Toyota Rush je malé víceúčelové vozidlo, které je uváděno na trh, aby přímo konkurovalo segmentu malých SUV na Filipínách. Rush byl uveden na trh v květnu 2019 a je k dispozici pouze v sedmimístné konfiguraci a na ostatních trzích ASEAN je známý jako Daihatsu Terios.
Jako jeden z nejnovějších přírůstků společnosti Toyota Motor Philippines získal Rush pozornost na filipínské automobilové scéně díky své kapacitě 7 sedadel ve spojení se světlou výškou 220 mm. Je to jako SUV, ale cenově dostupnější a kompaktnější, okamžitě osloví filipínské kupce aut, kteří dbají na rozpočet a chtějí něco luxusnějšího než Avanza, ale méně drahé než Fortuner.
Toyota Rush je poháněna 1.5litrovým benzínovým motorem a je spojena buď se 4stupňovou automatickou, nebo 5stupňovou manuální převodovkou. Model je dobře vybaven širokou škálou bezpečnostních prvků, takže je ideální pro ty, kteří potřebují víceúčelové rodinné vozidlo. Kvůli několika podobnostem ve svém stylu, velikosti a kapacitě sedadel je Rush běžně srovnáván s Mitsubishi Xpander a Honda BR-V – i když si udržuje titul levnější varianty mezi těmito třemi.
Zcela nová Toyota Rush byla uvedena na trh 4. května 2019 na Filipínách. Bylo stanoveno, že má rozhýbat vysoce výkonný a odvážně vypadající segment MPV, který obývaly Mitsubishi Xpander a Honda BR-V. Toyota Rush byla při uvedení na trh ve dvou hlavních variantách – 7místná 1.5 G a 5místná 1.5 E. Poprvé byla Rush představena médiím při jejím oficiálním představení prezidentem Toyota Motor Philippines (TMP) Satoru Suzuki. Veřejnost si vozidlo mohla poprvé prohlédnout během akce Toyota Rush Fair která se konala od 5. května 2018 do 6. května 2018 na rohu 30. ulice a 9. Avenue v Bonifacio Global City.
V roce 2020 Toyota Philippines aktualizovala 5místnou E-variantu Toyota Rush a přidala na její místo 7místný model. Kromě toho by SUV také obdrželo aktualizace své E-varianty s přidáním zpětné kamery jako standardní funkce.
17. května 2022 Toyota Motor Philippines v tichosti ukončila výrobu G varianty Rush a nahradila ji novým modelem GR-S. Jedná se o čtvrtý model, který obdrží paket GR, přičemž prvním je Toyota Vios, poté následují Hilux a Corolla Cross. Toyota Motor Philippines tuto variantu při uvedení na trh za cenu 1,176,000 XNUMX XNUMX PSK.
Platforma, podvozek a hnací ústrojí
Toyota Rush je poháněna stejným 1.5litrovým benzínovým motorem 2NR-VE Dual VVT-i, který se nachází pod kapotou Toyoty Avanza. Tento mlýn je schopen produkovat 102 koňských sil a 134 Newtonmetrů točivého momentu, posílaného na zadní kolo přes 5-stupňovou manuální nebo 4-stupňovou automatickou převodovku. To pomáhá odlišit se od Mitsubishi Xpander a Honda BR-V, které jsou obě s pohonem předních kol.
Rush sedí na podvozku s žebřinovým rámem, stejně jako Avanza. Nastavení zavěšení je McPherson Strut vpředu a zadní čtyřprvkové zavěšení vzadu. Přední kola jsou vybavena kotoučovými brzdami, zatímco zadní kola mají bubnové brzdy. Rush, postavený na platformě třetí generace Daihatsu Terios (přesněji Daihatsu F800), je efektivnější než jeho předchůdci, kteří viděli život jako dřívější verze Toyota Rush a Daihatsu Terios v letech 2006 až 2017 v Japonsku, Jižní Americe a Indonésii. a Malajsie. Novou platformu navrhl Mark Widjaja v roce 2015 a její vývoj vedl hlavní inženýr Eiji Fujibayashi. Aktuální verze Toyota Rush je první svého druhu, která byla uvedena na filipínský trh.
