Víme, že rezistor je pasivní elektronická součástka běžně používaná v různých elektrických a elektronických obvodech. K dispozici jsou různé typy odporů, které se používají na základě požadavku. Mezi nimi je jedním z typů odpor motoru ventilátoru. V automobilech se topení a klimatizace používají k vytvoření požadované teploty vzduchu společně. V těchto systémech hraje důležitou roli Blower rezistor. Tento článek pojednává o přehledu odpor motoru ventilátoru a jeho fungování.
Co je to odpor motoru ventilátoru/definovat odpor motoru ventilátoru?
Odpor motoru ventilátoru je nezbytnou součástí topných a klimatizačních systémů automobilů. Uspořádání tohoto odporu může být provedeno v potrubí nebo v blízkosti dmychadla automobilu buď pod kapotou nebo přístrojovou deskou. Hlavní funkcí Blower rezistoru je řídit rychlost ventilátoru, který dodává vzduch do prostoru pro cestujícího v autě. Je navržen hlavně tak, aby produkoval napětí přímo úměrné proudu, a proto umožňuje rezistoru nižší rychlosti. Pokud tento odpor selže, způsobí to určité problémy v prostoru pro cestující.
Jak funguje odpor motoru ventilátoru?
Rezistor motoru ventilátoru funguje tak, že řídí rychlost motoru ventilátoru. Dříve se toto ovládání provádělo jednoduše změnou přiváděného napětí směrem k motoru dmychadla. V současné době se tento odpor používá k přenosu různého signálu směrem k motoru.
Tento odpor je vestavěn s různými odpory včetně různých odporů. Typický odpor je zapojen do série přes sestavu motoru. Takže to řídí tok proudu v motoru ventilátoru. Každý rozsah otáček ventilátoru v sestavě rezistoru ventilátoru lze připojit k jednomu nebo více rezistorů. Takže změna odporu řídí tok proudu v motoru, aby se omezila rychlost otáčení motoru. Jakmile je požadována maximální rychlost, odpor se obejde a zemnící obvod motoru lze připojit přímo k zemi. To umožňuje vysoký proud v celém motoru ventilátoru a maximální rychlost.
Schéma obvodu a funkce odporu motoru ventilátoru
Projekt schéma zapojení rezistoru motoru ventilátoru je zobrazen níže. Následující schéma ukazuje, jak je odpor připojen k automobilu. Rezistor má nejvyšší nastavení rychlosti ventilátoru, které bude v tomto voze vynecháno a motor ventilátoru může být poháněn přes spínač ventilátoru. Tedy, i když je tento odpor vadný, může motor v některých autech pracovat nepřetržitě při maximální rychlosti. V následujícím schématu je spínač ventilátoru nastaven do polohy „1“ v diagramu, potom lze tok proudu motorem snížit třemi odpory jako R2, R3 a R4, které jsou zapojeny do série. Ve výše uvedeném diagramu je tok proudu specifikován od zdroje napětí k motoru a potom spínač ventilátoru. Podobně, když je přepínač ventilátoru nastaven do polohy „2“, jsou dva odpory zapojeny do série a v nastavení „3“ bude pouze jeden odpor. Jakmile je v obvodu obsažen odpor, pak se tok proudu v obvodu sníží. Když je počet rezistorů zapojen v sérii, pak se celkový odpor zvýší a odpovídá množství nezávislých odporů.
Specifikace
- Typ motoru použitý v tomto je stejnosměrný sériový motor.
- Hmotnost odporu motoru ventilátoru je přibližně 1.5 lb.
- Spolehlivý a vysoce kvalitní.
- Maximální výkon motoru dmychadla je 27 kW.
- Mají vynikající povrchovou úpravu a dlouhotrvající povahu.
- Obsahuje čtyři tyče.
- Jmenovité otáčky jsou 1750 ot./min.
- Povrch je chlazen ventilátorem DBR.
- Vertikálně namontované.
- Obsahuje čtyři držáky kartáčů.
- Izolace třídy H.
- Teplota kotvy v motoru je 80 ºC.
