Může někdo ověřit, že když odpojíte spínač tlaku oleje, váš přístroj na přístrojové desce stále ukazuje asi 40 psi?
n0kfb
Člen
8. prosince 2011 104
Domnívám se, že je to pravda. Proč se ptáš?
freddyboy61
Člen
4. prosince 2011 274
Vzhledem k tomu, že snímač tlaku oleje na I6 je pouze sepnutím spínače a měřidlo hlásí pevnou hodnotu stanovenou PCM, musel bych předpokládat, že s otevřeným okruhem (odpojeným) by se rovnal nulovému tlaku oleje. Snímač uzavře obvod spínače, když je dosaženo předem stanoveného tlaku oleje, a modul PCM nastaví měřidlo tak, aby odečítal asi 40 – 50 PSI na základě sepnutí spínače a otáček.
Přepnout podpis
2004 Envoy 4.2L 4×4
Kapitán XL
Originální plakát
Člen
4. prosince 2011 2,445
Jaká úplná hromada neinženýrských sraček! Jezdím s odpojeným vysílačem několik dní a nemám žádné výstražné kontrolky ani manometr nízkého tlaku. Ukazuje vše v pořádku při 40 psi. Nikdy bych se nedozvěděl, jestli mi klesl tlak oleje.
stříbrný jednorožec
Člen
4. prosince 2011 327
CaptainXL řekl:
Jaká úplná hromada neinženýrských sraček! Jezdím s odpojeným vysílačem několik dní a nemám žádné výstražné kontrolky ani manometr nízkého tlaku. Ukazuje vše v pořádku při 40 psi. Nikdy bych se nedozvěděl, jestli mi klesl tlak oleje.
Což je PŘESNĚ důvod, proč jsem v roce 2006 musel vyměnit motor.
Sparky
Člen
4. prosince 2011 12,927
Myslel jsem, že spínač byl sepnutý, když byl dostatečný tlak oleje, a otevřený, když tlak klesl pod nastavenou úroveň? Je to opravdu naopak? To je tak hloupé. hloupý x2, protože by to měl být snímač a ne spínač.
— Jared
’07 Silverado LT Z71 (prodáno) ’02 Trailblazer (rakovina rzi, RIP). Nyní houpejte minivan Odyssey EX-L z roku 15.
AtlWrk
Člen
6. prosince 2011 674
Sparky řekl:
Myslel jsem, že spínač byl sepnutý, když byl dostatečný tlak oleje, a otevřený, když tlak klesl pod nastavenou úroveň? Je to opravdu naopak? To je tak hloupé. hloupý x2, protože by to měl být snímač a ne spínač.
Těžko tomu uvěřit, tak jsem prostě vyšel ven, odpojil olejový spínač a nastartoval. Nic nenasvědčuje tomu, že by bylo něco špatně. Tlak oleje 40+.
Zkontroloval jsem kontinuitu na konektoru PCM a dost jistě, motor vypnutý = tlakový spínač je sepnutý, ne rozpojený.
Dshow
Člen
7. prosince 2011 68
Dělají to proto, aby mohli detekovat přerušený obvod/přerušený vodič, když je TB poprvé zapnutý.
Mark20
Člen
6. prosince 2011 1,630
Dshow řekl:
Dělají to proto, aby mohli detekovat přerušený obvod/přerušený vodič, když je TB poprvé zapnutý.
Zvláštní, že PCM nevrhá kód a idiotské světlo, protože odpojený senzor by byl přerušený obvod / přerušený vodič.
— Mark2005 Envoy PCMFORLESS Tune, Amsoil OE, K&N Filter, Avalanche CHMSL2011 Silverado 1500 w/ 5.3L V8
Dshow
Člen
7. prosince 2011 68
Teoreticky proto, ale kdo ví, co ve svém softwaru skutečně dělají.
Kapitán XL
Originální plakát
Člen
4. prosince 2011 2,445
Vypadá to, že spínač uzemňuje blok, když je tlak nízký. Po odpojení by neměla svítit kontrolka.
khill
Člen
7. ledna 2012 86
Jo, spínač tlaku oleje svítí pouze jako idiot, stejně jako manometr tlaku oleje. Nákladní vozidlo nikdy neměří skutečný tlak oleje, zobrazuje pouze vypočítaný odhad toho, kde podle některé výkonnostní tabulky může být tlak oleje. Pokud máte špatný nebo odpojený spínač, můžete jet bez oleje a váš náklaďák by nic nevěděl (dokud se nezadřete/nevyhodíte do povětří).
Přepnout podpis
[color=#008000;] -Keith[/color]
Vyčistili jste si v poslední době tělo škrticí klapky?
