Můj Nissan Pathfinder 93 XE měl poslední rok a půl problém se startováním, začalo to tak, že jsem si myslel, že mám špatný startér. Šel jsem ven a koupil startér, jen abych zjistil, že má stále stejný problém se startováním. Vložil jsem cheater switch, taky obejít ten v přístrojové desce. Takže startér by se otočil bez ohledu na to, co udělal klíčový spínač. No a v průběhu posledních měsíců se to zase začalo zhoršovat. K tomu, že už nefunguje ani cheater switch, jen zpět k rychlému klikání na firewall nebo vnitřní blatník. má také úplně novou baterii.
Má někdo tušení, v čem by sakra mohl být problém.
- Nissan
- Hledač Nissan
- SUV
- Opravy a údržba
- Elektrický
Komentáře
Příspěvky členů tidester: 10,059
Dostáváte energii z baterie?
tidester, hostitel
SUV a Smart Shopper
jjz6969 Příspěvky členů: 2
Ano, čerpám energii z baterie. pomlčka se rozsvítí, před nastartováním udělá vše, co má udělat. palivový systém se nabije, rozsvítí se kontrolky v přístrojové desce. prostě se to nepřevrací. běží po stisknutí tlačítka, ale nespustí se klíčem. ani se neotočí, stačí slabé cvaknutí z vnitřního blatníku nebo firewallu na straně spolujezdce, když otočím klíčkem.
Patguy členské příspěvky: 4
zkuste zkontrolovat, že zem může být uvolněná, ujistěte se, že je pěkná a těsná
mike221 Příspěvky členů: 1
Mám 89 pathfinder a kdyby se najednou nespustil. Otočí se a zní silně, když se přetočí, a poté, co se přestanu snažit, je cítit jako plyn. žádné problémy jsem s tím neměl. Prostě jsem najednou nezačal. Sundal jsem kryt vzduchového filtru a pak jsem ho zkusil nastartovat, a když jsem ho přestal otáčet, vznítil se z pouzdra vzduchového filtru. Jen by mě zajímalo, jestli má někdo nějaký nápad, co to je?
Příspěvky členů jwingfield: 1
To zní jako úplně stejný problém, který zažívám u svého modelu 97. Kde se nachází konkrétní zem, protože nevlastním sadu schémat zobrazujících rozložení mého elektrického systému.
Don227 Členské příspěvky: 2
Měl jsem podobný problém s mým 97 Pathfinder. Za studena startuji dobře, ale za tepla je těžké startovat. Otáčí se znovu a znovu a po několika pokusech se obvykle rozjede a poběží hrubě. Dejte mi vědět, co jste zjistili.
Příspěvky členů theb81: 1
Mám Nissan Pathfinder z roku 1996 a ještě před pár dny bylo vše v pořádku. Před několika dny jsem se pokusil nastartovat Pathfinder a dostal jsem opravdu pomalý errg zvuk, jako když se startér pokusil zapnout, ale nevypadalo to, že by byla vybitá baterie. Vyndal jsem tedy startér a baterii a nechal jsem to otestovat, oba dopadly dobře. Stále bez úspěchu. Zavolal jsem do alarmové společnosti, aby alarm odstranili, abych zjistil, zda tam není problém, který neumožňuje spuštění napájení. Žádný úspěch. Bylo řečeno, že existuje další alarm, tovární alarm, který je třeba deaktivovat. Moje otázka tedy zní: Je možné alarm deaktivovat nebo jej odstranit sami. Je to problém s napájením startéru? Dokonce jsem zkusil startovat skokem, nic dobrého. Rádio a všechny přísl. Funguje skvěle.
Příspěvky členů jearago: 1
Mám Pathfinder z roku 97 se 148 20 mil, který je najednou těžké nastartovat. Motor při startování vždy zpočátku naskočí, ale pak zhasne a startuje se opravdu špatně. Když se konečně rozjede (30+ otáček), motor sotva běží a téměř bez odezvy na plyn. Pokud ho udržím v chodu po dobu 6 sekund, roztočí se a začne chrlit nějaký kouř, pak běží naprázdno a běží dobře. Také se to hned znovu spustí bez problémů. Poté, co sedí XNUMX+ hodin stejná rutina. Začalo to jen občas (předpokládalo se, že je to špatný plyn/voda), ale teď je to pokaždé. Vyměnil jsem svíčky, vzduchový filtr, přidal jsem ošetření plynu/vstřikovače a používám prémiové palivo beze změny. Předpokládám palivové čerpadlo, filtr? Ale co palivové senzory? Je tam vstřikovací čerpadlo? Když poprvé otočím klíčkem, slyším běh čerpadla a po několika sekundách se zastaví.
Ocenil bych některá doporučení. Dík,
Příspěvky členů billazera: 9
Mám 98 pathfinder. Asi před 4 měsíci mám problém se startováním po deštivém dni. Ale poté, co den nebo půl dne vyschne, pokud je větrno, mohu začít znovu, aniž bych cokoli dělal. Také, kdykoli nastartuji poté, co jsem tam parkoval déle než jeden den, začalo to s nějakým vrzáním, pak to zmizelo. Možná je to staré auto.
Může mi někdo dát nějaké vodítko?
