Většina řidičů zažila tuto zkušenost alespoň jednou za dobu, kdy byli majiteli vozu: jedou spolu a bez varování nebo vysvětlení se rozsvítí kontrolka motoru, nazývaná také kontrolka poruchy (MIL). Obvykle nedochází k žádné vnější změně ve výkonu nebo funkci vozu a není jasné, co přesně kontrolka ukazuje, že je s vozem špatně.
I když se neobjeví žádná vnější funkční porucha nebo nepříznivý příznak, doporučujeme nechat vozidlo co nejdříve zkontrolovat odborníkem, když se rozsvítí kontrolka kontroly motoru. V článku publikovaném v květnu 2017 Consumer Reports cituje Davea Capperta z Národního institutu pro dokonalost automobilových služeb (ASE), který říká, že rozsvícená kontrolka motoru „znamená, že byste měli nechat auto co nejdříve zkontrolovat“.
Kontrolka Check Engine signalizuje řadu různých potenciálních problémů s vaším vozidlem a je důležité pochopit, co to znamená, když se tato kontrolka rozsvítí. Pokrývá širokou škálu možných problémů nebo příčin, z nichž některé jsou extrémně malé, zatímco jiné jsou závažnější. Pochopení možné řady důvodů rozsvícení kontrolky a toho, jak ji řešit, z vás učiní lepšího a informovanějšího majitele vozu.
Nejběžnější důvody a příčiny, které vidíme u kontrolky motoru
Kontrolka motoru (kontrolka poruchy nebo MIL) může znamenat jakýkoli z řady problémů s vaším vozem, od triviálních až po ty závažnější. Jednou z nejhorších částí MIL je, že okamžitě nevíte, co to znamená, a je přirozené se bát nejhoršího. Dobrou zprávou je, že rozsvícená kontrolka motoru většinou neznamená dramaticky nákladnou opravu.
Uvědomění si možných důvodů rozsvícení kontrolky poruchy MIL vám umožní lépe se vypořádat a pochopit, co se s vaším vozem může dít.
Plynový uzávěr je uvolněný, chybí nebo je poškozený
Jedním z nejjednodušších důvodů, proč se kontrolka MIL rozsvítí, je to, že uzávěr plynu je uvolněný, chybí nebo je nějakým způsobem poškozený. Pokud k tomu dojde, uzávěr plynu neudržuje tlak v palivové nádrži automobilu a palivové výpary (benzinové výpary) se uvolňují do atmosféry.
Toto je jeden z nejjednodušších problémů k vyřešení. Možná budete muset pouze utáhnout uzávěr plynu, chvíli počkat a poté zkontrolovat, zda kontrolka stále svítí. Alternativně si můžete koupit nový plynový uzávěr za pouhých pár dolarů a vyměnit ho sami.
Kontrola, zda je uvolněný uzávěr plynu, je vaší první linií obrany, když se rozsvítí kontrolka motoru, a doufejme, že problém je vyřešen právě tam. Mnohokrát je však problém o něco složitější.
Vadné čidlo kyslíku
Dalším možným důvodem, proč MIL pokračuje, je, že se poškodil nebo porouchal kyslíkový senzor automobilu. K tomu může dojít v důsledku toho, že se senzor časem pokryje olejem, což omezuje jeho schopnost správně snímat směs paliva a kyslíku.
Když kyslíkové senzory nefungují správně, vaše auto bude mít horší spotřebu plynu a také zvýší emise, když s ním budete jezdit. Nevýměna vadného lambda sondy může časem vést k zániku (otravě) katalyzátoru, jehož výměna může v některých případech stát více než 1,000 XNUMX USD, v závislosti na konkrétním vozidle. Přivezení auta do dílny za účelem výměny kyslíkového senzoru bude stát zlomek této částky, takže je rozumné tento problém řešit proaktivně.
Vadné zapalovací svíčky a dráty
Zapalovací svíčky utěsňují spalovací komoru automobilu a poskytují jiskru, která iniciuje spalování v motoru. Postupem času se zapalovací svíčky opotřebují a začnou vynechávat. Když k tomu dojde, ucítíte drsný chod motoru, většinou na volnoběh, a někdy můžete pocítit mírné otřesy při zrychlení.
Zapalovací svíčky se časem nevyhnutelně opotřebovávají, ačkoli moderní zapalovací svíčky mohou často vydržet až 100,000 XNUMX mil. Nevýměna vadných zapalovacích svíček může vést k dalším problémům, proto je důležité je vyměnit, když se pokazí, nebo v intervalu výměny doporučeném výrobcem vašeho vozidla – podle toho, co nastane dříve.
Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu komunikuje s počítačem vašeho vozu a reguluje množství paliva přidávaného do motoru na základě objemu vzduchu procházejícího motorem. Důvodem, proč se většina senzorů průtoku vzduchu pokazí, je buď nesprávně nainstalovaný nebo starý a špinavý vzduchový filtr. Aby váš snímač hmotnostního průtoku vzduchu fungoval správně, ujistěte se, že jste vzduchový filtr(y) vyměňovali alespoň každých 15,000 XNUMX mil nebo v intervalech doporučených výrobcem vašeho vozidla.
Když snímač hmotnostního průtoku vzduchu nefunguje správně, auto bude mít horší kilometrový výkon a bude mít zvýšené emise a váš motor se může za mnoha okolností dokonce zastavit. Výměna senzoru průtoku vzduchu v obchodě se obvykle pohybuje kolem 200 až 300 dolarů, což je mnohem méně nákladné než mnoho jiných problémů, které mohou vyplynout z jízdy v nesprávně udržovaném autě.
