Pokud vás tyto vysoké ceny benzínu nutí přehodnotit výběr vozidel, nemusíte se pouštět do úplné výměny auta, abyste ušetřili palivo. Pouhá změna nebo odstranění některých funkcí může pomoci snížit vaše účty za palivo, a pokud přesto hledáte nové vozidlo, existuje několik funkcí, kterým byste se měli vyhnout, pokud je na prvním místě maximalizace spotřeby paliva.
Zde je pohled na některé oblíbené funkce a možnosti osobních, nákladních a SUV, které poškozují vaši spotřebu paliva a stojí vás peníze na pumpách.
Střešní nosiče a nákladní boxy
Střešní nosiče a nákladní boxy jsou skvělé, pokud potřebujete přepravovat vybavení, jako jsou jízdní kola, kajaky nebo zavazadla, která jsou příliš velká a nevejdou se do auta. Ale také přidávají významný aerodynamický odpor, kvůli kterému je pro vaše vozidlo těžší prorazit vzduch, který spálí více paliva při dálničních rychlostech, i když jsou prázdné.
Test od Consumers Reports zjistil, že prázdný střešní nosič na sedanu snižuje spotřebu paliva o 11 procent při dálničních rychlostech. U již tak méně aerodynamického crossoveru zvýšily regály spotřebu paliva o dvě procenta. S namontovaným nákladním boxem byla spotřeba paliva u sedanu o 19 procent horší, zatímco crossover zaznamenal 13procentní snížení spotřeby paliva, což znamená, že obě vozidla spalují mnohem dražší benzín.
Řešení? Sundejte ty příčníky střešního nosiče a ten nosič, když je nepoužíváte. Spalování paliva, když potřebujete pomoc, je jedna věc, ale pravděpodobně nechcete zbytečně trávit zbytek času.
Výtahové soupravy
Zvedací soupravy nebo nivelační soupravy jsou oblíbené na pickupech plné velikosti. Ve většině případů můžete dokonce získat výtah přímo od prodejce. Ale zvedání kamionu si vybírá daň na spotřebě paliva. Zvětšuje přední plochu kamionu, množství vzduchu, které musí vozítko uhnout z cesty, aby udrželo rychlost. Výtah také umožňuje větší proudění vzduchu pod vaším nákladním vozidlem namísto nad nebo kolem. Tělo vašeho snímače je navrženo tak, aby řídilo proudění vzduchu, ale spodní strana není, přičemž diferenciály, rozdělovací převodovka a hnací hřídel způsobují turbulentní proudění vzduchu a zvyšující se odpor.
Odhady se liší podle toho, jaký vliv má zdvih – obecně kolem pěti procent – ale je dostatečně významné, že pickupy s továrním vzduchovým odpružením mají dálniční režim, který snižuje kamion, aby mu pomohl dosáhnout lepší spotřeby paliva.
Pneumatiky pro všechny terény
Pokud jste ke svému nákladnímu vozu přidali zvedací plošinu, pravděpodobně jste přidali také pneumatiky pro každý terén nebo bláto. Tyto pneumatiky mohou mít na spotřebu paliva větší rozdíl než zdvih a tato kombinace může být docela překvapivá. Terénní pneumatiky jsou skvělé pro zlepšení trakce v terénu a poskytují vám větší odolnost, když narazíte na překážky na stezce, jako jsou kameny nebo stromy (nebo výmoly na silnici), ale jsou těžké a mají velké bloky běhounu, které snižují spotřebu paliva.
Oficiální odhady spotřeby paliva od Natural Resources Canada (NRCan) ukazují, jak velkou účinnost může mít kombinace zvedacích a terénních pneumatik. Přejděte z Toyoty RAV4 LE AWD na RAV4 TRD se zdvihem a agresivnějšími pneumatikami a vaše spotřeba paliva se může zvýšit ze 7.9 l/100 km dohromady na 8.5. GMC Sierra se standardními pneumatikami a 5.3 l V8 má kombinovanou spotřebu paliva 13.6 l/100 km, ale nákladní vůz vybavený blatovými pneumatikami může očekávat 15.4. Je to v pořádku, pokud tuto schopnost potřebujete, ale než zaškrtnete políčko off-road options, měli byste si realisticky rozmyslet, kolik času plánujete strávit procházením kamenů oproti běžnému řízení.
Panoramatická střecha
Masivní skleněné panely, které nabízí mnoho moderních osobních a nákladních automobilů, jsou skvělé pro propuštění více světla do kabiny a poskytují vám některé ze stejných výhod otevřeného kabrioletu, když jsou otevřené. Také výrazně zvyšují hmotnost vašeho vozidla, až 100 kg v závislosti na velikosti panelu a na tom, jak moc se otevírá a zavírá. NRCan říká, že přidání 100 kg může zvýšit kombinovanou spotřebu paliva až o 0.5 l/100 km.
