Průměrná celosvětová prodejní cena vozidel v posledním čtvrtletí činila 26,384 14 USD, na základě finančních výkazů. Použití toho jako proxy by znamenalo, že celý den výroby ve 356 závodech by odpovídal tržbám XNUMX milionů USD
Reuters
30. srpna 2023, 10:15
Poslední změna: 30. srpna 2023, 10:35
Toyota Motor 7203.T ve středu uvolňovala výrobu ve svých japonských továrnách poté, co se v úterý porouchal počítačový systém zpracovávající objednávky dílů pro vozidla, což si vynutilo uzavření 14 montážních závodů.
Toto narušení vyřadilo z provozu systém, který je jádrem štíhlé výroby Toyota, způsob snižování zásob a maximalizace efektivity výroby, který japonská automobilka a její konkurenti široce přijali.
CO SE STALO K UZAVŘENÍ VÝROBY TOYOTY V JAPONSKU?
Sledujte aktuální informace a sledujte zpravodajský kanál Google The Business Standard
Není jasné, co způsobilo výpadek systému, a Toyota neposkytla podrobnosti o tom, co se stalo. Společnost uvedla, že příčinou nebyl kybernetický útok.
V únoru loňského roku musela Toyota také zavřít stejných 14 továren v Japonsku, když jeden z jejích dodavatelů, Kojima Industries, který Toyotě dodává plastové díly a elektronické součástky, uvedl, že jeden z jejích souborových serverů byl infikován virem, který přenáší neodhalenou výhružnou zprávu.
Tento útok vyvolal otázky ohledně kybernetické bezpečnosti japonského dodavatelského řetězce.
JAKÝ JE DOPAD JEDNODENNÍ ZTRÁTY VÝROBY?
Výroba Toyoty se letos zotavuje, takže výpadek by mohl být potenciálně nákladnější než odstávka v roce 2022.
Domácí produkce Toyoty vzrostla v prvním pololetí letošního roku o 29 %, což je první takový nárůst za dva roky. Toyota vyrábí v Japonsku celou řadu vozidel od levného Yarisu až po jeho nejdražší modely, včetně luxusních vozů značky Lexus.
Produkce Toyoty v Japonsku – přibližně třetina její celosvětové produkce – činila v první polovině roku v průměru asi 13,500 XNUMX vozů denně, ukázaly výpočty agentury Reuters. To vylučuje vozidla koncernových automobilek Daihatsu a Hino.
Průměrná celosvětová prodejní cena vozidel v posledním čtvrtletí činila 26,384 14 USD, na základě finančních výkazů. Použití toho jako proxy by znamenalo, že celý den výroby ve 356 závodech by odpovídal tržbám XNUMX milionů dolarů.
Toyota neřekla, jak a zda se bude snažit získat zpět ztracenou produkci.
CO JE TOYOTA SYSTÉM ŘÍZENÍ VÝROBY A DODAVATELE?
Toyota v podstatě vynalezla moderní automontáž se svým systémem „kanban“ pro informování dodavatelů o tom, jaké díly jsou potřeba, kde a kdy minimalizovat zásoby.
„Kanban“ znamená v japonštině vývěsní štít a inženýr Toyoty a pozdější výkonný ředitel Taichi Ono, který systém vyvinul, se inspiroval sledováním amerického řetězce supermarketů Piggly Wiggly, jak spravuje své regálové zásoby na cestě do Spojených států v 1950. letech.
Systém štíhlé výroby a dodávek dílů just-in-time společnosti Toyota byl přijat v celém automobilovém průmyslu a široce studován. Před více než 20 lety se posunul od systému tištěných karet, které řídily pracovní tok dodavatelů, k internetovému systému «e-kanban».
Systém kanban od Toyoty, který se spoléhá na jednoduché vizuální podněty k organizaci pracovních postupů, byl přijat i pro další průmyslová odvětví, včetně vývoje softwaru.
JAKÝM DALŠÍM PROBLÉMŮM čelila TOYOTA OD PŘEMĚNU SVÉHO VEDENÍ?
Koji Sato převzal od předsedy Toyoty Akio Toyody jako generálního ředitele v dubnu.
V následujících měsících, i když se společnost snaží přepracovat svůj přístup k elektrickým vozidlům a souvisejícím výrobním výzvám s ohledem na vedoucího amerického výrobce elektromobilů Tesla TSLA., také ohlásila některé trapné chyby.
V dubnu Toyota uvedla, že dceřiná společnost Daihatsu zmanipulovala část dveří při testech bezpečnosti při bočním nárazu u přibližně 88,000 XNUMX malých vozů, z nichž většina se prodávala pod značkou Toyota.
V květnu Toyota uvedla, že neúmyslně odhalila na internetu zákaznická data pro více než 2 miliony majitelů Toyoty kvůli chybě v tom, jak nakonfigurovala cloudový systém, který používá ke sledování služeb.
