Představte si, že žijete dny, kdy si užíváte svěží, vzdušný vánek vanoucí z vašeho milovaného auta za slunečného dne. A jednoho dne si náhle uvědomíte svou klimatizaci vzduch proudí pouze odmrazovacími otvory zatímco ostatní přestanou fungovat. I když motor znovu nastartujete, vše stále funguje nesprávným směrem a způsobí vám spoustu zmatků.
Abychom vám pomohli s tímto problémem, společnost Car From Japan nyní problém rozebere nejrychlejším způsobem a podělí se o některá z nejúčinnějších řešení, jak zvládnout váš odmrazovací ventil, abyste měli svěží a bezpečnou cestu.
Odmrazovacími otvory proudí pouze vzduch: Rozdělení problému
Obecně můžeme všechny problémy související s ventilačním systémem automobilu vyřešit poměrně rychle, protože se nejedná o složitý problém. Kvůli vysokému tlaku bude vzduch obklopující vůz nasáván do kanálu v přední části a několika malých podél mřížky umístěné nad kapotou, když se vůz pohybuje vysokou rychlostí. Proudění vzduchu zvenčí, když vstupuje do vozidla, bude ohříváno nebo ochlazováno klimatizací a poté rozprostřeno vzduchovými kanály rozptýlenými uvnitř kabiny. Nakonec tyto vzduchové vlny projdou ventilačním otvorem v zadní části, aby vystoupily, a ukončí tak hladký ventilační cyklus v kabině vozu.
V dnešní době mají některá vozidla nainstalovaný i jiný ventilační systém, kdy vzduch recirkuluje uvnitř kabiny vozidla, aniž by byl vyfukován. Větrací otvory budou odsávat vzduch, zatímco je znovu ohřívají nebo ochlazují, a poté jej vyfouknou zpět do vozu. Takto nastavený systém bude prospěšný, pokud nechcete, aby se do vašeho vozu vkrádal horký, vlhký nebo páchnoucí vzduch a přitom vzduch v kabině zůstal svěží a chladný.
V obdobích s extrémním počasím, jako je léto nebo zima, kdy často zapínáme klimatizaci, abychom udrželi teplo nebo ochlazovali tělo na cestách, může být nutné, aby ventilační systém, zejména větrací otvory, fungoval nepřetržitě, což vedlo ke zneužívání. Jako téměř vše se mohou po dlouhé době používání a nesprávné údržbě ucpat, zapáchat, poškodit a dokonce i poškodit okolní automatické části, ať už spolu souvisí nebo ne.
Nejen, že je AC proudění přes odmrazovací otvory, ale cokoli, co narušuje plynulost ventilačního systému, když jste na silnici, by mělo být zpozorováno a vyžaduje zásah včas, aby to mohlo způsobit mnoho dalších nekontrolovatelných škod.
Jak opravit AC zaseknutý při odmrazování
Kdo by někdy chtěl sedět v autě plném nemotorné kondenzace na oknech a nepříjemný zápach? Možná také nechcete, aby vaše milovaná klimatizace selhala uprostřed horkého léta nebo studené zimy.
Odmrazování je životně důležitá funkce, která může zabránit zamrznutí a námraze vašeho vozu v chladných zimách. Kromě toho nejenže část ventilačního systému pouze tvrdě pracuje, aby vykonávala svou práci, ale odmrazovač hraje důležitou roli, když může ovlivnit plynulost systému regulace teploty a bezpečnost a zdraví vozidla, jakož i Řidič.
Nalezení příčiny a řešení úporně zaseknutých odmrazovacích otvorů předem vám může ušetřit jízdenku na odvoz auta do garáže na celý proces opravy a čištění. I když náklady na čištění a opravu auta s problémem s ventilačním systémem nemusí být příliš drahé, i tak to utratí spoustu času a úsilí, které se nevyplatí.
Díky tomu se blíže podívejte na následující příčiny a řešení tohoto poněkud bolestivého vozu AC zaseknutý při odmrazování problém právě teď.
1. Pohon dveří ve špatném režimu
První příčinou AC proudí pouze přes odmrazovací otvory Problémem je vadný pohon dveří. Funkce pohonu dveří režimu je ovládat ventilační otvory, aby bylo zajištěno, že vzduch bude vyfukován správně podle vlastního nastavení.