Kapitán XL
Originální plakát
Člen
4. prosince 2011 2,445
Dobře, po přečtení trochu víc to vypadá, že se to neuzemní do bloku.
Vypadá to, že samotný spínač je jednoduché 12voltové jednopólové membránové relé. Připojil jsem fialový a hnědo-černý vodič dohromady a takto vypadá pomlčka. Kontrolka «kontrola měřidel» svítí a tlak oleje je blízko 0. Hmm, divím se, proč to není přesně 0?
Pokračujeme v testování a dále uvidíme, zda samotný spínač má nějaký odpor mezi dvěma svorkami, abychom zjistili, zda se jedná o spínač nebo snímač.
Přílohy
2012-07-28_03-48-52_552.jpg
39.1 KB · Zobrazení: 7
Sparky
Člen
4. prosince 2011 12,927
To, že není správně na 0, může být jen odchylka v umístění jehly. Například moje ručička na mém teploměru je mírně vlevo od normálního umístění.
— Jared
’07 Silverado LT Z71 (prodáno) ’02 Trailblazer (rakovina rzi, RIP). Nyní houpejte minivan Odyssey EX-L z roku 15.
The_Roadie
Doživotní VIP dárce
Člen
19. listopadu 2011 9,957 XNUMX Portland, OR
Zaručuji, že spínač v I6 je spínač a snímač ve V8 je snímač. A to, že měřidlo není na nule, je pouze problém jehly krokového motoru.
GMTNation dodržuje– Účet – Sestavit vlákno
Z mého zlatého věku offroadingu (2005-2009): Trail Report & Picture Thread
McGMT
Člen
17. června 2012 621
Docela mě překvapilo, že když měřidlo kleslo na dno a rozsvítila se kontrolka kontrolního měřidla, nerozsvítila se vám červená olejová hubice světla smrti. Nebo žádný nemáme? Budu to muset zkontrolovat, až zmáčknu klávesu později. Skoro jako by něco jiného na/v motoru sdělovalo PCM, že někde skutečně je tlak oleje.
Pamatujte, že správný utahovací moment je nezbytný pro to, aby jakákoli součást vydržela. Jak by se vám líbilo, kdyby to někdo přehnal váš cvok?” „Ach, Jediové to pocítí.”
Kapitán XL
Originální plakát
Člen
4. prosince 2011 2,445
roadie řekl:
Zaručuji, že spínač v I6 je spínač a snímač ve V8 je snímač. A to, že měřidlo není na nule, je pouze problém jehly krokového motoru.
Jsem si jist, že máte pravdu. Rád bych testoval věci, abych uspokojil vědeckou zvědavost ve mně. Jsem tak trochu „nevěřil bych tomu, kdybych to sám neviděl“.
Také rád programuji na straně a jsem zvědavý, zda je A/D převodník v PCM schopen využívat vstup z čidla proměnného tlaku.
The_Roadie
Doživotní VIP dárce
Člen
19. listopadu 2011 9,957 XNUMX Portland, OR
CaptainXL řekl:
Také rád programuji na straně a jsem zvědavý, zda je A/D převodník v PCM schopen využívat vstup z čidla proměnného tlaku.
Skvělý. Před 15 lety jsem naprogramoval testovací systém PCM pro testování jednotek Motorola používaných ve Fordech. Musel podepsat dohodu o mlčenlivosti o specifických funkcích Ford, ale sepnutí spínače je ve firmwaru řešeno velmi odlišně než odečet analogového senzoru. Pokud nedokážete hackovat na mnohem hlubší úrovni než pdmforlessdoes, neskončíme s I6 PCM se schopností číst senzor V8. Ale věděl jsi to.
GMTNation dodržuje– Účet – Sestavit vlákno
Z mého zlatého věku offroadingu (2005-2009): Trail Report & Picture Thread
Kapitán XL
Originální plakát
Člen
4. prosince 2011 2,445
roadie řekl:
Skvělý. Před 15 lety jsem naprogramoval testovací systém PCM pro testování jednotek Motorola používaných ve Fordech. Musel podepsat dohodu o mlčenlivosti o specifických funkcích Ford, ale sepnutí spínače je ve firmwaru řešeno velmi odlišně než odečet analogového senzoru. Pokud nedokážete hackovat na mnohem hlubší úrovni než pdmforlessdoes, neskončíme s I6 PCM se schopností číst senzor V8. Ale věděl jsi to.
OK. Pokud jde o naše PCM, začínám od základu. Doufal jsem, že jak PCB, tak IC pro V8 PCM jsou stejné pro I6? Máme nějaká schémata obvodů PCM?