Otevření střechy může situaci ještě zhoršit, protože extra aerodynamický odpor vzduchu padajícího do kabiny snižuje spotřebu paliva na dálnici. Jak přesně to bude mít dopad, je těžké říci, protože na tuto záležitost není mnoho studií a existuje mnoho různých vozidel s různými velikostmi otevíracích střech, ale odhadujeme 5 až 10 procent zásahu s otevřenou panoramatickou střechou. versus pevná střecha.
kabrioletů
Po panoramatických střechách není žádným překvapením, že na tomto seznamu jsou i kabriolety. Skládací střecha, i když je zavřená, má velký vliv na spotřebu paliva. Odstranění ocelové střechy a její nahrazení látkou působí, jako by to udělalo auto lehčím, ale mohutné elektromotory pro zvedání a spouštění střechy, přidaná konstrukční výztuha a zvláštní ochrana proti převrácení, to vše přidává významnou hmotnost. Samotná střecha je často méně aerodynamicky účinná, i když je zavřená. Ford Mustang 2.3L EcoBoost kupé má podle odhadů spotřebu 11.0 / 7.4 / 9.3 l/100 km město/dálnice/kombinovaná spotřeba. Stejné auto s kabrioletem je hodnoceno o něco hůře 11.7 / 8.5 / 10.4. Otevřete střechu a počítejte s tím, že spotřeba paliva klesne ještě více, i když hodnota toho, že máte střechu dolů, stojí za trochu bolesti navíc u pump.
Pohon všech kol
Pohon všech kol se stává téměř univerzálním u crossoverů, SUV a pickupů. I když existuje mnoho různých systémů, všechny mají jedno společné: mají vliv na spotřebu paliva. Přidání rozdělovací převodovky nebo středového diferenciálu, hnacího hřídele, dalšího diferenciálu na nápravě a pohonu další nápravy může přidat stovky kilogramů k hmotnosti vozidla. Systémy AWD a 4×4 také neustále zvyšují parazitní odpor motoru a roztáčí všechny tyto extra díly, i když neposíláte sílu na kola, což je efekt, který je při používání AWD přehnaný.
Odhaduje se, že v roce 2022 Honda CR-V s pohonem předních kol vrátí kombinovanou spotřebu 7.7 l/100 km, ale s pohonem všech kol klesne na 8.1 a tento pokles o 0.4 l/100 km je v segmentu běžný. Ford F-2022 150 se zadním pohonem a 2.7l EcoBoost V6 má odhadovanou spotřebu paliva 10.9 l/100 dohromady, s náklaďákem 4×4 se odhaduje návratnost 11.7.
Jak můžete maximalizovat spotřebu paliva a zachovat pohon AWD nebo 4×4? Některé z těchto systémů musí být zapnuty, aby poháněly všechna čtyři kola. Řidiči některých vozidel mohou systém AWD vypnout, když jsou podmínky na vozovce dobré (to znamená, že nepoužívejte ani funkci „Auto“) a zapněte jej pouze v případě potřeby, aby se snížila spotřeba paliva. Nebude to lepší než odhad, ale sníží to promáčknutí ve vaší peněžence.
Velká kola
Velká 20palcová kola jsou dnes novinkou u crossoverů a dokonce i sedanů a hatchbacků, přičemž některá nabízejí 22 a dokonce 23palcová. Tato větší kola však váží mnohem více a jsou také obvykle vybavena širokými pneumatikami a tyto dvě se spojují, aby snížily spotřebu paliva. Test v roce 2010 Auto a řidič zjistili, že přechod z 15- na 19-palcových kol se stejným celkovým vnějším průměrem snížil spotřebu paliva u crossoveru o 10 procent. Přídavná hmotnost také snížila časy zrychlení kvůli dodatečné hmotnosti.
Stačí se podívat na odhady dojezdu EV, které oddělují větší kola od menších, abyste viděli efekt. BMW i4 M50 xDrive s 19palcovými koly má odhadovaný dojezd 435 km, zatímco přechod na 20palcová kola zkrátí tento dojezd na pouhých 365 km, přičemž ostatní elektromobily vykazují podobná čísla.
Vzdálené spuštění
Nastartování motoru za účelem zahřátí kabiny, abyste v zimě nemuseli nastupovat do studeného auta, je skvělé. Ale nastartovat auto a nechat ho běžet, zatímco budete sedět uvnitř a popíjet kávu, vás bude stát. Pokud používáte dálkové startování po dobu 20 minut denně každý pracovní den přes zimu, můžete každou zimu utratit hodně přes 100 dolarů jen za zahřívání motoru. Navíc u mnoha moderních motorů s malým zdvihovým objemem, zejména motorů přeplňovaných turbodmychadlem, je množství tepla generovaného při volnoběhu tak malé, že se v kabině možná ani nedostanete. Oprava? Dálkový start používejte střídmě. Nejrychlejší způsob, jak zahřát vozidlo, je řídit.
