Řízení v chladném počasí může být docela nepříjemné, pokud v kabině není dostatečně teplo. V oblastech s velkým množstvím sněhu a krupobitím by bylo prakticky nemožné jezdit bez řádné klimatizace pro interiér. Topení do auta je nezbytnou součástí pro udržení tepla a toastu cestujících během jízdy. Většina autotopů využívá teplo motoru k ohřevu interiéru auta. Jiné systémy využívají k zásobování kabiny teplým vzduchem elektrické topné těleso. Jak ale topení auta funguje?
Elektrická topidla využívají energii z baterie k vytápění kabiny a nespotřebovávají palivo, na rozdíl od tradičních ohřívačů automobilů, která k ohřevu kabiny využívají horkou chladicí kapalinu z motoru.
Podívejme se blíže na topení automobilů.
Základní součásti systému topení auta
Topení automobilu je součástí HVAC (Heating Ventilation and Air Conditioning), které udržuje optimální teplotu v kabině vozidla. Skládá se z několika klíčových komponent:
- Topné jádro: Tato součást se skládá z malého chladiče, který je umístěn pod palubní deskou. Jeho hlavní funkcí je absorbovat teplo z chladič motoru a přeneste jej do topného systému, aby se zahřála kabina.
- Řídicí ventil: Řídicí ventil reguluje průtok chladicí kapaliny do mechanismu jádra ohřívače. Termostat slouží k regulaci regulačního ventilu.
- Ventilátor: Ventilátor cirkuluje teplo po celé kabině vytlačováním teplého vzduchu z topného tělesa přes otvory na palubní desce.
- Průduchy: obsahují žebra a jsou umístěny na palubní desce, aby nasměrovaly teplý vzduch do kabiny.
- Termostat: Řídí průtok chladicí kapaliny jádrem topení v závislosti na nastavení teploty. Otevírá, když je potřeba více tepla, a zavře, když teplota dosáhne požadované úrovně.
- Vodní čerpadlo: součást, která cirkuluje chladicí kapalinu motorem, absorbuje teplo a poté jej přenáší do jádra topení.
- Hadice: připojte různé součásti systému HVAC, jako je vodní čerpadlo, regulační ventil a jádro topení. Chladicí kapalina proudí hadicemi pod tlakem.
- Spínače klimatizace: Ovládací prvky topení se skládají z tlačítek, knoflíků a spínačů, které umožňují řidiči ovládat teplotu topení, rychlost ventilátoru, směr proudění vzduchu a další nastavení.
V případě elektrického topného systému v autě budete mít elektrickou spirálu, která se zahřívá kvůli odporu, a ventilátor, který přes ni fouká do kabiny, aby se ohříval interiér. Tyto systémy nevyužívají teplo motoru a jsou napájeny z autobaterie.
Jak funguje topení do auta?
Topení automobilu ohřívá kabinu poměrně efektivně, jakmile motor běží. Cirkuluje horkou chladicí kapalinu z motoru skrz topné jádro (malá součástka podobná chladiči), která absorbuje teplo z chladicí kapaliny a ohřívá vzduch proudící přes něj ventilátorem. Teplý vzduch udržuje v kabině příjemnou teplotu foukáním přes řadu větracích otvorů umístěných v palubní desce.
Zde je podrobné vysvětlení, jak ohřívač ohřívá kabinu:
- Motor se zapne a začne produkovat teplo díky vnitřnímu spalování. Chladicí kapalina nepřetržitě cirkuluje kolem bloku motoru a absorbuje přebytečné teplo.
- Vodní čerpadlo cirkuluje tuto horkou chladicí kapalinu do jádra topení. Jádro ohřívače obsahuje malé trubičky, které fungují jako radiátor. Toto teplo se přenáší do jádra ohřívače a jeho teplota stoupá.
- Ventilátor fouká vzduch přes topné těleso, sbírá teplo a je hnán otvory v palubní desce, podlaze a poblíž čelního skla. V kabině zůstává příjemná teplota, takže cestující mohou projíždět chladným klimatem.
