Série videí BCA Hub shromažďuje nejnovější videotechnické tipy týkající se nábojů kol, ložisek a těsnění s odborníky, kterým důvěřujete. Přináší vám BCA Bearings od NTN. Více se dozvíte na bcabearings.com.
Klasickým příznakem špatného ložiska kol je typicky cyklické cvrlikání, pískání nebo vrčení, které se mění úměrně rychlosti vozidla. Zvuk může při některých rychlostech zmizet nebo se může objevit pouze při určitých rychlostech. Hluk se může při otáčení zhoršit nebo může na chvíli zmizet. Je tedy náročné stanovit diagnózu pouze na základě hluku. Komponenty jako pneumatiky, CB klouby a brzdy mohou napodobovat hluk ložisek kol. To je důvod, proč jsou rozhovory se zákazníkem, testovací jízda a provedení přísné vizuální kontroly zásadní pro vyřešení zákaznické stížnosti.
Může být hluk v pneumatikách? Hluk pneumatik je vždy úměrný rychlosti vozidla. Hluk vytvářený pneumatikou může být způsoben nerovnoměrným vzorkem běhounu, konstrukcí pneumatiky a dokonce i nevyvážeností kol. To je obvykle způsobeno chybějící rotací pneumatik nebo v některých vzácných případech posunutým řemenem nebo poškozenou konstrukcí. Vizuálně zkontrolujte pneumatiku a přejeďte rukama po běhounu pneumatiky, abyste zjistili nerovnoměrné bloky nebo praskání vnitřních nebo vnějších ramen pneumatiky. Roztočte kolo a pokud je to možné, hledejte nadměrnou radiální házivost.
Sestava pneumatiky a kola může mít problémy s vyvážením, které může způsobit hluk úměrný rychlosti vozidla. Pokud vidíte kolo, kterému chybí závaží, může se jednat o problém se statickým nebo dynamickým vyvážením. Nejlepším řešením může být použít vyvažovač a zjistit, jak špatná je nerovnováha. Na vyvažovačce můžete také změřit vyběhnutí ráfku. Pokud má sestava kola vysoké místo, když se oblast dostává do kontaktu s vozovkou, bude produkovat hluk úměrný rychlosti vozidla.
A co brzdy? Trpící třmen nebo brzdová destička, která je uvolněná a táhne, může při tření o rotor brzdy nebo prachový štít vydávat kovové škrábání. Frekvence hluku se také mění úměrně rychlosti vozidla, ale často zmizí nebo se změní, když se mírně sešlápnou brzdy. Hluk, který se objevuje pouze tehdy, když řidič brzdí, je pravděpodobně problémem brzd, jako jsou opotřebené destičky a ne špatné ložisko kola.
A co CV joint? Praskání nebo cvakání při otáčení je klasickým příznakem špatného vnějšího CV kloubu. Hluk se také zvýší se zvýšením úhlu řízení. Všimněte si také stavu botičky CV kloubu. Pokud je roztržená nebo netěsná, botka by měla být vyměněna bez ohledu na stav spoje. Pokud je kloub CV hlučný, bude nutné jej vyměnit.
A co vůle v ložisku a přírubě? Zvedněte vozidlo tak, aby bylo kolo nad zemí, a poté uchopte polohu 12 a XNUMX hodin a kývejte pneumatikou tam a zpět. Zpravidla byste neměli cítit žádnou vůli nebo vůli, pokud má vozidlo utěsněnou kazetu ložiska kola nebo náboje s utěsněnou sestavou ložiska kola. Malá vůle je normální u starších vozidel s provozuschopnými ložisky kol, ale velká vůle ne. Maximální přijatelnou vůli naleznete v servisních specifikacích vozidla. Vůli ložiska kola lze měřit pomocí úchylkoměru přiložením úchylkoměru k okolku kola a ručním kýváním tam a zpět a dovnitř a ven. Zpravidla byste neměli vidět více než pět tisícin palce, pokud jsou ložiska dobrá.
A co povrch vozovky? Hluk ložisek by nikdy neměl být přerušovaný, ale hluk se může měnit v důsledku harmonických složek a toho, jak řidič slyší hluk vozovky v důsledku povrchu vozovky. To je důvod, proč je rozhovor se zákazníkem tak důležitý. Zeptejte se zákazníka: Jak zní hluk? Kdy vzniká hluk? Jakou rychlostí se hluk vyskytuje? A mění se hluk při lámání nebo otáčení? Během rozhovoru byste neměli zákazníka rušit nebo se pokoušet diagnostikovat problémový hluk. Vždy si dělejte poznámky. Pokud do objednávky opravy napíšete „Zákazník uvádí, že slyší hluk ložisek kola“ nebo „Zkontrolujte hluk ložisek kola“, pravděpodobně nedostanete správnou diagnózu, což obvykle povede k nespokojenému zákazníkovi a ještě nešťastnější technik. Jsem Andrew Markel. Děkuji mnohokrát.
