Ferrari stálo Charlese Leclerca století bodů F1 díky chybám v rozhodování a spolehlivosti. Max Verstappen má mocný náskok v šampionátu na příští víkend do GP Belgie, ale sezóna 2022 by mohla být úplně jiná.
Autor: Matt Morlidge
Neděle 21. srpna 2022 08:24, Spojené království
Svým způsobem GP Maďarska dokonale shrnula sezóny Charlese Leclerca a Maxe Verstappena a výzva o titul se pro Ferrari nepovedla.
Leclerc a Ferrari zahodili další body jiným způsobem, kterému se dalo zcela vyhnout, zatímco Verstappen a Red Bull byli kdykoli ochotni vrhnout se do toho.
Nyní 80 bodů za Verstappenem v boji o titul bylo Maďarsko poslední kritickou ranou pro Leclercovy ambice v šampionátu. Vzhledem k výkonu jeho a jeho vozu v této sezóně je tento deficit stěží uvěřitelný.
- Získejte Sky Sports F1 pro rok 2022
- Ferrari: I přes chyby F1 nejsou potřeba žádné změny
Co se stalo? Kdo za to může? Existuje cesta zpět? Před návratem F1 s GP Belgie příští víkend se podíváme.
Pro přístupnější přehrávač videa použijte prohlížeč Chrome
Podívejte se na dosud nejnapínavější bitvy mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem v této sezóně v jejich snaze stát se mistrem světa.
Jaká byla poslední Leclercova „katastrofa“ Ferrari?
Leclerc vypadal jako přibitý na morální a tolik potřebné vítězství v závodě GP Maďarska, když se po skvělém předjetí George Russella dostal ze třetího místa na startovním roštu do vedení závodu v polovině závodu. Zatímco Verstappen – po startu z 10. místa – mířil dál vzadu, Leclerc se brzy dostal do pohodlného pětisekundového náskoku a Ferrari drželo všechny karty.
Trending
- Transfer Center: Brobbey, Ferguson, Zirkzee nejnovější
- Dokumenty: Man Utd posílí rozhovory s Joao Nevesem
- Sancho asistoval při vítězství v Dortmundu | “Chci být zase šťastný”
- Smith: Beterbiev není žádné „monstrum“, dva lidé ho postavili!
- Ten Hag: „Hladoví hráči“ klíč k úspěšnému Man Utd
- Pep: Hráči mi ukázali, že chtějí udržet titul
- Čtení zápas opuštěn po protestu proti invazi na hřiště proti majiteli
- Lingard propouští agenty ve snaze najít nový klub
- Náčelníci vypnuli delfíny v mrazivých podmínkách
- Steiner hovoří o odchodu Haas: Výzva o vánočním týdnu a dopad statusu „celeb“.
- Hodinky
- Novinky
Závod se však díky strategii postavil na hlavu – Red Bull zdánlivě vystrašil Ferrari do chyby.
Pro přístupnější přehrávač videa použijte prohlížeč Chrome
Anthony Davidson je na SkyPadu, aby analyzoval strasti strategie Charlese Leclerca, které ho vedly k umístění na šestém místě v maďarské Grand Prix
Verstappen, který dosud používal měkké a střední pneumatiky, zajel do boxů se zbývajícími 32 koly na více středních kol, přičemž Red Bull se zdánlivě snažil podrazit Russella a Leclercova týmového kolegu Carlose Sainze.
Viz také:
- Leclerc: Strategie Ferrari je katastrofa
- Ferrari: I přes chyby F1 nejsou potřeba žádné změny
Spíše než reagovat vlastní zastávkou v boxech se Sainzem – jehož pneumatiky byly starší než Leclercovy – se Ferrari rozhodlo postavit lídra závodu do boxů. Aby bylo rozhodnutí ještě bizarnější, protože Leclerc dosud používal pouze střední pneumatiky a měkké do konce závodu by nevydržely, byly namontovány špatně doporučované tvrdé směsi.