- Termostat je nastaven na požadovanou teplotu. Reguluje regulační ventil, který umožňuje proudění chladicí kapaliny do jádra ohřívače. Když teplota v kabině klesne, termostat vyšle signál řídicímu ventilu, aby se otevřel a vpustil chladicí kapalinu do jádra topení. Vzduch se ohřeje a teplota dosáhne požadované hodnoty. V tomto okamžiku termostat zaznamená teplotu a vyšle signál řídicímu ventilu, aby se uzavřel a přestal posílat chladicí kapalinu do jádra ohřívače, čímž se sníží množství tepla generovaného systémem.
Elektrické topení automobilu je jiný typ systému využívajícího elektřinu k výrobě tepla spíše než k použití tepla z motoru. Elektrický topný článek se skládá z cívky, která je vyrobena z odporového kovu. Když touto cívkou proudí elektřina, vzniká velké množství tepla. Přes tuto topnou spirálu fouká ventilátor a rozvádí teplý vzduch po kabině. Elektrická topná tělesa mají tu výhodu, že fungují, i když je motor vypnutý, a obecně dokážou udržovat stálejší úroveň teploty, i když spotřebovávají energii baterie.
Důležité důvody, proč používáme topení do auta
Topení do auta má několik výhod. Níže jsou uvedeny důležité důvody, proč jsou autotopy standardní u většiny vozidel:
Udržování příjemné atmosféry v interiéru:
Během chladného počasí jsou cestující udržováni v teple a pohodlí pomocí topení automobilu. Primárním důvodem, proč používáme autotopy, je tedy udržení příjemné atmosféry v kabině při jízdě chladným klimatem.
Bezpečnost:
Je běžné, že při sněhové bouři namrznou čelní skla a okna. Ohřívače automobilů mohou nasměrovat teplý vzduch na čelní sklo k odmlžování a rozmrazování nahromaděného ledu, čímž zvyšují viditelnost a snižují riziko nehod.
Zahřívání motoru:
Topení auta dokáže po studeném startu rychle zahřát motor, což může pomoci zlepšit účinnost paliva, výkon a snižuje pravděpodobnost zablokování při nízkých teplotách.
Pohoda cestujících:
Onemocnění související s nachlazením, jako je hypotermie a omrzliny, jsou prevencí pomocí autotopů. Cestující nemusí ve vozidle nosit rukavice ani svetry.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Moderní vozy jsou vybaveny sofistikovanými systémy vytápění a ventilace, které umožňují neustálé proudění čerstvého vzduchu s řízenou klimatizací, který cirkuluje v celém interiéru. Topení automobilu hraje zásadní roli při zachování pohodlí cestujících, bezpečnosti a zlepšuje zážitek z jízdy, zejména v chladném počasí a sněhových bouřích. Díky vyspělé technologii a elektronice jsou topidla do auta extrémně účinná a uživatelsky přívětivá. Řidiči mohou upravit teplotu v kabině kliknutím na tlačítko a upravit směr proudění vzduchu do oblastí, které vyžadují zahřátí. Se správně fungujícím autotopem si jízdu užijete i v těch nejchladnějších dnech roku.
Pokud vám tento článek připadal informativní a zajímavý, možná si o něm budete chtít přečíst Zjistěte, jak funguje systém chlazení motoru + údržba nebo Známky špatných Zapalovacích Cívek V Motoru nebo navštivte blog carorbis pro více informací, jako je tato.
Často kladené otázky
Q1. Jak funguje topení do auta?
Ans. Topení ve vašem autě je napojeno na chladicí kapalinu, chladič, termostat, vodní čerpadlo a systém HVAC. Teplo motoru se přenáší do chladicí kapaliny uvnitř systému HVAC. Součást zvaná topné jádro absorbuje přebytečné teplo z radiátoru a začne se ohřívat. Ventilátor tlačí vzduch přes topné těleso, skrz ventilační otvory v kabině a do interiéru vozu, aby udržoval cestující v teple. Vnitřní teplotu lze regulovat seřízením ventilu, který řídí průtok chladicí kapaliny jádrem topení. Některá auta mají jiný topný systém, který využívá elektrické topné těleso k zajištění tepla v kabině bez spuštění motoru.