Příspěvky členů farnamd: 1
Můj 97 pathfinder, omylem jsem přestřihl čtyři dráty pod krytem várky drátů před vysílačem, jeden modrý/bílý, dva modré /černé a jeden bílý/fialový. Nechal jsem je opravit. Nyní auto točí dobře, ale nestartuje, zkontroloval jsem palivové čerpadlo a dal nějaké pojistky a relé produktu Napa a stále jsem neměl štěstí. Došly mi věci ke kontrole. Může mi někdo pomoci.
whip_sergeon členské příspěvky: 1
Dobrý den, budete se muset ujistit, že se vaše dva černé dráty nezkříží
k tomu budete potřebovat návod k opravě. některé černé dráty jsou jen uzemnění,
ale některé uzemnění tam musí být ve správných obvodech nebo e.c.m. nebude vědět
jaké je to čtení. :zmást:
Příspěvky členů myradself: 2
můj 88 pathfinder má napájení do 3/4 pojistek na spodní straně a nedostává žádnou šťávu do motoru ani startéru. Nevíte někdo, jestli je to zkrat nebo relé čeho?
Příspěvky členů regina75: 1
Před pár měsíci jsme začali mít problém. Vyměnili jsme baterii. Poté jsme vyměnili alternátor. Poté ráno stále žádný start. Je v pořádku, pokud je to jen pár hodin. Nechte to však přes noc a nezačínejte ráno. Připojte k nabíječce a otočí se doprava. Mechanik zkontroloval vše včetně pojistek a nemá pro nás odpověď. Pomoc. dík.
Příspěvky členů tootsie2: 2
Můj Pathfinder zní, jako by se chtěl spustit, ale ráno, když je zima, nezačne. Pokud počkám, až se odpoledne zahřeje, spustí se. Nějaké stopy? jen 54,000 XNUMX km
Příspěvky členů myradself: 2
Pokud žijete v chladném klimatu, kde teploty klesají pod 32 stupňů, měli byste nainstalovat ohřívač bloku motoru. Zkuste také vyměnit olej za méně viskózní. 20/50 by bylo dobré, ale jednoznačné doporučení si ověřte v místním obchodě s autodíly.
Příspěvky stever Guest: 52,454
Nikdy jsem se neobtěžoval zapojovat své blokové topení, pokud teploty neklesly na přibližně 10 ° F, když jsem žil v chladné zemi.
Zkuste před roztáčením na asi 3 sekundy zapnout zapalování a zjistěte, zda to pomůže (rozsvícená idiotská světla atd.). Možná uslyšíte, jak palivové čerpadlo „nasává“ vstřikovače paliva, což může usnadnit jeho protáčení.
Nevysvětluje, proč se to odpoledne dobře roztáčí, když celý den sedí.
Příspěvky členů tootsie2: 2
Děkuji za váš příspěvek. Vzal jsem to k dealerovi Nissan. Začalo to pro ně celý den. Nechali to přes noc, ráno to nezačalo. Zavolali a řekli, že to byly vstřikovače paliva. Chystají se vyměnit. 300.00? Tohle je lepší.
Baldomero členské příspěvky: 1
Mám svůj Pathfinder z roku 1995 zaparkovaný na chatě v severní části státu NY. Byl jsem pryč celou zimu a druhý den jsem šel nastartovat auto a nenastartovalo (žádný hluk). Když jsem zjistil, že batt.was mrtvý, zkusil jsem ho spustit skokem, ale jen to cvaklo. Ťukal jsem, jak jsem mohl na startér, ale pořád nic jen cvaká. Také jsem si uvědomil, že jsem to omylem nechal zaparkované v 4WD. Nějaké návrhy?
Díky!
ricardo_33172 Příspěvky členů: 34
Mám Nissan Pathfinder LE 2005. Poté, co se mé ženě narodilo nové dítě, auto sedělo bez použití asi 4 dny. Když jsem to šel nastartovat, baterie měla dostatek energie, ale auto nešlo nastartovat. Asi po 7 pokusech to začalo normálně. Skoro to vypadá, že se nepodařilo nastartovat palivo (můj názor). Mluvil jsem s prodejcem a řekli mi, že to byl pravděpodobně zpětný ventil v palivovém čerpadle, který byl vadný a v noci neudržel tlak. Problémy se nyní objevují zhruba každý 4. den. Zeptal jsem se prodejce, co je třeba udělat, a řekli mi, že budu pravděpodobně muset vyměnit palivové čerpadlo, ale protože moje auto má najeto 38,000 600 km, nevztahuje se na něj záruka a že mě to bude stát 60,000 $! Vrátil jsem se a začal číst záruku na své auto a bylo tam napsáno, že auto má záruku na pohonné ústrojí XNUMX XNUMX a že se vztahuje palivové čerpadlo. Vrátil jsem se k dealerovi a řekl mu, že hrál hloupě a domluvil mi schůzku, abych přivezl auto.
Poté, co jsem opustil auto, mi volal, že počítač říká, že je vadný klíč. Požádal mě, abych přinesl všechny klíče, které jsem musel přeprogramovat. Před chvílí jsem koupil klíč a dálkové ovládání od zámečníka a oni to naprogramovali a fungovalo to dobře. Ten klíč jsem použil asi jen jednou nebo dvakrát. Řekl mi, že ten klíč může změnit výkon auta. OK, přinesl jsem to. Dnes mi znovu zavolali, že počítač servisu Nissan nyní uvádí, že baterie je špatná. Jak mi může být špatná baterie, když má tolik šťávy, že auto hned startuje. Každopádně teď si jdu vyzvednout auto a někde jinde si nechám diagnostikovat baterii. Pokud se zdá, že je špatná, vyměním ji a vezmu ji zpět k prodejci, aby pokračoval v diagnostice. Nevím, ale zdá se mi, že mi dávají příležitost neměnit palivové čerpadlo.
Jakékoli názory na toto by byly oceněny.
Oh, ještě jedna věc. Koupil jsem si K & N filtr a hned poté, co jsem ho nainstaloval, čtečka na palubní desce, která vám udává míle na galon, nyní ukazuje průměr 14.9 mpg. Než jsem nainstaloval filtr, dostával jsem průměrně 17.2 mpg. Nějaké návrhy k tomu?
