Můj bratr má dvě taková auta. Všechny indikátory ukazují, že vaše vstřikovače nestřílí. Položte ruce na Noidové světlo nebo sadu a zkontrolujte, zda vaše vstřikovače přijímají signál z ECM. On a já jsme vyzkoušeli všechno kromě vstřikovačů a nic nefungovalo. NEJPRVE bych otestoval vstřikovače, v tom mi věřte. A můžete je všechny vyměnit za 150 dolarů nebo tak nějak
6 lidem to pomohlo.
Wayne odpověděl před 6 lety
Díky, ale byl přeměněn na karburátor a nenastartuje ani s palivem nastříkaným do karburátoru.
dariusk8 odpověděl před 6 lety
v pořádku. tak pojďme logicky. krok za krokem Tento vývojový diagram může pomoci. http://members.shaw.ca/corvette86/Fu. mDiagnosis.pdf Sekvence spouštění motoru L-98 Když nastartujete Corvette s motorem L-98, dojde k sérii událostí, které způsobí, že motor běží. Znalost posloupnosti vám pomůže odstraňovat problémy bez spuštění. Natlakování rozdělovačů paliva: Když poprvé otočíte klíčkem do polohy „zapnuto“, palivové čerpadlo poběží 2 sekundy a natlakuje rozdělovače paliva. Na rozdělovači paliva na straně spolujezdce v blízkosti zadní části motoru je ventil Shraeder a pokud tam změříte tlak po spuštění čerpadla, měli byste vidět tlak mezi 40-42 librami. Jakmile motor běží, naměřená hodnota bude nominální 38-40 liber. Otestujte připojením tlakoměru paliva k rozdělovači paliva u ventilu shraderu, u motorů TPI a LT1 je umístěn na rozdělovači paliva na průchozí straně. Počáteční protáčení: Pokud potom otočíte klíčkem do startovací polohy (za předpokladu, že systém ochrany proti krádeži nevyřadil startér), motor se otočí. Jakmile tlak oleje dosáhne 4 PSI, tlakový spínač oleje se uzavře a umožní chod palivového čerpadla. (Všimněte si, že byste měli mít černý tlakový spínač/vysílač oleje. Je namontován za rozdělovačem na straně řidiče a pokud není černý, je podezřelý kvůli sérii špatných jednotek, které zůstaly nějakou dobu v potrubí GM dílů). Distributor odešle řetězec impulsů do ECM (modulu řízení motoru) v reakci na otáčení motoru startérem. Tyto impulsy pokračují tak dlouho, dokud se motor otáčí (jak startuje, tak běží), a pokud nejsou přítomny, motor nepoběží. Reakce ECM: Pokud ECM zjistí tlak oleje vyšší než 4 PSI a referenční impulsy z rozdělovače, aktivuje palivové čerpadlo, které začne posílat palivo do vašeho karburátoru ECM také přitáhne relé palivového čerpadla, čímž je elektricky paralelně zapojí. s tlakovým spínačem oleje. (Pokud selže relé palivového čerpadla, stále můžete normálně nastartovat auto, pokud nemůžete dosáhnout tlaku oleje alespoň 4 PSI. Toto je funkce „pomalého domácího režimu“, která byla zavedena, aby umožnila selhání relé palivového čerpadla). ECM také monitoruje TPS (snímač polohy škrticí klapky namontovaný na sestavě tělesa škrticí klapky) a chce v tuto chvíli vidět napětí 54 voltu. Pokud vidí znatelně více než 0.54 voltu, bude předpokládat, že motor je zaplavený a řidič sešlápl plynový pedál k podlaze, aby odstranil zaplavený stav a v důsledku toho omezil průtok paliva. (54 V při startování a při volnoběhu z TPS je velmi důležité pro výkon při startování i běhu.) Za předpokladu, že je zapalovací modul v pořádku (to znamená, že existuje jiskra dostatečné intenzity k zapálení paliva), motor „chytne“ . Motor «Catches»: Když se motor zachytí, vyšle signál do ECM s upozorněním, že vzduch proudí a také kolik vzduchu je vtaženo do karburátoru. ECM zaznamenává množství spotřebovaného vzduchu a upravuje průtok paliva. Motor by měl vykazovat počáteční volnoběžné otáčky kolem 900-1100 ot./min a poté pomalu klesat na 600-700 ot./min, pokud není zapnutá klimatizace. běží kolem 800 ot./min. Pokud se tak nestane, může být ventil směsi vzduchu při volnoběhu špatně nastaven. Alternativně může být netěsnost v sacím potrubí nebo může být přítomna jiná podtlaková netěsnost. Poslouchejte syčící zvuky – žádné by neměly být. Režim ECM: Motor bude nyní v režimu otevřené smyčky, což znamená, že ECM řídí směs vzduchu a paliva odkazem na hodnoty uložené v paměti. Jakmile senzor kyslíku (namontovaný na výfukovém potrubí) dosáhne provozní teploty několik set stupňů, senzor teploty vzduchu v potrubí (MAT) ukazuje teplotu nasávaného vzduchu více než 140 stupňů a teplota chladicí kapaliny motoru (ECT) dosáhla 160 stupňů, počítač se přepne do režimu uzavřené smyčky, což znamená, že výstup kyslíkového senzoru je zkoumán spolu s výstupy MAT a ECT a ECM nastavuje šířky pulzu vstřikovače (více „zapnuto“ nebo méně „zapnuto“) tak, aby se neustále snažil o 14.7: 1 směs vzduchu a paliva, která je nejlepší směsí pro zadržování znečištění. Všimněte si, že delší nečinnost může způsobit, že se počítač vrátí zpět do režimu otevřené smyčky. Shrnutí: Pokud máte podmínku nestartování nebo pokud se L-98 spustí a poté zhasne, zkontrolujte postupně výše uvedené položky, abyste zjistili, zda se všechny události vyskytují podle potřeby.