- Teplota komutátoru je 85 ºC.
- Maximální absolutní teplota ložiska je 90 ºC.
Co způsobuje selhání rezistoru motoru ventilátoru?
- Závady tohoto rezistoru se vyskytují především v automobilech. Nejčastěji se vyskytující závady jsou, když ventilátor topení jednoduše pracuje na nastavení maximální rychlosti a nefunguje při nižších rychlostech.
- V autech vadný rezistor úplně zastaví činnost ventilátoru topení.
- Tento odpor většinou selže z důvodu přehřátí nebo koroze.
- V některých případech může mechanický odpor vůči otáčení motoru způsobit extrémní elektrický proud, který se může přehřát a předčasně zlomit odpor. Například se to stane, když se zasekne lopatka ventilátoru nebo jsou ložiska tohoto motoru vyčerpaná a neotáčí se volně.
- Jakmile se řídicí modul ventilátoru poškodí nebo nefunguje, motor ventilátoru nefunguje vůbec, takže může způsobit, že motor běží nepřetržitě, i když je zapalování vypnuto.
- Mezi symptomy špatného rezistoru patří především to, že z ventilačních otvorů nebude vycházet vzduch, pracuje na nižší nebo vyšší rychlost, ventilátor se nevypne, zápach spáleniny, špatné uzemnění, vadné zapojení nebo vadný spínač, spálený jistič nebo pojistka, porucha tepelná pojistka, spálené konektory atd.
Jak otestovat odpor motoru ventilátoru?
Testování odporu motoru ventilátoru lze provést pomocí multimetru. Před tím musíme rezistor vizuálně zkontrolovat. Zkontrolujte tedy okolí, zda se v něm nenacházejí jasné známky rzi a popálenin. Pokud zaznamenáte známky přehřívání konektorů, vyměňte odpor ventilátoru, ale ujistěte se, že jste vodiče správně spojili.
Pokud tedy chcete rychle otestovat odpor motoru ventilátoru, použijte k měření odporu odporů multimetr. Za tímto účelem vyhledejte multimetr, aby odečetl ohmy, a připojte jednu z jeho sond ke společnému výstupnímu portu rezistoru. Vypočítejte odpor mezi dvěma svorkami, jako je vstup a výstup přes sondy.
Najednou můžete vypočítat odpor mezi dvěma svorkami, ale musíte určit společnou svorku a také, která z nich bude řídit jakou rychlost.
Jak poznáte, že je rezistor špatný?
Vadný odpor motoru ventilátoru lze identifikovat podle následujících příznaků.
- Špatný odpor motoru ventilátoru může narušit proces celého chladicího a topného systému.
- Pouze jedna rychlost z motoru ventilátoru.
- Různá nastavení proudění vzduchu nebudou správně fungovat.
- Z ventilačních otvorů nebude vycházet žádný vzduch.
Aplikace
Projekt aplikace rezistoru motoru ventilátoru zahrnout následující.
- Tento odpor se používá k ovládání rychlosti motoru ventilátoru v automobilu.
- Tento odpor řídí tok proudu v motoru ventilátoru.
- Tyto odpory se používají v automobilech.
- Ve skutečnosti je tento rezistor polovodičový modul, který vysílá různé signály směrem k motoru ventilátoru.
Toto je tedy vše o přehledu rezistoru motoru ventilátoru. Výměna tohoto odporu tedy zahrnuje především různé kroky, jako je umístění odporu motoru ventilátoru, odpojení vodičů a odstranění odporu a instalace nového odporu motoru ventilátoru. Zde je pro vás otázka, co je to protiblokovací brzdový systém v automobilech?
Odpor topení je také známý jako odpor motoru ventilátoru topení nebo regulátor rychlosti ventilátoru, protože zásadně řídí rychlost ventilátoru vnitřního topení. V tomto průvodci TechASSIST se podíváme na typy rezistorů, příčiny a příznaky selhání a nabízíme rady ohledně diagnostiky závad.
