Mám sadu starých elektrických autosedaček Mercedes. Sedadla jsou normálně ovládána spínači umístěnými na dveřích pomocí sběrnice CAN. Chci přímo ovládat motory. Mohou být snadno napájeny vpřed/vzad přímým zapojením a změnou polarity.
Sedadla mají také samostatné spínače zapuštěné do sedadla (ne dveří). Tyto spínače mají ovládat funkci masáže sedadla, ale chci je znovu použít k ovládání motorů polohy sedadla.
Když testuji spínače testerem kontinuity, vidím, že došlo k jedinečné změně impedance (potvrzeno multimetrem).
Otázka: Jaký je nejjednodušší způsob použití těchto spínačů k ovládání polohy sedadla? Ideálně něco, co by dokázalo interpretovat úroveň ohmů a diferenciálně spouštět relé ovládající motor. Je to možné? Rád bych se vyhnul něčemu, jako je nastavení Arduina.
Posouváním pokračujte v obsahu
strantor
Připojeno 3. října 2010 6,751 XNUMX
Hádám, že jsou všechny součástí sestavy s odpory připájenými uvnitř? Můžete to otevřít? Máte přístup k jednotlivým vodičům nebo kontaktům?
Twbates
Připojeno 22. července 2021 7
Mám přístup k drátům, které napájejí spínač, ale nevytáhl jsem ho, abych viděl vnitřnosti spínače. Jeden z přepínačů má čtyři tlačítka (nahoru/dolů/vlevo/vpravo) s různými hodnotami ohmů pro každé na jednom vodiči. Ostatní jsou jen páčkový přepínač (opět měnící impedanci). Díky za jakoukoli pomoc.
strantor
Připojeno 3. října 2010 6,751 XNUMX
Mám přístup k drátům, které napájejí spínač, ale nevytáhl jsem ho, abych viděl vnitřnosti spínače. Jeden z přepínačů má čtyři tlačítka (nahoru/dolů/vlevo/vpravo) s různými hodnotami ohmů pro každé na jednom vodiči. Ostatní jsou jen páčkový přepínač (opět měnící impedanci). Díky za jakoukoli pomoc.
Dalo by se vytvořit obvod s více komparátory oken, které by detekovaly, které tlačítko bylo stisknuto, ale bylo by to mnohem jednodušší udělat s arduino nebo podobným mikrokontrolérem. Proč to uvádíte jako jinou možnost?
Motory vašich elektrických sedadel lze skutečně napájet přímo, ale modul elektricky ovládaných sedadel má obvykle o něco více chytrosti. Šrouby posuvu nejsou v sedadlech, které jsem viděl, příliš robustní a nesnesou tvrdé zastavení nebo se ohýbají. Moduly vašeho Power sedadla pravděpodobně počítají otáčky motoru a zastavují sedadlo dříve, než se prudce zastaví, a pravděpodobně také monitorují proud motoru, aby zastavily pohyb, pokud dojde k zablokování uprostřed záběru (cizí předmět v dráze). Bylo by dobré zachovat tyto funkce, buď se stávajícími moduly sedadla (použijte arduino nebo jiné, abyste s ním mohli mluvit pomocí canbus), nebo by bylo dobré předělat kolo a implementovat tyto funkce samostatně (v arduinu nebo podobném), pokud se ukáže, že se jedná o balíčky canbus. příliš obtížné.
Twbates
Připojeno 22. července 2021 7
@strantor děkuji za užitečné komentáře. Jako možnost prozkoumám srovnávače oken. Ani jsem nevěděl, co hledat, a tak je to samo o sobě nesmírně užitečné.
Děkuji také za připomínky k omezením bezpečnosti přímého vedení. Nemám dveřní spínače ani dovednosti/znalosti k interpretaci sběrnice CAN. Arduino je možnost, ale moje schopnosti jsou zde také omezené.
Nějaký návrh na komparátor s nastavitelnou vstupní spouští?
strantor
Připojeno 3. října 2010 6,751 XNUMX
Nějaký návrh na komparátor s nastavitelnou vstupní spouští?