Wayne odpověděl před 6 lety
Děkuji za info.Existuje nějaká věc, která by způsobila, že když je klíček zapnutý, nesvítí pomlčka? Myslel jsem možná vadný spínač zapalování?
dariusk8 odpověděl před 6 lety
To je logické. a byl by to i můj nejlepší odhad
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Počkejte sekundu. můj bratr a já máme nejprve lepší nápad. Klastr má dvě obvodové desky, které se zapojují pomocí jedné řady kolíků na přední desce do zásuvky na zadní desce. Koncový kolík nejblíže středu obvodové desky přenáší proud lampy a tento proud protékající odporem věkem uvolněné pružiny na patici způsobí dostatek tepla k rozpájení kolíku a podsvícení palubní desky se přerušovaně nebo zhasne. Řešením je připájet malý kousek izolovaného propojovacího drátu z kolíku do zásuvky. Přepájení kolíku tento problém nevyřeší. Dělal jsem to se svým bratrem před 10 lety a od té doby jsem neměl žádné problémy.
Wayne odpověděl před 6 lety
Na palivovém relé byly dráty stažené a roztřepené, předpokládal jsem, že by to bylo dobré místo pro začátek. Dva dráty na jednom konci, opačný konec dvojitých červených drátů, věřím, že oranžový a červený? když se dotkli, rozsvítila se palubní světla a auto se skutečně rozsvítilo. Vyměnil jsem relé a kabeláž. Pomohlo by vám to?
1 lidem to pomohlo.
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Tak jste to vyřešili! Bravo!! To je skvělý pocit
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Vše, co nyní musíte udělat, je znovu připojit hacknutou kabeláž, abyste to dokončili
1 lidem to pomohlo.
Wayne odpověděl před 6 lety
ne, nevyřešil jsem to, ty dva dráty se nemají spojit, i když ano, když jsem popadl svazek. Opravené a správně připojené auto stále nemá palubní napájení a žádnou jiskru. Jen jsem se zeptal, jestli by to pomohlo v diagnostice.
1 lidem to pomohlo.
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Dovolte mi to dále prozkoumat. vrať se k tobě. v tomhle jsme blízko
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Zkontrolovali jste 2 obvodové desky, které se zapojují do sebe. jak jsem zmínil. před 5 zprávami. kde teplo rozpájí čep
1 lidem to pomohlo.
dariusk8 odpověděl před 6 lety
Takže jsi to vlastně vyřešil přeskakováním drátů. jste si velmi blízcí, věřím. Zkontroloval bych sestavu obvodu, jak jsem již zmínil. pro Vettese je to známý problém
Wayne odpověděl před 6 lety
Ne, nepřeskočil jsem dráty, byly holé a dotýkal jsem se jich, když jsem vrtěl dráty. Zkusím tip, který jsi mi dal.
Tvoje odpověď:
Související otázky
no start 14 odpovědí
Běželo dobře, pak jeden den nezačal. Kliky v pořádku, ale žádné svítilny. Nejste si jisti, kde začít.
1984 Chevrolet Corvette Coupe RWD — Údržba a opravy
Moje auto nejde nastartovat. Nepřevrátí se. Nesvítí žádná světla. Nic. (1977 Corvette) 3 odpovědi
Dobrý den, auto mi vůbec nestartuje. Baterie byla vyjmuta a odvezena na dvě různá místa, aby ji zkontrolovali. Na obou místech byla baterie v pořádku. Tuto mezistátní baterii jsem koupil v roce 2017.
1977 Chevrolet Corvette Coupe — Údržba a opravy
1989 vette- bez tepla 3 Odpovědi
žádné tepelně zkontrolované topné jádro, je to v pořádku.
1989 Chevrolet Corvette Convertible RWD — Údržba a opravy
Motor po nastartování zhasne 2 odpovědi
Motor startuje dobře, po 30 sekundách zhasne. Nechte jej nastavit 20 sekund, spustí se a projde znovu. Tlak paliva je 40 psi, má nový zapalovací modul, nový TPS nastavený na 54 voltu. Tam a.
1988 Chevrolet Corvette Coupe RWD — Údržba a opravy
Moje auto se nenastartuje 1 odpověď
Moje auto se vypne, když v něm jedu, a teď vůbec nenastartuje, v čem by mohl být problém?
