Nové Z nepřichází do Velké Británie – možná to není konec světa, víte.
Autor Matt Bird / čtvrtek, 1. prosince 2022 / Načítání komentářů
Nissan 370Z NISMO byl vždy trochu kuriózní vůz. Oproti standardnímu vozu si vyžádalo velkou prémii za pouhých pár koní navíc a nikdy nejezdilo s takovou agresivitou a záměrem, jak tomu jeho vzhled napovídal. Samostatně to bylo příjemné sportovní auto, starý školní surovec s výrazným zadním náhonem, velkým V6 a kouzlem manuální převodovky. Ale vždy to bylo docela těžké doporučit, drahé na nákup a provoz – a vypadalo to trochu stroze díky dvojčatům Toyobaru, která byla uvedena na trh o rok dříve.
To znamená, že se zdálo, že velký Zed byl o několik malých úprav vzdálený od smysluplného zlepšení, zejména 3.7litrový motor byl trochu těsný. Ale to by znamenalo utratit více peněz za už tak drahé auto, a to je těžké. Nezastavilo to však několik oddaných duší; zde je 370Z NISMO s několika možnostmi vylepšení, které z něj doufejme přinesou to nejlepší. Téměř deset let po uvedení NISMO na trh a bez nového Zed pro Evropu je to zajímavý sportovní vůz pro ty, kteří dávají přednost tradičnímu způsobu práce.
Doufejme, že V6 byl oživen přívody studeného vzduchu, vysokými průtoky a výfukem NISMO; jednohmotový setrvačník by měl drasticky zlepšit líný způsob stoupání a klesání otáček. Tento také těží z většího výkonu díky vylepšení ECU, vylepšené spojce a novém uložení převodovky. To vše ukazuje na mnohem přínosnější zážitek z pohonného ústrojí z 370, s V6, který by měl najít svůj hlas. Masivní nová řadicí páka, i když se jedná o originální karbonový výrobek NISMO, nemusí vyhovovat každému, ale pak najděte upravené auto, kde se každému líbí každá změna. To se nestane. Je zde spousta upgradů, které by fanoušci Zeda měli schválit.
Ještě lepší je, že toto auto je jedním z prvních vozů NISMO, které bylo k dispozici o něco déle než 12 měsíců, než vzhled zjemnil facelift. Přepracování mřížky chladiče, nová sada kol a změněné zadní křídlo by nemělo znamenat velký rozdíl, ale výsledkem bylo měkčí, méně výrazné NISMO na pohled. Tenhle, s hrubým talířem na zadní kola a křídlem slušivým japonskému výkonnému autu, je určitě tak dobrý, jak ten model kdy vypadal. Červená kůže rozhodně oživuje to, co zůstává poměrně strohou kabinou, a zdá se, že pocházejí ze 40. výročí Zed. V každém případě to vypadá jako další užitečný mod, který spíše zvyšuje přitažlivost, než aby ji drasticky změnil.
S devíti službami v knize a stále méně než 43,000 2023 mil pod těmito krásnými paprsky má toto NISMO mnoho dalších let zábavy – i když v roce 10 uplyne XNUMX let od jeho první registrace. Čas letí, když se bavíte. Navíc, jako již upravené auto, by příští majitel neměl cítit žádnou vinu za další vylepšování toho či onoho. Možná dokonce vrátit některé věci ke standardu, pokud se jim nelíbí.
Ačkoli existují standardní Zed s vysokým kilometrovým nájezdem za pouhých 10 XNUMX liber, NISMO bude nejméně dvakrát tolik – to je v současnosti nejdostupnější na PH. Faceliftovaná auta (se změnami podvozku, ale bez většího výkonu) začínají o pár tisíc víc. Všechno vypadá víc, než by se v tuto chvíli dalo očekávat, ale musíte doufat, že Zedova vzácnost a poslední status svého druhu to do budoucna udrží. Držíme palce upgradům, díky nimž je nyní tak přitažlivý, také pomohou.
SPECIFIKACE | NISSAN 370Z NISMO
Motor: 3,696 6 ccm, VXNUMX
Přenos: 6-ti stupňový manuál, pohon zadních kol
Výkon (hp): 344 @ 7,400 XNUMX ot./min (standardní)
Točivý moment (lb ft): 274 @ 5,200 XNUMX ot./min (standardní)
MPG: 26.7 mpg (nárokováno)
CO2: 248g/km
Poprvé registrován: 2013
Zaznamenané kilometry: 42,569
Cena nové: £ 38,050
Vaše pro: £ 19,991
