Co se stane, když BMW přepnete do sportovního režimu?

Čistě zvědavý. Moje auto je na leasing. Kódováno ve Sports Plus. Milujte režim. Díky tomu se auto na silnici cítí neuvěřitelně. V mých očích úplně jiný zážitek z jízdy.

Je to špatné pro vozidlo? Mám se starat o to, co dělá v zákulisí a jak častěji drží vyšší otáčky?

Ocenit 0
Pohony: 2021 M340i
Založen: Oct 2020
Umístění: Oakland, CA
iTrader 🙁)
Ne, je to sportovní sedan. Mělo by se tvrdě jezdit. Není to tak, že byste to měli červené.
Ocenit 1
めらみぽっぷ fanoušek
Pohony: 2020 330i xDrive
Založen: Oct 2020
Místo: Texas
iTrader 🙁)

Je to “špatné” pro vozidlo, ale ne do takové míry, aby to bylo důležité pouze pro jízdu na veřejných komunikacích. Pokud se nějak rozbije, je v záruce. Míle zdarma, pokud jsou v obchodě. A pokud je to nájem, tak dobře.

2020 330i xDrive v minerální bílé.
Uživatelské jméno a profilový obrázek v obdivu k bohyni výšek めらみぽっぷ (Meramipop).
https://www.youtube.com/watch?v=fQYWhQXOeQg
https://open.spotify.com/playlist/1w. 1L3y6cmPEyGSoI

Fanoušek Merami

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od fanouška Merami

brigádní generál
Pohony: 2021 M340i xDrive
Datum připojení: květen 2009
Místo: PA
iTrader 🙁)

Ani náhodou. Vezměte své auto na trať. Bude to v pořádku a také vyfouknete trochu karbonu z motoru.

Aktuální: 2021 M340i xDrive

Předchozí: ’18 340i xDrive; ’15 335 xDrive; ’14 435i xDrive; ’09 335 E92 xDrive

Blubaron79

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od Blubaron79

brigádní generál
Pohony: BMW 530e
Založen: Jul 2016
Místo: Greater Phoenix
iTrader 🙁)

Není problém neustále jezdit ve sportovním režimu. Může nastat problém v závislosti na způsobu jízdy, ale to je samostatný problém.

Auto je navrženo tak, aby fungovalo ve všech svých režimech.

Steve v Arizoně

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od SteveinArizona

Podporučík
Pohon: BMW 330i
Založen: Jul 2020
Místo: North Cal
iTrader 🙁)
Původně odeslal Socosurf

Čistě zvědavý. Moje auto je na leasing. Kódováno ve Sports Plus. Milujte režim. Díky tomu se auto na silnici cítí neuvěřitelně. V mých očích úplně jiný zážitek z jízdy.

Je to špatné pro vozidlo? Mám se starat o to, co dělá v zákulisí a jak častěji drží vyšší otáčky?

ČTĚTE VÍCE

Jak testujete dešťový senzor na čelním skle?

Takže si představuji, že prodejce uvidí, že jste zakódovali ve Sport Plus, zajímalo by mě, jestli nebude mít nějaký problém, protože jde o leasing. Máte mod friendly prodejce?

Ale je dobré vědět, že se vám líbí Sport + a přemýšlíte o tom, že si ho přidáte také do mého auta.

JTYAMSHAYIN

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od JTYAMSHAYIN

podplukovník
Pohony: 840 M Sport Gran Coupe
Založen: Feb 2016
Místo: Seaford, Anglie
iTrader 🙁)

I když v 99 % případů netoužím po jízdě ve sportovním režimu, je to dobrý způsob, jak občas odfouknout Lockdown Blues

Ocenit 0
Pohony: E46, E90, F30
Založen: Feb 2012
Místo: Santa Monica
iTrader 🙁)

Řekl bych, že pouze pokud to uděláte, když se auto zahřívá. Při provozní teplotě rozhodně. Asi 99 % času jezdím v režimu Sport nebo Sport+, ale nikdy nejezdím „napáleně“, pokud auto nemá provozní teplotu.

Ocenit 0
Nový člen
Pohony: M340
Připojit Datum: listopad 2020
Místo: Jižní Florida
iTrader 🙁)
Původně odeslal golf_234

Dělám to také – nechám auto před jízdou trochu zahřát a nikdy netlačím otáčky, dokud motory nemají provozní teplotu. Vždy mě napadá, že ho nechám zahřát Trochu se ujistím, že motorový olej má šanci to udělat.

