Chevrolet Aveo má vlastnosti komiksového zlata. Je to nejlevnější auto prodávané v Americe. Je od GM, odjakživa loutky pro rovné muže Honda a Toyota. A získejte toto: přestože je Aveo prvním vozidlem, které se objevilo ve všudypřítomné kampani Chevy „An American Revolution“, je zabudováno… počkejte si na to… Bupyong, Jižní Korea. Ba-dum ching!
Odkud jinde by Aveo pocházelo? Daewoo je zodpovědné za jeho design, výrobu a export (pod takovými různými názvy jako Suzuki Swift+ a Holden Barina). Jediný příspěvek Chevy Aveo: odznak motýlka. Ale přiznejme generálovi nějakou zásluhu. Zatímco Ford a DCX ignorovaly rychle rostoucí segment subkompaktů, stará dvojka vyrábí Aveo od roku 2004. No, tak nějak.
Pro rok 2007, Daew-ehm, Chevy aktualizoval svou pointu na kolech. To je dobrá zpráva. Špatná zpráva: tato láska uprostřed cyklu platí pouze pro sedan Aveo; hatchback Aveo5 stojí až do roku 2008. Špatná zpráva pro GM: napůl revitalizovaná řada Aveo čelí ne méně než pěti zcela novým rivalům od Hondy, Hyundai, Kia, Nissanu a Toyoty.
Ano, je to přežití Fittestu ve stále dravější třídě subkompaktů a Chevrolet Aveo nevypadá tak dobře. Doslova. Většina aktualizací z roku 07 se skládá ze stylingových úprav a žádný z nich neřeší trapné proporce štěněte nebo vysoký „n“ špičatý postoj. Nová „tvář“ Chevywoo je v souladu se současnou módou malých vozů. Zadní světla „Altezza“ z roku 2002 nejsou.
Předělaný interiér Avea je působivější. Ve srovnání s kabinami na uhlí předchozích Aveos (a současným poklopem) nabízí ’07 vykopávky pro velká auta. Perforované koženkové čalounění, chromované ventilační otvory a rozvaděče a ozdobné obložení z umělého dřeva zdobí vrchol řady (13,450 XNUMX $) LT. Plasty jsou odrůdy s nízkým leskem, vyrobené v uklidňující černo-hnědé směsi. Sedadlo řidiče se nastavuje podle výšky; iPod jack zdobí rádio.
Zatímco dýha kvality je zpočátku přesvědčivá, je pouze hluboká. Neopatrně umístěná kolena a lokty vyvolávají pružné praskání v obložení Avea. Sluneční clony se s plechovým „cinknutím“ setkávají se stropem. Kromě toho, řidičská pozice Avea vsedě, zastrčené nohy a výhled z akvária zajišťují, že se řidiči Avea budou cítit stejně utahaně, jak vypadají.
Což nás přivádí k aktu řízení Avea. Normálně zastávám názor, že ekonokáry si v tomto oddělení zaslouží přestávku (neříkám volnou jízdu). Jejich raison d’etre je konzervace, ne dráždění. Ale dojezd Avea na benzín je, upřímně řečeno, hrozný pro takové malé zvíře. Na stále optimistické stupnici EPA má automatické skóre Aveos 26/34 mpg. To je stejné jako rozhodně nevtipná Mazda 3i a Honda Accord EX.
Ale hej, pokud je Aveo nejžíznivější ze všech subkompaktů, alespoň je nejpomalejší! Ne, není zde žádný hrozivý „buzení“ Hondy nebo Toyoty; jen namáhavé zasténání, když se mlýn Aveo o objemu 1.6 litru a výkonu 103 koní dře na rychlost. Přecitlivělý plyn dělá vše, co je v jeho silách, aby zamaskoval tento nedostatek údernosti, a dodává jistý kamikadze nádech jízdě po dálnici zastav a rozjeď.
Pokud si myslíte, že standardní pětistupňová manuální převodovka Avea může pomoci zvýšit jeho sílu a hospodárnost, měli byste tak trochu pravdu. Odhady EPA této verze jsou 27/37 mpg, stejně jako mírně legrační Ford Focus. Bohužel je to také nejhorší existující manuální převodovka. Hrotovitá řadicí páka Avea se pohybuje dlouhými, těstovitými, gumovými pohyby a snadno se zavěsí do širokého tvaru H. Pocit spojky je slabý. Nákladní boxy poskytují lepší zpětnou vazbu
O ovládání Avea, které je ve standardním provozním režimu měkké a bezpečné, není co říci. Výraznou slabinou však zůstává pocit z řízení. Daewoo reagovalo na kritiku otupělé, vágní a odvážné kormidla původního Avea tím, že u klasického beancounteru udělalo bu-bu, že zaměňuje větší úsilí za lepší pocit. Takže pro rok 07 dostáváme řízení, které je otupělé, vágní, odvážné A artriticky tuhé v zatáčkách.