Q2. Jaké jsou některé problémy s topením v autě?
Ans. Některé problémy, které se mohou vyskytnout u ohřívače automobilu, zahrnují zablokované jádro ohřívače, únik chladicí kapaliny, vadný termostat, elektrické problémy, ucpaný vzduchový filtr, vyfouknutý ventil jádra ohřívače a vadný ventilátor ventilátoru ohřívače. V jádru ohřívače by neměly být žádné nečistoty, jinak by jím horká chladicí kapalina nemohla správně proudit. Když hladina chladicí kapaliny klesne v důsledku netěsnosti, nedojde k dostatečnému přenosu tepla v jádru topení. Když termostat nefunguje správně, chladicí kapalina nemusí účinně proudit jádrem topení. Elektrický problém může zabránit zapnutí ohřívače nebo může přestat fungovat ventilátor ventilátoru. A konečně, pokud je vzduchový filtr ucpaný, ventilátor ventilátoru jej nebude moci protlačit do kabiny.
Q3. Jak zapnout topení v autě?
Ans. Proces zapnutí topení se může lišit v závislosti na značce a modelu vozidla. Nejprve nastartujte motor a jak se zahřeje, teplá chladicí kapalina se dostane do jádra topení. Nastavte teplotu pomocí ovladače topení na palubní desce. Zapněte ventilátor, aby teplý vzduch proudil z topného tělesa do kabiny. Nezapomeňte změnit nastavení topení na vaší klimatizaci. Některá auta mají topení poháněné elektrickým topným tělesem, které k zahřátí kabiny nevyžaduje teplo běžícího motoru.
Q4. Proč topení do auta fouká studený vzduch?
Ans. Vadné jádro topení nebude schopno přenášet teplo z chladicí kapaliny do systému HVAC. Může to být způsobeno vadným termostatem, který brání proudění chladicí kapaliny do jádra topení. Dalším důvodem, proč ohřívače automobilů začnou foukat studený vzduch, je nízká hladina chladicí kapaliny. V tomto případě systém topení nebude schopen cirkulovat teplou chladicí kapalinu skrz jádro topení, což bude mít za následek proudění studeného vzduchu skrz ventilační otvory. Elektrický problém by také mohl způsobit poruchu jádra ohřívače tím, že by bránila správnému fungování čidel termostatu a dalších elektrických součástí.
Q5. Jak opravit rozbité topení v autě?
Ans. Zkontrolujte chladič jádra topení, zda neobsahuje nečistoty, které by mohly blokovat průtok chladicí kapaliny systémem. Vzduchový filtr by měl být čistý a zbavený nečistot pro hladké proudění vzduchu ohřívačem. Doplňte chladicí kapalinu, pokud je nízká (může být a únik chladicí kapaliny, takže ověřte, že je systém neporušený). Někdy foukané pojistka může způsobit, že ohřívač přestane fungovat. Ventilátor topení by měl fungovat, pokud chcete, aby do kabiny proudil teplý vzduch, takže se ujistěte, že funguje správně. Systém ohřívače má regulační ventil ohřívače, který umožňuje proudění chladicí kapaliny podle potřeby. Zkontrolujte správnou funkci ventilu, abyste vyloučili všechny problémy s ohřívačem.
Q6. Které je nejpoužívanější autotop?
Ans. Nejběžnější typ topení používaný v autě využívá teplo motoru k ohřevu vzduchu v kabině. Využívá horkou chladicí kapalinu k přenosu tepla do systému jádra topení. Toto je známé jako ohřívač na bázi vody nebo kapaliny a obvykle se používá u automobilů, SUV, nákladních automobilů a dalších vozidel, která mají uzavřenou kabinu. Tento typ topného mechanismu se používá, protože jde o jednoduchý systém, nenáročný na výrobu a snadnou instalaci do vozidla. Teplo produkované tímto systémem je užitečné v chladném podnebí, kde motor může nepřetržitě zahřívat kabinu, aniž by namáhal motor nebo spotřebovával více paliva. Elektrická topidla v autech jsou méně běžná, protože jsou drahá a spotřebovávají více energie.