Ocenit 0
Pohony: E46, E90, F30
Založen: Feb 2012
Místo: Santa Monica
iTrader 🙁)
Původně odeslal Pevné2021

Ano!
Také tepelná roztažnost.
Spousta různých kovů a slitin v motoru. podle auta, hliníkový blok, železo/ocel/? vložky válců, ocelové ventily v hliníkových hlavách, ocelové vačkové hřídele, kované klikové hřídele, titanové ojnice, exotická slitinová ložiska – všechny druhy kombinací, celé spektrum, vše s mírně odlišnými charakteristikami tepelné roztažnosti. Provozní vůle jsou navrženy pro motor při provozních teplotách — za studena budete mít některé vůle příliš volné, některé příliš těsné, což způsobí předčasné opotřebení, pokud je motor provozován pod zatížením nebo při vysokých otáčkách. Moderní motory jsou vyráběny tak přesně, že je to menší problém než kdykoli předtím, ale přesto.

ČTĚTE VÍCE

Proč z mého auta vychází divný spálený zápach?

BMW však doporučuje okamžitě jet, nesedět a nečinně přihlížet jako někteří lidé. Jen ne dokořán otevřený plyn po 10 sekundách po ulici. ha!

Sportovní režim je jedním ze základních jízdních režimů, které si můžete vybrat u většiny modelů BMW. Režim Sport byl představen před několika generacemi navržený pro zvýšení výkonu vašeho vozidla s řadou změn ve způsobu jízdy vašeho vozu.

Sportovní režim má spoustu výhod, ale je důležité vědět, kdy toto nastavení nepoužívat a co přesně se změní. V tomto článku projdu základy sportovního režimu, mé zkušenosti s jeho používáním a kdy bych doporučil přejít zpět na standardní jízdu.

Podíváme se také na extrémnější režim Sport+. Toto nastavení je dostupné pouze u několika modelů a posouvá věci na další úroveň.

Začněme!

BMW Sport mode screen

Co zde probereme

Jak Sportovní režim změní vaše BMW

Kdy použít sportovní režim

Je sportovní režim dostupný u každého modelu BMW?

Co je sportovní režim?

Začněme Popis sportovního režimu BMW. Podle BMW režim Sport „zvyšuje výkon a umožňuje vašemu BMW podávat maximální sportovní výkon“. Stejně jako popis Eco Pro od BMW to není příliš jasné, takže se podívejme, co to skutečně znamená.

První změna, které si všimnete při přechodu z režimu Comfort do režimu Sport bude výkon. I když změníte režimy při jízdě nízkou rychlostí, otáčky okamžitě stoupajía cítíte, že auto mírně zrychluje. Pořád je to perfektně řiditelné, ale nejlepší je být připraven.

BMW Sport Mode controls

Kromě chování motoru najdete ovládání se ve vašem BMW změní na sportovnější nastavení. Tento efekt závisí na vašem modelu BMW, ale každé BMW, které jsem řídil, má při jízdě znatelný rozdíl mezi Comfort a Sport.

Další změnou, které si všimnete, bude hluk. Přechod do režimu Sport zvyšuje hluk v kabině i venku. U některých modelů BMW se aktivací režimu Sport otevře ventil ve výfuku, čímž se výrazně zvýší hluk. Uvnitř kabiny se však děje něco jiného.

BMW M3 rear

Na moderní BMW je spousta stížností a kontroverzním tématem je BMW Active Sounds. Základní myšlenkou této funkce je použití umělého hluku uvnitř vaší kabiny (prostřednictvím reproduktorů), aby byl zážitek „vzrušující“. To znamená když vstoupíte do režimu Sport, zvýší se „falešný“ hluk v kabině, což je znatelný rozdíl. Budu upřímný – na mém současném i mém starém modelu řady 4 mi to nikdy nevadilo. Vím, že někteří puristé BMW to nenávidí, ale pro mě je to lepší než mít tiché auto.

ČTĚTE VÍCE

Co dělá chytrý režim v palisádě?

Co je režim Sport+?

Posunout věci o krok dále, Režim Sport+ je k dispozici pouze u některých modelů BMW. Hlavní rozdíl mezi tímto a sportem je úroveň kontroly trakce s vypnutým DCS ve Sport+. Pokud si nejste jisti, co to znamená, probereme to níže, ale naše nejlepší rada je nepoužívat Sport+, pokud nevíte, co děláte!

Jak změní sportovní režim vaše BMW?

Jak tedy díky režimu Sport bude vaše BMW vypadat sportovněji? Za prvé, auto bude mít mezi jednotlivými řazeními mnohem vyšší otáčky a využije výkon turbo, pokud je k dispozici. V režimu Sport na mém BMW řady 4, při vyšších převodových stupních bude auto řadit při 4-5,000 XNUMX ot./min., tedy daleko výše než v režimu Comfort.

Tato zvýšená povolená rychlost otáček zvyšuje zrychlení, ale za toto zvýšení paliva zaplatíte. Sportovní režim může být neuvěřitelně žíznivý, pokud své BMW roztlačítea viděl jsem hodnoty mpg nižší než 10 při agresivních jízdách v mém autě.

