Je snadné se nechat unést při balení auta na výlet, ať už je to jen rychlý víkend, nebo na delší dobu. Mezi taškami, možná koly, možným kempingovým vybavením, chladiči a těmi posledními kousky „pro každý případ“ se brzy stane složitá hra tetris, která všechno vtěsná.
Napadlo vás ale někdy, že jste mohli překročit nosnost svého auta?
Než jsme odjeli do Jižní Ameriky, prodali jsme svůj dům a naložili veškerý náš majetek do skladu, který byl odeslán do Arizony. Zabalili jsme naše auto se vším, co jsme si mysleli, že potřebujeme pro náš nadcházející výlet po USA, a nechali jsme ho v péči sousedů na Floridě. Když jsme se vrátili na Floridu z mezinárodní části naší cesty, s dalšími dvěma kufry a 4 batohy v závěsu, uvědomili jsme si, že do našeho malého Chevy Malibu musíme nacpat příliš mnoho věcí.
Nechápejte mě špatně – všechno jsme zařídili, ale při téměř 900 librách (včetně naší váhy) jsme se začali vážně obávat o naši bezpečnost při jízdě 2,500 XNUMX mil z Floridy do Idaha.
Pokud jste to zkusili, do kufru se vám doslova nic nevešlo!
To je přesně to, co jsme každou noc brali do hotelů.
Každé auto má doporučenou kombinovanou hmotnost pro cestující i náklad, ale většina lidí netuší, jaká je bezpečná nosnost automobilu. Vlastně jsem doteď ani neuvažoval o tom, že přetížení vašeho vozidla je možným nebezpečím.
Obecně platí, že maximální kapacita vozidla bude kolem 800 liber. Pokud se podíváte na panel dveří na straně řidiče, měla by tam být nálepka, která konkrétně udává maximální kapacitu pro vaše vozidlo.
Proč byste nikdy neměli přetěžovat své auto
Přetížení vozu za jízdy je nebezpečné z následujících důvodů:
- Nadměrná hmotnost může způsobit vyboulení a zahřátí kol, což zvyšuje riziko prasknutí.
- Vaše kontrola odpružení/trakce nebude schopna přiměřeně zvládat dálniční rychlosti. Systém odpružení je namáhán a časem může nejslabší místo povolit.
- Snížená účinnost vašich brzd.
- Přetížení by mohlo vážně ohrozit vaši schopnost bezpečně řídit vůz v přímém směru a v zatáčkách. Mohli byste způsobit vážné poškození a ztratit kontrolu, pokud narazíte na výmol nebo jinou překážku při jakékoli rychlosti.
- Jakékoli náhlé řízení/manévrování téměř jistě skončí spinoutem.
- Pokud zadní sedadlo zabalíte příliš vysoko, může se vám zhoršit výhled dozadu. V tomto bodě, pokud brzdíte příliš prudce, nezapomeňte, že rychlostní stupeň v autě stále jede rychlostí 70 mil za hodinu. V našem případě by to znamenalo, že mikrovlnná trouba míří k naší hlavě rychlostí 70 mil za hodinu. Sbohem tváři.
- Náklady na plyn výrazně rostou kvůli nadměrné hmotnosti.
- Pojištění se nevztahuje na škody způsobené nehodou způsobenou přetížením.
Poslední dva tedy nejsou ani tak fyzicky nebezpečné, jako spíše vašemu rozpočtu, ale stále je to něco, co musíte vážně zvážit.
Tento výlet jsme začali na Floridě a dostali jsme se 2,500 XNUMX mil do Idaha.
Naším hlavním zájmem na této cestě byly naše pneumatiky. S kombinovanou hmotností pro cestující a náklad zhruba 900 liber jsme seděli přímo na maximální nosnosti našeho vozidla. Po celou dobu cesty auto sedí směšně nízko, naše pneumatiky jsou znatelně opotřebené a řízení auta je obtížnější.
Jeli jsme pomalu a velmi bedlivě hlídali pneumatiky. Naštěstí jsme ještě ani jeden neodpálili.
Poznámka: Pokud sfouknete pneumatiku, NEšlápněte na brzdy, protože se pravděpodobně roztočíte. Natočte auto co nejpříměji a pomalu zajeďte do nouzového pruhu.
Na Radialzone najdete ty nejlepší pneumatiky pro vaše vozidlo za nejlepší cenu.