Q7. Dá se autotop opravit nebo je potřeba ho vyměnit?
Ans. Ve většině případů lze autotop místo výměny opravit. Rozsah oprav však bude záviset na konkrétním problému s mechanismem topení. Nízké hladiny chladicí kapaliny lze snadno doplnit, zatímco vadný termostat nebo čidlo lze bez problému opravit. Dokonce i ucpaná jádra ohřívače lze propláchnout chemikáliemi, aby se uvolnila. Složitější problémy, jako je opotřebovaný motor ventilátoru, zkorodovaný výparník nebo vadný elektrický systém, však mohou vyžadovat výměnu komponentů a v některých případech i celé topné jednotky. Protože se jedná o složité systémy, je nejlepší nechat problém diagnostikovat technikovi HVAC.
Automobilový nadšenec. Heavy metalový ventilátor. Fanoušek klasických aut.
Většina automobilů vyžaduje pouze nastartování motoru, nastavení teploty podle vašich preferencí a zapnutí ventilátoru, abyste spustili topení. Chcete se v autě cítit bezpečně a v teple, když je chladné počasí. Pak byste opravdu měli vědět, jak zapnout topení v autě.
Než se motor auta zahřeje natolik, aby mohl začít foukat horký vzduch, možná budete muset počkat pět až deset minut. V tomto článku však budou diskutovány odpovědi na následující otázky:
- Musíte zapnout klimatizaci, abyste vytopili své auto?
- Jak můžete zapnout topení v autě?
- Co dělá tlačítko „Recirkulace“?
- Co způsobuje, že topení auta nefunguje tak, jak by mělo?
- Co byste měli dělat, když se vaše topení v autě nezapne?
Pojďme se k tomu.
Musíte zapnout klimatizaci, abyste vytopili své auto?
Navzdory skutečnosti, že chladný vzduch je to, co obvykle spojujeme s klimatizací, klimatizační systém automobilu také řídí teplo. Otočte ovladačem teploty a nastavení ventilátoru ve směru hodinových ručiček, chcete-li použít AC systém pro vytápění, nebo, pokud máte digitální displej, stačí stisknout tlačítko pro zvýšení teploty pro zapnutí ventilátoru.
Jak můžete zapnout topení v autě?
Zde je návod, jak můžete zapnout topení v autě automaticky i ručně:
Automatické zapnutí topení ve vašem autě
Pokud má váš vůz automatický systém vytápění a chlazení, bude to vyžadovat velmi malé úsilí. Pomocí automatického systému klimatizace můžete nastavit ovládání teploty pro váš teplý i studený vzduch. Jakmile se zapne, automaticky vyfoukne horký nebo studený vzduch, aby se udržela teplota, kterou nastavíte.
Najděte tlačítko „AUTO“ na palubní desce svého vozu, stisknutím jej spusťte automatickou klimatizaci a poté nastavte požadovanou teplotu ve voze nebo pro obě strany, pokud má váš vůz duální klimatizaci. Po prvním zadání teplotního rozsahu stačí jednou stisknout tlačítko „AUTO“, aby teplý vzduch začal proudit.
Ruční zapnutí topení v autě
Bohužel některé ze starších modelů aut, které jsou v současné době k dispozici, nemají automatickou klimatizaci. A přirozeně, většina lidí pravděpodobně preferuje manuální způsob ovládání, takže můžete regulovat teplotu vozidla, jak se mění teplota vašeho těla. Pokud nemáte nebo nechcete používat automatické topení a chladič, budete muset zapnout topení automobilu ručně.
Uděláte to však takto: Nastartujte motor auta a poté jej nechte chvíli běžet na volnoběh, aby se zahřál (mezi pěti a deseti minutami). Chcete-li zvýšit teplotu, stiskněte tlačítko zvýšení na digitálním displeji, otočte kolečkem nebo kolečkem nebo přepněte tlačítko teploty. Musíte však zapnout ventilátor a zvolit preferovanou rychlost ventilátoru, než začne teplý vzduch vyfukovat a rozvádět se po kabině.
