Nejjednodušší způsob, jak udržet jízdní kolo v dobrém stavu a zabránit prasknutí pneumatik, je udržovat pneumatiky správně nahuštěné. Správně nahuštěné pneumatiky jezdí nejlépe, vydrží déle a odolávají propíchnutí.
Před každou jízdou byste měli zkontrolovat pneumatiky. Proč? Vaše pneumatiky ztrácejí vzduch v průběhu času, dokonce i přes noc. Jak se to stane? Malé molekuly vzduchu se vrtí ven mezi molekulami pryže v duších a pneumatikách. Totéž se děje s pneumatikami vašeho auta, ale není to tak kritické, protože ztráta vzduchu je tak malá ve srovnání s velkým objemem vzduchu v pneumatice automobilu. Ale u pneumatik pro jízdní kola je trocha vzduchu velký rozdíl. Pneumatika jízdního kola může za jeden den ztratit až 10 % až 20 % vzduchu.
Co se stane, když nemáte dostatek vzduchu v pneumatikách? Kromě toho, že vaše kolo není tak účinné, jak by mělo být, je největším nebezpečím to, čemu se říká „skřípnutí“. Předpokládejme, že přejedete výmol, obrubník, kámen, klacek nebo jinou ostrou překážku. Pokud je tlak vzduchu ve vašich pneumatikách příliš nízký, duše se přiskřípne mezi pneumatiku a ráfek a okraje ráfku vyříznou do duše dva otvory vedle sebe, což se nazývá „hadí uštknutí“. »
Pro tlustší gumu, jako je ta, která je na většině terénních kol, je jednou týdně asi to pravé. Ale nechoďte na čerpací stanici a nepoužívejte kompresor na pneumatiky! (Mohou explodovat pneumatiku na kole během několika sekund.) Udělejte to s vaší «podlahovou» (domácí) pumpou. Zde je návod.
Pořiďte si «podlahovou» pumpu s vestavěným manometrem pro kontrolu nafouknutí.
Noste s sebou přenosnou pumpu pro upevnění ploch na vyjížďkách.
Krok 1. Poznejte svůj typ ventilu
Potřebujete znát typ ventilu vaší trubice, abyste se ujistili, že zakoupíte správné trubice jako náhradní. A abyste věděli, jak nastavit pumpu, jak pumpu připevnit k ventilku a nafouknout pneumatiku.
Chcete-li přidat nebo vypustit vzduch z ventilů Presta, musíte nejprve odšroubovat špičku otáčením proti směru hodinových ručiček. Chcete-li vypustit vzduch, zatlačte na špičku, čímž se ventil otevře. Před nafouknutím také zatlačte dolů, abyste se ujistili, že je ventil otevřený.
U ventilů Schrader, abyste uvolnili vzduch, zatlačte něco do ventilu, aby se stlačilo jádro ventilu (malý kolík uvnitř ventilu). Pro nafouknutí stačí připojit pumpu a pustit se do práce.
- Ventily Presta se také nazývají «francouzské», «závodní» a «jehlové» ventily.
- Ne všechny ventily Presta mají závitové hřídele, jak je znázorněno; některé jsou hladké kovové nebo pryžové.
- Ventily Presta se dodávají v různých délkách. Přizpůsobte délku ventilků, které jsou na vašich kolech. Čím hlubší jsou vaše ráfky, tím delší musí být ventilky.
- Ventily Schrader jsou stejné jako automobilové ventily a někdy se jim říká „americké“ ventily.
- Ventily se obvykle dodávají s plastovými uzávěry. Ty poskytují malou ochranu a „hotový“ vzhled. Mnoho cyklistů se však rozhodlo s nimi nejezdit, protože je snazší nahustit pneumatiky, když jsou již kryty odstraněny.
Krok 2. Připojte čerpadlo
Existuje mnoho různých typů čerpadel a nejlepším způsobem, jak zaručit správné používání toho vašeho, je pozorné čtení pokynů. Mnoho moderních čerpadel má hlavu, která se hodí pro oba typy ventilů. Jednoduše použijete otvor, který pasuje na ventil (tenký pro Presta a větší pro Schrader).
Některá čerpadla mají konvertibilní hlavy, na které musíte díly znovu namontovat, když chcete napumpovat jiný ventil. Pokud máte tento typ, nastavte jej pro ventilky na vašem kole a mějte po ruce pokyny, abyste si pamatovali, jak jej v případě potřeby upravit.
Připojit čerpadlo k ventilu je dostatečně snadné. Ujistěte se, že nejprve otevřete ventil Presta odšroubováním a krátkým zatlačením na špičku. A zatlačte hlavu čerpadla dostatečně daleko (zakryjte asi jednu až dvě třetiny ventilu).
Pokud má hlava pumpy «pákový zámek», otočte ji, abyste připevnili hlavu k ventilu a začněte pumpovat (foto).
Tip: Nepumpujte příliš silně. Pomalý a stabilní dělá práci rychle a zabraňuje poškození čerpadla (příliš rychlým pumpováním je možné poškodit měřidlo).
Krok 3. Nafoukněte pneumatiku
Jaký tlak v pneumatikách byste měli provozovat? Praktickým přístupem je použít tlak doporučený výrobcem, který najdete vytištěný na bočnici pneumatiky (často je na malém štítku, ale může být také zalisován do pláště, takže se pozorně podívejte). Toto navrhované rozpětí inflace je dobrým výchozím bodem. Pokud je to široký rozsah, například 40 až 60 psi, experimentujte, abyste zjistili, který tlak funguje a který je nejlepší.
To, jak se pneumatiky cítí, závisí také na váze jezdce. Doporučené tlaky naleznete v naší tabulce.
- Mnoho cyklistů dává do silničních pneumatik příliš málo vzduchu, což ztěžuje šlapání, předčasně opotřebovává pneumatiky a způsobuje více defektů.
- Podobně mnoho jezdců používá příliš mnoho vzduchu v terénních pneumatikách, což snižuje trakci a kontrolu a vytváří drsnou jízdu.