Leclercovo tempo okamžitě prokázalo, proč se týmy zdráhaly používat tvrdou práci. Leclerc byl pro Verstappena jako sedící kachna, který ho dvakrát minul – před a po roztočení –, aby se účinně ujal vedení.
Leclerc byl tak nespokojený se svými pneumatikami a poté se z druhého místa vrátil do boxů, což ho posunulo zpět na šesté místo, kde skončil.
“Poslední část závodu byla pro mě katastrofou,” řekl poté Leclerc Sky Sports F1. “Tam jsem prohrál závod.”
Pro přístupnější přehrávač videa použijte prohlížeč Chrome
Charles Leclerc věří, že rozhodnutí Ferrari přezout ho na tvrdé pneumatiky bylo katastrofou
Jak to Ferrari vysvětlil?
Ferrari se z velké části snažilo odvrátit pozornost tím, že tvrdilo, že jejich vůz nebyl dostatečně rychlý na to, aby vyhrál závod, ale byli nuceni vysvětlit rozhodnutí, která vedla k tomu, že jejich nejrychlejší jezdec skončil šestý.
Mattia Binotto řekl, že zatímco Ferrari vědělo o jiných vozech, které se potýkaly s tvrdými pneumatikami, tým měl vlastní výpočty, že po 11 kolech budou tvrdé pneumatiky ve skutečnosti nejrychlejší směsí.
Pro přístupnější přehrávač videa použijte prohlížeč Chrome
Mattia Binotto rychle hájil strategii Ferrari na GP Maďarska a vypadal nespokojený s vozem
Takže v perfektním scénáři Ferrari krylo Verstappenovu zastávku a Leclerc měl být dostatečně rychlý, aby se před Nizozemcem ubránil.
Ale ve skutečnosti nikdo – včetně samotného Leclerca – nebyl vůbec šokován, když viděl, že tvrdé pneumatiky nefungují.
“Myslím, že je to proto, že auto nefungovalo tak, jak jsme očekávali,” řekl poté Binotto a opět se snažil soustředit na problémy s autem spíše než na strategii.
Dodal však, že svému týmu plně věří.
“Co se stalo, analýza bude trvat alespoň několik hodin, několik dní.”
Kolik bodů v této sezóně ztratili Leclerca?
Zahazování vítězných pozic je příběhem sezóny Ferrari a existuje velmi platný argument, který naznačuje, že ho kvůli nespolehlivosti a strategii stály více než století bodů proti Verstappenovi.
GP Španělska: Leclerc pohodlně vedl z pole position před poruchou motoru Ferrari.
Ztracené body: -25. Leclerc vypadal, že tento závod vyhraje, a nakonec neměl nic.
GP Monaka: Leclerc vedl s Ferrari jedna-dvojka, než tým zareagoval příliš pozdě na měnící se povětrnostní podmínky a Sergio Pérez ho předběhl. Leclerc by pak měl pomalou zastávku v boxech za Sainzem a skončil čtvrtý.
Ztracené body: -13. Aniž bychom byli přechytračeni strategií Red Bullu, vítězství v závodě bylo pro Ferrari absolutně připraveno.
GP Ázerbájdžánu: Leclerc měl vedení, opět z pole position, než mu ve 20. kole praskl motor.
Ztracené body: -25. Leclerc by musel zavést strategii jedné zastávky, ale měl rychlost, aby vyhrál.
Pro přístupnější přehrávač videa použijte prohlížeč Chrome
To nejlepší z akce z fascinující Velké ceny Maďarska, kdy Max Verstappen vyhrál z 10. místa na roštu
GP Kanady: Leclerc musel kvůli předchozím poruchám dostat penalizaci motoru a startovat na konci startovního roštu, i když se stále vrátil a skončil pátý.
Ztracené body: -15. Verstappen by vyhrál, ale jen těsně před Sainzem. Vzhledem k tomu, že Leclerc měl celou sezónu náskok před Sainzem, není pošetilé naznačovat, že Leclerc mohl tento závod vyhrát bez penalizace motoru.