Některé další věci, které byste měli vědět o ručním zapínání topení auta
Jízda s autem při běžícím motoru urychlí proces zahřívání. Moderní automobily se zahřejí přibližně za 5 minut, ale topení auta nezačne vyfukovat teplo, dokud se motor trochu nezahřeje. Starší vozidla, vozidla s velkými motory a vozidla poháněná vznětovými motory vyžadují nejdelší dobu na zahřátí, což bude většinou záviset na tom, jaká je venku zima.
Najděte tlačítko ovládání teploty a upravte jej. V některých vozech najdeme jednoduché přepínací kolečko, v jiných lze vidět digitální displej. Dvojité ovládání klimatizace odkazuje na dva knoflíky pro ovládání teploty – jeden pro stranu řidiče a druhý pro stranu spolujezdce – které jsou k vidění u vozů vyšší třídy. Pro maximální teplo nastavte oba ovladače na vysokou.
Pouhým zapnutím ventilátoru se zapne topný systém. Nastavte otáčky motoru ventilátoru podle potřeby. Uvědomte si, že váš ohřívač může být jiný; nemusí mít knoflík a místo toho má tlačítko. V obou případech bude mít symbol ventilátoru, což je v podstatě tlačítko „zapnuto“. Motor dmychadla je ventilátor s nastavitelnou rychlostí. Zvýšením rychlosti ventilátoru se teplota nezmění; jednoduše šíří teplo, které je již přítomné nebo bylo předem zvoleno.
Co dělá tlačítko „Recirkulace“?
Vzduch, který používají topné systémy automobilů, je nasáván do interiéru kabiny, prochází výměníkem tepla a poté je distribuován. Cirkulace venkovního vzduchu topného systému se zastaví po stisknutí tlačítka recirkulace, která místo toho cirkuluje vzduch uvnitř kabiny.
Teplo je distribuováno po celé kabině pomocí funkce recirkulace, čímž se snižuje množství potřebného vytápění. Měli byste také stisknout tlačítko recirkulace. Při tomto nastavení bude teplo teplejší a přesnější.
Co způsobuje, že topení auta nefunguje tak, jak by mělo?
Zde jsou některé z věcí, které mohou být příčinou toho, že vaše topení nefunguje tak, jak by mělo:
- Vadný ventilátor topení
- Rozbitý termostat
- Vadný odpor motoru ventilátoru
- Ucpané jádro topení
- Vadné elektrické spoje
- Netěsný radiátor nebo systém
- Rozbité ovládání
- Nízká hladina chladicí kapaliny
Vadný ventilátor topení
Selhání ventilátoru topení může být hlavní příčinou, která může bránit správnému proudění horkého vzduchu do kabiny. Ventilátor je nutný k pohybu tepla produkovaného systémem. Těsně předtím, než se rozbije, mohou být slyšet podivné zvuky, které vás upozorní.
Rozbitý termostat
Problém s termostatem je jedním z nejběžnějších problémů s ovládáním klimatizace. Teplota v kabině bude neobvyklá, pokud zůstane uzavřená nebo otevřená. Pravidelnému chodu klimatizace může bránit i vadný termostat. Pokud si přejete mít možnost regulovat teploty ještě jednou, musíte jej vyměnit.
Vadný odpor motoru ventilátoru
Ohřátý vzduch nemůže cirkulovat ve vozidle nebo čistit čelní sklo bez ventilátoru (ventilátoru). Tlačítko ventilátoru v podstatě slouží jako tlačítko „zapnutí“ topného systému. Existuje několik možností rychlosti ventilátoru. I tato součást je však náchylná k poruchám, které mohou způsobit problémy pouze u některých rychlostí. To je něco, na co je třeba se blíže podívat, pokud můžete v některých nastaveních trochu zahřát, ale v jiných ne.
Ucpané jádro topení
Topné jádro může selhat, i když se to nestává často. Jádro ohřívače se může ucpat nečistotami, které se dostanou do chladicího systému. Obvykle se to stane, když radiátor začne rezavět. Může se odlomit a uvíznout v jádru ohřívače. V každém případě jej musíte vyměnit.