O Megan Claire
Megan je australská novinářka, která posledních 7 let cestuje a bloguje po celém světě, aby inspirovala ostatní, aby se vydali na vlastní celosvětové dobrodružství! Její manžel Mike je americký cestovatelský fotograf a společně si udělali ze světa svůj domov.
Sledujte jejich cestu na Facebooku, Google+ a Twitteru.
Měli byste přidat váhu do kufru nebo lože pickupu, abyste zlepšili zimní trakci? Pro nejlepší trakci potřebujete větší procento hmotnosti vozidla soustředěné na hnací kola, kola, kam motor posílá sílu k pohonu vozu. V podstatě:
- Přidejte hmotnost v zadní části vozidla s pohonem zadních kol
- Nepřidávejte váhu zadní části vozidla s pohonem předních kol
- Nezvyšujte váhu zadní části vozidla s pohonem všech kol
- Za určitých okolností zvažte zvýšení hmotnosti zadní části 4WD
Zde jsou podrobnosti.
Hmotnost v zádech pomáhá pro RWD
Snímače
Když je na silnici sníh a vy zjišťujete, že nemáte dostatečnou trakci, abyste se dostali do kopců, projíždíte zatáčky nebo se vám protáčejí pneumatiky, když zařazujete jen s lehkým tlakem na plyn, je to problém. znamení, že byste mohli použít větší váhu.
Pickup je stavěný k přepravě nákladu, ale dnes spousta řidičů kamionů běžně nic nevozí ve svých postelích. Prázdná nákladová plocha znamená, že chybí část hmotnosti, kterou bylo nákladní vozidlo navrženo pro nesení zadní nápravy pro vyváženou ovladatelnost, a od zadních kol získáváte méně než ideální trakci. Je dobré přidat hmotu navíc.
Ostatní vozidla s RWD
Automobil nebo SUV s pohonem zadních kol má téměř rovnoměrné vyvážení hmotnosti mezi přední a zadní částí, přičemž každá pneumatika nese přibližně stejný podíl zatížení vozidla. Umístění nějaké hmotnosti do kufru přes zadní nápravu může trochu pomoci s trakcí na sněhu, ale ne, pokud máte auto plně naložené převodovkou a lidmi vzadu. V takovém případě již máte větší procento hmotnosti nad hnacími koly a nemusíte přidávat nic dalšího.
Kolik Váha?
Zjištění správné hmotnosti může vyžadovat trochu pokusů a omylů, abyste zjistili, co nejlépe vyhovuje vašemu vozidlu a řízení. Níže jsou uvedena obecná pravidla.
Samozřejmě, že nikdy přidejte větší užitečné zatížení, než je bezpečný hmotnostní limit uvedený ve vaší uživatelské příručce v části „standardní“ a „maximální“ užitečné zatížení vozidla.
| Typ vozidla | Doporučená přidaná hmotnost |
|---|---|
| ½ tunový pickup | 240-300 lbs. |
| ¾- až 1tunový pickup | 300-400 lbs. |
| Sedan/SUV/CUV | 100 LIBRY |
Bude přidaná váha těžší zastavit?
Může se zdát intuitivní, že těžší auto bude znamenat delší brzdnou dráhu kvůli přidané hybnosti. Ne nutně.
Přidaná hmotnost (ne více než několik set liber) nestačí k tomu, aby způsobila významný rozdíl v brzdění. Váha zploští pneumatiky a zvětší velikost kontaktní plochy, oblasti, kde se guma setkává s vozovkou. Pneumatiky se méně zakulacují a mají více přilnavé plochy, což pomáhá vozidlu zpomalit rychleji.
Nejlepší materiály k použití
Nejoblíbenější jsou pytle s pískem ve tvaru trubky. V obchodech s domácími potřebami a železářstvím se dodávají v pytlích o hmotnosti 60 až 70 liber za asi 5 dolarů za kus.
Kromě písku jsou běžnými materiály pro hmotnost drenážní štěrk, zemina z květináčů, stelivo pro kočky a kamenná sůl. Kteroukoli z nich můžete posypat na zem, abyste získali trakci, pokud někdy uvíznete ve sněhu. Na jaře nasypte na zahradu novou výsadbu.
Někteří řidiči pickupu nechávají během zimy své točnice v posteli, což může přidat zhruba 250 liber.
Existují také opakovaně použitelné trakční pomůcky s vodním měchýřem pro všechny typy vozidel, jejichž cena se pohybuje od 70 do 200 USD.