V dnešní době bylo postupně vyvinuto mnoho moderních systémů dveřních pohonů založených na automatizaci. Jak si můžete všimnout, i moderní systémy, které integrují více typů vysoce výkonných technologií, se časem opotřebují a porouchají, natož ty manuální. Pohon je také vždy ve zranitelném stavu, protože je často vystaven vzduchu z různých zdrojů surového vzduchu.
Jedná se o zařízení vybavené ozubenými koly vyrobenými z plastu, které lze během provozu snadno rozlomit a vysunout. A nejen to, pohon dveří může čelit mnoha problémům a fungovat nesprávně kvůli přetížení, nesprávnému nebo zmatenému zapojení, špatné kvalitě přiváděného vzduchu a dokonce i špatné montáži.
Jedním z nejnápadnějších znaků, které ukazují problém ovladače režimu, je, že když zapnete klimatizaci, větrací otvor v přední části vydá zvuk cvaknutí, a to je, když vzduch proudí pouze odmrazovacími otvory problém nastane. A další nápadná věc je, že musíte najít způsob, jak se s tímto problémem vypořádat. Když dvířka režimu mají potíže se správnou funkcí, musíte je okamžitě odpojit a otočit dovnitř prsty.
Pokud vám rotace připadá plynulá a nezdá se, že by běhání mělo nějaké potíže, můžete se s ní osvobodit. Nezapomeňte čas od času vyčistit ovladač dveří režimu auta, abyste zajistili, že bude fungovat hladce a efektivně během sezóny s extrémním počasím, pokud se bohužel setkáte.
2. Ucpaný přívod vzduchu
Normálně vzduch vstupuje do vozu dvěma hlavními způsoby, prvním jsou ventilační otvory nad palubní deskou a druhým je potrubí, kudy vzduch v autě recirkuluje. Pokud jsou obě výše uvedená vedení foukání vzduchu blokována nebo blokována překážkami, bude vozidlo čelit problému AC zaseknutý při odmrazování, kde se vzduch bude koncentrovat v jednom průduchu a nebude moci uniknout.
Ucpané přívody vzduchu jsou většinou způsobeny překážkami padajícími do větracích otvorů, když cestujete po silnici, jako jsou ořechy, spadané listí, dlouhé ostré klacky nebo větve ptačích hnízd. Všechny tyto výše uvedené přímé faktory způsobují ucpání ventilačních otvorů, se kterými je třeba se ihned vypořádat, abyste se vyhnuli dlouhodobým těžko napravitelným následkům. Špinavý ventilační systém ovlivní kvalitu vzduchu a teplotu pokaždé, když cestujete. A bez ohledu na to, jak svěží může tato destinace znít, znečištěný vzduch v autě vám stále přináší nepříliš dobrý zážitek.
Chcete-li tento problém vyřešit, měli byste vyčistit a případně vyměnit vzduchové filtry, aniž byste strávili příliš mnoho času analýzou příčiny vzduch proudí pouze odmrazovacími otvory.
Čistým vzduchem můžete zcela odfiltrovat škodliviny, které způsobují zdravotní problémy. Nejen to, všechna domácí řešení, na která si vzpomenete pro čištění přívodů vzduchu, se důrazně doporučuje, abyste ušetřili peníze, místo toho, abyste šli do opravny, pokud to nepoškodí nebo nerozbije systém.
Snažte se zajistit čištění přívodu vzduchu alespoň jednou týdně speciálními čisticími prostředky v supermarketech. Přestože se jedná pouze o malé, jednoduché akce, budou z dlouhodobého hlediska účinné.
3. Rozbité dmychadlo motoru
Funkcí této části je foukat vzduch přes průduch. Může také kontrolovat množství vháněného vzduchu v kombinaci s odporem motoru ventilátoru. S takto nenahraditelnými funkcemi způsobí poškozený motor dmychadla vašemu vozu nemálo vážných problémů. Vozidlo provozované s poškozeným motorem ventilátoru nemůže vypouštět vzduch ventilačními otvory, což má za následek nulový proud vzduchu, který by reguloval a vyvažoval vzduch v kabině.
Nejčastější problémy s motorem dmychadla jsou koroze a trhání. Když selže, problém snadno odhalíte díky hlasitému hučení při spuštění klimatizace nebo uslyšíte neobvyklé vibrace. Pokud musíte cestovat na dlouhou dobu a vaše auto je v provozu déle než obvykle, můžete cítit zápach spáleniny vycházející z ventilačních otvorů v důsledku přetížení a přehřátí.