Vadný katalyzátor
To je největší z hlediska nákladů a funkce vozidla. Katalyzátor redukuje výfukové plyny a přeměňuje škodlivé plyny, jako je oxid uhelnatý, na bezpečnější a čistší sloučeniny. Pokud se pokazí katalyzátor, sníží se spotřeba plynu a zrychlení a celkový výkon vašeho vozu začne trpět. Výměna katalyzátoru obvykle stojí v průměru nejméně 600 USD a může být až přes 1,000 XNUMX USD – což představuje velkou opravu.
Je důležité si uvědomit, že hlavním důvodem selhání katalyzátorů je to, že majitelé automobilů zanedbávají pravidelnou údržbu. Většina dosud zmíněných důvodů pro rozsvícení kontrolky motoru může vést k poškození (otrávenému) katalyzátoru, pokud se nebude rychle řešit. Vadné senzory kyslíku, poškozené zapalovací svíčky nebo vadný senzor hmotnostního průtoku vzduchu mohou vést k poškození katalyzátoru.
Jakmile selže katalyzátor, vaše auto neprojde smogovou kontrolou a výkon značně utrpí. To představuje typický nejhorší scénář, ale pokud budete držet krok s běžnou údržbou, měli byste se doufejme vyhnout situaci, kdy budete muset vyměnit katalyzátor.
Další příčiny
Výše uvedených pět důvodů je nejpravděpodobnějšími viníky rozsvícené kontrolky motoru, ale existují i jiné možnosti. Mezi další možné problémy patří:
Vadná zapalovací cívka
Vadný termostat
Vadný regulační ventil pro čištění emisí z odpařování (EVAP).
Vadný solenoid pro čištění emisí z odpařování (EVAP).
V naší oblasti jižní Kalifornie je nejčastější příčinou rozsvícení MIL důsledek vadných kyslíkových senzorů, po kterých následuje vadný katalyzátor.
Bliká Kontrolka motoru vs. Svítí
Se všemi výše uvedenými možnými problémy, které způsobují rozsvícení MIL, by kontrolka měla svítit a neblikat. Svítící kontrolka MIL signalizuje problém, ale ne nutně drastický, který vyžaduje okamžitou pozornost.
Je však možné, že kontrolka motoru bude blikat, než aby zůstala svítit. Blikající kontrolka MIL obvykle představuje významné vynechání zapalování nebo poruchu motoru. Selhání zapalování znamená, že jeden nebo více válců motoru automobilu nedodává energii do vozidla. Pokud k tomu dojde, je možné, že do katalyzátoru proudí surové palivo.
Pokud kontrolka MIL bliká, představuje to okamžitý a vážný problém. Jízda s vozem s blikající kontrolkou motoru může mít za následek vážné poškození vyžadující nákladné opravy nebo dokonce v některých případech požár auta.
Zatímco i trvale svítící MIL je něco, co byste měli řešit co nejdříve, blikající MIL představuje problém, se kterým se musíte okamžitě vypořádat. Čím dříve dostanete auto do obchodu, tím lépe. Pokud bliká kontrolka motoru, doporučujeme odtáhnout vozidlo do obchodu.
Získání kódu Check Engine je pouze prvním krokem
Prvním krokem při diagnostice kontrolky motoru je načtení chybového kódu z palubního počítače vašeho vozidla. Tento kód poskytuje cestovní mapu ke zbytku diagnózy, která je nezbytná k určení přesné příčiny světla.
Řada obchodů s autodíly nabízí bezplatné služby, kde načtou počítač vašeho auta, aby zjistili kód spojený s kontrolkou motoru, a poté vám nabídnou prodej dílů identifikovaných v kódu. I když to někdy může vést k přesné diagnóze, není to v žádném případě zaručeno, a měli byste být opatrní při používání této metody k řešení rozsvícení MIL vašeho vozu. Dejte si pozor na lákadlo „zdarma“. Někdy, když to zní příliš dobře, aby to byla pravda, je to tak.
Problém s pokusem diagnostikovat problém s autem pouze na základě výsledného kódu kontroly motoru spočívá v tom, že kód ne vždy přesně označuje, co je s autem špatně a co způsobuje rozsvícení kontrolky. Mnoho systémů souvisejících s MIL je komplikovaných a povrchové čtení založené na kódu nesprávně diagnostikuje skutečný problém. Je to skoro jako předpokládat, že konec příběhu znáte z názvu knihy nebo obálky.
Načtený kód může například indikovat problém s určitým senzorem kyslíku. Obchod s autodíly vám pak prodá kyslíkový senzor a nástroje k jeho výměně. Je možné, že se tím problém vyřeší, ale je také zcela možné, že MIL bude pokračovat jen několik mil od provedení ‚opravy‘.
V tu chvíli budete muset vzít auto do dílny, aby ho diagnostikoval profesionál, protože někdy specifický kód získaný z palubního počítače znamená pouze to, že je problém spojený s danou oblastí motoru, ale ne nutně ta konkrétní součást samotná. V tomto případě může problém spočívat spíše v katalyzátoru než v kyslíkovém senzoru, nebo možná v elektrickém konektoru pro kyslíkový senzor – něco, co jsme již několikrát viděli.
Obchod s autodíly vám pravděpodobně nevrátí peníze za zakoupené díly a nástroje, což znamená, že vám chybí čas i peníze navíc, které jste utratili za řešení skutečného problému. Bezplatné čtení kódu MIL se zdají skvělé, ale bohužel nejsou vždy ve vašem nejlepším zájmu. Nezapomeňte, že v Kalifornii nemá obchod s autodíly licenci k provádění oprav (nebo diagnostiky) automobilů.
Nejbezpečnějším a nejjistějším řešením při hledání problému, který způsobuje rozsvícení kontrolky motoru, je nechat auto diagnostikovat a opravit vyškoleným profesionálem, který dokáže najít skutečný problém a správně jej vyřešit hned napoprvé.
