlak. Proto je dobrým způsobem, jak zjistit, zda je to špatné, otestovat protitlak. K tomu budete potřebovat nízkotlaký tester a odstranit senzory O2. Nízkotlaký tester se připojí k zátce senzoru O2. Pokud máte více senzorů O2, ujistěte se, že je připojujete k tomu, který je před kočkou.
Zapněte motor a odečtěte protitlak při volnoběhu. Zatímco protitlak při volnoběhu se mění, protitlak by při volnoběhu měl být menší než 1.5 psi. Čím nižší, tím lepší. Otáčejte motor a kontrolujte protitlak při každých 1,000 3 ot./min. Protitlak by se měl zvyšovat se zvyšujícími se otáčkami, avšak při 2,000 XNUMX ot./min by měl být XNUMX psi nebo nižší. Pokud se váš protitlak výrazně zvyšuje, když jej otáčíte, pravděpodobně máte ucpanou kočku.
Možnosti výměny
- Vysokoprůtokové katalyzátory
- Potrubí bez kočky, nazývané také „zkušební potrubí“
Výměna kočky s vysokým průtokem
Katalyzátory jsou omezující. Upřímně nejlepší výfukový systém pro automobily, zejména vozy s turbodmychadlem nebo přeplňováním, není žádný výfukový systém. Proto existuje mnoho společností zabývajících se výkonem, které nabízejí kočičí náhrady pro zvýšení výkonu.
První možností je použití vysokoprůtokových katalyzátorů, známých také jako svodové trubky u vozů s turbodmychadlem. Potrubí s vysokým průtokem má v sobě kočky, díky čemuž jsou ve většině států legální. Jsou méně omezující než svodové trubky OEM, protože mají obvykle větší průřez nebo vzduchové průchody uvnitř voštinové struktury.
Jedná se o skvělou volbu pro někoho, kdo si chce ponechat své auto legální a získat trochu výkonu navíc. Navíc jsou také o něco levnější než OEM náhrady, protože obsahují méně vzácných kovů.
Náhradní trubky Catless
Druhou možností je úplné odstranění katalyzátoru. Upozorňuji, že to způsobí, že vaše auto neprojde testováním emisí, obvykle se rozsvítí kontrolka motoru a je to nezákonné ve všech státech.
Odstranění koček je však mezi nadšenci pro výkon běžné kvůli dosaženému zvýšení výkonu. Potrubí pro kočky je nahrazeno standardním výfukovým potrubím, které je zcela duté, což znamená, že nemá žádné omezení. Proto eliminuje prakticky veškerý protitlak. U aut s přirozeným sáním se pravděpodobně díváte na přírůstky výkonu ~5whp. U vozů s turbodmychadlem se však zisky mohou blížit 20-25whp.
Celkově je to skvělá volba pro nadšence výkonu. I když to přináší riziko, že vaše auto bude posláno do drtiče.