A postupně, počínaje zdánlivě malou částí, bude každá součást vašeho motoru poškozena, pokud často čelí problémům s omezením vzduchu, nejnápadnějšími příčinami rzi a přehřívání.
Nejlepší způsob, jak se postarat o poškozený motor ventilátoru, je identifikovat příčiny a řešit problémy. Pokud nechcete, aby kvůli omezení vzduchu trpěli někteří odpůrci vozu přehříváním, věnujte zvýšenou pozornost a o potrubí se dobře postarejte. Měli byste si také dávat pozor na problémy s korozí, které omezují vnikání nečistot do motoru ventilátoru. Okamžitě opravte jakékoli netěsnosti v motoru ventilátoru, pokud zaznamenáte zvláštní zápach nebo zvuky, a pravidelně měňte vzduchový filtr.
4. Vadný odpor ventilátoru
Když zapnete klimatizaci/topení a nastavíte ventilátor vzduchu do auta, aby fungoval při několika rychlostech, aby vyhovoval vašim potřebám, bude foukací rezistor foukat chladný nebo teplý vzduch skrz otvory. Když auto AC je zaseknutý na odmrazovacích otvorech, váš větrný odpor může být vadný a potřebuje opravu.
Tepelné přetížení nebo přehřátí je hlavní příčinou tohoto problému. Chcete-li tedy poskytnout rezistoru ventilátoru úplnou kontrolu rychlosti proudění vzduchu a posílit vzduch v kabině, nechte jej vyměnit v profesionální opravně.
5. Poškozený pohon míchacích dvířek
Funkcí kombinovaného ovladače dveří je regulovat a ovládat teplotu v autě tím, že povolí nebo zabrání vzduchu procházet jádrem topení. Tato část je složena z ozubených kol z plastu, která jsou poměrně křehká a nestabilní. Tím, že je vyroben z netuhých materiálů, vznikne více příležitostí, aby byl pohon dveří smíšených dveří vystaven výhradně poškozeným a rozbitým podmínkám. Nejen to, ale tato část je také náchylná k nepravidelné činnosti nebo dokonce k zastavení funkce, když je elektromotor ve stavu výfuku způsobeném nadměrnými a dlouhodobými operacemi.
Při každém zapnutí klimatizace sledujte teplotu v autě. Pokud máte pocit, že se teplota postupně stává nevyrovnanou nebo neefektivně ochlazuje a neohřívá, jak jste systém přizpůsobovali, je velmi pravděpodobné, že váš pohon dvířek mixu bude mít problémy, které vyžadují okamžitou opravu. Než dojde k úplnému poškození aktuátoru a nelze jej opravit běžnými metodami čištění a údržby, můžete snadno slyšet drobné tikání vycházející z přístrojové desky.
Vzhledem k problémům, které jsou u tohoto typu pohonu považovány za docela vážné, není pokus o dočasné odstranění dobrý nápad. Porouchaný však můžete vždy vyměnit za zcela nový s pár základními demontážemi a nářadím. Pokud si nejste jisti svými mechanickými dovednostmi, najděte si renomované opravárenské zařízení, abyste zajistili, že systém bude v co nejrychlejším čase hladce fungovat.
6. Spálená pojistka ve ventilačním systému
Osten svědectví vzduch proudí pouze odmrazovacími otvory v autě se může spustit i přepálená pojistka, díl chrání celý ventilační systém před nebezpečným náhlým přepětím (elektrickým přepětím). Dojde-li k tomuto nepříjemnému jevu v důsledku zkratu, elektřina se nedostane k motoru ventilátoru a ventilační systém tak může přestat fungovat.
Existují 3 typy pojistek, kterým musíte věnovat pozornost, pokud narazíte na výše uvedenou situaci. Jsou to pojistky ventilace, pojistky ventilátoru a magnetická spojka kompresoru klimatizace. Obecně platí, že pojistky chrání vinutí, která spojují celý elektrický obvod, nebo omezují případy těžkých výbuchů v systému vašeho vozidla.
Je třeba dbát na pravidelné sledování a kontrolu pojistek v autě. Pokud stále foukají i poté, co jste je právě vyměnili, vezměte své vozidlo do nejbližšího servisu pro komplexní konzultaci a kontrolu.
