Auta se vzduchovým odpružením mají velmi pohodlnou jízdu, ale tato technologie má běžné poruchy, jako je balón, senzory světlé výšky, vzduchový kompresor, tlumič a O-kroužky.
Vzduchové tlumiče jsou typem tlumičů, které používají vzduchový balón místo pružiny k tlumení nárazů. Balónek je naplněn vzduchem, který pochází ze vzduchového čerpadla.
Množství vzduchu v balónu se může měnit, aby bylo zavěšení tužší nebo měkčí.
Některá luxusní auta a dokonce i nákladní vozy jsou vybaveny vzduchovým odpružením. Zvyšují pohodlí na hrbolatých cestách.
Komfort, který nabízejí, je nad rámec toho, co nabízí systém pružinového odpružení.
Bohužel systém vzduchového odpružení není bez problémů, protože je náchylný k selhání různými způsoby. Vozidla se vzduchovým odpružením používají tlumiče stejně jako každé jiné vozidlo, ale místo vinutých pružin používají vzduchové balóny.
Díky tomu jsou pohodlnější. Systém vzduchového odpružení v Mercedes benz je známý jako vzduchové odpružení.
Většina systémů vzduchového odpružení je adaptivní v tom smyslu, že upravují svou světlou výšku v závislosti na rychlosti vozidla a stavu vozovky. Balony známé také jako vzduchové pružiny jsou nafukovány vzduchovým kompresorem přes ventilový blok.
Příznaky vadného vzduchového odpružení
1. Prověšení vozidla nebo nadměrně snížená světlá výška.
2. Vozidlo uvízlé v maximální možné výšce.
3. Nestejné výšky mezi koly.
5. Žádné nastavení světlé výšky.
6. Nadměrné plnění vzduchového kompresoru.
Běžné závady vzduchového pérování
Tyto systémy mají oblíbené oblasti poruch. Právě kvůli tomu jsou docela nespolehlivé.
1. Unikající balónek
K tomu dochází, když se balónek propíchne nebo se časem zhorší. Balónky nízké kvality na trhu jsou náchylnější k předčasnému úniku.
2. Výbuch balónu
To je, když balón exploduje s hlasitým třeskem, který je podobný výstřelu. Nadměrná inflace nebo zhoršení kvality jsou hlavními příčinami výbuchu.
3. Vadný snímač světlé výšky
Senzory světlé výšky jsou umístěny na každém kole vozidla a vysílají signály výšky do řídicí jednotky vzduchového odpružení. Vadný snímač světlé výšky, který vysílá špatný signál, může způsobit prověšení vozidla nebo nadměrné nafouknutí vzduchové pružiny, což může způsobit jeho prasknutí.
4. Špatná pojistka
Elektrický systém vzduchového pérování je chráněn pojistkou (pojistkami). Když se pokazí pojistka, systém nebude fungovat.
5. Vadný vzduchový kompresor
Vzduchový kompresor stlačuje vzduch k nafouknutí balónků na každém z kol. Když je v systému netěsnost, kompresor pracuje příliš tvrdě, aby udržoval balónky pod tlakem. Tím se přehřívá a předčasně poškozuje.
6. Vadný ventilový blok
Ventilový blok řídí nafukování a tlak vzduchu na každém kole. Ventily pracují v otevřeném a uzavřeném stavu. Existují také přetlakové ventily, které uvolňují tlak ze systému. Vzduch, který vstupuje do kompresoru a bloku ventilů, je filtrován, aby se dovnitř nedostal prach a jiné nečistoty. Když prach nebo jiné nečistoty vniknou do bloku ventilů, mohou způsobit přilepení ventilů, jejich nesprávné otevření nebo zavření.
7. Vadné vodovodní potrubí
Vzduch je ke vzduchovým pružinám přiváděn malými ohebnými trubičkami a jsou zakončeny na vzduchové pružině u každého kola. Trubky/hadice se mohou proříznout, prasknout nebo z nich docházet k malým netěsnostem. Koncové body mohou také unikat. Jednoduchým způsobem, jak otestovat těsnost v tomto bodě, je nalít vodu, když je balónek nafouknutý, abyste viděli, zda nevytékají bubliny.
8. Špatné O-kroužky
K dispozici jsou O-kroužky, díky kterým je vzduchová pružina vzduchotěsná. Slouží jako těsnění mezi vzduchovou pružinou, která se pohybuje podél tlumiče (tlumiče). Tam, kde jsou zakončeny hadice, které přivádějí vzduch do balónku, jsou malé O-kroužky, které mají zabránit úniku vzduchu.
9. Špatná kalibrace
Systém pracuje s kalibrovanými hodnotami výšky každého kola. Pokud není kalibrace provedena nebo není provedena správně tím, že vozidlo stojí na rovném povrchu, systém vzduchového odpružení selže.
10. Špatná řídicí jednotka
Mít špatnou řídicí jednotku, která řídí vzduchové odpružení, je vzácné, ale stává se to.
11. Špatné relé
Špatné relé vzduchového odpružení způsobí, že systém nebude fungovat.
12. Špatné tlumiče
Tlumiče, které jsou slabé nebo úplně špatné, zvýší namáhání a namáhání vzduchové pružiny, což může způsobit předčasné selhání.
13. Špatná kabeláž, konektory a zástrčky
Vodiče a elektrické konektory, které se zapojují do vzduchového kompresoru a ventilového bloku, mohou způsobit problémy, pokud dojde k částečnému kontaktu.
Bezpečnostní opatření se vzduchovým odpružením
1. S vozidlem vybaveným vzduchovým odpružením smí manipulovat pouze kompetentní technici.
2. Před prováděním údržby systému vypusťte vzduch.
3. Před prací na přívodu vzduchu izolujte přívod vzduchu a vyjměte pojistku/relé.
4. Pokud budete pracovat pod vozidlem, nespoléhejte na vzduchové odpružení pro udržení výšky vozidla.
5. Nenafukujte vzduchové odpružení úplně, když je vozidlo stále na zvedáku.
6. Čas od času proveďte vizuální kontrolu balónků.
