Účelem tohoto testu je vyhodnotit činnost indukčního snímače rychlosti kola protiblokovacího brzdového systému (ABS) na základě jeho amplitudy výstupního napětí a frekvence.
Jak provést test
Přístup k jednotlivým snímačům rychlosti kol může být obtížný. Všechny snímače otáček kol se však připojují k řídicímu modulu ABS, který je obvykle umístěn v motorovém prostoru.
- K identifikaci obvodů snímače rychlosti kola použijte údaje výrobce.
- mítinky Connect PicoScope kanál A do obvodu snímače.
- Minimalizujte stránku nápovědy. To uvidíte PicoScope zobrazila příklad křivky a je přednastavena pro zachycení vaší křivky.
- Zapněte zapalování, ale nespouštějte motor.
- Home prostor pro zobrazení živých dat.
- Se zvednutým podezřelým kolem otáčejte rukou. To bude stačit k vytvoření výstupu z dobrého snímače rychlosti.
- S vaším průběhem na obrazovce zastavit rozsah.
- Použití Waveform Buffer, zoom a Měření nástroje ke zkoumání vašeho průběhu.
Příklad průběhu
Výstup z jednoho senzoru.
Výstup ze dvou senzorů (modrý průběh je dobrý, červený ukazuje opakující se anomálii).
Výstup ze čtyř senzorů (modrý, zelený a žlutý průběh je dobrý, červený ukazuje opakující se anomálii).
Poznámky k průběhu
Tyto známé dobré průběhy mají následující vlastnosti:
- Frekvence a amplituda kmitání se zvyšují s rostoucí rychlostí kola.
- Zapnuto pouze s jedním kolem Kanál A , průběh nemá žádné mezery ani atypické vrcholy nebo prohlubně s přibližně konstantní rychlostí otáčení kola.
- Se dvěma koly a Kanál A jak je uvedeno výše, Kanál B. zobrazuje periodickou (asi každou půl sekundu) abnormalitu, která způsobuje zvýšenou amplitudu během několika cyklů. To je typické pro problém s rotující součástí (snímač je opravený), například poškozený reluktorový kroužek.
- Se čtyřmi koly, takovými, že kromě Kanál A a Kanál B. popsáno výše, Kanál C a Kanál D jsou připojeny ke zbývajícím snímačům rychlosti kola a vytvářejí dobré křivky ( Kanál B. zůstává vadný).
Knihovna křivek
Přejděte na lištu rozevírací nabídky v levém dolním rohu Knihovna křivek a vyberte ABS nebo snímač otáček kola (analogový / indukční).
Další pokyny
Snímače rychlosti kol poskytují zpětnou vazbu o rychlosti kol a vozovky systému ABS a odvozeným aktivním bezpečnostním systémům vozidla (tj. kontrola stability a trakce atd.).
Tyto systémy jsou navrženy tak, aby poskytovaly nápravná opatření (např. brzdění kol nebo omezení točivého momentu motoru), když rychlost podvozku vozidla nebo kol překročily své normální provozní tolerance, například během podmínek prokluzu kol, přetáčivosti nebo nedotáčivosti atd. Snímače rychlosti kol jsou kritické k provozu těchto systémů, a tedy k bezpečné manipulaci s vozidlem.
Indukční snímače rychlosti kola obklopují drátovou cívku kolem magneticky polarizovaného jádra a pracují v tandemu s pulzním kolem namontovaným na součásti rotující rychlostí kola, například na hnací hřídeli nebo náboji. Když pulzní kolo míjí senzor, magnetické pole senzoru je narušeno, což indukuje oscilační napětí uvnitř drátové cívky a obvodu k ní připojeného. Čím rychleji se kolo otáčí, tím větší je rušení magnetického pole, tím větší je amplituda indukovaného napětí a tím rychlejší je frekvence oscilací.
Není snadné rozlišit dva drátové pasivní (indukční) a aktivní (Hall nebo magnetorezistivní) snímače otáček kol podle jejich vnějšího vzhledu. Diagnosticky je to nepohodlné aktivní snímače otáček kol nesmí být nikdy podrobeny testům odolnosti: tyto jednotky mohou být zničeny, přičemž jedinou nápravou je pořízení nové náhrady.
Proto musíte vždy před diagnostickým testováním buď nahlédnout do údajů výrobce, abyste identifikovali osazený typ, nebo provést spekulativní kontrolu PicoScope, abyste identifikovali snímač z jeho výstupních napěťových charakteristik.
Můžete zkontrolovat kladné napájecí napětí na jedné ze svorek konektoru snímače, abyste zjistili, zda máte aktivní typ snímače. Pokud však kvůli poruše chybí napájecí napětí a potom předpokládáte, že snímač musí být pasivní a proveďte kontrolu odporu, můžete poškodit dokonale dobrý aktivní snímač. Tím získáte dvě chyby.