Britská GP: Opět vedl Leclerc před Safety Carem, což vedlo k zastávkám v boxech pro čerstvé pneumatiky. Ale Ferrari – zatímco postavilo do boxů Sainze kvůli rychlejším softům – nechalo Leclerca venku na 14 kol starých tvrdých pneumatikách, takže byl bezbranný pro ty za ním.
Ztracené body: -13. Leclerc skončil čtvrtý, ale kdyby se zastavil na softech, určitě by vyhrál. Ferrari řeklo, že byli nervózní z toho, že ostatní zůstanou mimo a ujmou se vedení, ale Leclerc by měl tempo na předjíždění.
GP Maďarska: Ferrari mělo určitě nechat Leclerca na svých středních, jak chtěl, než ho na konci přepnout na softs, když mohl pronásledovat Verstappena. Prohraná výhra? Absolutně.
Ztracené body: -17.
ZTRACENÉ BODY, CELKEM: 108.
Vzhledem k tomu, že Verstappen vyhrál všechny výše uvedené závody kromě dvou (Monaco a Silverstone) a sám měl pouze dva DNF, Leclerc by mohl a pravděpodobně měl vést tento šampionát.
Kolik bodů ztratil sám Leclerc?
Je třeba říci, že Leclercova nabídka na titul, která se vytratila z kolejí, nebyla vina Ferrari. Po jeho havárii na GP Francie minulý týden Leclerc řekl, že to byl on, kdo by měl být obviňován, pokud nevyhraje korunu 2022.
Na Emilia Romagna GP byl Leclerc třetí a pronásledoval Sergia Pereze, než nabral příliš velkou rychlost do šikany a roztočil se. To ho propadlo zpět na šesté místo a stálo ho to sedm bodů.
Pro přístupnější přehrávač videa použijte prohlížeč Chrome
Vedoucí závodu Charles Leclerc v 11. zatáčce narazil do svodidel a vypadl z Velké ceny Francie!
Pak přišla Francie, když Leclercovi proklouzlo mezi prsty další vítězství. Leclerc to měl pevně pod kontrolou, než udělal svou nejhorší nevynucenou chybu v sezóně, když narazil do bariér a ze závodu. Položíme to jako další 25 body ztracený.
Takže ano, pokud Leclerc ztratí titul o 32 bodů nebo méně, může být oprávněně k sobě kritický.
Ale jeho chyby blednou ve srovnání s chybami jeho týmu.
Existuje pro Leclerca nějaká cesta zpět v boji o titul?
Naprosto čistým tempem. Ferrari mělo v této sezóně zatím nejrychlejší auto s více pole position než Red Bull a jak je doloženo výše, mělo by mít také více vítězství.
Ale 80 bodů je stále obrovský náskok pro Verstappena, který může jít do druhé poloviny této sezóny s vědomím, že ve skutečnosti nemusí vyhrát závod, aby obhájil titul (Verstappen může každé kolo skončit druhý za Leclercem a přesto triumfovat).
Dosavadní výzva Ferrari nevzbuzuje zrovna důvěru v to, co by bylo jistě největším bojem o titul F1.
Pro přístupnější přehrávač videa použijte prohlížeč Chrome
Ted Kravitz se ohlíží za fascinujícím závodem na Hungaroringu pro Velkou cenu Maďarska
Přesto je Red Bull ostražitý.
“Je to velmi zdravé vedení, ale před námi je ještě strašně moc závodů,” řekl šéf Red Bullu Christian Horner.
„Věci se mohou pokazit, měli jsme [v neděli] nějaké problémy se spolehlivostí spojky a to mohlo docela snadno být DNF, ale naštěstí tomu tak nebylo.
“Takže jsou některé oblasti, ve kterých se můžeme ještě zlepšit, a ještě je před námi spousta závodů.”
Formule 1 je zpět příští víkend! Sezóna pokračuje GP Belgie z ikonického okruhu Spa-Francorchamps. Sledujte každou sekci živě na Sky Sports F1, s nedělním závodem ve 2:XNUMX.