| Podvozek | |
|---|---|
| Třída | MPV/SUV |
| Styl těla | Pětidveřové SUV |
| Plošina | |
| Nákres | Přední motor, pohon zadních kol |
| Plošina | Daihatsu F800 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 1.5-litrový 2NR-VE inline-4 Benzín |
| Výstupní výkon | Koně 102 Točivý moment 134 Nm |
| Přenos | Příručka 5-Speed Automatická rychlost 4 |
Pod kapotou Rush je benzinová elektrárna 102 l 1.5NR-VE Dual VVT-i o výkonu 2 koní, kterou lze také nalézt v Avanze. Má stejnou čtyřstupňovou automatickou převodovku. Avanza pro začátek není rychlé auto, takže není žádná velká věda, že umístění jeho motoru do většího a těžšího motoru Rush je snížením poměru výkonu a hmotnosti. 4stupňová automatická převodovka také nereaguje tak rychle, než byste pocítili tah, museli byste dosáhnout přibližně 3,500 4,000 až XNUMX XNUMX otáček za minutu.
Rush má lehký pocit z řízení – příznivá vlastnost ve městě, ale trochu problém v rychlostech a na klikatých silnicích. Díky skvělé světlé výšce a širokému výhledu při řízení je manévrování s Rushem hračkou ve stísněných prostorech.
Všechny varianty Toyoty Rush se dodávají se 7palcovým dotykovým displejem informačního a zábavního systému s připojením USB, Bluetooth a Weblink pro iOS/Android. Každá varianta má také zapalování tlačítkem start, senzory zpátečky, couvací kameru, indikátor Eco, multiinformační LED displej a ovládání audia na volantu. Zábavní systém produkuje zvuk prostřednictvím osmi reproduktorů u varianty High G a šesti reproduktorů u varianty E. Vysoká varianta GR-S také získává další funkce, jako je automatická klimatizace, elektricky sklopná boční zrcátka a displej zpětné kamery s vodítky. Mezitím nejnovější iterace informačního a zábavního systému modelu obsahuje ve své vyšší verzi konektivitu Apple CarPlay a Android Auto.
Design Rush je inspirován jeho větším a starším bratrem Toyota Fortuner. Velikostí se však Rush řadí mezi Innova a Avanza – oba patří mezi nejprodávanější Toyoty na Filipínách.
Kromě impozantního vnějšího designu jsou všechny varianty Toyoty Rush vybaveny předními mlhovými světlomety, LED světlomety a zadními svítilnami s LED vodícími liniemi a navíc dobře vypadající anténou se žraločí ploutví a zadním spoilerem. Nejvyšší varianta 1.5 G přichází s maskou chladiče v kouřovém chromu, střešními ližinami a úhlednou sadou 17palcových kol. Nižší varianty E naopak přicházejí s lesklými chromy a sadou 16palcových slitin.
Toyota Rush je k dispozici v šesti barevných variantách: černá metalíza, Bordeaux Mica, bronzová slídová metalíza, tmavě červená slídová metalíza, stříbrná metalíza Mica nebo bílá.
Pro Toyotu Rush GR-S model dostává jinou mřížku chladiče, přední a zadní nárazník GR-S, obložení dveří GR-S, 17palcové slitiny specifické pro GR-S a odznak Toyota GR na zadních dveřích.
Jako základní SUV je interiér Toyoty Rush vyplněn tvrdými, ale odolnými plasty. Nejvyšší úroveň výbavy má kožený volant a hlavici řadicí páky, zatímco spodní výbava má místo toho polyuretan. Uvnitř Rush jsou pozoruhodné bílé akcenty na palubní desce a na dveřích, které jsou zdobeny umělými stehy.
Prostor v kabině Rush je v přední kabině a ve druhé řadě dostatek. Třetí řada je ale lepší pro děti a nepříliš vysoké jedince. Uvnitř Rush je spousta kójí a úložných prostorů, ale nakonec má vůz celkem 13 držáků na láhve a poháry.
Jednou z pozitivních vlastností modelu Rush je řada bezpečnostních prvků. V celé řadě je sedm airbagů, ABS s EBD, stabilizace vozidla, asistent rozjezdu do kopce, kontrola trakce, úchyty dětských sedaček ISOFIX, dětská pojistka zadních dveří a upozornění na nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechny cestující. Díky tomu získala Toyota Rush 5hvězdičkové hodnocení bezpečnosti od ASEAN NCAP.