Řídicí modul ABS očekává podobné (v rámci dané tolerance) oscilační frekvence od všech snímačů rychlosti kol vozidla a využívá případné rozdíly k výpočtu načasování a rozsahu svých zásahů.
Pokud jeden nebo více signálů rychlosti kol trvale překračuje normální parametry, může řídicí modul vypnout funkci ABS (spolu s přidruženými systémy trakce a stability). Varovná kontrolka řidiče se rozsvítí, ale stejně jako u jakékoli elektrické závady na ABS je zachováno normální hydraulické brzdění.
Snímače rychlosti kol a jejich pulzní kroužky jsou vystaveny atmosféře a musí pracovat v podmínkách neustálých vibrací a pohybu. Jako takové jsou běžné chyby:
- Selhání signálu snímače způsobené odřeným nebo zlomeným vedením obvodu, korozí snímače nebo konektoru nebo nesprávnou montáží snímače.
- Problémy související s pulsním kolem vznikající zkorodovanými nebo poškozenými zuby, nesprávným uložením pulsního kroužku (nesouosost), znečištěním nánosem železného materiálu nebo nadměrnou vzduchovou mezerou mezi snímačem a pulsním kolem.
Obvody a konektory snímačů rychlosti kol jsou také náchylné k atmosféře a možným elektrickým poruchám, jako je přerušení nebo zkrat nebo vysoký odpor obvodu.
Příznaky závad souvisejících se snímačem ABS
- Rozsvícení výstražné kontrolky ABS (a dalších souvisejících výstražných kontrolek).
- Diagnostické poruchové kódy (DTC).
- Pulzace nebo vibrace brzdového pedálu.
- ABS neaktivní.
Diagnostické chybové kódy
Výběr diagnostických poruchových kódů (DTC) souvisejících se součástmi:
C0000 — Porucha informačního okruhu rychlosti vozidla
C0035 — Porucha obvodu rychlosti levého předního kola
C0036 — Rozsah/výkon obvodu snímače rychlosti levého předního kola
C0040 — Porucha obvodu rychlosti pravého předního kola
C0041 — Rozsah/výkon obvodu snímače rychlosti pravého předního kola
C0045 — Porucha obvodu rychlosti levého zadního kola
C0046 — Rozsah/výkon obvodu snímače rychlosti levého zadního kola
C0050 — Porucha obvodu rychlosti pravého zadního kola
C0051 — Rozsah/výkon obvodu snímače rychlosti pravého zadního kola
C0221 — Rozpojený obvod snímače rychlosti pravého předního kola
C0222 — Chybí signál rychlosti pravého předního kola
C0223 — Chybný signál rychlosti pravého předního kola
C0225 — Přerušený obvod snímače rychlosti levého předního kola
C0226 — Chybí signál rychlosti levého předního kola
C0227 — Signál rychlosti levého předního kola je chybný
C0229 — Vypadnutí signálů rychlosti předního kola
C0235 — Přerušený obvod signálu rychlosti zadního kola
C0236 — Chybí obvod signálu rychlosti zadního kola
C0237 — Chybný signál rychlosti zadního kola
C0238 — Nesoulad rychlosti kola
C0245 — Chyba frekvence snímače rychlosti kola
C0300 — Porucha zadního snímače rychlosti
C0305 — Porucha předního snímače rychlosti
Odmítnutí odpovědnosti
Toto téma nápovědy podléhá změnám bez upozornění. Informace uvnitř jsou pečlivě kontrolovány a považovány za správné. Tyto informace jsou příkladem našich šetření a zjištění a nejedná se o konečný postup. Pico Technology nenese žádnou odpovědnost za nepřesnosti. Každé vozidlo se může lišit a vyžaduje jedinečné nastavení testu.
Pomozte nám zlepšit naše testy
Víme, že naši uživatelé PicoScope jsou chytří a kreativní, a rádi bychom obdrželi vaše nápady na zlepšení v tomto testu. Klikněte na Přidat komentář tlačítko pro zanechání zpětné vazby.
Přidat komentář
Recenze
PicoScope je nejjednodušší a zároveň nejsložitější nástroj v mé dílně pro diagnostické použití. To vám umožní vidět, co jste předtím museli hádat, že se děje. Stephen Pender, Austrálie
Fantastické produkty a podpora s neuvěřitelným výkonem za ty peníze. David Callaghan
Byl jsem velmi mile překvapena rychlostí a jednoduchostí objednávky. Když jsem si předtím neobjednal přes internet, vůbec jsem se netrápil. Výrobek je výborný. Specialista Vagtech VW, Manchester, Spojené království
Podpora, kterou jsem od Pica během let dostával, byla skvělá. Pravidelné aktualizace softwaru a ovladačů jsou skutečným bonusem. Shaun Lovelss
Buďte v kontaktu.
Přihlaste se a přihlaste se k odběru našeho měsíčního zpravodaje a my vás udržíme v obraze.
Automobilové diagnostické přístroje a zařízení
