Jednou z věcí, které zjistíte, pokud máte tlakoměr nebo teploměr, je to, že bez ohledu na to, že motorem protéká olej a chladí jej stejně jako chladicí kapalina – přijímá a ztrácí teplo jinak než chladicí kapalina.
Teplota oleje je pravděpodobně to nejdůležitější, co byste měli vědět, konkrétně pro ty z nás, kteří na auta tvrdě tlačí. Volné vytáčení (nebo v horším případě – závodění) na motoru, který nedosáhl zcela provozní teploty oleje, je extrémně nebezpečné. Ale nemyslete si, že vám tuto informaci řekne ukazatel chladicí kapaliny – neřekne.
Obecně platí, že po zahřátí vozu má olej tendenci být o několik stupňů teplejší než chladicí kapalina (obvykle 10-15 stupňů Fahrenheita).
Olej však trvá mnohem déle, než se zahřeje na teplotu než chladicí kapalina. Když ráno nastartujete auto, většina z nás je natolik moudrá, že v autě nešmejdí, dokud měřidlo chladicí kapaliny nedosáhne provozní teploty. To je určitě lepší než dovádění za studena, ale pořád to není úplně ideální.
Vidíte, že oleji, zvláště při chladnějších okolních teplotách, trvá několikrát déle, než se zahřeje.
Pouhým chodem na volnoběh se olej snadno nedostane na úplnou provozní teplotu, vyžaduje to jízdu a NĚJAK zatížit motor. Vidím lidi v boxech na závodech, jak neustále vytáčí motory, aby ‚zahřáli motor‘. Nedělá to nic dobrého a jen to předčasně opotřebovává auto.
Nejlepší způsob, jak zvýšit teplotu oleje v autě, je jednoduše s ním pár minut jezdit. V ideálním případě byste měli mít měřič teploty oleje, který by vám řekl, kdy je při provozní teplotě – a měřič tlaku oleje (nižší tlak) by vám tuto informaci také řekl.
Jaké je nebezpečí studeného chodu motoru?
Totální porucha motoru.
No, to se může zdát trochu extrémní, protože určitě každý z nás měl motor, který byl studený, tvrdý. Pravděpodobně jsme se z toho dostali díky úžasně dobré konstrukci motoru, kterou dnes máme. Je to však extrémně riskantní věc a může snadno vést ke katastrofálnímu selhání motoru. ZEJMÉNA ve vysoce vyladěných, stavěných motorech.
Pokud je motor příliš studený (tj. chladicí kapalina se ani nezahřála), ani nevyrábí ideální výkon. Motory VTEC ve skutečnosti nezapínají VTEC, pokud například chladicí kapalina není zahřátá – to platí i pro mnoho dalších technologií variabilního časování ventilů. Představte si to tak, že se vás Honda snaží zachránit před vámi samotnými.
U všech motorů jsou vůle motoru výrazně užší, což způsobuje extrémní namáhání vnitřních částí motoru a pístní kroužky nebudou řádně utěsněny, když je teplota oleje příliš nízká.
Stručně řečeno – pro váš motor je opravdu špatné, když ho běží natvrdo, dokud není OLEJ zcela zahřátý. Teplota chladicí kapaliny je falešný ukazatel.
Praktické rady
Takže bez toho, abychom si kupovali olejoměr a všechno ostatní, co si z této diskuse odnáší?
Když poprvé začnete provozovat auto na celý den, ujistěte se, že máte nízké otáčky a alespoň prvních 5 minut jízdy, déle v extrémně nízkých teplotách, si odpočiňte. A co je nejdůležitější, a nejméně zřejmé – nevěřte svému ukazateli chladicí kapaliny, že je dobrým indikátorem, že je váš motor plně zahřátý.
Ve vozech s chladiči oleje, které využívají chladicí kapalinu k chlazení (používá se u mnoha importů, pískovaných mezi olejovým filtrem a blokem), bude teplota oleje ve skutečnosti přicházet s chladicí kapalinou jako další bonus k udržení nižší teploty oleje při vysokém zatížení.
