Co se stane, když je nádržka chladicí kapaliny prázdná?

Jsem idiot a právě jsem si uvědomil, že můj zásobník chladicí kapaliny byl nedávno prázdný. Také mi bylo málo oleje. Není to omluva, ale s covidem jsem jezdil mnohem méně a zapomněl jsem tyto věci zkontrolovat.

Teď přemýšlím, jestli mám prasklé těsnění hlavy nebo jestli jen něco slyším. Můj motor se mi prostě zdá hlasitější, hlavně ten svištící zvuk. Máte představu, co to je? je to normální?

11. září 2021, 12:00
EvoM Guru
Připojit Datum: listopad 2006
Umístění: San Francisco
Příspěvky: 1,131
Obdržel 147 To se mi líbí u 113 příspěvků

Nádržka chladicí kapaliny slouží k zachycení přetečení. Pokud je prázdný, znamená to, že byl buď vyfouknut nebo nasát zpět do chladiče. Otevřete uzávěr chladiče a zkontrolujte skutečnou hladinu chladicí kapaliny – měli byste vidět chladicí kapalinu uvnitř. Pokud je hladina nízká – můžete vidět průchody chladicí kapaliny v horní části chladiče nebo kapalina nedosahuje až k uzávěru – může dojít k úniku chladicí kapaliny. Najděte to a opravte to.

Pokud máte těsnění hlavy, může se chladicí kapalina nasát do válce, kde hoří bílým, sladce páchnoucím kouřem. Pokud je těsnění hlavy spálené, může se také dostat chladicí kapalina do přepadové nádrže pod tlakem. Stačí zvýšit a zkontrolovat úroveň. V obchodě s autodíly můžete také získat chemickou testovací sadu pro kontrolu uhlovodíků z výfuku v chladicí kapalině, která ukazuje, zda je těsnění hlavy hotové. Další možností je zkoušečka tlaku chladiče — ruční pumpa s manometrem, který se vejde do uzávěru chladiče a umožní vám natlakovat systém a poté zkontrolovat, zda nedochází k úniku.

Váš motor zní normálně, ale z vašeho videa toho není možné poznat.

Následujícím 3 uživatelům se líbil tento příspěvek od CDrinkH2O:
andrei_blancia (11. září 2021), kpt6 (17. září 2021), Kreeker (12. září 2021)
15. září 2021, 07:48
Vyspělý člen
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Grand Island, NE
Příspěvky: 6,902
Obdržel 144 To se mi líbí u 128 příspěvků

Pravděpodobně někde malá netěsnost. Motor má osm hadic chladicí kapaliny; dva do topení, dva do tělesa škrticí klapky, dva do turba a dva do chladiče. Hledejte mokrá místa nebo usazeniny kolem všech těchto spojů. Zkontrolujte také, zda na chladiči nejsou mokrá místa na jádru nebo kolem nádrží. Kdysi jsem měl tento problém a bylo to jen netěsné víčko chladiče.

ČTĚTE VÍCE

Jak resetuji audio systém myAudi?

15. září 2021, 09:19
Vyspělý člen
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: ny
Příspěvky: 1,370
Obdržel 8 To se mi líbí u 8 příspěvků
Původně odeslal barneyb

Únik uzávěru chladiče by byl velmi zřejmý, že? Jako byste si všimli chladicí kapaliny kolem uzávěru?

Má někdo doporučení na tlakovou zkoušečku chladicího systému, která se hodí pro evo?

Také máte nějaké obavy z mírného kolísání, které vidím na této řemenici, myslím, že je to kliková hřídel?

Také máte nějaké obavy z mírného kolísání, které vidím na této řemenici, myslím, že je to kliková hřídel?
https://www.youtube.com/watch?v=PfjtQbRKyik

Zní to jako samozřejmost, ale jakákoli unikající chladicí kapalina běží kolem chladiče a malý únik víčka chladiče může umožnit unikání páry. Nikdy předtím jsem neviděl únik víčka chladiče. Jde o to, že někdy přehlížím samozřejmost.

Mám stacionární tlakový tester. Poněkud drahé, ale funguje to. Možná si ho můžete pronajmout.

Pokud jde o kladku, nevidím alarmující množství pohybu. Přišroubuje se čtyřmi šrouby. Není to nic neobvyklého, že tyto šrouby začnou couvat. Také ráfek řemenice je připevněn k náboji pryží. Tato pryž absorbuje vibrace klikového hřídele, které pryž zahřívají, a tato pryž nakonec praskne a selže. Vyměnil jsem klikovou řemenici při 120K. Považuji to za údržbu.

16. září 2021, 08:54
Vyspělý člen
spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Místo: ny
Příspěvky: 1,370
Obdržel 8 To se mi líbí u 8 příspěvků
Původně odeslal barneyb

ČTĚTE VÍCE

Jak na dálku spustíte nový Blazer?

Mám stacionární tlakový tester. Poněkud drahé, ale funguje to. Možná si ho můžete pronajmout.

Nikdy jsem neuvažoval o úhlu „páry“, ale to by mohlo definitivně vysvětlit, proč mi to zní jako čajová konvice, ale když se snažím rozhlédnout po motorovém prostoru, nevidím žádnou chladicí kapalinu. Říká se, že foukaný HG může znít jako únik výfuku, a proto jsem byl velmi nervózní.

To je ten co máš?

Nezdá se to být tak drahé ve srovnání s ostatními, na které jsem se díval, i když mnoho dalších přichází se specifickými adaptéry a některé lze použít k snadnějšímu doplnění systému.
Jsou potřeba nějaké adaptéry pro Stant nebo je ten univerzální dost dobrý pro evo?

Onehdy jsem se informoval u AutoZone a řekli, že nemají žádné, které by půjčili.

16. září 2021, 06:46
Vyspělý člen
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Grand Island, NE
Příspěvky: 6,902
Obdržel 144 To se mi líbí u 128 příspěvků

Vypadá to jako moje, ale myslím, že jsem zaplatil víc než 100 $. Říká se, že je dodáván s adaptérem velikosti A. Nevím, jaká je velikost “A”. Možná někdo ví.

Pokud jde o uzávěr chladiče, nainstalujte nový. Asi před 30 lety jsem dostal svůj první tlakový tester a začal jsem testovat víčka chladičů. Téměř všechny, které nebyly na novém autě, byly špatné, neudržely by tlak. Buď pružina zeslábne, nebo spodní těsnění již netěsní. Setkal jsem se s jedním opravdu starým rezavým, který fungoval jako nový, jediná výjimka. Víčko chladiče je další věc, kterou bychom měli považovat za položku údržby.

Hliníková hlava na motorech se železným blokem je citlivá na přehřátí. Nikdy nedovolte přehřátí motoru. Často to zkroutí hlavu a pak praskne těsnění hlavy. Nejčastějším příznakem prasklého těsnění hlavy je únik spalin do chladicího systému, natlakování chladicího systému a vyfukování chladicí kapaliny do džbánu. To se může stát pouze během boostu.

ČTĚTE VÍCE

Jak testujete alternátor se startovacími kabely?

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Kreeker (29. září 2021)