Vadné elektrické spoje
Aby systém regulace teploty fungoval, je nutné elektrické připojení a napájení. Problémy můžete zjistit, pokud je zkratovaný nebo poškozený vodič. Pokud se zdá, že systém nefunguje správně, existuje možnost spálení pojistky. Pomocí schématu pojistkové skříňky můžete rychle identifikovat správnou pojistku, kterou chcete vyměnit.
Netěsný radiátor nebo systém
Účinný chladicí systém by měl zadržovat správné množství kapaliny, takže by nemělo být nutné přidávat chladicí kapalinu. Úrovně se však budou stále snižovat, pokud někde dojde k úniku. Zdrojem úniku chladicí kapaliny může být chladič. Navíc to může být hadice, která je poškozená nebo uvolněná. V každém případě může problém vést k dlouhodobému poškození, pokud se chladicí kapalina dostane k jádru topení nebo motoru.
Rozbité ovládání
Dotykové obrazovky a systémy zpětné vazby v dnešních systémech regulace teploty nejsou vždy přesné. Je možné, že nebudete moci změnit systém, pokud je ovládací prvek rozbitý nebo zkratovaný. I starší systémy však mohou mít problémy. Možná budete muset opravit ciferník nebo knoflík, který je rozbitý.
Nízká hladina chladicí kapaliny
Je pravděpodobné, že systém nemusí mít dostatek chladicí kapaliny. Je snadné ověřit úrovně a v případě potřeby přidat další. Horká kapalina se nemusí vždy dostat k jádru topení, pokud je chladicí kapalina nedostatečná. Tato chyba způsobí, že kabina zůstane studená. V důsledku toho, že teplo nemůže unikat, může pravděpodobně dojít k přehřátí motoru.
Co byste měli dělat, když se vaše topení v autě nezapne?
Pokud se vaše auto nezapne, je nejlepší vzít auto ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokud dáváte přednost tomu, abyste na věci přišli sami, můžete se pokusit problém identifikovat doma. Zde je několik věcí, které byste měli zkontrolovat a udělat, pokud se topení auta nezapne:
Zkontrolujte, zda nedošlo k nějakému elektrickému problému
Problémy s elektřinou mohou být pravděpodobně kořenem problému s topením vašeho auta. Abyste zabránili úrazu elektrickým proudem, před zahájením práce na jakémkoli elektrickém systému se ujistěte, že ve vašem voze není žádná elektřina. Pokud jste v klidu, zkontrolujte, zda nejsou odhalené dráty, spálené pojistky nebo problémy s motorem ventilátoru.
Odstraňte nečistoty nebo jiné ucpání
Protože topný systém automobilu nasává vzduch zvenčí, pravděpodobně také nasává nečistoty a jiné nečistoty zvenčí. Topný systém může selhat v důsledku zaseknutí a zablokování způsobeného nadměrnou špínou a nečistotami.
Zkontrolujte termostat
Teplota vzduchu proudícího vašimi ventilačními otvory je řízena termostatem. Stejně jako u jakékoli automobilové součásti může nadměrné používání nebo dlouhodobé používání vést k opotřebení.
Poškozený termostat může způsobit přehřátí, příliš studený vzduch nebo úplnou poruchu systému. Možná budete muset vzít své auto k mechanikovi, pokud vaše vozidlo nemá palubní diagnostické nástroje, které vás mohou varovat před problémy s termostatem.
Nejčastější dotazy
Které tlačítko zapíná topení v autě?
Tlačítko ventilátoru slouží v podstatě jako tlačítko „zapnutí“ topného systému. Již víte, že vyšší rychlost nemusí nutně znamenat vyšší teplotu; spíše to jednoduše způsobí, že se vzduch pohybuje rychleji. Dmychadlo má různé nastavení rychlosti.
Co mám dělat, když se moje topení v autě nezapne?
Zde je několik věcí, které byste měli zkontrolovat a udělat, pokud se topení auta nezapne:
- Zkontrolujte termostat.