7. Špatné relé (elektrický problém)
Aby relé fungovalo, musí dodávat proud do motoru ventilátoru. Pokud se tak nestane, bude ventilační systém omezen a vzduch bude vytlačován pouze odmrazovacími otvory.
Díky kontinuálnímu otevírání a zavírání je relé odolné vůči opotřebení. A to je také jeden z důvodů, proč dmychadlo nemůže správně fungovat, aby ventilační systém v autě nenarazil na žádné překážky. Dalším příznakem vadného relé je, že pokud cítíte teplo nebo horko, když se ho dotknete, znamená to, že relé absorbovalo příliš mnoho tepla v důsledku poruchy.
Pravidelně kontrolujte a vyměňujte relé, pokud nechcete, aby jeho problémy přidaly další komplikace do celého ventilačního systému a kvality vzduchu pokaždé, když vstoupíte do vozidla.
Balil
Zde jsou některé z hlavních příčin a řešení autoklimatizace vzduch proudí pouze odmrazovacími otvory problém, který bychom vám dnes rádi představili. Doufáme, že ve výše uvedeném článku pochopíte více o důležitosti ventilačních systémů vozidel a větracích otvorů pro lepší kvalitu vzduchu a dobré zdraví.
Nastoupit do dusného, utajeného a páchnoucího auta je něco, co nikdo nechce. Nezapomeňte tedy identifikovat příčinu a správně ji řešit, abyste neztráceli drahocenný čas bezvýsledným úsilím. Dobře se starejte o ventilační systém, klimatizaci a všechny součásti, které přispívají ke skvělé svěží jízdě. Možná vás překvapí, co může udělat malý úkon údržby s vozem složeným z tisíce kusů.
Pro více aktualizovaných a užitečných tipů na údržbu auta navštivte Car From Japan ještě dnes.
Jste vděční, že klimatizace ve vašem autě pomáhá udržovat kabinu chladnou v parných letních dnech. Ale rozumíte tomu, jak systém klimatizace funguje a jak jej udržovat? Tato příručka se zabývá drobnými podrobnostmi o klimatizaci vašeho vozidla, aby vám pomohla včas zachytit problémy a udržet ji ve skvělém stavu.
Jak funguje systém klimatizace automobilu?
Věřte nebo ne, v klimatizaci vašeho auta není ukryt žádný stroj na výrobu ledu. Tento nápor chladného vzduchu je ve skutečnosti horký vzduch, jehož teplo se odebírá během vícestupňového procesu.
Když zapnete klimatizaci, kompresor stlačí chladivo systému a zvýší jeho tlak a teplotu. Chladivo při průtoku kondenzátorem ztrácí teplo. Typicky pak prochází přijímačem/sušičkou, kde jsou odstraněny nečistoty a vlhkost.
Pak je to na expanzním ventilu. Zde chladivo při vstupu do výparníku ztrácí tlak a teplotu, čímž se ochlazuje.
Výparník je jako mini radiátor v palubní desce. Vzduch je vháněn přes chlazený výparník, který ochlazuje a odstraňuje vlhkost ze vzduchu. Ventilační systém vhání chladný suchý vzduch do prostoru pro cestující. Váš klimatizační systém pracuje tvrdě, takže můžete získat osvěžující, studený vzduch.
Jak často by měla být moje klimatizace kontrolována?
Neexistuje žádný stanovený plán pro kontrolu vaší klimatizace – vše je o tom, jak se systém cítí. Jste osvěženi a ochlazeni plným proudem vzduchu, když klimatizace vašeho vozidla pumpuje? Pokud jste odpověděli: „Ano, jsem cool jako okurka,“ můžete kontrolu klimatizace vyškrtnout ze svého seznamu.
Spadáte do spektra „moje klimatizace není dostatečně studená“ nebo „moje klimatizace nefunguje v horku“? Nepotit se; zastavte se na kontrolu výkonu klimatizace a my vás vrátíme do horkých letních ulic chladnější než kdy předtím.
Jak často potřebuji dobíjet svůj systém klimatizace?