Pomoci může i pouhé udržování plné nádrže. Naplněná 16galonová nádrž může přidat přes 100 liber.
- Plastové pletivo, pytlovina a igelitové sáčky se během zimy začnou rozpadat. Riskujete rez, pokud materiál v sáčku shromažďuje vlhkost, pak prosakuje a přichází do kontaktu s kovem. Abyste tomu zabránili, kupte si tašky s dvojitým obalem. Také potenciálně prodloužíte životnost závaží na několik sezón.
- NENECHTE jen tak zaplnit korbu náklaďáku sněhem, aby dodal váhu: Když jedete, vyletí za vámi a způsobí problémy s viditelností pro následná vozidla.
- NEPOUŽÍVEJTE cementové bloky nebo železniční pražce, které by se ve vraku mohly stát nebezpečnými projektily.
- Pokud jsou silnice obvykle suché a jen občas kluzké zimní podmínky, stačí přidat závaží, když je počasí, a nechat tašky uložené, když ne, pro nejlepší kilometrový výkon.
Kam to mám dát?
Pytle s pískem by měly být vystředěny nad zadní nápravou nebo co nejblíže k ní. To znamená v kufru nebo nákladovém prostoru co nejblíže zadním kolům, jak je to možné u vozů RWD a SUV, a hned vedle podběhů kol v pickupu. Není dobrý nápad zaklínovat váhu zadními dveřmi pickupu, protože by to mohlo příliš odlehčit přední část a způsobit nestabilitu ovládání.
Přidaná hmotnost nepomůže trakce u vozidel FWD nebo AWD
U pohonu předních kol je asi 65 procent hmotnosti motoru na přední nápravě. To je dobrá věc pro trakci na sněhu. Hmotnost trochu zplošťuje tvar předních pneumatik, i když mají stejný tlak v pneumatikách jako zadní. To zvyšuje tření mezi vozovkou a pneumatikami na kolech, které jsou zodpovědné za pohyb vozu. Větší tření znamená větší přilnavost k vozovce.
Přidání hmotnosti do kufru může ve skutečnosti způsobit problémy s vozy FWD, zvláště pokud máte naloženou celou rodinu a zavazadla. Mnohem větší váha v zadní části může vytvořit efekt balancování, přičemž váha zadní části činí přední část poměrně lehkou pro správnou přilnavost.
Vyšší hmotnost nezlepší trakci ani u vozidel s pohonem všech kol. Pokud je detekováno prokluzování nebo smyk, 90 nebo více procent výkonu motoru AWD bude odesláno na všechna kola s pneumatikami, které mají lepší přilnavost. Pokud je vzadu větší hmotnost, mohlo by to příliš odlehčit předek, což by způsobilo menší trakci. Motor by to mohl kompenzovat odesláním většího výkonu na tato kola, což by mohlo způsobit jejich protáčení.
Pohon AWD navíc přidává značnou váhu některým modelům aut, což také pomáhá s trakcí.
Potřebuji pro svůj 4WD váhu v zádech? Možná.
Vozidla s pohonem všech kol s automatickou převodovkou si vedou dobře v zimní trakci bez dodatečné hmotnosti, pokud je běhoun pneumatiky v dobrém stavu. Pokud máte manuální převodovku, pokud hodně jezdíte na zledovatělém terénu nebo v kopcích, nebo pokud se vytáčíte, i když jen lehce šlápnete na plyn, může vám trochu závaží vzadu pomoci.
Mít správné pneumatiky je důležitější
Pneumatiky v dobrém stavu jsou pro rozjezd, zatáčení, zrychlování a zastavování na sněhu mnohem důležitějším faktorem než hmotnost. Pneumatiky bez dostatečného dezénu se budou na sněhu protáčet nebo klouzat bez ohledu na to, zda máte vzadu přídavnou váhu nebo ne. I když máte vozidlo s pohonem všech kol nebo s automatickým pohonem všech kol, nebudete mít bezpečnou trakci, pokud máte sjeté pneumatiky.
Ale pokud máte dobré pneumatiky a řídíte auto s RWD nebo SUV, pickup nebo manuální 4WD vozidlo, přidání pytlů s pískem na záď vám může v zimních podmínkách poskytnout další trakci.
Podívejte se na náš seznam zdrojů zimního řízení, kde najdete další tipy, jak bezpečně překonat sezónu.
