U klimatizace se kompresor jeví jako nejdůležitější součást. Kompresor však nemůže dělat nic, pokud tam není vůbec žádné chladivo. Je potřeba pochopit důležitost chladiva uvnitř klimatizace.
Vaše klimatizace je pouze ventilátor bez přítomnosti chladiva. Nízká hladina chladiva však nemůže zajistit dostatečné chlazení, což může poškodit řadu věcí uvnitř klimatizace vašeho auta.
Jak chladivo pomáhá při chlazení vzduchu?
Chladiva pro klimatizaci se chovají jako magická látka, která pomáhá klimatizaci a umožňuje chlazení. Chladivo funguje během cyklu přeměny z kapaliny na plyn.
Zahrnuje několik komponentů, které vytvářejí požadovaný ochlazený vzduch uvnitř automobilu. Chladivo prochází kompresorem, kde je stlačeno do kapaliny z plynu, než je odesláno do kondenzátoru.
Kondenzátor je struktura několika trubek, kde chladivo cirkuluje a přichází do kontaktu s čerstvým vzduchem. V tomto bodě má chladivo vysokou teplotu, zatímco čerstvý vzduch má tendenci absorbovat teplotu výměnou tepla mezi chladivem a čerstvým vzduchem.
Nízkoteplotní chladivo je nyní v sušičce, kde dochází k odpařování vlhkosti a dostává se do studeného stavu. Poté prochází otvorem nebo expanzním ventilem. Postup snižuje celkový tlak kapaliny a umožňuje kapalině přesunout se do výparníku. Nyní je čas vstoupit do výparníku. Výparník bude čerpat vzduch z vozu, který vstoupí do jádra výparníku. Teplota chladiva je aktuálně nižší a může přeměnit teplo, které vzduch nese, na studený vzduch.
Dále studený vzduch putuje pomocí ventilátorů k sedadlům spolujezdců. Zde je také odstraněna vlhkost ze vzduchu a umožňuje vám užívat si čerstvý a suchý vzduch. Když se kapalné chladivo v AC systému otočí a po práci přijímá teplo, přejde opět do plynného stavu.
Poté dojde k dalšímu cyklu a klimatizace probíhá nepřetržitě. Jak je zřejmé, chladivo je hlavním zdrojem chlazení. Ale co se stane, když to překročí množství? Znamená to, že nízká hladina chladiva zajišťuje správné chlazení nebo omezuje součást chladicího systému? Zkusme zde najít odpověď na tyto otázky.
Poskytuje nízká hladina chladiva správné chlazení?
Je nespravedlivé očekávat řádné chlazení od nízké hladiny chladiva. Chladivo však zůstává po celou dobu životnosti chladicího systému, dokud nedojde k jakémukoli úniku.
Kompresor mnohokrát zjistí nízkou hladinu chladiva a nezapojí se do motoru pro další zpracování. To je však těžké rozpoznat při nízké hladině chladiva. Pokud však kompresor odmítne pracovat a klimatizace trvale neochlazuje interiér, měli byste vyhledat inspekci nebo případně servis klimatizace automobilu.
Nízká hladina chladiva však může být nebezpečná pro řadu součástí uvnitř klimatizačního systému. Zde víte o možném poškození. Nízká hladina chladiva může výrazně poškodit vaši klimatizaci.
Trvalá přítomnost námrazy ve spirále výparníku
Pokud se ve výměnících vnitřního výparníku objeví známky námrazy, je na vině nízká hladina chladiva. Pro spirálu je náročné absorbovat dostatek tepla k zahřátí studeného chladiva na nižších úrovních chladiva. Tím zůstane chladivo nevyužité a příliš studené, zatímco systém očekává teplý stav chladiva.
Výkon vaší jednotky bude omezen, pokud je vaše chladivo příliš studené, protože způsobí zamrznutí vlhkosti na povrchu výměníků.
Nízké množství chladiva může způsobit poškození kompresoru.
Protože kompresor má motor, musí být tento motor chlazen chladivem. Nízká hladina chladiva to však nedokáže a motor nakonec skončí v zahřátém stavu.
Obvykle nějakou dobu trvá, než nedostatek chladiva nakonec vyústí v vyhoření kompresoru. Oprava kompresoru, i když je nákladná, je nezbytná pro fungování klimatizace. V důsledku toho musíte nechat problém s nízkým obsahem chladiva opravit odborníkem, chcete-li se této situaci vyhnout.
Mimořádná zátěž na motoru
I když na tom nemusí záležet, existuje souvislost mezi nízkými hladinami chladiva a výkonem motoru. To objasňuje, proč chlazení trvá déle, když kompresor pracuje s nízkou hladinou chladiva, než by tomu bylo při vyšší hladině.
To v konečném důsledku více zatěžuje motor a vyžaduje více práce.
Vysoká teplota v kabině
Protože výměna tepla je hlavní funkcí chladiva, je to nevyhnutelné. Účinnost schopnosti klimatizace produkovat studený vzduch klesá s poklesem hladiny chladiva. Za těchto podmínek selže kompresor a jednotka začne vyfukovat mírně teplý vzduch, když dojde k výraznému poklesu hladiny chladiva.
To jsou úskalí nízké hladiny chladiva. Je však nutné dávat pozor, když dojde k poklesu chlazení uvnitř vašeho vozu. Můžete však zajít na odbornou prohlídku odborníkem ze společnosti Service My Car, abyste se o problému ujistili.
Měli byste také požádat o běžnou kontrolu během příštího plánovaného servisu vozu. Kromě toho můžete požádat o opravu vozu na našem webu nebo v aplikaci objednáním požadavku na autoservis.