Moderní klimatizační systémy není třeba dobíjet podle stanoveného plánu. Většina řidičů může jít roky, než ji bude potřebovat. Pravděpodobně si však všimnete, kdy je čas na dobití. Mezi příznaky, které může vyžadovat dobití klimatizace, patří horký nebo teplý vzduch vycházející z ventilačních otvorů, únik chladiva, podivný zápach vycházející z ventilačních otvorů a spojka klimatizace, která se nezapne. (Všechny tyto potenciální příznaky pokryjeme níže!)
Pokud se setkáte s některým z těchto problémů, navštivte místní oddělení Firestone Complete Auto Care pro kontrolu výkonu klimatizace. Naši odborní technici se dostanou k jádru problému.
Jaké jsou součásti klimatizace automobilu?
Aby vaše kabina zůstala chladná, vaše klimatizace se spoléhá na několik komponent. Podívejme se blíže na tyto součásti klimatizačního systému a jejich roli při poskytování osvěžujícího proudu chladného vzduchu.
Co je kompresor klimatizace?
Kompresor je základní, primární součástí každého klimatizačního systému. Teplotní výstup regulují elektricky ovládanou spojkou. Tato spojka se zapíná a vypíná, kdykoli změníte teplotu nebo pokud modul HVAC zjistí, že dosáhl požadované teploty. Pokud teplota okolního vzduchu klesne pod naprogramovanou hodnotu, spojka kompresoru nemusí sepnout.
Známky opotřebovaného kompresoru klimatizace
- Úniky oleje nebo chladiva (profesionál může k odhalení úniku chladiva použít speciální barviva)
- Podivné zvuky vycházející zpod kapoty, když je klimatizace zapnutá
- Nepravidelný nebo nefunkční provoz klimatizace
Co je to spojka kompresoru?
Před zapnutím kompresoru speciální elektromagnetická spojka (spojka kompresoru) zapíná a vypíná cyklus kompresoru. Spojka kompresoru zapíná kompresor a na povel ho zapne nebo vypne.
Příznaky vadné spojky kompresoru:
- Slabý výkon klimatizace
- Nemožnost zapnout nebo vypnout klimatizaci
- Spojka nezapadne
Co je A/C kondenzátor?
Považujte kondenzátor klimatizace za mistra přeměny horkých plynů chladiva na kapalinu. Kondenzátor je namontován na přední části většiny vozidel, obvykle před chladičem. Vnější okolní vzduch prochází kondenzátorem, kondenzuje a ochlazuje horké plynné chladivo na chladné kapalné chladivo.
Známky opotřebovaného kondenzátoru klimatizace
- Úniky
- Ucpaná, zkorodovaná nebo poškozená žebra nebo trubky
- Slabý výkon klimatizace
Co je to přijímač/vysoušeč?
Přijímač/vysoušeč se nachází u vozidel s tepelným expanzním ventilem. Je to bezpečnostní síť, která pomáhá zachycovat a zabraňovat tomu, aby se škodlivé nečistoty a vlhkost dostaly do kompresoru a dalších životně důležitých součástí klimatizace. Přijímač/vysoušeč by měl být vyměněn vždy, když je systém klimatizace otevřen kvůli opravě nebo pokud technik zjistí, že vlhkost nebo nečistoty poškodily výkon vašeho přijímače/sušičky.
Příznaky opotřebovaného přijímače/vysoušeče:
- Špatný výkon klimatizace
- Vlhkost na skle a/nebo neschopnost odmrazovače odstranit vlhkost ze skla a oken
Co je Akumulátor?
Akumulátor je podobný přijímači/vysoušeči, ale je pouze u vozidel s clonou. Pokud máte akumulátor, nemáte tepelný expanzní ventil.
- Monitoruje a řídí množství chladiva, které vstupuje do výparníku
- Uchovává přebytečné chladivo, aby nemohlo vniknout a poškodit kompresor
- Filtruje nečistoty a odstraňuje vlhkost ze systému klimatizace
Akumulátor budete muset vyměnit, pokud je systém klimatizace otevřen kvůli opravě nebo pokud technik zjistí, že vlhkost nebo nečistoty poškodily výkon vašeho akumulátoru.
Co je tepelný expanzní ventil / clona?
Clona nebo tepelný expanzní ventil je umístěn mezi kondenzátorem a výparníkem. Neustále monitoruje tlak a teplotu vašeho systému klimatizace, aby určil přesné množství chladiva, které může bezpečně vstoupit do vašeho výparníku. Pokud se do výparníku dostane příliš mnoho nebo příliš málo chladiva, můžete mít velký problém.