Komparátor je obvod operačního zesilovače. Je to něco, co byste museli vybudovat od začátku*. Kompletní deska s plošnými spoji pro domácí vaření s mnoha komponenty. Mnoho odborníků by to zde považovalo za relativně základní / jednoduchý obvod (nejste si jisti, proč se nikdo z nich nedotýká tohoto vlákna?) Ale pro úplného nooba to stále představuje strmou křivku učení a velké úsilí. Vypadáte jako někdo, kdo hledá řešení víc než jen učení, a proto jsem doporučil mikrokontrolér. Mám za to, že vám přijde cesta mikrokontroléru skličující, ale myslím, že byste zjistili, že by vaše sedadla fungovala tak, jak chcete, mnohem rychleji než se učit leptat desky plošných spojů, abyste se mohli naučit pájet, abyste se mohli naučit, jak navrhnout analogové obvody tak, aby vaše tlačítka fungovala.
*Mohu se mýlit. Na Amazonu nebo eBay by mohly být k dispozici nějaké předem sestavené obvody pro porovnávání oken pro obecné účely nebo sparkfun nebo tak něco, ale nikdy jsem nic podobného neviděl.
To, co chcete, by bylo smrtelně jednoduché udělat s arduinem. IMO byste to neměli tak snadno odepisovat.
strantor
Připojeno 3. října 2010 6,751 XNUMX
Něco jako níže by mohlo fungovat. Nerozumím tomu chinglish popisu, ale zní to většinou slibně. Za tu cenu by to možná stálo za to vyzkoušet, než se pustíte do nějaké rozsáhlé křivky učení
strantor
Připojeno 3. října 2010 6,751 XNUMX
Ve skutečnosti povýším svou důvěru v propojený produkt na „pravděpodobně by téměř jistě fungoval, tak či onak“.
Normální komparační obvod funguje tak, že vysílá digitální výstup, pokud je analogové vstupní napětí nad referenčním napětím nebo pokud je vstupní napětí pod referenčním napětím, v závislosti na tom, jak je nakonfigurován. Obvod komparátoru okna jsou dva normální komparační obvody kombinované tak, že poskytuje digitální výstup, pokud je analogový vstup nad “referencí A” a pod “referencí B.”
Propojený produkt chápu tak, že jej lze konfigurovat ve všech 3 režimech, které jsem právě popsal (nad, pod nebo oknem). Ale jsem si méně než jistý režimem okna. Nad/pod je však IMO „jednoznačně“ popsáno. Ale myslím, že i když nemá žádný režim okna, můžete z něj získat chování okna pomocí dvou reléových kanálů. Má 4 reléové kanály a můžete nakonfigurovat «Kanál A» jako typ komparátoru «pod» a «Kanál B» jako typ «over» a spustit signál motoru sériově přes A a B a máte okno. . Pro tlačítko nejvyšší úrovně byste potřebovali pouze jedno. Kolik je tam tlačítek? Budete muset objednat více srovnávacích desek ((# tlačítek × 2)-1)/4
Dveře nebo sedadlo? Čas vybrat si stranu. Nemůžete zůstat neutrální navždy; jste sledováni
Zveřejněno 5. července 2021
Můžeme získat provizi z odkazů na této stránce.
Přiznám se, že jsem moc nepřemýšlel o ovládání elektricky ovládaných sedadel, protože jsem před lety používal starý ovladač sedadel Oldsmobile k hraní her Atari. Vidíte, většina mých ubohých starých aut má ruční páky a západky a řehtačkové věci, které škrábou sedadla do různých poloh. Ale samozřejmě, mnoho a mnoho moderních aut nabízí elektromotory, které to dělají za vás, a zdá se, že pokud jde o ovládání sedadel, existují dva hlavní myšlenkové proudy: na sedadle nebo na dveřích. Pojďme se rozhodnout, co považujeme za lepší. Nyní.
Mazda za 1,500 XNUMX dolarů Natea Bargatzeho byla šlehač, který nezemře
Sdílej toto video
Analýza návrhu Rivian R1S
Července 12, 2022
Siddiq Saunderson se přestěhoval do L.A. a okamžitě si koupil Prius
3. března 2023
Elektricky ovládaná sedadla byla základem luxusních automobilů zejména od 1940. let 1955. století, zpočátku pouze nabízela poháněný pohyb dopředu a dozadu. V roce XNUMX nabídl Ford čtyřcestný ovládání elektricky ovládaných sedadel na Thunderbirdu a zatraceně se ujistili, že to všichni věděli v jejich brožurách a reklamách.