Pokud dáváte do auta měřidla, můžete také zvážit měřidlo teploty oleje nebo tlaku oleje, protože může být skutečným nástrojem při posuzování zatížení vašeho motoru a umožňuje vám upozornit na situace, které by mohly poškodit spolehlivost vašeho motoru. To platí zejména u přeplňovaných motorů nebo na vysokorychlostních okruzích, protože motorový olej se může skutečně vařit, pokud se příliš zahřeje, zničit jeho mazací vlastnosti a způsobit – ano, poruchu motoru.
Pamatujte, že motor plně zahřátý, ale ne prohřátý, vytváří optimální výkon. V reálném světě to znamená, když jedete po dálnici a motor je dostatečně zahřátý a vzduch proudící motorovým prostorem odebírá teplý vzduch z motorového prostoru ven spodní částí vozu. Nikdy se nepokoušejte získat lepší čas na brzdném pruhu tím, že budete běhat se studeným motorovým olejem a nikdy se nepokoušejte zahřát auto vytáčením motoru.
Budete-li mít na paměti tuto radu, jistě udržíte váš motor naživu mnohem déle a předejdete tomu, že budete mít opravdu špatný den.
Chcete se dozvědět více o motorovém oleji včetně toho, který olej je nejlepší pro váš vysoce výkonný motor? Koho lepšího se zeptat než Ryana Starka z Blackstone Labs, jedné z největších laboratoří pro analýzu ropy v zemi. V „The Dirty Secrets of Oil“ se Ryan podělil o to, na čem záleží a na čem nezáleží, jaký je nejlepší olej, a vyvrátil řadu ošklivých mýtů na základě svých desetiletí zkušeností s analýzou různých olejů. Tato přednáška pro hosty, včetně úplného zvukového záznamu a přepisu, je nyní k dispozici s okamžitým přístupem v centru zdrojů TU. Klikněte sem a přečtěte si více
Extrémně omezená nabídka – pouze 3 dny
Získejte MASTERS DEGREE in Performance Tuning od NEJLEPŠÍCH v oboru za JEDNU nízkou cenu balíčku
Pouze na 3 dny získejte VŠECHNY naše PREMIUM (nejsou dostupné nikde jinde) kurzy Tuner University s některými z největších mozků motoristického sportu:
— 10 nejlepších výkonnostních mýtů třídy (MP3 a upravený přepis) — hodnota 29.95 $
— Výkon na jeden doušek paliva Třída (MP3 a třídní manuál) — Hodnota 69.95 USD
— Tajemství designu záhlaví s Johnem Grudynskim (MP3 a přepis) — hodnota 69.95 $
— Dirty Secrets of Oil s Ryanem Starkem (MP3 a přepis) — hodnota 69.95 $
— Tajemství ladění motoru s Benem Straderem z EFI University (MP3 a přepis) — hodnota 69.95 $
Získejte všechny výše uvedené kurzy (z nichž mnohé nejsou aktuálně dostupné nikde jinde) za jedinou cenu pouhých 309.75 $ 69.95 $. VELKÁ úspora balíčku.
Můžete si také koupit kterýkoli z nich jednotlivě prostřednictvím našeho centra zdrojů, ale nevím proč, protože se jedná v podstatě o celý obchod za cenu pouze 1 kurzu. Ke každému kurzu dostanete MP3 nahrávky každé lekce a také přepis nebo doprovodnou příručku a budete si je moci všechny OKAMŽITĚ stáhnout.
Požádejte o své
Klikněte na tlačítko výše a získejte ten svůj! (69.95 $, okamžité stažení)
- jsi hustý? Význam hustoty vzduchu při výrobě energie
- Nízkoteplotní termostaty: Jaká je výhoda?
- Zkontrolujte stav motoru: Pomocí vakuoměru
- Potlačení tepla: Výhoda vysokotlakého uzávěru chladiče
- Kolik koňských sil může můj motor vydělat?
Motorový olej je životní mízou vašeho auta. Motor vašeho auta potřebuje dostatečný motorový olej, aby jeho pohyblivé části mohly volně fungovat bez škytavky. Věděli jste ale, že musí mít určitou teplotu, aby dobře plnila svůj úkol? V ideálním případě by teplota motorového oleje měla být uprostřed stupnice, ani příliš horká, ani příliš studená. Takže dnes v tomto článku prozkoumáme, jaká je normální teplota oleje pro auto a jak ovlivňuje motor.