Trubice s otvorem může také obsahovat jemné síto, které blokuje nečistoty ze zbytku systému.
Známky, že můžete potřebovat novou trubici nebo tepelný expanzní ventil:
- Špatný výkon systému klimatizace
- Technik zjistil, že je špinavá nebo ucpaná
Co je to výparník?
Výparník je umístěn za vaší přístrojovou deskou a je zodpovědný za chlazení vzduchu v kabině a odstraňování vlhkosti. Nízkotlaké chladivo procházející výparníkem jej ochlazuje. To umožňuje výparníku absorbovat teplo ze vzduchu v kabině a snížit teplotu vzduchu vyfukovaného z ventilačních otvorů. Pokud na vaši tvář dopadne studený osvěžující vzduch, výparník funguje jako mistr.
Příznaky opotřebovaného výparníku:
- Špatný výkon systému klimatizace
Co je spínač cyklování spojky?
Spínač cyklování spojky spíná kompresor podle tlaku v akumulátoru. Tato akce pomáhá zabránit zamrznutí výparníku. Ačkoli většina automobilů může foukat vzduch při teplotách až 60 stupňů, teploty uvnitř jádra výparníku mohou být natolik nízké, že celé jádro zcela zmrazí.
Úkolem spojkového cyklu je zajistit, aby výparník nedosáhl bodu teploty ledovce.
Příznaky selhávajícího cyklického spínače spojky:
- Zamrznutí výparníku
- Výparník dostatečně nevychladne
Co je to chladivo?
Chladivo (často označované obchodním názvem DuPont Freon) je speciálně vytvořené chladicí činidlo, které se může přeměnit z kapaliny na plyn a zpět. Absorbuje a uvolňuje teplo a nakonec za sebou zanechává chladný vzduch.
Různá zařízení, jako je vaše domácí chladnička, domácí klimatizační systém nebo vozidlo, mohou používat různá chladiva. Mohou a nemusí být stejné.
Jaké jsou různé typy automobilových chladiv?
Tři běžná automobilová chladiva jsou R-12, R-134a a R-1234yf. Různé typy chladiva vyžadují různé plnicí hadice, proto zkontrolujte, která z nich je u starších modelů.
- R-12: R-12 je původní freon z chlorfluoruhlovodíku (CFC) používaný v klimatizačních systémech automobilů až do poloviny 1990. let. Byl zakázán poté, co EPA zjistila, že poškozuje ozonovou vrstvu. Vozidla vyrobená před rokem 1995 často používají R-12, ale můžete je dovybavit systémem R-134a.
- R-134a (HFC-134a): Vaše vozidlo pravděpodobně používá R-134a (také nazývaný HFC-134a). Toto chladivo se objevilo, aby nahradilo R-12, jakmile byla objevena jeho ekologická nebezpečí. Zatímco R-134a je bezpečnější než R-12 a používá jej většina vozidel, stále to není nejbezpečnější volba pro ozón. Výrobci jej nedávno vyřadili.
- R-1234yf (HFO-1234yf): Aby nahradili vyřazený R-134a, vytvořili výrobci R-1234yf (také nazývaný HFO-1234yf), fluorovodíkové olefinové chladivo. R-1234yf je ještě ekologičtější chladivo. Měl by být ve vozech vyrobených po roce 2021, i když ho můžete najít u dřívějších modelů.
Co je port pro plnění chladiva?
Servisní port chladiva je spojovacím bodem, kde může nové chladivo vstoupit do systému během doplňování systému klimatizace nebo kde můžete chladivo ze systému klimatizace odebrat. K dispozici je servisní port umístěný na spodní a horní straně A/C vedení. Služby dobíjení klimatizace by měly provádět pouze řádně vybavené, certifikované a kvalifikované osoby. EPA (Environmental Protection Agency) vyžaduje, aby každý, kdo provádí servis automobilových klimatizačních systémů, měl certifikaci EPA Section 609.
Zchlaďte se s Firestone Complete Auto Care
Poslední věc, kterou chcete, je potit se v autě pokaždé, když jedete do práce nebo vyzvedáváte potraviny. Pokud si všimnete jakékoli změny ve výkonu klimatizace vašeho vozu, je čas na kontrolu. Naplánujte si schůzku s odborníky z místního Firestone Complete Auto Care ještě dnes.