Ovládání sedadel Ford sestávalo z dvojice dvoucestných spínačů, z nichž jeden se pohyboval nahoru a dolů pro výšku sedadla a jeden se pohyboval dopředu a dozadu pro pohyb sedadla vpřed/vzad. Ovládací prvky byly namontovány na dveřním panelu.
Jak se elektrická sedadla stala běžnější, ovládací prvky sedadel se přesunuly na spodní stranu sedadla, což zjednodušilo kabeláž a vyžadovalo méně fyzických kabelů a ukázalo se, že je to docela pohodlné místo pro montáž ovládacích prvků.
Položili byste ruku vedle sedadla a pátrali po ovládacích prvcích, které se obvykle skládaly z kolébkových spínačů a malého joysticku. Ovládací prvky nebyly obvykle označeny, protože to nebyl ovládací panel, který byste ve skutečnosti očekávali vidět, ale spíše byl navržen tak, aby byl používán hmatem.
Nebyly dokonalé, ale fungovaly docela dobře po dlouhou dobu. Další velká inovace přišla, věřím, v polovině až koncem 1980. let a byla průkopníkem Mercedes-Benz.
Vrátili ovládací prvky nastavení sedadla do dveří, a to inovativním, vysoce vizuálním způsobem: tvarováním a uspořádáním ovládacích tlačítek do tvaru samotného sedadla:
Do této vizuálně vzrušující metody se pustily i další automobilky, obvykle luxusní jako Cadillac a Lincoln.
Byla to opravdu chytrá inovace, protože díky ní jsou všechny ovládací prvky sedadel vizuálně samozřejmé. Chcete-li, aby se spodní část sedadla posunula dopředu, zatlačíte malou reprezentaci dna sedadla dopředu. Chcete-li, aby se opěradlo více naklonilo, zatlačte tento kousek dozadu. Snadný!
No, snadné, ale velmi vizuální, což možná není to nejlepší. Chcete-li si za jízdy trochu upravit sedadlo, chcete odtrhnout oči od vozovky, otočit hlavu ke dveřím a hledat tu správnou část sedátka pro malou „voodoo panenku“ k nastavení?
Možná ne. Tehdy se tábor na straně sedadla postavil proti tomu, co se zdá být nejběžnějším moderním pojetím ovládacích prvků na straně sedadla:
Tento přístup můžete najít na mnoha a mnoha autech. Přebírá reprezentativní model z velmi vizuálního přístupu namontovaného na dveře, ale přizpůsobuje jej pouze pro dotykové použití. Spustíte ruku a ucítíte vodorovnou, o které můžete říci, že představuje spodní část sedadla – můžete ji pohybovat dopředu, dozadu nebo nahoru a dolů. Nahmatejte za ním ovládání opěradla a naklánějte jej podle libosti.
Kulaté ovládání dopředu a dozadu je pravděpodobně bederní opěrka; tento ovládací prvek se objevuje na mnoha různých místech na autech, pravděpodobně proto, že výrobci automobilů si uvědomují, že neexistuje žádný způsob, jak by mohli udělat něco lepšího než staré bederní ovládací prvky typu stlačovací žárovky a krevního tlaku, jak je vidět na vozech jako Merkur Scorpio:
Tím vším se tedy dostávám k mé základní otázce: čemu dáváte přednost, ovládání elektricky ovládaných sedadel na dveřích nebo ovládání na boku sedadla?
Myslím, že musím říct, že na straně sedadla, ale s velkým poděkováním reprezentativnímu přístupu k tlačítkům, jehož průkopníkem jsou ovládací prvky na straně dveří. Přímo analogická tlačítka sedadel jsou intuitivní a brilantní, ale myslím, že se lépe ovládají dotykem.
Ale vím, že jsou i tací, kteří nesouhlasí, takže teď je čas, abyste to řekli! Pojďme diskutovat o ovládání sedadel!
(díky za inspiraci, Hansi!)
