Nejsem zkušený majitel nafty a používal jsem diesel kleen, lubro moly atd. zajímalo by mě, můžete přidat příliš mnoho těchto chemikálií? Také používám dvoutaktní olej – qrt na nádrž – můžete přidat příliš mnoho? Existuje škoda, která může být způsobena použitím příliš velkého množství těchto přísad? Jen jsem zvědavý – používám olej, abych se pokusil snížit hluk – ale nevidím žádný rozdíl.
Použili jste někdy Lubro Moly ve srovnání s dieselovým kleenem atd.
10-22-2012, 02:46 AM
Vysílání Guru
Založen: Oct 2012
Místo: Hat Creek Ca
Příspěvky: 1,910
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Existuje vlákno na toto téma, které se před dnem nebo dvěma objevilo o několika přísadách a jejich výhodách a výhodách a nevýhodách. Používám Stanydine a pomáhá, ale podle tabulky existuje pár, který hodnotí mnohem lepší mazání. Používám ho pro zvýšení cetanu a anti gel, ale zjevně na jednoho člena testování budete mít problémy s gelem bez ohledu na to, jestli se dostatečně ochladí. Pokud jde o příliš mnoho, myslím, že byste se tam v určitém okamžiku mohli dostat. prostě nevím
vodní muž 17
10-22-2012, 11:31 AM
Připojit Datum: listopad 2006
Poloha: Při pohledu na Greenville
Příspěvky: 11,223
Obdržel 199 To se mi líbí u 107 příspěvků
Příliš mnoho aditiva nic nezkazí z hlediska mazání, ale může snížit spotřebu paliva a může ohrozit čistotu vstřikovačů. Rozdíly mezi chemickými přísadami od jedné společnosti k druhé mohou vytvářet určité problémy, pokud jde o „neutralizaci“ vzájemné schopnosti čistit vstřikovače. Našel bych nejlepší aditivum a zůstal bych u jediné chemie při správném dávkování. Nejlepší chemie, o které se prokázalo, že je krátkodobě účinná a nezpůsobuje dlouhodobé problémy s korozí, jsou ty, které jsou vyrobeny ze sloučenin na bázi esterů (tj. sójový olej atd.).
10-22-2012, 12:34 PM
Vysílání Guru
Založen: Mar 2011
Umístění: Florida
Příspěvky: 1,037
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Další věcí, kterou je třeba zvážit, pokud používáte různé přísady, je to, jak zacházejí s vodou.
Některé přísady, jako například stanadyne, deemulgují vodu a způsobují její vypadávání ze suspenze.
Další přísady, jako je powerservice, emulgují vodu, takže se dostane do motoru. Veškerá nafta má v sobě určité množství vody, s těmito aditivy by odlučovač vody stále zbavoval vodu z kontaminovaného paliva.
Nejste si jisti, jaké účinky by mělo smíchání přísad s protichůdnými chemickými látkami pro manipulaci s vodou.
10-22-2012, 01:06 PM
Připojit Datum: listopad 2006
Poloha: Při pohledu na Greenville
Příspěvky: 11,223
Obdržel 199 To se mi líbí u 107 příspěvků
Pokud tomu nejlépe rozumím, když má aditivum deemulgační (disperzní) činidlo, je účinné pouze na volnou vodní část kontaminace vody a typicky nechá procházet emulgovanou vodou (rozpuštěné molekuly vody, které jsou vázány na molekuly paliva). Na druhou stranu, pokud aditivum nabízí emulgační schopnost, pomůže emulgovat část volné vody, aby mohla projít systémem a současně udržet existující emulgovanou část ve stabilní emulzi, aby se minimalizovaly problémy s korozí.
Tady je ta „tajemná“ část (pro mě každopádně). některá aditiva budou obsahovat chemické látky, které pomohou rozptýlit a vypustit větší molekuly vody (volná voda), zatímco ostatní vodu udrží navázanou na palivu pro «průchod» do spalovací komory.
Níže přikládám stručný technický zápis, který jsem obdržel od hlavního chemika největšího mísiče palivových aditiv v zemi, který řeší tento problém z hlediska odmrazování tryskových paliv, ale zásady platí pro aditiva do paliv. používáme, protože některé z nich se pokoušejí o stejnou funkci jako odmrazovač, pokud jde o snížení bodu tuhnutí/gelování u motorové nafty kontaminované vodou. Zápis v žádném případě nepředstavuje žádnou formu prodejního smůly, ale je pouze technickým vysvětlením problémů při práci s palivovými aditivy.
Pokud si noviny přečtete, nezlobte se, pokud je těžké je sledovat, protože pro mě stále působí trochu záhadně i po 26 letech práce chemického inženýrství v průmyslové výrobě.