- Přívod plynu je vypnutý.
- Zkontrolujte snímač plamene.
- Vyměňte filtr.
- Prohlédněte si jistič.
- Zkontrolujte nastavení teploty.
- Ujistěte se, že je topný systém zapnutý.
- Zkontrolujte kontrolku.
Jak funguje topení v autě?
Vzduch ohřátý jádrem topení cirkuluje v kabině motorem ventilátoru, když je ventilátor zapnutý. Malé „směsné dveře“, které řídí množství horkého nebo studeného vzduchu, který vstupuje do kabiny z topného tělesa nebo klimatizace, se otevírají nebo zavírají za účelem regulace teploty.
Jak zapnu topení ve svém voze Toyota?
- Použijte funkci automatického ohřevu.
- Pokud chcete více praktické ovládání, stiskněte tlačítko předního odmrazování v levém dolním rohu ovládacího panelu topení a klimatizace.
Zapínáte klimatizaci, abyste vytopili auto?
Takže ve většině aut by měla být klimatizace vždy zapnutá (i v zimě). Klimatizace a topení jsou obvykle navrženy tak, aby spolupracovaly ve většině vozidel. Cívka výparníku (pod pomlčkou) odstraňuje vlhkost ze vzduchu, když klimatizaci a topení spustíte současně.
Zapíná tlačítko AC v autě topení?
Kompresor se zapíná tlačítkem A/C. Jediné, co dělá, je to. Kompresor je nyní připraven k zapnutí v případě potřeby k ochlazení interiéru vozidla.
Je klimatizace auta stejná jako topení?
Systém HVAC ve vašem automobilu je velmi podobný v tom, že topení a klimatizace jsou na sobě obecně nezávislé. Zatímco topení využívá ohřátou chladicí kapalinu motoru, klimatizace používá chladivo. Několik komponent systému řízení vzduchu spojuje dvě strany ovládání klimatizace.
Co řídí teplo a klimatizaci ve vozidle?
Když vůz dosáhne provozní teploty, termostat se otevře a umožní chladicí kapalině chladicího systému cirkulovat trubkami motoru, odebírat teplo z motoru a přenášet ho do chladiče a topného tělesa, které pak toto teplo rozvádí po celém interiéru vozu.
Co řídí klimatizaci a topení v autě?
Automobil je vybaven přídavným kompresorem pod kapotou, který posílá vzduch do kondenzátoru, aby se vzduch ochladil, i když teplé teploty jsou řízeny stejně jako v typickém autotopu. Vzduch je poté ochlazen poté, co byl naplněn chladivem, aby se ochladil, a poté cirkuluje vzduchovými otvory.
Používají topení auta palivo?
Ano, vaše topení vyžaduje palivo, aby fungovalo. Opětovně však využívá teplo, které je již vytvořeno motorem, což znamená, že dodatečné palivo potřebné pro topení nebude nadměrné.
Co řídí klimatizaci a teplo?
Základní termostat je spínač citlivý na teplo, který řídí teplotu v kabině. Reaguje na změny teploty vzduchu v místě, kde se nachází, a aktivuje nebo deaktivuje pec nebo klimatizaci podle potřeby k udržení teploty na předem stanovené úrovni nebo nastavené hodnotě.
To je vše pro tento článek, kde byly diskutovány odpovědi na následující otázky:
- Musíte zapnout klimatizaci, abyste vytopili své auto?
- Jak můžete zapnout topení v autě?
- Co dělá tlačítko „Recirkulace“?
- Co způsobuje, že topení auta nefunguje tak, jak by mělo?
- Co byste měli dělat, když se vaše topení v autě nezapne?
Související článek:
- Jak namalovat auto pomocí přímých kroků
- Jak čistit látkové autosedačky
- Jak odvzdušnit chladicí systém v autě
- Jak přidat nemrznoucí směs do auta v pěti jednoduchých krocích
- Seznam nejlepších venkovních terasových ohřívačů
Doufám, že se při čtení tohoto článku hodně naučíte. Pokud ano, podělte se o to s ostatními. Díky za přečtení, uvidíme se!
