Když nastartujete své vozidlo, očekáváte, že se rozběhne a bude hladce fungovat. Tento hladký chod naznačuje, že motor je v rytmu, běží v konzistentních otáčkách a běží na volnoběh, jak má.
Pokud nastartujete své vozidlo a zjistíte, že poskakujete na sedadle, zažíváte občasné chvění nebo chvění nebo vidíte, že vaše otáčky kolísají, máte co do činění s hrubým volnoběhem motoru.
Jednoduše řečeno, hrubý volnoběh popisuje motor, který nestartuje konzistentně, když je vaše vozidlo v parku bez použití plynu. Většina vozidel běží na volnoběh mezi 600 a 1,200 XNUMX otáčkami za minutu a měla by si držet volnoběžné otáčky. Pokud zažíváte hrubé nečinnosti, je nejlepší to řešit brzy, než to způsobí složitější a nákladnější problémy.
Zástupný symbol pro mobilní video
Přehrát video
BĚŽNÉ PŘÍČINY HRUBÉ NEČINNOSTI
Hrubý volnoběh může pocházet z řady problémů s motorem, mnohým z nich lze předejít nebo je lze snadno opravit. Podívejme se na některé z nejčastějších viníků hrubého nečinnosti:
Špinavé vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva jsou navrženy tak, aby dodávaly přesné množství paliva ve specifických úhlech. Postupem času mohou nahromaděné zbytky ucpat vaše vstřikovače a zabránit jim, aby fungovaly tak, jak by měly.
Špatné zapalovací svíčky nebo kabely zástrček
Zapalovací svíčky zapalují směs paliva a vzduchu ve spalovacích komorách vašeho motoru. Znečištěná nebo poškozená zátka může zabránit úplnému spálení směsi – nebo vůbec. Tento problém může také způsobit spálený kabel zástrčky nebo kabel se špatným připojením. Výsledkem je motor, který občas „vynechá“ nebo neběží na všechny své válce.
Únik vakua
Pravděpodobně jste si všimli hromady hadic pod kapotou. Některé z nich jsou podtlaková vedení, která využívají palivo a vzduch vznikající jako vedlejší produkt provozu motoru k pohonu různých věcí, od stěračů čelního skla přes podtlakové posilovače brzd až po řídicí ventily topení. Podtlakové vedení se může při stárnutí uvolnit nebo prasknout a vytvořit netěsnosti, které přispívají k hrubému chodu motoru.
Vadné senzory a ventily
Moderní vozidla se spoléhají na různé senzory a ventily, aby správně fungovaly. Váš teplotní senzor například mění směs paliva a vzduchu podle potřeb vašeho motoru, když je studený nebo horký. Váš snímač průtoku vzduchu řídí směs na základě množství vzduchu v motoru. Váš EGR ventil recirkuluje výfukové plyny zpět do spalovacího systému a váš PCV ventil odebírá vzduch a palivo z klikové skříně a vede je zpět přes sací potrubí. Stručně řečeno, pokud některý ze senzorů nebo ventilů vašeho vozidla selže nebo se zasekne, může to způsobit, že váš motor bude pracovat špatně.
ŘEŠENÍ ZAKÁZÁNÍ
Nejlepším způsobem, jak se vyhnout hrubému volnoběhu motoru, je provádět běžnou preventivní údržbu vozidla, počínaje doporučeními výrobce.
To znamená výměnu kapaliny v předepsaných intervalech, kontrolu a výměnu zapalovacích svíček v případě potřeby a pravidelnou kontrolu poškození hadic a vodičů. U věcí, které nevidíte, jako jsou vstřikovače paliva, je použití aditiva dobrým způsobem, jak udržet díly čisté a správně fungovat. Mnoho z těchto kroků lze provést svépomocí, ale pokud máte podezření na selhání senzorů, je dobré vyhledat odborníka, který vám pomůže.
A pamatujte, že časná náprava hrubého volnoběhu je nejlepší způsob, jak předejít vážnějším problémům na silnici.
MOŘSKÁ PĚNA MOTOR OŠETŘENÍ je rychlá, snadná a levná DIY oprava pro řešení nejčastějších příčin hrubého volnoběhu motoru.
JAK MOŘSKÁ PĚNA SI ŘEŠÍ HRUBÝ VOLNOBĚH MOTORU
Hrubý chod motoru naprázdno je nejčastější u vozidel s vyšším kilometrovým nájezdem – u vozidel s určitým opotřebením, která jsou náchylnější k usazování zbytků a opotřebovaných dílů.
Skvělým způsobem, jak zabránit nebo zastavit hrubé volnoběhy motoru v těchto vozidlech, je použití Sea Foam High Mileage, které je speciálně vyvinuto pro vozidla s ujetím 75,000 XNUMX mil nebo více. Vysoký kilometrový výkon vyčistí ucpané vstřikovače a vyčistí celý váš palivový systém od škodlivých usazenin.
High Mileage lze také použít jako stabilizátor paliva pro vozidla, která se často nepoužívají, a ve vaší klikové skříni k čištění zbytků oleje a snížení dlouhodobého opotřebení.