Evan Williams
Evan se zabývá auty téměř pět let, ale četl o nich od svých 2 let. Je certifikovaným inženýrským technologem a členem AJAC. Pokud se hýbe a má motor, Evan o to pravděpodobně má zájem.
Pokud se přistihnete, že podnikáte více cest na čerpací stanici, bolestně si uvědomujete, jaký vliv má snížení počtu najetých kilometrů na vaši peněženku. Ať už řídíte auto, kamion nebo SUV, náhlé snížení spotřeby paliva může být známkou toho, že s vaším vozidlem není něco v pořádku.
Příčiny:
Snížení spotřeby plynu má mnoho různých příčin, které mohou působit samostatně nebo v kombinaci s jinými. Zde je několik hlavních viníků:
Selhání kyslíkového senzoru
Kyslíkový senzor připojený k počítači vašeho vozidla je zodpovědný za to, že informuje počítač, že směs vzduchu a paliva je příliš chudá a potřebuje více paliva. Špatný senzor kyslíku může požadovat více paliva, než kolik skutečně potřebuje. Výsledkem je plýtvání plynem.
Špinavý vzduchový filtr
Čistý vzduch je klíčovou součástí procesu spalování a ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění čistého vzduchu do vašeho motoru. Vzduchový filtr zanesený špínou a nečistotami může mít negativní vliv na spotřebu plynu, což vede k většímu doplňování paliva.
Špatné zapalovací svíčky
Opotřebované nebo špinavé zapalovací svíčky brání motoru v účinném spalování veškerého paliva ve spalovací komoře, což vede k plýtvání plynem.
Nesprávný tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách zvyšuje valivý odpor vašeho vozidla, což způsobuje, že váš motor pracuje intenzivněji (a spotřebovává více paliva), aby se vaše vozidlo pohybovalo po silnici.
Vadné čidlo/termostat chladicí kapaliny
Nepřesný nebo vadný snímač chladicí kapaliny nebo termostat motoru vyšle nesprávný signál do počítače motoru, což způsobí, že počítač si bude myslet, že motor je studený a dodá více paliva.
Ucpané vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva, které jsou odpovědné za přívod plynu do motoru, musí být čisté a bez karbonu, aby fungovaly efektivně. Špinavé nebo ucpané vstřikovače paliva způsobí neefektivní spalování a plýtvání plynem.
Špatné řidičské návyky
Velkou příčinou snížení spotřeby plynu mohou být špatné jízdní návyky. Mezi věci, které spadají do této kategorie, patří udržování klimatizace příliš zapnuté, což zatěžuje váš motor a spotřebovává více plynu; příliš mnoho volnoběhu – novější vozy nepotřebují příliš dlouhou dobu „zahřívání“ a více než 30 sekund nebo tak jen plýtvají plynem; jízda vysokou rychlostí také spotřebuje více plynu, než je nutné; a použití střešního nosiče k přepravě nákladu může snížit váš kilometrový výkon kdekoli od 2 % při jízdě ve městě až po 20 % při rychlostech mezistátních dálnic.
Symptomy:
Zvýšený počet cest na čerpací stanici je zřejmým příznakem snížení počtu najetých kilometrů. Díky pokročilým displejům na palubní desce dostupných na dnešních vozidlech je sledování ujetých kilometrů na benzín relativně jednoduché. Mnoho displejů přístrojů to automaticky vypočítá za vás stisknutím tlačítka.
Své ujeté kilometry můžete samozřejmě vždy sledovat sami. Začněte s plnou nádrží a nastavte počítadlo jízdy na nulu. Až budete příště tankovat, zapište si počet galonů, které jste vložili, a stav počítadla jízd. Vydělte ujeté míle počtem galonů, které jste nalili do nádrže. To vám dá míle na galon, které jste dosáhli.
Řešení:
Pokud pociťujete sníženou spotřebu paliva, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste minimalizovali plýtvání palivem.
Upravte své řidičské návyky
Vaše řidičské návyky hrají velkou roli v počtu najetých kilometrů vašeho vozu. Provedením určitých změn ve způsobu ovládání vozidla můžete dosáhnout lepšího kilometrového výkonu. Začněte stálou rychlostí 55 mph, vyhněte se prudkému brzdění a uvolněte plyn, když se dostanete z mrtvého bodu.
Udržujte své vozidlo
Dodržování běžné údržby je nejlepší způsob, jak udržet účinnost motoru. Ujistěte se, že kontrolujete tlak v pneumatikách, pravidelně vyměňujte olej a v případě potřeby vyměňte filtry a kapaliny, abyste zajistili, že vaše vozidlo dosáhne co nejlepšího kilometrového výkonu.
Pokud i po provedení těchto tipů stále cestujete na čerpací stanici příliš často, možná je načase poradit se s vaším mechanikem. Ve vašem vozidle může být základní problém, který váš mechanik potřebuje diagnostikovat.
Obsah tohoto článku slouží pouze pro informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.