Pokud má vaše BMW adaptivní odpružení nebo podobnou funkci, rozdíl pocítíte i v režimu Sport. Odpružení je pevnější a umožňuje vám větší kontrolu, ale budete cítit cestu více. S 20palcovými koly na mém BMW může být režim Sport na špatné silnici pěkně nepohodlný, ale na dobrém kousku asfaltu oceníte ovládání.

Změny zvuku jsme již zmínili, a abych byl spravedlivý, zvuk je čistě pro ‚dekoraci‘. To je vytvořeno pomocí BMW Active Sound, a pokud jste v kabině v režimu Sport, uslyšíte rozdíl z vašich interních reproduktorů.

Jak Sport+ změní vaše BMW?

Uvedení vašeho BMW do režimu Sport+ má jeden zásadní rozdíl. Stále získáte všechny funkce režimu Sport, ale Dynamická kontrola stability (DSC) je nyní vypnutá. Pokud neznáte DSC, je to systém, který pomáhá ovládat váš vůz, když zjistí, že dostáváte smyk. Jednoduše řečeno, pokud je DSC zapnuté, vaše BMW sníží výkon, když si myslí, že vůz ztrácí kontrolu.

Vypnutí tohoto systému umožňuje řidiči mít větší kontrolu o tom, jak se jejich auto chová, ale zvyšuje riziko ztráty trakce vašeho BMW v rohu a posuvné. Pro většinu řidičů BMW nikdy nebudete muset používat režim Sport+. Za 7 let, co vlastním BMW s touto funkcí, jsem to zkusil dvakrát, oba na prázdné trati a nikdy na silnici.

ČTĚTE VÍCE

Která společnost propustila nejvíce zaměstnanců?

Jak získat přístup ke Sport a Sport+ ve vašem BMW

Chcete-li zapnout režimy Sport a Sport+, můžete použít tlačítka na středové konzole vedle voliče pohonu/rychlosti. U většiny modelů to bude kolébkový spínač s nápisem Sport a Eco Pro. Pokud jste ve výchozím režimu Comfort, jedním stisknutím se dostanete do Sport a dvakrát do Sport+.

BMW Sport Mode display

V obou režimech, displej vašeho řidiče se mírně změnía obrazovka infotainmentu vám umožní změnit grafiku. Tyto vám ukážou informace, jako je použitý točivý moment a BHP, a lze je nakonfigurovat.

Moje zkušenosti s používáním sportovního režimu

U všech modelů BMW, které jsem vlastnil (včetně mé současné řady 4), Sportovní režim byl působivý v každém autě. Okamžitě je cítit zvýšený výkon, a přestože je hluk umělý, máte pocit, že je k dispozici více energie.

Na mém současném 440i je hluk motoru hlubšía v okamžiku, kdy přepnete do sportovního režimu, získáte nárazový výkon. Na tom opravdu záleží, když dáte nohu dolů. V režimu Comfort trvá sešlápnutí plynového pedálu až na podlahu zhruba sekundu, než vůz zareaguje. V režimu Sport je stále mírné zpoždění, ale kopnutí na nižší rychlostní stupeň je mnohem rychlejší, a to je ten rozdíl.

Další jízdní režimy BMW

Kromě sportovních režimů má vaše BMW několik dalších možností, v závislosti na vašem modelu. Každé BMW má režim Comfort, což je výchozí nastavení, ale můžete mít také Režim Eco Pro. To dělá opak režimu Sport, snížení výkonu motoru a zlepšení spotřeby paliva.

Pokud máte vůz M, můžete mít také přístup ke specifickým režimům „M“. Ty lze nakonfigurovat podle vašich preferovaných nastavení a obvykle jsou přístupné pomocí tlačítek na volantu.

Nejčastější dotazy

Je sportovní režim dostupný u elektromobilů BMW?

Ano, režim Sport je k dispozici v celé aktuální elektrické řadě BMW

Je sportovní režim dostupný u hybridních vozidel BMW?

Ano, u hybridních modelů BMW máte přístup k režimu Sport

Je sportovní režim dostupný u každého modelu BMW?

Ano, režim Sport je dostupný u každého BMW, od řady 2 až po X7

Můžete ve svém BMW nastavit režim Sport jako výchozí jízdní režim?

ČTĚTE VÍCE

Jak se používá startování Toyota tlačítkem?

Bohužel ne – výchozí jízdní režim je vždy Comfort.

Shrnutí

Celkově režim Sport naplňuje očekávání. Účinek tohoto režimu závisí na BMW, které řídíte, ale většina modelů vám vykouzlí úsměv na tváři. Sportovní režim by neměl být vaší volbou pro každodenní řízení, ale když máte před sebou otevřenou silnici, je to fantastická funkce.

Pokud se vám tento článek líbil a chcete se dozvědět více o funkcích napříč řadou BMW, podívejte se na články níže: