Automobilový průmysl prochází převratnými změnami. Zákazníci jsou náročnější, pravidla a předpisy přísnější, konkurence je silnější a rychlejší a mnoho společností se snaží pokročit vpřed a vytvořit autonomní vozidla se všemi mnohostrannými výhodami, které přinesou. Ke splnění těchto nových požadavků a uskutečnění této dlouhodobé vize jsou zapotřebí nové technologie a přístupy, které tlačí proti status quo.
Výrobci a dodavatelé automobilů jsou nuceni zkoumat konvenční zdroje a tradiční paliva i osvědčené a skutečné vývojové techniky v důsledku individualizace, elektrifikace a autonomie, stejně jako neustálé poptávky zákazníků a zainteresovaných stran po zvýšené odpovědnosti za klima.
V automobilovém průmyslu je obrovská potřeba profesionálů všeho druhu, protože směřujeme k budoucnosti elektrického a autonomního řízení s vysokou poptávkou zejména po specialistech na AI softwaru, elektroniky a autonomních vozidel. Společnosti jako Cruise, Waymo a Zoox vyvíjejí stále sofistikovanější systémy autonomního řízení v USA, zatímco Auto-X, Baidu, Pony.AI a Xpeng dělají totéž v jiných částech světa.
Dnes je tedy budoucnost automobilového průmyslu v bodě zlomu. Nejzajímavější inovace se objevují v oblasti digitálních technologií a automobilového softwaru a vylepšení služeb nově definují způsob, jakým tradičně přemýšlíme o autě. Lídři v dodavatelském řetězci si uvědomili, že digitalizace nabízí šanci na řešení těchto problémů a řízení této změny je zásadní pro ty, kteří chtějí v budoucnosti automobilového průmyslu uspět.
Jak se elektrická vozidla začínají přebírat a na scénu se objevují noví hráči, měnící se automobilové prostředí s sebou přináší rychlé změny tradičních obchodních modelů tohoto odvětví. Namísto mnoha dodavatelů a OEM, kteří se připojují k zavedeným společnostem, dává nový automobilový svět vzniknout vertikálně integrovaným organizacím. Je to proto, že nové společnosti vyvíjející autonomní vozidla chápou, jak je důležité mít plnou kontrolu nad každým aspektem svých produktů.
Proto mnozí používají návrhy IP; vytvářet přizpůsobené, vysoce výkonné, energeticky účinné křemíkové polovodiče, které mají kapacitu a schopnost otevřít tento nový svět. Používání IP také umožňuje těmto novým hráčům odlišit se na vysoce konkurenčním trhu, aniž by museli přebírat náklady a riziko vlastního vývoje technologie.
Elektrické vozidlo využívá spíše než benzínový nebo naftový motor elektrický motor, který funguje jako primární prostředek pohonu. Auto může mít jeden nebo dva motory nebo jich může být několik. V důsledku toho je potřeba baterie do motoru, kterou je stejně jako ostatní baterie potřeba před použitím nabít. Pro majitele to konkrétně znamená, že auto lze nabíjet elektřinou místo benzínu nebo nafty. Tímto způsobem lze teoreticky ušetřit životní prostředí před následnými emisemi CO2.
Doby nabíjení, obavy z dojezdu a ceny vozidel jsou tři hlavní spotřebitelské problémy, které brání přijetí elektrických vozidel, ale vzhledem k výraznému pokroku na obzoru je technologie baterií nastavena na pokrok a očekává se, že ceny elektromobilů klesnou. Problém veřejné nabíjecí infrastruktury se také zlepší, protože vlády budou nabízet pobídky podnikům k instalaci nabíjecích stanic pro elektromobily a jak poskytovatelé energie začnou nabízet domácí tarify, které jsou kompatibilní s elektrickými vozidly, čímž se zvýší objem prodejů elektromobilů po celém světě. Obliba elektromobilů proto v příštích letech poroste. Experti předpovídají, že do roku 2030 bude téměř třetina prodejů ojetých vozů na elektrický pohon, protože kupující získá více elektrických vozidel přicházejících na trh s ojetými vozy.
Pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS) jsou navrženy tak, aby usnadnily a zajistily bezpečnost řízení. Parkovací asistent, varování před opuštěním jízdního pruhu a adaptivní tempomat, abychom jmenovali alespoň některé, jsou již dnes velmi rozšířené.
Pokud však jde o budoucnost automobilových technologií, mnozí v automobilovém sektoru pracují na plně autonomních automobilech. Vývoj technologie samořídících vozů jde rychle kupředu. Samořídící auta jsou ve skutečnosti již na silnici ve městě blízko vás, ale uvnitř je bezpečnostní řidič, který je vždy připraven převzít řízení.
Některé automobilové společnosti tvrdí, že již mají úplné schopnosti samořízení, ale ty jsou omezeny na to, co je považováno za autonomii úrovně 2. Úroveň 2 znamená, že řidič musí být stále aktivně zapojen do řízení vozidla. Přechod na úroveň 3, kde je zcela bez rukou, pokud systém „nežádá o zásah“, je významný; tak z důvodů právní odpovědnosti a pro předcházení případným soudním potížím se mnoho výrobců zatím necítí dobře prosazovat plnou autonomii. Až bude k dispozici, úroveň 3 bude funkcí, kterou lze použít pouze při nízkých rychlostech, jako je jízda v zácpě.
V současnosti existuje několik úrovní technologií autonomního řízení vozidel. Plná automatizace jízdy je konečnou úrovní a v této fázi bude plně autonomní auto schopné jet kdekoli, kde jsou silnice, nebo dokonce i mimo silnice, v závislosti na autě samotném. Na této konečné úrovni se auta bez řidiče zbaví volantů a pedálů, protože na ně nebudou žádné požadavky. Zjistěte více o tom, jak fungují samořídící auta.
Mobilita na vyžádání
Jak lze očekávat u zavedených operátorů, jejich přístup k novým pokrokům byl převážně inkrementální, spíše než následovat intuitivní skoky, které jsou vyžadovány s průlomy a inovacemi. Nové společnosti jsou však ochotny prozkoumat nové obchodní modely a automobilové trendy, jako je mobilita jako služba. Budoucí generace jako takové možná nebudou cítit potřebu vlastnit vozidlo: místo toho si přivolají „robotaxi“, když ho potřebují, a vzdají se ho, když skončí.
Toto je mobilita na vyžádání a pro Gen Z a mimo ni to jednoho dne může být „nový normál“. Vyžádané chytrým telefonem, dorazí o chvíli později, autonomně řízené a efektivně vás dostanou do cíle. V budoucnu by robotaxis mohl být způsob, jakým se všichni pohybujeme.
Často uváděným údajem je, že 80 % nehod je způsobeno lidskou chybou a pojišťovnictví se probouzí do této měnící se doby. Uvědomuje si, že v novém světě se kdo nebo co řídí, stane stěžejní otázkou.
Když dojde k nehodě, bude otázka, kdo je vinen a kde je odpovědnost? Pokud je autonomní vozidlo navrženo tak, aby snižovalo nehodovost, ale je do nějaké nehody zapojeno, kdo za to nese odpovědnost? Je to výrobce automobilů, je to „řidič“ vozidla, vývojáři hardwaru, vývojáři softwaru, kteří vyvinuli algoritmy strojového učení, ti, kteří vytvořili rozhraní, nebo tester, který ověřil kód? To vše jsou klíčové otázky.
Když dojde k nehodě, bude otázka, kdo je vinen a kde je odpovědnost?
Pokud se ve světě AV nestanou nehody způsobené lidskou chybou, pojišťovny budou muset změnit své obchodní modely. Podobně se automobilky mohou rozhodnout pro sebepojištění, aby se ujistily, že se dostanou na trh včas s minimální frustrací pro kupujícího vozidla.
Stěhovat lidi co nejefektivněji má smysl, protože města jsou místem, kde žije více než polovina světové populace. Jak se vůz vyvíjí v mobilní, softwarově definovanou platformu, je snadné propojit vůz s „cloudem“. V chytrém městě by cloud upozorňoval vozidlo na dopravní zpoždění a nabízel nejlepší trasy pro úsporu energie, efektivitu nebo dokonce krásu krajiny, pomáhal cestujícím a zlepšoval jízdu.
Chytré město bude využívat výhod cloudu, edge computu a on-device edge umělé inteligence (AI). Naše GPU mohou zobrazovat grafiku a spouštět výpočetní úlohy, zatímco naše vyhrazené procesory AI, jako je náš akcelerátor neuronové sítě (NNA), jsou navrženy tak, aby spouštěly neuronové sítě stokrát rychleji než CPU a dokonce i GPU.
Měnící se krajina
Přechod do nového automobilového světa je poznamenán mnoha změnami: změnami v motoru v našich vozidlech, změnami ve způsobu, jakým jsme propojeni s vozidly, která řídíme, změnami ve struktuře průmyslu, který je vytváří. A jelikož je mobilita tak zásadní pro to, jak žijeme, tyto změny nakonec ovlivní i to, jak organizujeme naše města a naše životy.
Řešení a technologie připravené k výrobě se proto rychle mění. S dospíváním konceptu mobility dospívá i širší automobilový průmysl.
Automobilový průmysl se neustále vyvíjí a rok 2023 byl již rokem vzrušujících novinek. Pokud se podíváme zpět do roku 2022, je jasné, že elektrická vozidla (EV) se stala středobodem zájmu, přičemž stále více spotřebitelů volí na silnici ekologické varianty.
Jaká je ale budoucnost tohoto odvětví? V tomto blogu se podíváme na nové a vzrušující technologie, na které je třeba dávat pozor, na pokračující nedostatek dodavatelského řetězce, který má dopad na dostupnost a cenu nových vozů, na současný stav britské ekonomiky a stále se rýsující hrozbu recese, pokračující růst trhu EV a co můžeme očekávat od trhu ojetých vozů.
Připojte se k WDA a prozkoumejte nejnovější trendy, výzvy a příležitosti v automobilovém průmyslu v roce 2023.
Nejnovější pokroky v automobilové technologii
Automobilový průmysl se nikdy nepřestane vyvíjet s novými a vzrušujícími technologiemi, které se objevují každý rok. V roce 2023 jsme zatím viděli řadu nových technologií, které změní způsob, jakým řídíme a komunikujeme s našimi vozy.
Některé z nejzajímavějších nových technologií automobilového průmyslu, na které bychom se měli v roce 2023 zaměřit, zahrnují:
elektrická vozidla (EV)
Elektromobily jsou stále populárnější a můžeme očekávat, že jich koncem roku 2023 uvidíme na silnicích více než kdy jindy. Díky vylepšením technologie baterií jsou elektromobily stále dostupnější a mají mnohem delší dojezd, což z nich činí životaschopnou variantu. rostoucí množství lidí. Vlády navíc poskytují pobídky, aby podpořily přijetí elektrických vozidel.
Pokročilé asistenční systémy pro řidiče (ADAS)
ADAS jsou v automobilech stále běžnější a můžeme očekávat, že se v průběhu roku 2023 objeví pokročilejší systémy. Tyto systémy využívají kamery, radar a další senzory, které pomáhají řidičům navigovat, parkovat a vyhýbat se nehodám. Některá auta jsou dokonce vybavena semi-autonomními funkcemi, jako je asistent pro jízdu v pruzích a automatické brzdění.
Připojená auta
Propojená auta umožňují vozidlům komunikovat mezi sebou a s infrastrukturou, jako jsou semafory a dopravní značky. Tato technologie má potenciál zlepšit tok dopravy a učinit jízdu bezpečnější, když je zavedena a používána ve velkém. V roce 2023 můžeme očekávat, že na silnicích bude více propojených aut, která budou moci sdílet informace o provozu, nehodách a stavu vozovky.
Blockchain
Technologie blockchain se používá v automobilovém průmyslu ke zlepšení efektivity a transparentnosti dodavatelského řetězce a také k umožnění bezpečných a transparentních transakcí mezi vozidly a jinými subjekty. S rostoucím množstvím dat generovaných automobily by mohly být systémy založené na blockchainu použity ke zpracování a ukládání těchto dat bezpečným a decentralizovaným způsobem.
BMW I Vision Dee
BMW I Vision Dee bylo představeno na akci CES v Las Vegas na začátku tohoto měsíce a je dokonalým příkladem toho, jak automobilová technologie postupuje. Koncepční vůz BMW vám umožňuje měnit exteriér mezi 32 různými barvami pomocí aplikace, můžete také změnit barvu slitin, přidat závodní linie nebo dokonce změnit jednotlivé panely na různé barvy, jak je znázorněno na obrázku níže.
Supercar Blondie měla možnost vidět BMW Dee osobně, klikněte sem a podívejte se na její video o tom.
Vnější vnější povrch Dee je film vyrobený z elektronického papíru, vytvořený začínající společností E Ink, která také vyrábí zobrazovací technologie pro elektronické čtečky, mobilní telefony atd. Segmenty povlaku obsahují miliony drobných mikrokapslí s různými barevnými pigmenty, které se mění. odstíny při použití elektřiny. V tiskové zprávě E ink uvedl, že elektronická povrchová úprava má „ultranízký výkon“, takže změna barvy vozu nevybije baterii elektromobilu. Je to vzrušující věc a ukazuje, jak pokročilá naše technologie je.
Toto je jen několik příkladů nových technologií, které můžeme očekávat v automobilovém průmyslu v roce 2023. Vzhledem k tomu, že technologie pokračují vpřed, můžeme očekávat, že uvidíme ještě více vzrušujícího vývoje, který změní způsob, jakým řídíme a komunikujeme s našimi vozy. .
Pokračující nedostatek dodavatelského řetězce
Automobilový průmysl v současnosti čelí velkému nedostatku v dodavatelském řetězci, který bude pokračovat po celý rok 2023 a do roku 2024. Tento nedostatek je způsoben kombinací různých faktorů, včetně zvýšené poptávky po vozidlech, narušení světového obchodu a úzkých míst dodavatelského řetězce. .
Jednou z hlavních příčin nedostatku dodavatelského řetězce je vysoká a neočekávaná poptávka po nových vozidlech. Vzhledem k tomu, že se ekonomika stále zotavuje z pandemie COVID-19 a uzamčení, stále více lidí hledá nákup nových aut. Tento nárůst poptávky zatěžuje dodavatelský řetězec, protože výrobci se snaží držet krok s počtem objednávek.
Dalším hlavním faktorem, který přispívá k nedostatku dodavatelského řetězce, je narušení globálního obchodu. Pandemie způsobila velká narušení obchodních tras a lodních tras, takže je pro výrobce obtížné získat díly a materiály, které potřebují k výrobě vozů. Ruská invaze na Ukrajinu navíc způsobila určité potíže s obchodními bariérami, což výrobcům znesnadnilo dovoz dílů a materiálů, které potřebují.
K nedostatku dodavatelského řetězce v automobilovém průmyslu také přispívají úzká místa v dodavatelském řetězci. Tato úzká místa zahrnují vše od nedostatku surovin až po problémy s logistikou a dopravou.
Celkově je nedostatek automobilového dodavatelského řetězce hlavním problémem, který ovlivňuje celé odvětví. Výrobci se snaží držet krok s poptávkou a mnoho z nich musí odkládat výrobu nebo omezovat produkci. To vede k vyšším cenám pro spotřebitele a nedostatku vozidel na trhu.
Ekonomika Spojeného království a hrozba recese
Spojené království zahájilo nový rok na pokraji recese, krize životních nákladů byla v plném proudu a inflace byla nejvyšší od počátku 1980. let. Jak současný stav ekonomiky ovlivní automobilový průmysl po zbytek roku 2023, je těžké předvídat. Britská obchodní komora (BCC) předpověděla, že se britská ekonomika pravděpodobně nevrátí na svou velikost před pandemií až do posledního čtvrtletí roku 2024.
Automobilový průmysl je hlavním přispěvatelem do ekonomiky Spojeného království a jakékoli změny v ekonomice by mohly mít významný dopad na průmysl. Automobilový průmysl může být v roce 2023 ovlivněn několika způsoby:
Pokud se britské ekonomice daří, spotřebitelé si mohou s větší pravděpodobností kupovat nová auta, což by vedlo ke zvýšení tržeb výrobců automobilů. Pokud se však ekonomice nedaří, spotřebitelé budou méně pravděpodobně kupovat nová auta, což povede k poklesu prodejů.
Dalším způsobem, jak by ekonomika mohla ovlivnit automobilový průmysl v roce 2023, jsou změny směnných kurzů. Pokud hodnota libry ve srovnání s jinými měnami klesne, bude pro britské výrobce automobilů dražší dovážet díly a materiály, které potřebují. Rostoucí náklady pro výrobce vedou k vyšším cenám pro spotřebitele. Pokud by hodnota libry vzrostla ve srovnání s jinými měnami, stal by se opak, pro britské výrobce automobilů by bylo levnější dovážet díly a materiály, které potřebují, což by snížilo náklady výrobců a vedlo by to k nižším cenám pro spotřebitele.
Jakékoli změny ve vládních politikách a předpisech by navíc mohly ovlivnit automobilový průmysl. Pokud vláda zavede příznivé politiky, jako jsou daňové úlevy nebo granty, mohlo by to vést ke zvýšení investic a růstu v tomto sektoru. Pokud však vláda zavede politiky, které nejsou pro odvětví příznivé, jako jsou daně nebo regulace, mohlo by to vést k poklesu investic a poklesu růstu v odvětví.
Celkově je velmi těžké předvídat, všechny tyto faktory mohou jít jedním nebo druhým směrem. Bank of England očekává, že recese bude trvat minimálně celý rok 2023 a první polovinu roku 2024, poté dojde k postupnému oživení. Stále jsme tedy daleko od stabilní britské ekonomiky, takže pro průmyslová odvětví, jako je automobilový průmysl, je extrémně těžké předvídat, co se stane.
Pokračující růst trhu EV
Trh s elektrickými vozidly (EV) vybuchl v roce 2022 s nárůstem prodeje o 40 %, byl to rekordní rok, přičemž 1 z 10 nových vozidel bylo elektrické. Neočekává se, že by se tento růst v roce 2023 zastavil, ve skutečnosti se očekává, že trh s EV zaznamená další významný růst.
Na trh se připojuje stále více výrobců automobilů a nové elektrické modely jsou uváděny na trh častěji než kdykoli předtím. Doby, kdy Tesla dominovala trhu, jsou pryč, tato zvýšená konkurence na trhu vede k výrazně většímu výběru možností pro spotřebitele. Hlavními hráči na trhu EV jsou nyní Tesla, Polestar, BMW, Toyota, Ford, Volkswagen atd. Tesla je stále předním výrobcem EV, ale to se může do konce roku snadno změnit.
Očekává se tedy, že výroba a celkový prodej elektromobilů v průběhu roku poroste a stále více výrobců se očekává, že se více zaměří na trh s elektromobily, přičemž někteří z nich přejdou zcela na elektřinu. Kliknutím sem zjistíte, kteří výrobci přecházejí na plně elektřinu. Do konce roku 2023 bude na silnicích výrazně více elektromobilů a pro spotřebitele bude více možností. Kromě toho se očekává, že náklady na baterie budou nadále klesat, takže elektromobily budou pro spotřebitele dostupnější. To ve spojení s vládními pobídkami učiní elektromobily dostupnějšími pro širší spektrum spotřebitelů.
Můžeme také očekávat, že se technologie baterií bude nadále zlepšovat, což povede ke zvýšení doby nabíjení EV a celkového dojezdu, což bude další motivací pro více lidí, aby přešli na EV. Tím, že budou zkušenosti s vlastnictvím elektromobilů srovnatelnější s vozy se spalovacím motorem, bude pro lidi snazší přejít na elektrické vozidlo, které nikdy nevlastnili. Očekává se, že se zlepší i infrastruktura elektromobilů, protože se zvyšujícím se počtem majitelů elektromobilů můžeme očekávat výstavbu dalších nabíjecích stanic. Očekává se, že pokrok v technologii povede k vývoji rychlejších nabíjecích stanic, které řidičům elektromobilů umožní nabíjet svá auta rychleji než dříve.
Celkově se očekává, že trh s EV zaznamená výrazný pokračující růst v průběhu roku 2023 a dále, s pokrokem v technologii a dalším zaměřením na infrastrukturu. Současným hlavním cílem výrobce EV je, aby jeho vlastnictví bylo co nejpohodlnější, nejpraktičtější a nákladově nejefektivnější.
Co můžeme očekávat od trhu s ojetými vozy
V letech 2021 a 2022 ceny ojetých aut raketově rostly. Ceny dosáhly vrcholu v dubnu 2022, přičemž nejnovější údaje ukazují výrazné zpomalení po dlouhém období růstu. Co se ale stane v roce 2023?
Od listopadu do prosince 2022 se ceny snížily v průměru jen o 0.1 %, přičemž průměrná hodnota ojetého vozu zůstala meziročně stále o 3.4 %. Tato data vedou profesionály z oboru, jako je Auto Trader, k předpovědi, že ceny ojetých vozů počátkem roku 2023 opět porostou. Zatímco se výroba a dodávky nových vozů nadále zastavují, poptávka po ojetých vozech poroste a zároveň se zvýší ceny. Největší zdražení pravděpodobně zaznamenají ojetá benzínová auta.
Celkově může trvat roky, než zaznamenáme výrazný pokles cen ojetých vozů, a existuje možnost, že se to nikdy nevrátí k cenám před pandemií. Odborníci předpovídají, že celkově budou ceny rok od roku postupně klesat, takže pokud odkládáte prodej ojetého vozu, protože chcete počkat, až se ceny vrátí k normálu, pravděpodobně se vám to nevyplatí.
Výzvy automobilového průmyslu 2023 – Shrnutí:
Rok 2023 má přinést vzrušující novinky v automobilovém průmyslu, ale také velké výzvy, které je třeba překonat. Jak se pohneme kupředu, můžeme očekávat, že uvidíme ještě více pokroků, které změní způsob, jakým řídíme a komunikujeme s našimi vozy, ale také způsob, jakým se auta vyrábějí. Zapněte si tedy bezpečnostní pásy a připravte se na vzrušující jízdu.
Trendy automobilového marketingu 2023:
Jaký máte letos v plánu zůstat před automobilovou konkurencí? Podívejte se na náš blog „10 automobilových marketingových trendů pro rok 2023“, kde najdete seznam hlavních trendů automobilového marketingu WDA, které byste měli v roce 2023 využít…
Společnost WDA Automotive vám pomůže!
V rychle se vyvíjejícím prostředí automobilového marketingu může být pro mnoho automobilových společností skličující úkol udržet si krok s nejnovějšími trendy, technologiemi a strategiemi. Dynamická povaha tohoto odvětví spolu s rychlým pokrokem v digitálním marketingu činí efektivní orientaci v neustále se měnícím marketingovém prostředí náročným.
Zde může WDA Automotive hrát klíčovou roli. Díky našim odborným znalostem a oddanému zaměření na automobilový sektor do hloubky rozumíme nuancím tohoto odvětví a můžeme vám pomoci zůstat na špici a zůstat relevantní a konkurenceschopní na neustále se vyvíjejícím trhu. Pokud se chcete dozvědět více nebo jen potřebujete poradit, zavolejte nám ještě dnes na číslo 01332 372728 nebo nám pošlete zprávu přes náš kontaktní formulář kliknutím sem.