Jaká je normální teplota oleje?
Normální teplota oleje závisí na typu paliva používaného ve vozidle. U benzínových vozidel se to pohybuje od přibližně 230 do 260F (110-126.6 ° C). U vznětových motorů je však o něco nižší, kolem 200-230F (93-110°C).
Je však třeba poznamenat, že tato teplotní opatření se většinou týkají běžných motorových olejů. Syntetické oleje jsou schopny odolat mnohem vyšším teplotám, dokonce až 450F.
Jak zajistím, že teplota motorového oleje je normální?
Kontrola teploty oleje a zajištění její normální úrovně je rozhodující pro optimální výkon a životnost vašeho motoru. Mnoho moderních automobilů je vybaveno vestavěným snímačem teploty oleje – Thermometric Oil Temperature Sensor (OTS), který spouští varovné světlo, pokud je teplota nad normálem. Pokud jej však vaše auto nemá, můžete teplotu motorového oleje zkontrolovat dvěma způsoby.
- Použití měrky s vestavěným teploměrem: Pochopení, zda má motorový olej ve vašem autě normální teplotu, může být při použití tohoto nastavení obtížné. Může však poskytnout přesný výsledek, protože jde přímo do olejové vany.
- Infračervený teploměr: Zda je teplota oleje normální, můžete zkontrolovat namířením teploměru na olejovou vanu a kontrolou hodnoty na LCD obrazovce. To však nemusí být tak přesné jako údaj na měrce s teploměrem.
Jaká teplota je příliš vysoká pro motorový olej?
To závisí na typu motorového oleje, který používáte ve svém autě. Běžné motorové oleje začínají degradovat při teplotách kolem 280 až 300 F (138-149 °C). Syntetické oleje však mohou tolerovat teploty až 450F (232°C). Opět to závisí na jeho značce a receptuře použité k jeho výrobě.
Škodí horký motorový olej vašemu autu?
Pokud si všimnete, že teplota motorového oleje je daleko nad normálem, musíte jej co nejdříve zchladit. Horký motorový olej může vést k několika rizikům, včetně tepelné poruchy, která dokonce vede k chemické reakci, která mění viskozitu a účinnost motorového oleje.
Zvýšení viskozity ovlivňuje průtok motorového oleje. To vytváří tření v součástech motoru a způsobuje vážné poškození. Kromě toho to může také vést k požáru, pokud je ponecháno bez dozoru po delší dobu.
Co se stane, když je motorový olej příliš studený?
Studený motorový olej je náchylný ke kontaminaci, protože nemá potřebnou teplotu ke zničení kontaminantů. Když se tyto nečistoty zachytí uvnitř motoru, mohou z dlouhodobého hlediska způsobit ztrátu výkonu a opotřebení součástí motoru, jako jsou písty a ložiska.
Shrnutí: Proč je důležité udržovat motorový olej na normální teplotě?
Motorový olej na autě musí mít určitou teplotu, aby správně fungoval. Teplota zlepšuje jeho viskozitu a chrání motor před potenciálním poškozením. Jak bylo uvedeno výše, motorový olej na vašem autě potřebuje vlastnosti, aby se z něj vyvařily nečistoty a vodní pára, což je možné pouze při optimální teplotě.
Kromě toho přehřívající se motorový olej spouští chemickou reakci uvnitř motoru a vytváří škodlivé vedlejší produkty, které degradují součásti motoru.
Way.com, aplikace vše v jednom, vám pomůže najít nejlepší auto pojištění, refinancování auta, nabíjení elektromobilů, slevy na benzín, nejlepší parkování a myčky aut ve vašem okolí.
Vlastníte auto chytřeji pomocí aplikace Way!
Pomocí aplikace Way najděte nejlepší slevy na benzín, nabíjení elektromobilů ve vašem okolí, pojištění auta, refinancování auta a další! Pomůžeme vám také najít a zarezervovat nejlepší městské parkoviště, parkoviště na letišti a myčky aut ve vašem okolí.