Originální typ topných odporů
Původní řízení motoru ventilátoru založené na rezistoru bylo jednoduché uspořádání vinutí odporu. Vozidla vybavená tímto typem rezistoru by měla mít obvykle 4 nastavení rychlosti ventilátoru, ze kterých si řidič mohl vybrat. Se změnou odporu a zvýšením nebo snížením napětí v motoru se řídí rychlost motoru ventilátoru/ventilátoru.
Moderní typ regulátorů/regulátorů otáček
Moderní vozidla s automatickou klimatizací jsou vybavena motory ventilátorů s proměnnou rychlostí, které používají regulátor rychlosti ventilátoru spíše než tradiční 4rychlostní odpor. Ovladač zadává požadované nastavení teploty prostřednictvím řídicí hlavice HVAC, která posílá digitální signál do regulátoru otáček motoru ventilátoru. Ovladač rychlosti pak použije informace k pulzování buď napájení nebo uzemnění motoru ventilátoru, čímž přesně řídí rychlost ventilátoru.
Co způsobuje selhání?
Ventilátor topení je jednou z nejčastěji používaných funkcí kabiny, a tak není překvapením, že tyto komponenty jsou náchylné k prostému opotřebení. Jiné příčiny mohou zahrnovat:
Poškozená elektroinstalace
Kabeláž a konektory k odporům topení a od nich odebírají velké množství energie z elektrického systému vozidla, což zase způsobuje vysoké teploty, které mohou poškodit kabeláž a konektory.
Selhal motor ventilátoru
Selhání nebo vadný motor ventilátoru může odebírat příliš mnoho energie a poškodit odpor a kabeláž.
Úniky
V některých případech může jádro ohřívače unikat chladicí kapalině na odpor a/nebo motor ventilátoru a způsobit poškození a poruchu.
Příznaky selhání
Selhání rezistoru může mít za následek několik výsledků.
Ventilátory zůstaly na jedné rychlosti
Účelem topného odporu je řídit rychlost ventilátoru/dmychadla. Proto, když se ztratí variabilní ovládání ventilátoru, je pravděpodobné, že rezistor selhal. Ventilátory často poběží pouze maximální rychlostí, protože vadný odpor nemůže snížit napětí na motoru.
Ventilátory vůbec nefungují
Někdy má porucha rezistoru za následek úplné selhání ventilátoru/dmychadla a naopak. Pokud ventilátor nefunguje, může být vadný odpor.
Před výměnou rezistoru/kontroléru
Je důležité, aby byly provedeny testy k identifikaci topné součásti, kterou je třeba vyměnit, a příčin poruch.
Vizuálně zkontrolujte, zda systém neuniká z jádra ohřívače. Pokud jádro ohřívače netěsní, mělo by to být vyřešeno před výměnou dalších součástí.
Zkontrolujte kabeláž a konektory, zda nejsou poškozené, a v případě potřeby je vyměňte. Uvědomte si, že zatímco poškozená kabeláž a konektory mohou být jedinou příčinou nefunkčnosti dmychadla, samotné poškození mohlo být způsobeno vadným odporem nebo motorem odebírajícím příliš mnoho energie. Pokračujte proto v kontrole dalších součástí.
Otestujte motor ventilátoru pomocí ohmmetru podle specifikací. Pokud motor odebírá příliš mnoho energie, může selhat a časem by mohlo dojít k poškození nově namontovaných rezistorů nebo konektorů. Pokud motor selže, bude nutné jej vyměnit, ale pokračujte v testování odporu a kabeláže, protože porucha mohla poškodit i tyto součásti.
Vizuálně zkontrolujte rezistor, zda nejeví známky koroze, poté zkontrolujte odpor mezi svorkami pomocí ohmmetru podle specifikací. Hodnoty by měly být obvykle kolem 0-5 ohmů. Pokud je hlášen přerušený obvod, součást selhala.
Společnost Elta Automotive Ltd
ELTA je významným dovozcem a distributorem automobilových komponentů. Společnost ELTA byla založena v roce 1993 a dodává motorové faktory a maloobchodníky po celém světě ze svých poboček ve Velké Británii a Evropě.