Potřebujete další důvod, proč si nekoupit Aveo? Kašovitý brzdový pedál může být zběhlý v kafe, ale je méně zručný ve smysluplném podnikání zpomalování.
Vzhledem k nízké životní úrovni Avea se tato recenze může zdát jako levná střela na levná kola. není. Tento recenzent má pevný respekt – a bizarní fascinaci – základní, rozumné, dobře koncipované a levné přepravní moduly pro Johna Q. Public. A subkompakty už nejsou doménou zoufalců. Petrochemická paranoia pohání spotřebitele, kteří si mohou dovolit velké myslet v malém. Hranice přijatelnosti prudce stoupá.
Je to tak silný trend, že prodeje Aveos rostou navzdory skutečnosti, že tento model nenabízí oproti svým konkurentům jedinou konkurenční výhodu – ne kilometrový výkon, sportovní vlastnosti ani všestrannost. Díky lepším buzzboxům za cenu na dosah ruky tohoto korejského emigranta existuje jen jeden důvod, proč si kdokoli koupit Chevrolet Aveo: přimět ostatní prodejce a majitele malých aut nevěřícně kroutit hlavami.
P. J. McCombs
Publikováno 13. června 2007 7:30
Komentáře
Připojit se ke konverzaci
3 z 113 komentářů
Grabbo dne 26. února 2016
Minulý týden jsem řídil Aveo jako pronájem na Středním východě. Řídit to byla noční můra, spíš jako být v motorizovaném nákupním vozíku na dálnici. Manipulace a všechno kolem tohoto auta byly takový odpad. Měl jsem strach, » bylo to auto tak špatné, nebo jsem to byl nějak já?» “Mohlo to být tak špatnou manipulací?” Potěšilo mě, když jsem se dozvěděl, že nejsem sám, že to auto bylo OPRAVDU tak velký nepořádek, jak se mi zdálo. Nechápu, proč se Chevy nebude starat o to, jestli je tak mizerné vozidlo spojeno s jejich značkou.
Jadofind dne 31. května 2017
Již více než rok vlastním hatchback Aveo LS z roku 2005. V článku a komentářích je vložená pravda, pohřbená v záplavě odpovědí, které nepřidávají žádnou hodnotu. Jednou opakující se otázkou bylo „proč dal Chevrolet své jméno na toto Daewoo?“ No, za prvé, oni vlastní společnost. Mnoho dalších připomínek směřovalo k mizerné konstrukci motoru Daewoo. Neříkám, že je to dobrý design, ale původně to udělala jiná společnost GM, Opel. Myslím, že pár inženýrů zpochybňovalo i výběr motoru, ale poslední slovo měli pravděpodobně účetní. Pokud autor chtěl, že byste mohli získat lepší hodnotu nového auta než Aveo, souhlasím. Čas tento cit prokázal. Auto bylo přepracováno a má úplně jiné jméno. Čas také prořídl stádo Aveos na amerických silnicích, takže ty nejhorší z nich už byly recyklovány. Přeživší jsou pravděpodobně nejlepší z nejhorších. Další opakující se komentář byl od lidí, kteří nechápali, proč má Aveo tak špatnou spotřebu paliva, jako by chtěly naznačit, že chápou, proč to mají auta s dobrou spotřebou paliva? Takže v roce 2016 jsem koupil Aveo 2005 s 98,000 1500 mil za 15,000 37 $. Od té doby jsem s ním ujel přes XNUMX XNUMX mil a průměrně přes XNUMX mpg, jak je zdokumentováno na Fuelly. Pořád to běží v pohodě. Než se podíváte na nabídku ojetého vozu, nezapomeňte, že se jedná o maličké ekonomické auto. Pokud opravdu chcete výkonné auto, nekupujte si Aveo a očekávejte, že budete spokojeni.
V roce 07 jsem koupil od přítele ‘2013. Mám to teď najeto od 88 136 do 31 60 mil a bylo to docela nudné, ale levné na provoz. Pneumatiky jsou levné, díly levné, je velmi dobře provozuschopný a vyhnul jsem se velkým opravám. To znamená, že moje klimatizace začala fungovat tento týden. Nesnáším zadní světla, nesnáším polohu sezení, nesnáším, jak je zvuk podělaný při použití vstupu AUX na stereu (znemožňuje vychutnat si podcast Smoking Tire na dálnici) a musím s ním jet příliš silně, protože Podle Fuellyho jsem v této věci měl pouze průměrnou životnost ~XNUMX mpg. To je také s docela typickým XNUMX% používáním na dálnici. Nemůžu se dočkat, až splatím tyto studentské půjčky a zahodím tuto věc.
