Renault Kadjar je pryč už po jednom celém roce prodeje – a to byl rok 2020 ze všech let! Jeho náhrada Arkana se má uskutečnit koncem tohoto roku.
William Stopford
Editor zpráv
19. února 2021, 5:45
Připojte se k Convo
Tak vypadá jedno z aut s nejkratší životností v australské automobilové historii.
Projekt Renault kadjar byla oficiálně ukončena po více než 12 měsících prodeje.
Nezůstaly žádné zásoby, přičemž Renault v lednu 2021 neprodal žádné exempláře.
Kadjar měl být původně ukončen ve druhé polovině letošního roku, kdy by měl být uveden na trh nový crossover kupé Arkana.
Arkana je stále na dobré cestě, ale Kadjar se vyprodal rychleji, než se očekávalo.
Naštěstí pro Renault nebude dlouho bez sub-Koleos SUV.
Nový, větší Captur má být uveden na trh v nadcházejících měsících. Renault Australia potvrdil ceny a specifikace budou upřesněny koncem tohoto měsíce, přičemž testovací jízdy budou nabízeny od března a první dodávky zákazníkům dorazí v dubnu.
S délkou 4228 mm, šířkou 1797 mm a výškou 1566 mm s rozvorem 2639 mm je nový Captur o značných 106 mm delší, 16 mm širší a o 33 mm delší mezi koly než model, který nahrazuje.
Svou platformu CMF-B sdílí s nedávno přepracovaným Nissanem Juke.
Kadjar vyráběný ve Španělsku používal větší platformu CMF-CD Nissanu Qashqai a sloužil jako rival Renaultu k Mazdě CX-30.
Renault prodal v roce 132 2019 exemplářů, přičemž první celý rok prodeje dosáhl 500 prodejů.
Tím se dostal pod Jeep Compass (771 prodejů v roce 2020) a Suzuki S-Cross (523 prodejů), ačkoli v prodeji předčil Fiat 500X (85 prodejů).
Naproti tomu Qashqai zaznamenal 7057 prodejů. V Evropě byl rozdíl užší, v roce 135,829 bylo zaznamenáno 63,685 2020 prodaných vozů Qashqai a XNUMX XNUMX kusů Kadjar.
K dispozici pouze s pohonem předních kol a ve výbavových stupních Life, Zen a Intens byl Kadjar poháněn a přeplňovaný čtyřválec 1.3 l produkující 117 kW síly a 260 Nm točivého momentu a je spojen buď se šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.
Stejný 1.3litrový a dvouspojkový automat bude součástí nového Capturu, zatímco Arkana také potvrdilo použití přeplňovaného 1.3litru.
Arkana dá Renaultu unikátní prodejní místo v mainstreamovém segmentu malých SUV a nabídne karoserii typu crossover kupé, která je tradičně doménou dražších německých luxusních modelů.
Stejně jako větší Koleos i Arkana vyrábí Renault Samsung v Koreji.
To by mělo zlevnit nákup pro Austrálii než Kadjar, který se v Evropě ještě dožije druhé generace.
Ačkoli se oficiálně říkalo, že jméno Kadjar je portmanteau pro čtyřkolku, pro pohon všech čtyř kol a jaillir, což znamená vyrazit do akce, pravděpodobnějším vysvětlením bylo, že byl pojmenován po íránské dynastii Qajar.
Tehdejší šáh Qajar Iran, Mozaffar ad-Din, údajně dovezl první dva automobily do své země, oba byly Renaulty.
Volba jména je vhodná, protože jeho platformový kolega Nissan Qashqai byl pojmenován po kočovných lidech v Íránu.
